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贸易成本

贸易成本的相关文献在1985年到2022年内共计336篇,主要集中在贸易经济、经济学、经济计划与管理 等领域,其中期刊论文329篇、会议论文7篇、专利文献19441篇;相关期刊224种,包括世界经济、商业研究、数量经济技术经济研究等; 相关会议7种,包括中国工业经济学会2013年年会暨“深化经济体制改革与转变经济发展方式”研讨会、中国数量经济学会2013年年会、2013《中国工业经济》青年作者学术研讨会暨新经济环境下工业经济改革与发展论坛等;贸易成本的相关文献由444位作者贡献,包括梁琦、何雄浪、刘晴等。

贸易成本—发文量

期刊论文>

论文:329 占比:1.66%

会议论文>

论文:7 占比:0.04%

专利文献>

论文:19441 占比:98.30%

总计:19777篇

贸易成本—发文趋势图

贸易成本

-研究学者

  • 梁琦
  • 何雄浪
  • 刘晴
  • 张建红
  • 徐蕾
  • 马凌远
  • 李非
  • 桑梦倩
  • 梁力铭
  • 王领
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利文献

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    • 方慧; 解欢品
    • 摘要: 中欧班列是中国与“一带一路”沿线国家“设施联通”的重要组成部分,是欧亚大陆间的陆路贸易新通道,班列的开通为沿线城市的经济发展提供了新机遇。研究中欧班列开通对城市全要素生产率的影响,对推动区域经济均衡、平稳及高质量发展至关重要,为了明晰中欧班列对城市经济发展的影响及其路径机制,基于中国2008-2018年285个地级市的数据,使用双重差分倾向匹配得分法(PSM-DID)实证检验了中欧班列对沿线城市全要素生产率的影响。结果显示:中欧班列的开通显著提升了所在城市的全要素生产率;异质性检验结果表明中欧班列开通对我国中西部地区、大城市及周边城市全要素生产率提升有积极影响,但对东部地区和中小城市全要素生产率的影响并不显著,分位数回归检验发现班列开通对城市全要素生产率具有强化作用;机制检验发现,中欧班列能够通过优化出口集约边际、提升城市创新水平以及增加R&D资本存量的溢出等路径助力城市全要素生产率的提升;进一步的实证检验发现,中欧班列运行强度越大对城市全要素生产率增长的正向作用就越大。
    • 陈倩; 李冬冬
    • 摘要: 贸易成本的降低是生产全球化和消费全球化的基础,能够为我国出口贸易转型升级提供重要助力。本文以东盟十国为研究对象,实证检验了跨境电商发展、基础设施互联互通对贸易成本的影响。研究结果表明,跨境电商发展和基础设施互联互通能够显著降低贸易成本,且两者能够形成良性循环。跨境电商能够降低跨境贸易的隐形成本,而基础设施互联互通对跨境贸易显性成本的抑制效果更为明显。因此,需要加快我国与东盟国家基础设施互联互通的步伐,加强各国在跨境电商领域的沟通与合作,通过降低贸易成本以实现更高质量的双边贸易合作。
    • 陈碧红
    • 摘要: 2022年1月15日,搭载着冰箱等货物的中老铁路国际货运班列从成都国际铁路港始发,途经云南到达老挝首都万象,运输时间仅为5天左右。这是RCEP生效后,四川开出的首列外贸新业态南向班列。在“RCEP+中老铁路国际班列”叠加效应下,外贸新业态南向班列的开通将进一步深化四川与东盟的贸易互动,有效降低商品贸易成本,带动新一轮贸易升级。
    • 杨纪红; 李东海
