轮台

摘要： 利用轮台站和参照站1971~2020年观测资料,分析比较两站各气象要素的年平均值和差值并进行显著性检验发现,轮台站的气温、湿度、风速和累计降水量均发生了显著性变化。80年代中期开始逐步加速的城市化、2004年观测设备自动化及2011迁站是造成轮台站各要素发生显著性变化的主要原因。比较迁站后轮台新旧两站各气象要素的差异,新站各月平均气温和年平均气温低于或与旧站持平,最大差值出现在冬季,新站较旧站低1.5°C左右,4月气温数据波动小、较为稳定,1~3月波动较大。新站各月平均相对湿度高于旧站,5~10月差距最小,3月差值最大,较旧站偏高8%。新、旧站的风向风速差异较大,新站风速明显大于旧站,5月平均最大风速差值达到2.5 m/s。新站风向以N或NNW为主、旧站以W和E、ENE风向为主。显著性检验结果表明,除降水量外,各要素均出现了显著性变化。观测场地理位置的不同及环境的差异是造成轮台新旧两站气温、相对湿度和风向风速出现明显差异的主要原因。

摘要： 早上8时,轮台县城从梦中醒来,天光熹微,春风料峭,街道显得空旷而宁静。商铺饭店相连,广告招牌林立,霓虹灯的光在晨曦里渐渐隐退。街道两旁的杨树技头,鼓起米粒大小的叶苞,透露着春天的消息。我是2017年夏天,从河南油田转到西北油田做新闻报道工作的。记得在"赴任"的路上,我还默诵起爱国诗人陆游的那篇七绝:"僵卧孤村不自哀,尚思为国戍轮台。夜阑卧听风吹雨,铁马冰河入梦来。"想象着轮台应该存有很多历史遗迹,古城墙、烽火台,至少也该有三两座建筑,四五棵老树。

摘要： 白雪歌送武判官归京唐·岑参北风卷地白草折,胡天八月即飞雪。忽如一夜春风来,千树万树梨花开。散入珠帘湿罗幕,狐裘不暖锦衾薄。将军角弓不得控,都护铁衣冷难着。瀚海阑干百丈冰,愁云惨淡万里凝。中军置酒饮归客,胡琴琵琶与羌笛。纷纷暮雪下辕门,风掣红旗冻不翻。轮台东门送君去,去时雪满天山路。山回路转不见君,雪上空留马行处。此诗是岑参第二次出塞,在轮台送友人归京时所作。诗中描写了西域八月飞雪的壮丽景色,抒写塞外送别、雪中送客之情,表现离愁和乡思,却充满奇思异想,并不令人感到伤感。其中“忽如一夜春风来,千树万树梨花开”已成为千古传诵的名句。

摘要： 轮台自汉代以来,就与汉、唐、清代经营西域的军政中心有着密切联系,同时也是丝绸之路上的重要经济纽带和地理要隘."轮台"意象是西域诗的重要组成部分,是汉、唐、清代西域诗篇中频频吟唱的语汇.用数据检索手段,梳理唐代至清代西域诗篇中的"轮台"意象,将唐代和清代西域诗中"轮台"意象进行比较分析,以期有助于理解清代"轮台"西域诗中"轮台"意象的源流与变迁.

摘要： 征和四年(公元前89年)六月,六十八岁的汉武帝刘彻下了可能是中国历史上最有名的“罪己诏”——轮台诏。在与匈奴进行了四十三年的战争之后,汉武帝终于痛苦的接受了这一事实,彻底降服匈奴是一件不可能完成的任务,汉帝国已无力再战。

摘要： 在中国古典诗词里,尤其是唐诗当中,有几处神一样的地名,在诗人的作品中反复出现,被人反复吟咏。比如辽阳,比如轮台,还比如萧关、凉州、玉门关。这些地方大多是边地。边地是什么?是“北风卷地白草折,胡天八月即飞雪”;是“五原春色旧来迟,二月垂杨未挂丝”;是“轮台九月风夜吼,一川碎石大如斗,随风满地石乱走”.

