轮渡码头

摘要： 荣成处在山东半岛的最东端,海岸线漫长,自然景观资源优越。鸡鸣岛是荣成好运角旅游度假区一处正在开发的旅游目的地,在沿海传统海产养殖业“退二进三”的产业调整进程中,当地政府在鸡鸣岛对面的海边腾退出一大一小2块空地,打算建设鸡鸣岛海岛旅游的配套服务设施。建设场地毗邻一座开阔的轮渡码头,与数公里外的鸡鸣岛遥遥相望,游船每天定时在码头和岛屿之间往返。在一望无垠的海平面上,场地如同尖角一般伸向大海。

摘要： 村民之家改造项目位于昆山市千灯镇吴桥村,原址为吴桥村供销社。作为临近东河岸轮渡码头的生产资料部合作社,这里是南北船贸的必经之地,直至改革开放初期,见证了千灯浦上的舟车辐辏与商贾云集。在新农村建设的浪潮下,传统村落的建筑尺度发生了颠覆性的改变,多是推倒重来或是另辟新地,打破了江南水乡原有的传统村落肌理,也是对其村民生产生活行为秩序的打散与重组。设计团队希望能够维持建筑原本的尺度,通过公共空间的秩序恢复和历史肌理的延续,化解原场地改建后新与旧的隔阂,重塑乡土文化记忆。

摘要： 4月13日上午9时,长江武汉关码头,一艘趸船上的生活污水顺着管道流入“轮渡清洁环保1”号的污水舱,这意味着武汉港中心港区的第一艘专业污水收集船舶正式“上岗”,实现长江武汉段船舶污染物“零排放、全接收”。据介绍,此前轮渡码头、趸船产生的生活污水,利用船上的防污装置进行简单净化、消毒,水质达标后再按规定排入长江。

摘要： 在湖北黄石上窑轮渡码头对面,坐落着中国工商银行黄石西塞山支行(原黄石市石灰窑支行)。这个地方,承载着新中国最初一辈黄石金融人奋斗发展的历史故事。将时间推到1949年5月15日,在湖北黄石上窑八泉街青石板巷,中国人民解放军第四野战军43军128师政治部文工团军乐队奏响了《前进,人民解放军》进行曲,渡江而来的官兵与当地的老百姓载歌载舞,汇成欢乐的江涛,庆祝石黄镇回归到人民的怀抱。随即中国人民解放军武汉军管会接管石灰窑江边的中国银行、交通银行。

摘要： 近年来舞台上的切割构成感的表现风格被大量设计师追捧运用。汉剧《黎明》的设计也借鉴了此类风格。汉剧《黎明》是为纪念新中国成立70周年所创作的大型现代题材剧目,生动刻画了中国共产党地下党员为实现武汉和平解放做出的艰苦斗争,展现了在国民党即将撤退、解放军马上进城的真空时期,共产党人为保护城市、控制局势、维持秩序、迎接解放做出的一系列工作。在武汉解放的黎明前,每个人都面临着严峻的考验:国民党撤离前欲炸毁轮渡码头,破坏武汉水运交通。

摘要： 一百年前的仲夏时节,长沙湘江轮渡码头,毛泽东、何叔衡两人在夜色中匆匆登上一艘小火轮,代表长沙共产党早期组织前往上海参加中共一大。同他们交往密切的谢觉哉在日记中记载了此事,由于斗争环境复杂,他担心暴露秘密,将“共产主义者”用5个圆圈符号作为代替。

摘要： 黄浦江两岸轮渡码头配套设施的服务水平尚未跟上浦江岸线提升的要求,通过调研配套设施的现状情况,借助层次分析法建立评估体系,对32个黄浦江轮渡码头的配套设施进行评估打分,直观反映轮渡码头配套设施的不足之处,并给出改善建议.结果显示轮渡码头配套设施服务水平参差不齐,而不足主要体现在接驳道路的慢行设施不完备、接驳公交线路不合理、缺少便利店、公共厕所等便民设施,以及座椅、小型商业/餐饮等游憩服务设施.

摘要： 元通寺地处渝中区望龙门和太平门之间,毗临长江。清代称元通寺街,系因此处靠江边有一座元通寺而得名。1982年将元宝街并入改为现名。过去还有一条街叫元通后街,位于元通寺与白象街之间,后并入元通寺。元通寺邻近望龙门缆车下站,江边过去是民生码头和到南岸龙门浩的轮渡码头,向上通白象街。元通寺坡度大、石梯陡、堡坎多,旧时不少吊脚楼建在老堡坎和古城墙上。

摘要： 王家巷轮渡码头实体斜坡道坡度较陡,乘客上下船存在一定的安全隐患.码头改建设计方案中乘客上下船坡度要求和码头通航安全影响存在一定矛盾,通过对通航安全影响的分析研究,优选码头改造方案,最终确定能同时满足乘客上下船坡度要求和码头通航安全的改造方案.

