车辆制造厂

摘要： 俄罗斯运输机械控股集团于2015年12月24日发布了一款型号为ЭП2Д的直流电力动车组产品（图1）,该车是根据中心城郊客运公司的技术任务书在杰米霍沃车辆制造厂生产的。

摘要： 俄罗斯中央市郊客运公司与杰米霍沃车辆制造厂（俄罗斯运输机械控股集团下属企业）签署了一份2016年供应35列ЭД4М-500系列直流电力动车组的合同,该批动车组将用于莫斯科市内环城铁路。

摘要： 布良斯克车辆制造厂（俄罗斯运输机械控股集团所属企业）于2016年4月末向俄罗斯铁路交付了第100台2ТЭ25КМ型干线货运内燃机车（图1）。俄罗斯运输机械控股集团对外联络部公布了这一消息。俄罗斯铁路公司2016年将合计采购100台该系列机车。

摘要： 特维尔车辆制造厂（俄罗斯运输机械控股集团下属工厂）首次在动车领域自主研制生产的ЭГ2Тв型“黄鹂”号电力动车取得了符合海关联盟《关于铁路车辆安全性技术规范》要求的认证证书。

摘要： 日前，德国成泫油漆公司（Westdeutsche Farben GmbH）董事长Robert Schramm先生与东莞艾迪盛（Artisan）智能科技有限公司签署中国地区的生产、销售战略合作协议，为了更好服务中国地区的轨道交通（高铁、地铁）工程机械、商用：车辆制造厂，为其提供高品质的水性涂料，德国提供水性涂料的半成品，在中国进行分装调色和灌装的模式，确保中国出厂的涂料产品和德国生产的产品达到同样的品质。

摘要： 俄罗斯运输机械控股集团（TMH）对外联络部发布消息称,集团2015年度在技术装备和新技术研发领域的投资额达到40亿卢布。TMH集团是目前俄罗斯铁路及城市轨道交通车辆制造和研发领域规模最大、技术水平最高的公司。公司认为,创新的技术成果、高效的生产设备、良好的工作环境都是公司在市场上具有竞争力的重要因素。

摘要： 2016年,俄罗斯铁路公司（以下简称俄铁）投资30亿卢布用于购买新型市郊电力动车组。按计划将购买杰米霍沃车辆制造厂生产的ЭД9Э和ЭД4М型动车组（总计82辆车辆）。2015年,在＂俄铁投资规划框架＂内,公司购置了70辆动车组车辆,总价为26.7亿卢布,其中包括64辆ЭД9Э型车辆（15列）和6辆地铁车辆公司生产的轨道公交车（2列）。

摘要： 只要便宜,农药厂都不是问题!杨柳郡主要是性价比高,但是现在价格这么快涨的话,就失去性价比了,这些就都成问题了,看下次开盘价格了。——近日,地铁绿城·杨柳郡可谓是风光无限,叫好又叫座。有网友分析了它的优缺点,优点包括"零距离地铁房""绿城品质""生活配套齐全"等,而缺点也不少,比如,"高架环绕、噪音尾气污染""地下架空层有地铁穿心而过,是否会产生振动和噪音"等,很多网友则表示,"开始的定价还算合理,现在的……""刚需买还可以理解,但300万+买这个地方改善就有点莫名其妙了。"

摘要： 俄罗斯乌拉尔机车车辆制造厂是当今世界上研制和生产军用、民用机械产品的最大工业企业之一，也是俄军坦克装甲车辆的主要供货企业，是俄罗斯最大的工业联合体之一。

摘要： 俄罗斯国防部副部长鲍里索夫表示，俄国防部与乌拉尔机车车辆制造厂签署合约，供应超过100辆T-14“阿玛塔”坦克进行试用。鲍里索夫称：

摘要： 根据近几年工艺装备设计的实践经验，总结了铁路货车制造业工艺装备绿色设计的基本原则，论述了工艺装备系统对绿色设计的要求，提出了未来应用绿色工艺装备的领域和新技术。