    • 摘要: 本文基于我国2000-2018年上市企业数据,探究知识产权保护、贸易成本和企业全要素生产率三者间的关系,并进行调节效应和中介效应验证其交互作用和影响机制。研究结果表明:知识产权保护对企业全要素生产率的提升有促进作用,贸易成本则显著抑制了全要素生产率的提升;贸易成本存在负向调节作用,即贸易成本制约了知识产权保护对企业全要素生产率的促进作用;“自主创新效应”和“分工效应”是知识产权保护影响企业全要素生产率的重要途径,“抑制出口收益”和“竞争释放效应”是贸易成本影响企业全要素生产率的关键路径;知识产权保护对一般贸易企业和中部地区企业的促进作用更为强烈,贸易成本对一般贸易企业和中部地区的抑制作用更为显著。
    • 李佳璐; 罗鹏程
    • 摘要: 全球可能进入新一轮通胀周期从技术革命来看,过去两百年,每一次产业革命都推动价格水平持续抬升。当前第四次工业革命深入推进;碳中和大幅提升铜、锂等资源产品需求,产业链预期资源产品将上涨或者保持高位。从地缘政治来看,过去三十年中国出口是压低全球通胀的关键因素;当前美日欧等发达国家试图与中国“脱钩”,拉高了全球生产、贸易成本。从疫情影响来看,新冠疫情仍在蔓延,加之全球各地极端天气频发,引起全球生产、贸易链条中断,基础化工、粮食、芯片等基础产品价格高位运行,通胀压力仍在蓄积。
    • 万科; 张莹; 刘华
    • 摘要: 国内循环是中国构建经济“双循环”新发展格局的核心主体,基于国内价值链分工的省际贸易是国内循环的重要支撑。本文立足于省际贸易收益与损失两个维度,选取省域比较优势与贸易成本,运用非竞争型投入产出模型对中国电子信息产业国内循环进行分析。研究认为:中国30个省(区、市,不含西藏和港澳台地区)电子信息产业的比较优势存在较大差异,并且存在集群分布的特征;贸易成本呈现先增后减的趋势,区域比较优势与贸易成本反向分布。基于此,本文建议充分利用省域及区域间比较优势差异,降低区际贸易成本,培养与增强核心比较优势。
    • 王莉莉
    • 摘要: 当前,国际产业链供应链重构的序幕正在开启。近日,中国国际经济交流中心发布的《数字平台助力中小企业参与全球供应链竞争》报告显示,数字化国际供应链时代正加速到来。贸易数字化推动了贸易便利化,数字技术的广泛应用极大地降低了国际贸易成本,数字赋能重振全球贸易增长,线上出口成主要趋势。
    • 张嘉洛; 褚晓飞
    • 摘要: 金砖国家是新兴产业中不可忽视的重要力量,金砖国家一直在不断谋求特色发展道路,其发展是全球化深入的产物,各方国家资源与优势互补,制造业持续快速发展,在提高综合国力和推进工业化的进程中凸显出重要的作用。正确测度中国制造业的对外贸易成本,把握其演变趋势和特点,对于制造业的发展有着重要的作用。文章利用Novy模型对于金砖国家的制造业的贸易成本进行测度,并对影响制造业贸易成本的影响因素进行了研究。
    • 李小平; 余远
    • 摘要: 基于最新发展的增加值贸易,利用区分贸易类型的数据,研究刻画了二元出口架构下中国制造业对外贸易成本的变动特点。结果显示,如果不考虑贸易类型差异,将会高估中国制造业的对外贸易成本水平、忽略中低技术类别贸易成本偏低的特点。由于加工贸易的对外贸易成本低于一般贸易、分工整合偏向于中低技术类别,加工贸易不仅构成了中国制造业对外贸易便利化的主要动力,更是导致中国制造业贸易便利化偏向中低技术部门的重要诱因。并且,随着加工贸易的中低技术偏向与外贸偏好的凸显,依靠加工贸易维系的贸易成本便利化将会面临“价值链主俘获→外贸偏好增强→对外贸易成本为负→外贸偏好进一步增强→俘获加剧”的严峻挑战。因而,在国内要素成本不断上涨的背景下,中国制造业的对外贸易便利化亟需更为科学、有效的变革。
    • 张嘉洛; 褚晓飞
    • 摘要: 利用Novy模型对中国与东盟国家2005—2018年的贸易成本进行测度的结果表明:中国与东盟国家的整体贸易成本较低且呈现出下降趋势,贸易成本的绝对值偏低。测度结果显示,中国与柬埔寨、文莱和老挝三个国家的双边贸易成本较高,与新加坡、马来西亚和泰国的双边贸易成本相对较低。
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