货损

摘要： 为减少生鲜产品运输过程中的价值损耗和碳排放量,考虑生鲜产品易腐性和冷链物流高排放的特点,对货损和碳排放来源进行细化分析,发现货损主要包括物理损伤、呼吸作用引起的腐败损失和冷藏车开门导致生鲜产品加速腐败的损失,碳排放主要由车辆行驶和制冷机组在运输和卸货过程中运行所消耗的燃油产生。以固定成本、货损成本、燃油成本、碳排放成本和时间惩罚成本之和最小为目标,构建生鲜产品配送路径优化模型,并用遗传算法进行求解。算例分析表明,当总成本在可接受范围内变动时,物流企业可以为客户提供更优质的服务。

摘要： 除了水分和温度是影响进口大豆货损的重要原因之外,海上运输期间船舱通风也是争论的焦点.对运输大豆的船舱构造进行模拟,通过持续通风储存和不通风储存的对比,考察通风对进口大豆货损的影响.结果表明:水分含量为9.9％的大豆,无论通风与否,在储存期间均不会发生霉变;水分含量为14％ ～16％的大豆,即使储存期间不间断通风,也会在短时间内迅速发生霉变,与不通风条件下储存相比大豆霉变速度和程度相同.因此,通风与否和大豆货损无直接关系.

摘要： 改革开放以来,我国民航运输业发展迅速,民航运输总周转量连续15年位居世界第二位,航空运输在国际物流运输中的地位日益凸显,航空运输量的激增也导致了机场快件的货损现象。文章以深圳机场为例,采用鱼骨图并结合深圳机场的实际情况分析产生货损的各种因素。对造成货损的因素进行层次分析,建立五个维度、十五项指标的评价体系,选取综合权重较大的四个一级指标进行TOPSIS排序。分析结果显示:装卸搬运是造成货损的关键因素,二级指标中野蛮装卸搬运权重最大,其次是配送时间性。基于此,提出降低深圳机场快件货物货损率的建议。

摘要： 为减少生鲜产品运输过程中的价值损耗和碳排放量,考虑生鲜产品易腐性和冷链物流高排放的特点,对货损和碳排放来源进行细化分析,发现货损主要包括物理损伤、呼吸作用引起的腐败损失和冷藏车开门导致生鲜产品加速腐败的损失,碳排放主要由车辆行驶和制冷机组在运输和卸货过程中运行所消耗的燃油产生.以固定成本、货损成本、燃油成本、碳排放成本和时间惩罚成本之和最小为目标,构建生鲜产品配送路径优化模型,并用遗传算法进行求解.算例分析表明,当总成本在可接受范围内变动时,物流企业可以为客户提供更优质的服务.

摘要： 船舶运输大豆因出现货损面临巨额索赔的案例屡见不鲜,索赔原因往往是船舶未能正确通风或管货不当.以三个大豆货损索赔案例出发,分析大豆自热的原因及船舶通风的必要性,列举船上货舱通风的常见误区,最后针对船上货舱通风记录和通风操作提出具体建议,供船公司和船员参考.

摘要： 随着生鲜农产品电子商务的快速发展,电商卖家如何进行供应商选择和订货决策是影响其经济效益的主要决策问题.供应中断风险已经成为电商卖家进行供应商选择的关键要素.在供应中断风险约束和货损约束条件下,电商卖家同时从多个供应商优选多种产品,并确定其订货量的非线性整数规划模型被构建,结合模型自身特点设计了基于类似冒泡排序的改进差分算法.设计了边界条件修复策略和约束条件修复策略.对相关参数了进行了全面的敏感性分析.最后,通过LINGO软件、改进的差分算法、改进的遗传算法对六组数据对比实验,验证了算法的有效性和可行性.

摘要： 网格仓老板吴新宇讨厌夏季。潮湿闷热的气候、居高不下的冷链成本和货损、一直在盈亏平衡边缘徘徊的业务,都让他觉得异常烦躁。一些网格仓老板会因为熬不住亏损而选择撤退,吴新宇曾经也动过这个念头,但在心里鼓励自己:秋天就好了。秋冬是中国人消费最集中的季节,一个典型的中国家庭一年里赚的钱大部分会花在春节前。同时,温度降低伴随着冷链成本和货损的双重下降,这些迹象都指向一个词:盈利。这是社区团购从业者们最期盼的季节了。

摘要： 为给境外货主提供更专业、更可靠、更优质的代理服务,国内大型物流企业在与货主多年合作的基础上,依托央企背景,对港口、船舶所有人等重要供应商进行评估和大数据分析,鉴别单证流转风险点,提出核实提货单证、防控货物损耗等措施,为货主提供满足物流需求的综合解决方案.