摘要： 根据近几年工艺装备设计的实践经验，总结了铁路货车制造业工艺装备绿色设计的基本原则，论述了工艺装备系统对绿色设计的要求，提出了未来应用绿色工艺装备的领域和新技术。

摘要： 根据近几年工艺装备设计的实践经验，总结了铁路货车制造业工艺装备绿色设计的基本原则，论述了工艺装备系统对绿色设计的要求，提出了未来应用绿色工艺装备的领域和新技术。

摘要： 根据近几年工艺装备设计的实践经验，总结了铁路货车制造业工艺装备绿色设计的基本原则，论述了工艺装备系统对绿色设计的要求，提出了未来应用绿色工艺装备的领域和新技术。

摘要： 本发明涉及一种木材设备，尤其涉及一种家具制造厂用柱形木材上漆设备。本发明提供一种能自动上漆、能提高生产进度以及降低对人体健康影响的家具制造厂用柱形木材上漆设备。一种家具制造厂用柱形木材上漆设备，包括：第一支撑板和气缸，第一支撑板上安装有气缸；第一刷漆杆，气缸的伸缩杆上设有第一刷漆杆；转轴，第一支撑板上中间转动式设有转轴；收漆框，转轴上转动式连接有收漆框；往复旋转机构，第一刷漆杆、第一支撑板和转轴之间设有往复旋转机构。本发明通过设有往复旋转机构，往复旋转机构运转使得转轴转动，从而使得柱形木材转动，使得第一刷漆杆能全方位对柱形木材进行上漆，实现往复旋转的效果。

摘要： 本发明提供改性三元乙丙胶、止水带及其制备方法、应用和制造厂；所述改性三元乙丙胶的原料包括三元乙丙橡胶，按占所述三元乙丙橡胶的重量百分比计，还包括20‑25%的油料、2‑3%的防老剂、13‑17%的硫化活性剂、0.1‑0.5%的硫化剂、2‑3%的促进剂、65‑70%的炭黑；所述止水带采用所述三元乙丙胶为原料，包括1个以上变形槽，可通过挤出工艺制备，和/或止水带包括三个变形槽，以适应15cm变形缝。改性三元乙丙胶可通过挤出工艺制备止水带能够通过基础工艺制备出大尺寸的止水带，且厚度均匀、外观平滑。改性三元乙丙胶可达到1年不老化，止水带保质期可达到1年，几乎不老化，不影响止水带的功能。

摘要： 沥青混合料存在环氧树脂所产生的结块、因环氧树脂与固化剂的反应性高而引起的固化时间早的问题。本发明通过提供一种沥青混合料制造厂中的环氧沥青混合料的制造方法，可以解决上述课题：在沥青混合料制造厂制造环氧沥青混合料时，将主剂和固化剂分别进行包装，将所包装的主剂和固化剂投入沥青混合料制造机中，所述主剂是相对于环氧当量为400～600、熔点为70°C以下的环氧树脂100重量份，混合氧化铁颜料0.5～10重量份、滑石粉4～10重量份而成的，所述固化剂是碘值为35～60的脂肪族伯胺24～36重量份。

摘要： 一种可用于以最小的成本设计具有包括期望强度和坍落度的经优化的特性的混凝土拌合料的设计优化方法。该设计优化方法使用能够利用数学算法来设计和虚拟地“测试”上百万种假设混凝土混合物的计算机实现的过程，该数学算法将影响强度、坍落度、成本和其它期望特征的多种变量相关联。该设计优化过程对任何一组给定原材料输入和处理设备，利用Feret强度公式中随混凝土强度(例如，呈对数地)变化的常数K(或K因子)。这意味着水凝水泥的粘合效率或有效性随浓度的增加而增加，只要该混凝土保持被优化。关于K因子如何随粘合效率以及强度而变化的知识是可在多种情况下应用的强大工具。混凝土制造过程可包括在整个制造和运送过程中准确地测量原材料以最小化预测和实际强度之间的变化、以及仔细地控制水的含量。

