试验线
试验线的相关文献在1981年到2022年内共计590篇,主要集中在铁路运输、工业经济、公路运输
等领域,其中期刊论文190篇、会议论文2篇、专利文献182331篇;相关期刊112种,包括科学大众(小学版)、科学新闻、城市轨道交通研究等;
相关会议2种,包括中国烟草学会2010年学术年会、 2017年云南电力技术论坛等;试验线的相关文献由2169位作者贡献,包括王磊、黄伟、付锡康等。
试验线—发文量
专利文献>
论文:182331篇
占比:99.89%
总计:182523篇
试验线
-研究学者
- 王磊
- 黄伟
- 付锡康
- 张建行
- 方阳
- 曾蓉
- 朱平
- 朱皓
- 李克
- 李树鹏
- 汤龙
- 牟楠
- 王予彤
- 王颖
- 瞿杨全
- 邓冠
- 陈相吉
- 黄力
- 黄照厅
- 龙志
- 吴桂芳
- 戴明明
- 晏丽丽
- 李强
- 钱文
- 陆家榆
- 乔辉
- 傅春蘅
- 周东
- 周方圆
- 孔令号
- 尹宏
- 张乾
- 张悦
- 杨晓洪
- 王江涛
- 秦庆芝
- 罗明源
- 芦杰敏
- 邱文俊
- 郭剑
- 陈勇
- 马彦敏
- 刘培
- 吕顺凯
- 吴明水
- 宋述勇
- 张峰
- 张罡帅
- 张雷
-
-
吕江涛
-
-
摘要:
世界首创高温超导高速磁浮工程化样车!2021年1月13日,在四川省成都市的西南交通大学九里校区,一条165米的真车样车试验线建成并投入使用,设计时速620公里、采用全碳纤维、流线型头型的世界首台高温超导高速磁浮工程化样车缓缓开动。2019年,时速600公里级高速磁悬浮系统的技术储备研发被列入《交通强国建设纲要》,作为前瞻性的技术研究为未来出行提供了新的可能。
-
-
戚亮
-
-
摘要:
从中车株洲电力机车有限公司获悉,由该公司研制的、我国拥有完全自主知识产权的首列商用磁浮3.0版列车,在同济大学高速磁浮试验线上完成了相关动态试验和系统联调联试。这标志着我国掌握了中速磁浮关键核心技术,磁浮技术创新及产业发展继续保持世界前列。
-
-
-
-
摘要:
2022年8月9日上午,国内首条永磁磁浮轨道交通工程试验线--“红轨”,在江西赣州兴国县顺利竣工。该试验线由江西理工大学牵头,与兴国县人民政府联合中铁六院、中铁工业、国家稀土功能材料创新中心等单位共同研制完成。
-
-
戚亮
-
-
摘要:
近日,在兴国永磁磁浮技术工程试验线上,红白色调的“兴国号”磁浮列车正穿梭其中,目前已进入车辆调试的关键阶段,这一项目由中铁六院作为联合体牵头人承建,于2021年2月启动实施。车辆调试完成后,预计将于2022年7月份正式进入通车实验阶段。在车辆方面,“兴国号”磁浮列车采用悬挂式单轨结构,设计时速为80公里,其最大特点是首次将永磁磁悬浮技术应用于空轨车辆。
-
-
-
-
摘要:
“红轨”来了! 世界首条永磁磁浮空轨工程试验线竣工本刊讯近日,世界首条永磁磁浮空轨工程试验线——“红轨”在江西赣州兴国县完成联调、联试顺利竣工。试验线采用EPC总承包模式建设,中铁六院作为EPC总承包联合体牵头单位,负责工程总承包管理、永磁磁浮轨道交通系统总体设计及关键技术研发。兴国县位于江西省赣州市北部,是闻名全国的红色故土,永磁磁浮空轨试验线原材料和技术也都诞生于江西这片红色土地,因此该项目又称为“红轨”项目。
-
-
-
-
-
-
摘要:
1月13日,采用西南交通大学原创技术的世界首条高温超导高速磁浮工程化样车及试验线在四川成都正式启用。这标志着我国高温超导高速磁浮工程化研究实现从无到有的突破,具备了工程化试验示范条件。此次启用的高温超导高速磁浮工程化样车采用全碳纤维轻量化车体、低阻力头型等新技术和新工艺,设计时速620千米,有望创造陆地交通速度新纪录。
-
-
-
-
-
黄扬威;
杨永旭;
潘再金
- 《2017年云南电力技术论坛》
| 2017年
-
摘要:
对变电站SF6密度继电器工作原理、校验方式、方法进行了阐述.结合验收和检修的实际经验,对目前变电站SF6密度继电器校验存在难接线、接线不牢固、误接线、校验时间长等风险进行了分析.指出SF6密度继电器校验试验线线长固定、校验接头为鳄鱼夹是造成SF6密度继电器校验时间长的主要原因.最后结合现场工作经验研制了一种长度可扩展的SF6密度继电器接点校验快速连接试验线,能够实现简单、可靠、快速地SF6密度继电器校验.