摘要： 她是一座桥——访沧州师范学院首位援疆支教团带队老师吴艳华"你站在桥上看风景,看风景的人在楼上看你。明月装饰了你的窗子,你装饰了别人的梦……"这首诗用来形容从轮台归校的吴艳华教授再合适不过了。今年9月初,吴艳华带领39名毕业实习生远赴"八千里路云和月"的新疆轮台开展教育实习,这是沧州师范学院首次派出的援疆支教团,也是沧州师范学院在轮台建立实习基地的前期探索。

摘要： 征和四年（公元前89年）六月，68岁的汉武帝刘彻下了可能是中国历史上最有名的“罪己诏”一一轮台诏。在与匈奴进行了43年的战争之后，汉武帝终于痛苦地接受了这一事实，彻底降服匈奴是一件不可能完成的任务，汉帝国已无力再战。

摘要： 通过在盐碱程度不同的试验地进行种植木槿对比试验,并按照采取防寒措施和不采取防寒措施2种情况进行对比,观测记录其成活率、存活率、展叶期、盛花期、变叶期、落叶期等各个阶段的生长状况,并在生长季内测量其新梢生长量以及冬季安全越冬能力、景观效果等,综合评定得出木槿可以适应轮台的自然条件的结论.

摘要： 本发明公开了一种滑块梁行走系统、道岔、轨道交通系统、导向轮台车和导轨，所述滑块梁行走系统用于带动滑块梁移动，所述滑块梁行走系统包括：导轨，所述导轨设有限位部；导向轮台车，所述导向轮台车沿所述导轨可移动，所述导向轮台车支撑所述滑块梁且包括车身主体和导向轮体，所述导向轮体设有限位配合部，所述限位部与所述限位配合部配合以对所述导向轮台车限位。根据本发明实施例的滑块梁行走系统，通过导向轮体的限位配合部与导轨的限位部配合，可以有效改善滑块梁容易倾覆的问题，显著提高了车辆行驶的安全性能。

摘要： 本发明公开了横向移动式六轮台车，包括主车架，所述主车架的一侧外表面设置有一号侧片与升降机构，所述一号侧片位于升降机构的上端，所述主车架的另一侧外表面设置有二号侧片与固定轮座所述中间轮板盒的内部设置有刹车机构，所述主车架的上端外表面设置有塑料底板，所述主车架的下端外表面设置有万向轮与中间轮，所述万向轮位于中间轮的一侧。本发明所述的横向移动式六轮台车，通过塑料底板之类的树脂材料，方便减轻重量，并且通过刹车杆推动传动杆来实现刹车的同时解除中间轮定向锁定，使得中间轮能自由切换运行方向，方便载货状态下的运输使得推行过程更加便利的完成所需动作等优点，带来更好的使用前景。

摘要： 本发明涉及一种汽车轮胎及减震结构检测用撬轮台，包括基台以及与基台相固连的斜坡架，所述基台右侧设有限位板，基台上左侧前部、左侧后部均设有撬动组件；每个撬动组件均包括滑移组件以及与滑移组件相连的下U形架，所述下U形架上均设有驱动组件。本发明使用方便，在对车辆后侧方进行限位的基础上，能够有效地控制两个托升板进行水平滑移以及旋转，进而实现将汽车的轮胎进行自动向上托，达到将轮胎撬起以便于检测的效果，这样即可方便人工对轮胎以及减震结构进行相关检测。

摘要： 本发明公开一种适用于大功率高转速涡轮台的水力测功负载装置及其方法，包括涡轮试验段、齿式联轴器、测扭器、增速箱、碟片联轴器和水力测功机等组成；其中，测扭器用于测量涡轮试验件的扭矩；增速箱用于提升涡轮试验件的输出转速，使水力测功机达到最合适的功率吸收转速范围；水力测功机用于涡轮试验件的功率吸收和初步测量；高、低速联轴器用于各转动部件之间的功率、转速传递以及同轴度补偿、振动隔离，避免各振动传递和耦合。本发明采用国产大功率低转速的测功机，通过增速箱来匹配高转速，达到高速大功率转速控制的目的。同时，通过在高速端设置扭矩和转速测量设备，来精确计量涡轮试验件所做的功。