摘要： 改革开放以来,我国民航运输业发展迅速,民航运输总周转量连续15年位居世界第二位,航空运输在国际物流运输中的地位日益凸显,航空运输量的激增也导致了机场快件的货损现象.文章以深圳机场为例,采用鱼骨图并结合深圳机场的实际情况分析产生货损的各种因素.对造成货损的因素进行层次分析,建立五个维度、十五项指标的评价体系,选取综合权重较大的四个一级指标进行TOPSIS排序.分析结果显示:装卸搬运是造成货损的关键因素,二级指标中野蛮装卸搬运权重最大,其次是配送时间性.基于此,提出降低深圳机场快件货物货损率的建议.

摘要： 本发明公开了一种基于跨摄像头重识别技术的超市货损管理方法与系统，涉及计算机视觉图像处理技术领域，所述方法包括：获取货架区每个顾客的图片，将每个顾客的图片输入到人体特征识别模型，输出每个顾客的人体特征，获取目标顾客的图片，将目标顾客的图片输入到人体特征识别模型，输出目标顾客的人体特征；从所有顾客的人体特征中，搜索与目标顾客的人体特征相似的人体特征，以获取目标顾客的轨迹图片集合；基于目标顾客的轨迹图片集合生成目标顾客的轨迹视频。本发明能够自动生成顾客在整个商场超市的轨迹视频，方便管理人员通过轨迹视频确认是否有货损行为发生，提高了货损管理效率、降低了运营成本。

摘要： 本发明公开了一种货损险差异化动态定价方法、系统、设备和存储介质，运用较为科学成熟的定价方法，通过数据分析，在基于决策者的风险偏好下进行纯风险保费的基础定价，并对不同的保险人根据他们的历史数据进行信用评级，能够对不同的保险人进行个性化差异定价，作为一种激励，以加强客户对于该网络货运平台的粘性，增强该网络货运平台的竞争力，促进物流生态圈的可持续发展；而且，所涉及的各项计算过程由计算机完成，从而提升定价计算的效率与准确性。

摘要： 本申请适用于自助设备技术领域，提供了一种防止货损的方法，包括：获取待识别商品的第一图像；响应于对第一用户操作界面显示的第一对象的选择操作，确定目标对象；所述第一对象为第一对象集中的任一对象；获取所述第一图像与所述目标对象的匹配度；若所述第一图像与所述目标对象的匹配度小于预设匹配度，则启动防损操作。本申请实施例提供的防止货损的方法，通过比较消费者选择的第一对象和待识别商品的第一图像的匹配度是否小于预设匹配度，判断是否需要启动防损操作。可以自动的识别消费者的错误选择行为，从而避免了零售商的损失。

摘要： 本发明公开了一种基于货损的冷链物流配送中心的选址方法及系统，方法包括：在目标区域内选取若干个地址作为配送中心的备选点；确定供应商到各个配送中心以及各个配送中心到各个需求点的运输条件；根据运输条件确定出货损成本，将包括所述货损成本在内的物流总成本输入至数学模型中，并以物流总成本低于预定值为条件构建出选址模型；利用仿真软件对所述选址模型进行求解，输出配送中心的选址结果。本发明基于货品的运输条件，并将货损成本考虑在内，构建出一个目标为物流总成本最小化的选址模型，使得冷链物流配送中心的选址更为真实合理，有助于为配送中心选择出最优的地址，从而降低整个物流过程的成本。

摘要： 本发明公开了一种沥青包装箱的无货损内衬板材，包括衬板，所述衬板的上侧设有防粘板，所述防粘板的下侧连接有承重板，所述承重板的下侧设有导热板，所述导热板的下侧设有减震板，所述减震板的下侧设有防腐板，所述减震板对应导热板的面上设有安装槽，所述安装槽内设有散热架，所述散热架对应减震板的面上设有散热板，所述散热板贯穿且延伸至减震板和防腐板的外部，本沥青包装箱的无货损内衬板材，在衬板的上侧防粘板的设置，使得沥青不容易附着在上面，同时防粘板的表面较为光滑，从而便于对附着的沥青进行清除，同时在衬板的内部设有导热板，而且导热板上还连接有散热架，从而便于对内部的热量进行散发。

