车载信息娱乐系统

摘要： 据瑞芯微官方消息,瑞芯微现已发布RK3588M芯片解决方案,多项技术指标可让360°环视性能倍增。瑞芯微智能座舱方案RK3588M的运算性能可实现“一芯多屏”,即一颗RK3588M同时驱动车载信息娱乐系统、液晶仪表板、电子后视镜、后排头枕屏等多块屏幕,形成可靠的智能网系统。参数方面,RK3588M主要应用于智能汽车领域的智能座舱及ADAS产品领域,采用8nm先进架构,四核A76+四核A55八核CPU,大核主频2.1GHz,小核主频1.7GHz。

摘要： 以用户场景为核心的实车道路试验是车载信息娱乐系统可用性评价的重要组成部分,该部分评价相对于传统的车载信息娱乐系统功能性能测试,更加主观,因此,难度也更高。可用性评价包括评价场景和评价维度两部分。搭建评价场景可以高度还原用户的使用实况,更直接更全面地让评价者感知各项功能的可用性;评价维度则是指导评价者在可用性评价过程中应当重点考核的角度,引导评价者感知系统可用性的优与劣。通过评价场景和评价维度的结合,并应用于实车车载信息娱乐系统的评价工作中,可以有效提升评价者的感知及评价能力,弥补专家评价法中对于评价经验的要求过高的短板,有效提升测试及评价的效率,从整车验证角度反哺车载信息娱乐系统的人机交互设计,对车载信息娱乐系统的商品竞争力提升起到积极推动作用。

摘要： 智能网联汽车在朝着车、路、云融为一体的发展进程中,对于车载信息娱乐系统提出了更高的计算和显示要求,阐述了一种基于车载信息娱乐系统的图层管理设计方式,满足娱乐系统的多功能、多层级界面交互需求。研究图层管理策略的方案设计,详细论述图层叠加逻辑、图层配置和图层间互斥处理规则设计,以实现多图层界面交互处理,有效降低交互认知载荷和提升人车交互体验,提高车载信息娱乐系统的易用性、安全性和科技感。

摘要： 为提高车载语音语音唤醒率、定位准确率和文字识别率,基于XF6020SYE芯片设计了一种车载语音的回声消除方案.首先阐述了该模块配合车载信息娱乐系统的工作过程,回声消除的工作原理.再通过对麦克风要求的评估,选择符合车载语音使用条件的麦克风,同时根据汽车内部结构合理布置麦克风.最后经过实车录音采样分析对比XF6020SYE处理前后的音轨,结合实车测试比较回声消除和降噪前后的语音唤醒率、定位准确率和文字识别率,得出结论证实所设计的方法有效可行.

摘要： 随着车联网业务系统的不断发展,车控APP作为承载用户和车企的桥梁所体现的作用越来越重要,因此,对车控APP自身安全的预研有利于提高整个车联网的安全性.对车控APP的汇编代码结构进行分析,通过虚拟机转码引擎对车控APP的Smali汇编代码进行转码保护,形成Native C/C++代码.实验验证表明,该方法能够有效对抗逆向分析,经过转码后的Smali汇编代码,不具备被还原的能力,同时也起到了防2次打包、防盗版的作用,达到保护车载IVI应用代码的目的.

摘要： 随着车联网业务系统的不断发展,车控APP作为承载用户和车企的桥梁所体现的作用越来越重要,因此,对车控APP自身安全的预研有利于提高整个车联网的安全性.对车控APP的汇编代码结构进行分析,通过虚拟机转码引擎对车控APP的Smali汇编代码进行转码保护,形成NativeC/C++代码.实验验证表明,该方法能够有效对抗逆向分析,经过转码后的Smali汇编代码,不具备被还原的能力,同时也起到了防2次打包、防盗版的作用,达到保护车载IVI应用代码的目的.

摘要： 随着社会的发展进步,汽车数量不断增多,为了满足驾驶人员的影音娱乐需求,保障人们驾驶汽车时的心情愉快,车载信息娱乐系统优化探究开始引起人们的重点关注,通过优化车载信息娱乐系统可以有效缓解驾驶者的驾驶疲劳,带给驾驶者全新的感受.本文主要对车载信息娱乐系统进行分析,发现其中存在的问题,提出创新性的方法优化车载信息娱乐系统,确保汽车的发展跟上时代进步的步伐.

摘要： 微软互联汽车平台(MCVP)在不同的数字化场景中提供了一个连贯的云交互平台,在该平台上可以构建面向客户的解决方案,包括:车载信息娱乐系统、高级导航系统、自动驾驶、远程信息处理和预测服务以及空中下载(OTA)更新。该平台搭载的微软开放式云计算平台Microsoft Azure,可在全球范围内实现企业级应用。

摘要： 随着全球范围内经济的发展,车辆已逐渐成为人们日常生活中的必需品,在保障用户出行需要的同时,用户也对车辆提出了更高的要求.因此,车企应着眼于提升用户体验的新途径,保障用户对简化驾驶环节、音乐体验及视觉效果等其他方面的物质需求.以此为出发点,在对用户需求以及现阶段先进车型的车载信息娱乐系统介绍说明的基础上,对车载信息娱乐系统交互设计进行了详细分析,可为解决现阶段用户体验不佳的问题提供帮助,具有一定的参考价值.