摘要： 一种在制造工厂中操作批次序列机器的方法,用以最优化一通过一系列工序处理站的工作批量的工序,该工序处理站执行各种工序功能,该方法包括下列步骤:收集用于通过各工序处理站的批量工序的间隔时间(I

摘要： 本发明提供优化制造厂中的晶片运输及计量测量的系统及方法。方法包括：导出并更新提供晶片特定测量位点及状况的动态采样计划；导出对应于所述动态采样计划的所述晶片的计量测量的优化晶片测量路径；管理通过所述制造厂的FOUP(前开式晶片传送盒)运输，从而将晶片运输到测量工具，同时在将所述FOUP与所述相应晶片运输到所述相应测量工具之前或时，将所述动态采样计划及所述晶片测量路径提供到所述相应测量工具；及由所述相应测量工具根据所述经导出晶片测量路径来实行所述相应晶片的计量及/或检验测量。量子计算资源可用于解决对应特定优化问题，以减少所需时间、改进计算解决方案并改进制造厂合格率以及所生产晶片的准确性。

摘要： 一种芯片制造厂中桥架跨接用垫片，包括本体和延伸爪，所述本体包括围成中空碗形结构的圆周侧，所述圆周侧的两端分别为小口端和大口端，于所述圆周侧设置若干个延伸至所述大口端的缺口，于所述缺口处设置与所述圆周侧连接且向所述大口端方向伸出的具有弹性的延伸爪，所述延伸爪的延伸末端为尖端，利用尖端划破绝缘层。通过该垫片可根据接触位划破相应的绝缘层，在确保可良好接触桥架金属部分的同时对划破的位置进行遮挡，降低桥架上暴露的金属被腐蚀的风险。

摘要： 本实用新型公开了一种汽车制造厂传动轴生产钻床专用夹具，涉及夹具技术领域，包括工作箱及工件本体，所述工作箱的两侧上均滑动设置有安装板，每个所述安装板上均开设有夹持槽，每个安装板上均设置有多组夹持机构，所述工作箱内设置有一驱动机构，所述驱动机构包括驱动电机，所述驱动电机转动轴上设置有一转动杆，所述转动杆上设置有第一锥齿轮，所述工作箱的两侧上分别转动连接有传动丝杆，两所述安装板螺纹连接在对应的传动丝杆上，所述传动丝杆上均设置有第二锥齿轮。通过工作箱、安装板、夹持机构、驱动机构、驱动电机、转动杆、第一锥齿轮、第二锥齿轮、传动丝杆之间的配合，便于根据不同的工件长度对该夹具进行调节，操作简单方便。

摘要： 本发明涉及一种机动车辆制造厂的装配车间扩建方法，基于多年前的装配车间建造新的装配车间，上述以前的装配车间包含有一个第一装配线，即车辆第一节的装配线，其含有相互面对并且以一个空间相互隔开的两段(1，2)，其特征在于，它包括将两个车身装饰配置段(8)的安装处于上述的第一装配线两段之间的空间内的步骤，所述两个车身装饰配置段(8)形成用于车辆第二节装配线的部分第二装配线，以便于所述的四部分相互平行，从而提高第二装配线的车辆生产效率。

摘要： 本发明涉及一种机动车辆制造厂的装配车间扩建方法，基于多年前的装配车间建造新的装配车间，上述以前的装配车间包含有一个第一装配线，即车辆第一节的装配线，其含有相互面对并且以一个空间相互隔开的两段(1，2)，其特征在于，它包括将两个车身装饰配置段(8)的安装处于上述的第一装配线两段之间的空间内的步骤，所述两个车身装饰配置段(8)形成用于车辆第二节装配线的部分第二装配线，以便于所述的四部分相互平行，从而提高第二装配线的车辆生产效率。