摘要： 本文介绍了烟大铁路轮渡码头的特点、设计难点和关键技术，提出了将码头作业风级从普通码头的6级风提高到8级风，运用物理模型实验确定码头波浪作业标准，理论分析和实践检测相结合确定渡船靠泊速度等创新技术。

摘要： 本发明涉及船用设备技术领域，公开了一种大型轮渡船舶制动系统工作检验设备，包括控制中心、稳定性检测机构、距离测量机构和速度测量机构；稳定性检测机构用于对船舶制动过程中的稳定性进行实时监测；距离测量机构用于对船舶制动过程中与障碍物之间的距离进行实时监测；速度测量机构用于对船舶制动过程中的船舶行进速度进行实时监测。本发明通过控制中心对量船舶在制动过程中的稳定性、船舶制动过程中的制动距离、船舶制动的平滑性以及船舶制动过程中活动障碍物的影响作评估检测，准确评估船舶制动系统的工作状况，以提供准确数据保障对船舶制动系统的维护依据，提高对船舶制动系统的安全性保障。

摘要： 本发明涉及汽车轮渡自由流系统，包括服务器、收费单元和检票单元，服务器中安置有数据库；检票单元包括检票控制器、检票外设、以及雷视设备，检票外设与检票车道一一对应；雷视设备包括微波雷达、摄像头和雷视控制器；数据库具有道口收费车辆信息和泊位渡轮信息；检票外设具有栏杆机、牌识设备、地感线圈、引导屏；检票控制器具有：消息订阅模块，车辆核验模块，雷视处理模块，泊位引导及车辆装载维护模块，以及起落杆指令模块。本发明在轮渡车辆登船场景可实现车辆的自动核验与登渡放行，实现车辆登船的全程轨迹跟踪和全过程录像，实现车辆登渡跟踪引导。

摘要： 本发明涉及船用设备技术领域，公开了一种大型轮渡船舶制动系统工作检验设备，包括控制中心、稳定性检测机构、距离测量机构和速度测量机构；稳定性检测机构用于对船舶制动过程中的稳定性进行实时监测；距离测量机构用于对船舶制动过程中与障碍物之间的距离进行实时监测；速度测量机构用于对船舶制动过程中的船舶行进速度进行实时监测。本发明通过控制中心对量船舶在制动过程中的稳定性、船舶制动过程中的制动距离、船舶制动的平滑性以及船舶制动过程中活动障碍物的影响作评估检测，准确评估船舶制动系统的工作状况，以提供准确数据保障对船舶制动系统的维护依据，提高对船舶制动系统的安全性保障。

摘要： 本实用新型涉及检票闸机领域，更具体地，涉及一种轮渡检票闸机，包括控制机箱、检票识别机箱、连接腔体和闸门，还包括电动驱动装置；所述控制机箱通过连接腔体与检票识别机箱相连接；所述连接腔体内分别设有转动轴安装孔和与转动轴安装孔相连通的加热器；所述电动驱动装置设置在连接腔体内，所述闸门在电动驱动装置的控制下沿转动轴安装孔的轴向往复摆动实现开合控制，本实用新型公开的轮渡检票闸机，加热器可以对连接腔体内的空气起到加热和保温的作用，而由于转动轴安装孔是设置在连接腔体内并与加热器相连通的，因此可以避免冰雪堆积在连接腔体上而导致闸门出现无法转动的情况，此外，电动驱动装置的设置，可以对闸门进行转动和锁紧定位控制。

摘要： 本实用新型提供一种用于轮渡船舶防水插头，包括：插头本体，所述插头本体的右端安装有两个插头铜柱，所述插头本体的左端安装有输电线，所述插头本体的外表面开设有滑动凹槽，所述滑动凹槽的内部套设有紧固连接帽，所述紧固连接帽的内壁开设有内螺纹。该用于轮渡船舶防水插头，通过转动紧固连接帽，利用内螺纹与防水插头外表面的螺纹紧固连接，并通过与密封垫和密封圈的配合，增加插头本体和插座的连接密封性能，避免水汽进入插头本体与插座的连接处出现短路现象，通过设置的防护套、防护胶凸、防撞胶条和防护球囊，可以对插头本体进行防碰撞和减震防护，避免插头本体碰撞掉落损坏，增加插头本体的使用寿命，便于插头本体的安全使用。

