起重能力

摘要： 项目概况风机基础施工是潮间带风机施工首先进行的阶段,需要打桩设备进行作业。目前成熟陆上机设备无法直接在潮间带区域行驶,同时其施工方法不能进行涉水施工。课题研究的两栖履带数控桩机特别针对潮间带区域的潮汐及地面情况设计,具备直接在潮间带区域无水和浅水工况下行驶和施工的能力,能够大幅度提高装备的施工窗口,施工效率高,同时不破坏环境,将彻底解决现有陆地桩机设备和海上设备存在的难题。风机吊装施工是潮间带风机施工最后进行的阶段,需要起重能力大的起重设备,但潮间带地面承载能力低,不能直接为起重机提供支撑,需对地面进行压实处理。本研究将桶形为基础作为潮间带区域起重设备的支撑,具备施工便捷、可重复使用和成本低特点,提供起重机的作业效率。

摘要： 本刊新浪微博中国远洋海运杂志V阅读量234万中国救捞目前拥有各类救捞船舶209艘中国救捞目前拥有各类救捞船舶209艘,其中最大救助船"101"系列3艘,配置在3个海区;打捞工程船单船起重能力达5 000吨,整体打捞能力达50 000吨;饱和潜水已具备300米水深作业能力;遥控无人潜水器作业深度达6 000米。

摘要： 近日,RMS Projects表示,中集集团将与德国件杂货公司RMS Projects合作建造系列10艘多用途重吊船,其中前6艘计划在2024年交付,其余将在2025年交付。该型船载重量14000吨,配备了两台250吨的起重机,总起重能力500吨,入级DNV,具备1A冰级和无舱口(hatchless)记号。RMS Projects称,新船针对陆上和海上项目的件杂货运输而进行了特别优化。

摘要： 中交上海航道装备工业有限公司(以下简称“工业公司”)成立于2006年,前身为上世纪七十年代建厂的交通部上海航道局草镇船厂,是中交疏浚技术装备国家工程研究中心有限公司(以下简称“技术研究中心”)的全资子公司,是集疏浚船舶、疏浚装备的设计、制造、维修的专业单位,是国内最大的疏浚装备生产服务商,同时也是上海市高新技术企业。工业公司占地31363m^(2),拥有标准的机加工车间、钢结构生产车间、产品装配车间和现代化成品仓库。主要生产设备包括3000吨级环保干船坞1座;长272m的20000吨级高桩码头1座;起重能力为40、30、20t门机各1台,及生产配套的各类辅助设备设施。

摘要： 历史悠久:无锡储运有限公司成立于1953年4月,目前下设物流仓储和市场办公二大板块。公司是原商业局下属无锡市商业储运公司经改制而来的含有国有成分的混合所有制企业。资产优良:公司拥有土地285亩,室内仓库约2万m^(2),货场约20万计,总办公面积4万计,铁路专用线4条,大型码头2座,大型起吊设备30多台,最大起重能力32吨。公司资产质量优良,无外债,无质押担保,无呆账坏账。

摘要： 近日,郑州机械研究所有限公司与中信重工合作完成“百吨级球墨铸铁核乏燃料容器筒体铸件”浇注。该铸件是国内正在加紧研制的少数铸造难题之一,门槛高、技术难度大,对铁液熔炼与处理能力、起重能力与厂房条件、技术水平与组织管理能力等要求非常高,目前只有德国可以制造,属于“卡脖子”产品。

摘要： 2021年6月12日,郑州机械研究所有限公司与中信重工合作完成“百吨级球墨铸铁核乏燃料容器筒体铸件”浇注。该铸件是国内正在加紧研制的少数铸造难题之一,号称球墨铸铁皇冠上的明珠,门槛高、技术难度大,对铁液熔炼与处理能力、起重能力与厂房条件、技术水平与组织管理能力等要求非常高,目前只有德国可以制造,属于“卡脖子”产品。