摘要： 本实用新型公开了一种防货损液袋，括密封衬垫，所述密封衬垫内设有液袋体，所述密封衬垫的一端侧壁上设有衬垫下阀口，所述衬垫下阀口上连接有防漏袖口，所述液袋体上设有两个液袋阀口和一个液袋气阀。本实用新型中的液袋体的内部有多层厚度或材质不同的筒状塑料膜经热合封口，塑料膜外部增加一层耐磨、高强度聚丙烯或其他材质的筒状编织布层，经锁边而成的复合袋体，同时袋体上可根据使用要求在不同位置开孔并安装装各类阀门，以方便装货、卸货、排气、取样等，在袋体外部增加一个底部及四周密封的采用防水材料制作的开口式密封衬垫，当袋体破损时，漏液会暂存该衬垫内不外泄，从而实现零货损。

摘要： 本实用新型公开了一种沥青包装箱的无货损内衬板材，包括衬板，所述衬板的上侧设有防粘板，所述防粘板的下侧连接有承重板，所述承重板的下侧设有导热板，所述导热板的下侧设有减震板，所述减震板的下侧设有防腐板，所述减震板对应导热板的面上设有安装槽，所述安装槽内设有散热架，所述散热架对应减震板的面上设有散热板，所述散热板贯穿且延伸至减震板和防腐板的外部，本沥青包装箱的无货损内衬板材，在衬板的上侧防粘板的设置，使得沥青不容易附着在上面，同时防粘板的表面较为光滑，从而便于对附着的沥青进行清除，同时在衬板的内部设有导热板，而且导热板上还连接有散热架，从而便于对内部的热量进行散发。

摘要： 本实用新型公开了一种防货损自助收银装置，包括收银平台，其还包括设置在收银平台中部位置的传送带机构，位于靠近传送带机构一端处的收银平台设置为顾客自助收银操作站立区域，位于靠近传送带机构另外一端处的收银平台设置为已扫码商品区域；在收银平台上且位于顾客自助收银操作站立区域还设置有收银机和第一次扫描器，在传送带机构上设置有第二次扫描器，在收银平台上且位于已扫码商品区域还设置有摆闸；在收银平台上且位于顾客自助收银操作站立区域还设置有入口人体感应器。本实用新型能防止和减少自助收银过程中的货损且能当顾客不使用时，处于休眠状态，降低了成本、提高了使用寿命。

摘要： 自卸车后厢板防卸货损坏活动铰链，涉及汽车运输领域，是针对自卸车在卸货的过程中，后厢板极易被顶压损坏的实际所进行的改进。其特征在于将现行的后厢板与两侧厢板直接铰接的联结方式，改为通过一个活动铰链来联结的方式。具体结构是：将两个相同的开有铰接轴孔的钢制支座，分别焊固在两侧厢板的后端上部，与配套的两个过渡连杆铰接，在两过渡连杆的另一个端头处，再分别铰接一个能与后厢板定位成一个刚体的直角型钢条。另外，在每个支座旁边、过渡连杆下面的侧箱板上，焊固一个能将过渡连杆支托并进行限位的槽型支撑块。本实用新型铰链，能使后厢板在同时受到堆积货物的顶托力和厢槽处的挤压力夹制时能使挤压力的方向改变，进而保护后厢板不被变形损坏。

摘要： 自卸车后厢板防卸货损坏提升机构，涉及汽车运输领域，是针对自卸车在卸货的过程中，后厢板极易被顶托挤压损坏的实际所进行的改进。其特征在于将现行的后厢板与两侧厢板直接铰接的联结方式，改为通过杠杆传动联结的方式。具体结构是：将两个相同的开有铰接轴孔的钢制支座，分别焊固在两侧厢板的后端上部，与配套的平行与两侧厢板的两个直杆型杠杆作分隔性铰接，使长臂部分与液动机构铰接，短臂部分与后厢板铰接，如是，在液动推拉机构向上推进时可使后厢板被提起，进而保护后厢板不被变形损坏。本实用新型中前面所述的短臂可以用一个托块代替，与之配合，须增加一个二级杠杆传递，也可实现对后厢板进行保护。