摘要： 本发明公开了一种滑块梁行走系统、道岔、轨道交通系统、导向轮台车和导轨，所述滑块梁行走系统用于带动滑块梁移动，所述滑块梁行走系统包括：导轨，所述导轨设有限位部；导向轮台车，所述导向轮台车沿所述导轨可移动，所述导向轮台车支撑所述滑块梁且包括车身主体和导向轮体，所述导向轮体设有限位配合部，所述限位部与所述限位配合部配合以对所述导向轮台车限位。根据本发明实施例的滑块梁行走系统，通过导向轮体的限位配合部与导轨的限位部配合，可以有效改善滑块梁容易倾覆的问题，显著提高了车辆行驶的安全性能。

摘要： 本发明涉及起重机技术领域，提供一种低速四轮台车装置，包括：台车架、开式齿轮系统、驱动装置以及对称设置在开式齿轮系统两侧的车轮组；车轮组和开式齿轮系统设置在台车架内；车轮组包括：主动车轮组和被动车轮组；主动车轮组，包括：主动车轮、车轮齿轮和主动车轮轴；主动车轮设置在主动车轮轴上，主动车轮上置车轮齿轮；被动车轮组的被动车轮和主动车轮配合设置在台车轨道上；开式齿轮系统，包括：小齿轮轴、第一小齿轮、大齿轮和第二小齿轮；小齿轮轴一端设置驱动装置、另一端设置第一小齿轮；第一小齿轮和大齿轮啮合；大齿轮和第二小齿轮同轴；第二小齿轮和车轮齿轮啮合。本发明能够提高台车的承载能力。

摘要： 本实用新型公开了一种卷取工字轮台车横移定位驱动组件，包括一起始气缸，所述起始气缸的输出端连接有一横移气缸，所述横移气缸的输出端能够驱动工字轮台车横移运动；所述起始气缸连接有用于限制所述起始气缸位置的限位组件。本实用新型定位准确，速度较快，效率高，成本低。

摘要： 本实用新型公开一种氧传感器芯片用双侧轮台跷起物料装置，包括载物台，载物台装在真空包装机箱体内的上台面上，载物台的底部两侧设置有跷跷板折叠组件，跷跷板折叠组件能抬起载物台，使载物台上真空包装后的芯片产品拿取方便，载物台外侧的真空包装机箱体内的上台面上还设置有卡合件，卡合件上有轮台转动盖，轮台转动盖能在真空包装机箱体的上台面上进行左右双侧轮换盖合。本实用新型能实现氧传感器芯片产品的双侧轮换包装生产，解决了氧传感器芯片在真空包装机载物台上包装完成后，从载物台上拿取物料不方便的问题，同时能有效防止真空包装机盖合处漏气，确保盖合密封性好不漏气。

摘要： 本实用新型涉及起重机技术领域，提供一种低速四轮台车装置，包括：台车架、开式齿轮系统、驱动装置以及对称设置在开式齿轮系统两侧的车轮组；车轮组和开式齿轮系统设置在台车架内；车轮组包括：主动车轮组和被动车轮组；主动车轮组，包括：主动车轮、车轮齿轮和主动车轮轴；主动车轮设置在主动车轮轴上，主动车轮上置车轮齿轮；被动车轮组的被动车轮和主动车轮配合设置在台车轨道上；开式齿轮系统，包括：小齿轮轴、第一小齿轮、大齿轮和第二小齿轮；小齿轮轴一端设置驱动装置、另一端设置第一小齿轮；第一小齿轮和大齿轮啮合；大齿轮和第二小齿轮同轴；第二小齿轮和车轮齿轮啮合。本实用新型能够提高台车的承载能力。

摘要： 本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，具体涉及一种差速器半轴齿轮台阶扩孔钻。具体技术方案为：包括钻身，所述钻身包括多个切削段，所述多个切削段呈台阶状且其直径沿钻取方向逐级递减，所述钻身包括至少一组切削组件，所述切削组件包括分别布置在多个所述切削段台阶处的切削刀，所述切削刀的切削刀刃外端与相应的切削段圆周面相对应。本实用新型解决了现有技术中半轴齿轮内孔多次加工效率低、内孔倒角无法一次成型、加工过程排屑不便的问题。