摘要： 利勃海尔推出了首台电池供电的履带起重机,其规格为200 t容量的LR 1200.1和250 t容量的LR1250.1。LR1250.1型不插电履带起重机无需电缆即可运行,其特点是可在作业现场为电池充电,电池容量可供4个小时吊装操作。新一代HS8070.1履带起重机的起重能力为70t,具有自动装载系统,可轻松拆卸以进行运输。HS8070.1的动臂与HS8100.1兼容,故可使用适用于两台机器的附件。

摘要： 因常规履带吊难以满足核电现场大吨位模块的安装需求,起重力矩巨大的环轨式起重机将在核电吊装现场起到越来越大的作用.环轨式起重机是一种依靠固定环形轨道移动的大型A型臂式起重设备,具有结构简单、起重能力大、抗风性强、接地比压小的优点.本文比较了世界上最大的3款环轨吊的起重能力,特别对环轨吊SGC-250的抗风能力进行了建模计算,得出了不同吊装工况下对操作风速的要求,分析出极限工况下SGC-250对地压力小于25t/m2.

摘要： 大连辽南船厂始建于1883年,位于举世闻名的旅顺口东侧,国家大二型企业。拥有24000吨级、16000吨级船坞各一座和10000吨级连体船台三座、1500吨级室内船台一座、万吨级泊位三座、千吨级泊位一座,最大起重能力400吨。能够修理、建造和改装24000吨以下各种类型的军用舰船及油田守护船、勘探船、疏浚船、铝合金船、客滚船、危险化学品船等特种船舶。

摘要： 本文详细阐述大型起重船的分类、发展简史，列出了现役(在建)的大型起重船起重能力和主要性能简表。同时，根据大型起重船的应用情况预测了其市场前景。

摘要： 钢结构由于具有强度高、自重轻、施工速度快等优点，故一直是人们喜爱采用的一种结构，近百年来得到了快速的发展；近年来随着生产水平的高度发展、生产工艺的不断革新，厂房更加大型化，柱距、跨度、高度和起重能力都日趋扩大，这样在设计中常遇到一些抽柱的设计，本文结合安徽省某生产厂房的钢结构设计重点介绍抽跨框架和托梁的设计。

摘要： 本文针对汽车起重机操作中的吊装安全问题，从吊装方位、捆绑钢丝绳的捆绑方式与其起重能力的关系、捆绑钢丝绳的选用等几方面进行了分析、总结。

摘要： 具有两件式副起重臂的移动式起重机以及用于架设该移动式起重机的起重臂系统的方法。本发明涉及一种具有多件式副起重臂(30)的移动式起重机(10)，其中，第一副起重臂部(30a)可变幅地铰接在主起重臂(20)上，并且至少一个第二副起重臂部(30b)铰接地紧固在第一副起重臂部上，并且设置从上部结构被引导到副起重臂的拉索(50)，用于架设副起重臂，其中，拉索经由至少一个安装在第一副起重臂部上的中间牵拉支架(40)延伸到至少一个第二副起重臂部。

摘要： 本发明涉及一种起重机起重臂，包括：呈直线或大体呈直线地沿纵向延伸的臂体，以及至少一个用于安放所述起重机起重臂的超起支臂的安放元件，其中所述安放元件被设计为占据安放位置，在所述安放位置上，所述安放元件从所述臂体突出。

摘要： 本发明涉及一种起重机(1)，特别是桥式起重机或龙门式起重机，包括至少一个水平延伸的起重机大梁(2)，起重机大梁(2)设计成具有多个撑杆(5，5h，5i)的格栅梁，并且具有升降装置的起重机行车(9)可以在起重机大梁上移动。至少一些撑杆(5，5h，5i)为平坦形，每个平坦撑杆(5，5h，5i)具有横穿起重机大梁(2)的纵向(LR)延伸的平面主表面(5a)。为了提供具有至少一个改进的起重机大梁(2)的这种起重机(1)，根据本发明，从横穿起重机大梁(2)的纵向(LR)来看，至少一个第一撑杆(5h)和一个第二撑杆(5i)形成撑杆对并且相对于彼此设置成X形。