摘要： 本实用新型公开了一种方便固定车辆的轮渡，包括甲板，所述甲板的两端均安装有栏板,且甲板的一侧安装有防滑坡，所述甲板的顶部靠两侧安装有两个减速带，两个所述减速带的两端均分别开设有凹槽一与凹槽二，且凹槽二的内侧安装有减震杆，所述甲板的顶部靠近减速带的中间位置开设有凹槽三，所述甲板的内部安装有若干组伸缩杆，且若干组伸缩杆的顶端均安装有挡板一，所述凹槽三的一侧安装有挡板二，且挡板二的前端安装有橡胶罩，所述挡板二的一侧安装有气缸，所述减震杆的底端安装有五个弹簧，且弹簧的底端安装有固定盒；本实用新型具备较好的减震效果，同时具备较好的固定功能，操作也较为方便。

摘要： 本实用新型属于空铁轮渡交通技术领域，具体涉及一种空铁轮渡系统，旨在解决空铁跨海运输的问题，该空铁轮渡系统包括设置有船载空铁轨道装置的渡船和设置有码头空铁轨道装置的码头；船载空铁轨道包括固设于渡船本体的船载轨道架和船载轨道，船载轨道装设于所述船载轨道架；船载轨道为一条或多条；码头空铁轨道装置包括固设于所述码头本体的陆地轨道架和陆地轨道，所述陆地轨道装设于所述陆地轨道架；所述陆地轨道为一条或多条。本实用新型通过轮渡与陆地空铁系统的对接解决了空铁列车无法跨海运输的问题，实现了因水域阻隔的不同地域之间的空铁线路连通。

摘要： 本实用新型公开了一种轮渡船运用车辆防滑坡限位装置，包括放置台，所述放置台顶部的右侧固定连接有挡板，所述放置台顶部的左侧开设有凹槽，所述凹槽内腔的底部设置有限位机构，所述放置台的内部开设有空腔，所述空腔的数量为四个。本实用新型通过将车辆移动到放置台的顶部，挡板和限位机构对车辆的左侧和右侧进行限位，转动四个把手，把手最终带动限位板上升，进而对车辆的车轮进行限位，即达到了固定效果好的目的，该轮渡船运用车辆防滑坡限位装置具备固定效果好的优点，对车辆进行限位，提高了车辆在运输时的稳定性，避免了轮渡船在晃动时车辆出现打滑的现象，提高了车辆之间的安全性。

摘要： 本发明涉及一种适用于轮渡码头的汽车栈桥。本发明的目的是提供一种结构简单、操作灵活、受力合理的适用于轮渡码头的汽车栈桥，具有钢桥本体Ⅰ、中间连接梁和钢桥本体Ⅱ，钢桥本体Ⅰ一端经铰轴Ⅰ可转动固定于码头土建上，钢桥本体Ⅰ另一端经中间连接梁连接钢桥本体Ⅱ，钢桥本体Ⅰ与中间连接梁经铰轴Ⅱ可转动相连，中间连接梁与钢桥本体Ⅱ之间经铰轴Ⅲ可转动相连；中间连接梁接有可经该中间连接梁带动钢桥本体Ⅰ绕铰轴Ⅰ转动的液压启闭机Ⅰ，液压启闭机Ⅰ经液压启闭机支架固定在位于中间连接梁旁边的混凝土墩上；中间连接梁与钢桥本体Ⅱ之间设有能使钢桥本体Ⅱ绕铰轴Ⅲ转动的液压启闭机Ⅱ，该液压启闭机Ⅱ分别与中间连接梁和钢桥本体Ⅱ可转动相连。

摘要： 本实用新型涉及一种适用于轮渡码头的汽车栈桥。本实用新型的目的是提供一种结构简单、操作灵活、受力合理的适用于轮渡码头的汽车栈桥，具有钢桥本体Ⅰ、中间连接梁和钢桥本体Ⅱ，钢桥本体Ⅰ一端经铰轴Ⅰ可转动固定于码头土建上，钢桥本体Ⅰ另一端经中间连接梁连接钢桥本体Ⅱ，钢桥本体Ⅰ与中间连接梁经铰轴Ⅱ可转动相连，中间连接梁与钢桥本体Ⅱ之间经铰轴Ⅲ可转动相连；中间连接梁接有可经该中间连接梁带动钢桥本体Ⅰ绕铰轴Ⅰ转动的液压启闭机Ⅰ，液压启闭机Ⅰ经液压启闭机支架固定在位于中间连接梁旁边的混凝土墩上；中间连接梁与钢桥本体Ⅱ之间设有能使钢桥本体Ⅱ绕铰轴Ⅲ转动的液压启闭机Ⅱ，该液压启闭机Ⅱ分别与中间连接梁和钢桥本体Ⅱ可转动相连。