摘要： 随着移动互联网时代的到来,越来越多的车辆将具备联网能力,作为车辆与移动互联网亲密接触的关键环节-车载信息娱乐系统(In-Vehicle Infotainment简称IVI系统),必将成为汽车制造商的新宠儿.汽车智能化是汽车工业的重要发展方向，IVI操作系统是汽车智能化发展的重要载体。文中针对国内主要的IVI操作系统、IVI操作系统的优缺点，以及未来发展情况，从市场的角度进行了分析。未来IVI操作系统市场更加庞大和复杂，大胆创新而又令人兴奋的车载信息娱乐系统的发展前景非常广阔，对我国IVI的发展更具有挑战性和推动性。可以预见，汽车制造业与移动互联网会有越来越紧密的互动与融合，移动互联网会改变汽车的现有产品研发、制造、测试、销售、服务提供更各个环节，甚至可以改变整个汽车制造业的竞争格局；汽车制造业也会为移动互联网带来庞大的服务对象群体和更多的市场机遇。

摘要： 农村向城市迁移，已成为越来越明显的全球趋势。对于许多人来说，生活在大都市意味着更多的对轿车，公共汽车和货运汽车的依赖。随着先进的车载信息娱乐(IVI)系统的开发，车辆已经可以为用户提供实时信息，娱乐和网络计算服务能力，成为新的商业机会和应用模式的重要媒介。利用计算信息技术的车载数字媒体(如票价读卡器)和信息娱乐依然存在挑战。本文探讨如何将工业级的解决方案成功部署到车载数字多媒体应用，采用Intel(R)Atom(TM)E600处理器系列的即时信息和娱乐发布，并提供丰富的多媒体内容。

摘要： 农村向城市迁移，已成为越来越明显的全球趋势。对于许多人来说，生活在大都市意味着更多的对轿车，公共汽车和货运汽车的依赖。随着先进的车载信息娱乐(IVI)系统的开发，车辆已经可以为用户提供实时信息，娱乐和网络计算服务能力，成为新的商业机会和应用模式的重要媒介。利用计算信息技术的车载数字媒体(如票价读卡器)和信息娱乐依然存在挑战。本文探讨如何将工业级的解决方案成功部署到车载数字多媒体应用，采用Intel(R)Atom(TM)E600处理器系列的即时信息和娱乐发布，并提供丰富的多媒体内容。

摘要： 农村向城市迁移，已成为越来越明显的全球趋势。对于许多人来说，生活在大都市意味着更多的对轿车，公共汽车和货运汽车的依赖。随着先进的车载信息娱乐(IVI)系统的开发，车辆已经可以为用户提供实时信息，娱乐和网络计算服务能力，成为新的商业机会和应用模式的重要媒介。利用计算信息技术的车载数字媒体(如票价读卡器)和信息娱乐依然存在挑战。本文探讨如何将工业级的解决方案成功部署到车载数字多媒体应用，采用Intel(R)Atom(TM)E600处理器系列的即时信息和娱乐发布，并提供丰富的多媒体内容。

摘要： 本发明涉及基于指纹识别的车载娱乐系统登陆系统及车载娱乐系统登陆方法，该系统包括：指纹采集器，用于采集待识别指纹图像，发送至指纹认证器；指纹存储器，用于预存指纹图像模板；指纹认证器，用于接收待识别指纹图像，并从指纹存储器调取指纹图像模板，对待识别指纹图像和指纹图像模板进行对比，若待识别指纹图像与指纹图像模板一致，则向车载娱乐系统控制器发送启动信号；车载娱乐系统控制器，用于接收启动信号，并编辑车载娱乐系统登陆指令发送至车载娱乐系统，以登入车载娱乐系统。本发明解决了用户在车载娱乐系统的屏幕上输入用户名密码的繁琐，规避掉不好的输入体验，使得用户能够快速登录车载娱乐系统。

摘要： 本发明涉及为车载信息娱乐和娱乐提供增强现实的环境交互系统。一种环境交互系统包括：第一摄像机，其捕获车辆外部区域的第一图像；第二摄像机，其捕获车辆内部区域的第二图像；远程信息处理控制模块，其确定车辆的地理位置；观察设备，其与检测到的对象相邻、在其上或其前方并且在乘员的FOV中显示项目。这些项目对应于检测到的对象；以及信息娱乐模块。该信息娱乐模块：基于第一图像和车辆的位置来检测对象；基于第二图像，来跟踪乘员的眼睛的位置或乘员的除眼睛以外的身体部位的位置中的至少一个；以及基于眼睛的位置和该身体部位的位置，通过观察设备在FOV中显示项目。