摘要： 一种起重机壳体(CH)，其具有基本上圆柱形的周向壁(W)，其下部(LS)和下端(FL3)安装至具有基本相同直径的回转支承部(SB)。起重机壳体进一步包括起重臂支撑结构(SSI)，以支撑设置在起重机壳体前侧的枢轴起重臂(BO)的内端。起重臂支撑结构包括至少两个箱形元件(BE1、BE2、BE3、BE4)，每个箱形元件的端部与周向壁的上部(US)重叠并与其成一体。倾斜加强肋(R1‑R9)安装在周向壁的一侧并与其成一体，并且从相应的箱形元件端部部分在倾斜向下的方向上朝向壁的下端延伸。

摘要： 本发明涉及一种起重机(1a，1b)，特别是桥式起重机或高架起重机，该起重机包括至少一个在纵向方向(LR)上水平延伸的起重机梁(2)，该起重机梁被设计成桁架梁并且包括将上弦梁(3)连接至下弦梁(4)的扁平的斜撑杆(5)。具有起重装置的起重机行车(9)在所述起重机梁上移动。在斜撑杆(5)的第一或第二斜撑杆端(5g，5h)上设置有至少一个凸出部(5e，5i)，下弦梁(4)或上弦梁(3)搁置为倚靠该凸出部。斜撑杆(5)为扁平的，每个斜撑杆(5)具有横向于起重机梁(2)的纵向方向(LR)延伸的主面(5a)，并且每个凸出部(5e、5i)位于斜撑杆(5)的主面(5a)内。

摘要： 本发明涉及一种起重机防风能力检测装置及起重机防风能力检测方法，其中起重机防风能力检测装置，包括两个检测组件，每个检测组件均包括基座、抵接部、推动部、驱动部和压力传感器。相比于现有技术，本发明中的起重机防风能力检测装置及起重机防风能力检测方法实施简单，无需进行复杂的安装固定操作，仅需保证抵接部和推动部能分别接触到两个起重机即可，巧妙地利用了相邻起重机进行检测，并且操作简单，省时省力，还具有不错的精度，具备很好的实用性。

摘要： 一种用于确定起重机的功能元件的负载能力、起重机的子组件的负载能力，或者起重机的负载能力的方法，其中：对于特定发生的配置和/或特定发生的状态参数和/或特定发生的运行参数，基于预定公式计算最大承载负荷；以及基于存储的承载负荷值验证所述计算。

摘要： 具有两件式副起重臂的移动式起重机以及用于架设该移动式起重机的起重臂系统的方法。本发明涉及一种具有多件式副起重臂(30)的移动式起重机(10)，其中，第一副起重臂部(30a)可变幅地铰接在主起重臂(20)上，并且至少一个第二副起重臂部(30b)铰接地紧固在第一副起重臂部上，并且设置从上部结构被引导到副起重臂的拉索(50)，用于架设副起重臂，其中，拉索经由至少一个安装在第一副起重臂部上的中间牵拉支架(40)延伸到至少一个第二副起重臂部。

摘要： 一种起重机壳体(CH)，其具有基本上圆柱形的周向壁(W)，其下部(LS)和下端(FL3)安装至具有基本相同直径的回转支承部(SB)。起重机壳体进一步包括起重臂支撑结构(SSI)，以支撑设置在起重机壳体前侧的枢轴起重臂(BO)的内端。起重臂支撑结构包括至少两个箱形元件(BE1、BE2、BE3、BE4)，每个箱形元件的端部与周向壁的上部(US)重叠并与其成一体。倾斜加强肋(R1‑R9)安装在周向壁的一侧并与其成一体，并且从相应的箱形元件端部部分在倾斜向下的方向上朝向壁的下端延伸。

摘要： 本实用新型涉及一种用于起重机(1)，特别是用于桥式起重机或高架起重机的起重机梁(2)，该起重机梁构造成具有一个上缘板(3)、一个下缘板(4)和将这些缘板相互连接的斜撑杆(5)的桁架梁。为了提供一种经过改进的起重机梁(2)，提出：斜撑杆(5)可拆卸地固定在上缘板(3)或下缘板(4)上。本实用新型还涉及一种具有一个相应的起重机梁(2)的起重机(1)。