摘要： 本发明实施例公开一种车载娱乐设备信息推送方法、装置及车载娱乐设备，方法包括：获取所述娱乐设备所在车辆的乘客用车信息；推送根据所述乘客用车信息所确定的广告信息。本发明实施例获取娱乐设备所在车辆的乘客用车信息，生成根据所述乘客用车信息所确定的广告信息，所推送的信息能够更好地针对不同乘客，推送更为准确。

摘要： 本发明提供了一种车载相机的在线标定方法和车载信息娱乐系统。该方法利用规则平直的车道线进行车载相机的外参标定，通过车载相机采集车道线图像并基于采集的图像进行车道线检测得出车道线的世界坐标直线方程后，以车载相机的外参当前值为初始值且以车道线的世界坐标直线方程的平直性为优化目标对车载相机的外参当前值进行优化，实现对车载相机的外参标定。本发明的方案在保证参数标定准确性的前提下，运行时间短，无需人工参与，自动化程度高。同时，本方案只需利用平直规则的车道线即可进行，不依赖于固定的标定模板，可大大提高标定的环境适应性。

摘要： 本申请公开了一种车载语音处理方法及车载信息娱乐系统，该方法包括：获取至少两个用户的实时图像；根据所述至少两个用户的实时图像，识别所述至少两个用户是否存在正在进行交互的对象；若存在，则识别所述至少两个用户的目标交互对象；根据所述至少两个用户的目标交互对象对应的语音识别规则对采集的车内实时语音数据进行识别及处理，避免了机械地将车内的所有语音数据采用同样的规则进行识别及处理，导致车载信息娱乐系统容易被误唤醒的问题。

摘要： 本发明提出一种车载信息娱乐系统、车辆和车载信息娱乐系统的通信方法，所述系统包括：至少一个显示单元；主机，主机、显示单元之间以菊花链拓扑结构依次相连，主机用于通过菊花链拓扑结构将至少一路视频数据传输至与之相连的显示单元；显示单元用于在接收到视频数据后根据传输路由协议获取属于本单元的视频数据，并根据属于本单元的视频数据进行视频显示，以及将视频数据传输至下一个显示单元。由此，该系统采用菊花链拓扑结构，仅需一条传输线缆、一个视频物理通道即可实现多路不同视频在不同显示单元上分别显示，既满足了不同显示单元的显示需求，又降低了系统的传输延迟，并减少了系统的线束数量，降低了系统成本和简化了系统的结构。

摘要： 本申请公开了一种车载语音处理方法及车载信息娱乐系统，该方法包括：获取至少两个用户的实时图像；根据所述至少两个用户的实时图像，识别所述至少两个用户是否存在正在进行交互的对象；若存在，则识别所述至少两个用户的目标交互对象；根据所述至少两个用户的目标交互对象对应的语音识别规则对采集的车内实时语音数据进行识别及处理，避免了机械地将车内的所有语音数据采用同样的规则进行识别及处理，导致车载信息娱乐系统容易被误唤醒的问题。

摘要： 本发明提供了一种车载相机的在线标定方法和车载信息娱乐系统。该方法利用规则平直的车道线进行车载相机的外参标定，通过车载相机采集车道线图像并基于采集的图像进行车道线检测得出车道线的世界坐标直线方程后，以车载相机的外参当前值为初始值且以车道线的世界坐标直线方程的平直性为优化目标对车载相机的外参当前值进行优化，实现对车载相机的外参标定。本发明的方案在保证参数标定准确性的前提下，运行时间短，无需人工参与，自动化程度高。同时，本方案只需利用平直规则的车道线即可进行，不依赖于固定的标定模板，可大大提高标定的环境适应性。

摘要： 本实用新型公开了一种可脱离车载电池的车载信息娱乐系统、车联网系统及汽车，其可脱离车载电池的车载信息娱乐系统包括电源模块、通信处理模块及娱乐信息模块；电源模块包括用于与车载电池电连接的第一电源模块及第二电源模块；通信处理模块，与所述第二电源模块电连接，第二电源模块用于在车载电池与所述第二电源模块电连接或者断开电连接状态下均为所述通信处理模块提供电能；娱乐信息模块，与所述第一电源模块电连接，并与所述通信处理模块电连接，所述第一电源模块用于为所述娱乐信息模块提供电能；融合了T‑BOX通信系统的紧急求救、通信娱乐处理等功能模块，可有效减少整车的电器零部件数量和节点数，降低整车电器系统的成本。

摘要： 本实用新型提供了一种车载功耗控制装置、车载信息娱乐系统及车辆。车载功耗控制装置包括信号总线收发器、开关电路、处理器、处理器电源转换电路和外设电源转换电路。信号总线收发器与车载总线、开关电路和处理器连接，将接收的开关机信号输出至开关电路和处理器；处理器与开关电路和外设电源转换电路连接，输出对开关电路的第一控制信号和对外设电源转换电路的第二控制信号；开关电路分别与车载电源和处理器电源转换电路连接，在开启状态下将电压传输至处理器电源转换电路；处理器电源转换电路与处理器连接，将开关电路传输的电压转换为处理器工作电压后输出至处理器。开关电路关闭后，处理器处于断电的状态下，减少了处理器的耗电量。