载人航天飞行任务

摘要： 1961年的“水星-红石4号”任务是美国的第二次载人飞行任务,在此之前不久,美国刚刚完成了本国历史上的首次载人航天飞行任务。不过,与苏联一次就完成围绕地球轨道飞行任务相比,美国的这两次任务都是亚轨道飞行,只是冲出了地球大气层而并未抵达地球轨道。

摘要： 11名航天员,6次成功执行载人航天飞行任务,中国航天的辉煌,离不开他们的名字--杨利伟、费俊龙、聂海胜、翟志刚、刘伯明、景海鹏、刘旺、刘洋、王亚平、张晓光、陈冬……让我们一起来认识这些优秀的航天员吧!

摘要： 随着新一轮神舟飞船载人航天飞行任务的顺利进行,我们对航天员在太空的生活感到十分好奇。那些年,航天员们在太空都是如何吃吃喝喝呢?

摘要： "太空公民"的浪漫生活首次载人航天飞行任务过后,人们对载人航天的热情并没有因为时间的流逝而有丝毫减少。中国人对辉煌成就感到自豪的同时,对未来的载人航天任务寄予了新的期待。神舟五号的成功实现了"三步走"战略的第一步:突破和掌握了载人飞船的天地往返技术。紧接着第二步的目标是:突破和掌握太空出舱和空间飞行器的交会对接技术,发射空间实验室,解决有一定规模的、短期有人照料的空间应用问题。

摘要： 她叫刘洋，是世界上第57位、中国第一位执行载人航天飞行任务的女航天员。小时候的她，“懂事、大方、人见人爱”，想成为电视剧中人那样的大律师；第一次跟着妈妈坐公共汽车时，她又想，要是将来能当一名售票员多好呀；到了中学时代，她一门心思就想要考上一所好大学，毕业后当个白领丽人。

摘要： 2018年1月5日,是中国航天员大队成立20周年的日子。从1998年1月5日宣告成立至今,中国航天员大队已经走过了20年的风雨历程。20年来,作为我国载人航天飞行的中坚力量,中国航天大队累计选拔两批航天员共21名。2003年圆满完成我国首次载人航天飞行任务,被中央军委授予＂英雄航天员大队＂荣誉称号。此后,又圆满完成5次载人航天飞行任务,实现多人多天、太空出舱、交会对接、航天员中期在轨驻留等一系列重大突破,先后有11名航天员被中共中央、国务院、中央军委授予＂航天英雄＂、＂英雄航天员＂荣誉称号。

摘要： 印度空间研究组织（ISRO）主席西万在2018年8月28目的一场记者会上说，印度将在2022年前用“天舟”（Gaganyaan）飞船执行印度首次载人航天飞行任务。乘有3名宇航员的飞船将由“地球静止轨道卫星运载器”（GSLV）3火箭送入300-400km的低地球轨道。任务将持续5-7天。

摘要： 景海鹏，男，汉族，山西省运城人。1966年10月出生，1985年6月入伍，1987年9月入党，现为中国人民解放军航天员大队特级肮天员，少将军衔，是我国首位三次执行载人航天飞行任务的肮天员。

摘要： 在载人航天飞行任务中，维持航天员良好的有氧工作能力，是失重生理效应防护的主要目标之一。有氧运动能力的降低不仅有可能对出舱任务造成影响，更是会对航天员返回地球后的应急出舱和恢复产生影响。

摘要： 2005年10月，在众人的企盼下，伴随着中国第二次载人航天飞行任务的成功，《航天员》杂志终于呱呱坠地，她身肩中国载人航天科普的神圣使命，正式开启了艰苦而快乐的科普航程。2015年10月，《航天员》杂志迎来她十岁的生日。

摘要： 本发明涉及一种在轨飞行载人航天器舱内有害气体控制方法包括正常模式下和应急模式下有害气体浓度控制方法。正常模式下对有害气体浓度控制通过净化装置实现，采用再生或非再生的方式进行净化。应急模式下有害气体控制采用泄复压的方式进行，若密封舱内有害气体浓度超出有害气体控制系统净化能力时，航天员可临时转移至其他舱段或其他停靠载人航天器，密封舱先通过泄压装置向舱外环境泄压，之后再由气瓶进行复压，泄复压过程结束后，密封舱内有害气体浓度下降至最低，满足有害气体浓度控制要求。

摘要： 本申请是关于一种载人飞行器飞行姿态控制方法、系统及载人飞行器。该载人飞行器飞行姿态控制方法，包括：通过跟踪微分器对输入的飞行器的期望姿态值进行处理，得到所述期望姿态值的微分参数值；通过状态观测器对获取的飞行器的当前姿态值进行处理，得到所述当前姿态值的姿态反馈值；根据所述期望姿态值的微分参数值与所述当前姿态值的姿态反馈值进行运算，得到设定误差值；通过非线性控制器对所述设定误差值进行处理，输出控制飞行姿态的第一控制值以控制所述飞行器的飞行姿态。本申请方案，具有较好的自抗干扰能力，可以提高载人飞行器飞行稳定性。

摘要： 本发明实施例提供了载人飞行器的飞行控制方法和装置、以及载人飞行器，所述方法包括：采用传感器组采集的传感数据，分别计算所述载人飞行器的飞行状态数据，得到每组传感器组对应的飞行状态数据；根据所有的传感器组的飞行状态数据，识别出正常状态的所述传感器组；采用处于正常状态的所述传感器组对应的飞行状态数据，控制所述载人飞行器飞行。可以在至少两个所述传感器组中选取处于正常状态的传感器组对应的飞行状态数据对所述载人飞行器进行飞行控制，使所述载人飞行器可以使用多余度的飞行状态数据对所述载人飞行器进行控制，较好地避免所述传感器组出现误差，影响所述载人飞行器正常运行的情况，有效地提高载人飞行器的安全性。

摘要： 本发明提供一种可长期飞行的多功能载人航天器，该航天器包括主舱、第一旋转舱、第二旋转舱，主舱为细长构型，第一旋转舱和第二旋转舱为环形扁平构型，第一、二旋转舱沿轴向分别套于主舱上；在第一旋转舱的内环面与主舱之间、第二旋转舱的内环面与主舱之间，均装有两个磁轴承及一个电机，通过电机驱动第一旋转舱和第二旋转舱相对主舱旋转。在第一旋转舱的端面上安装有固定装置，用于固定舱外航天服。在第一旋转舱或/和第二旋转舱的外环面上安装有连接脱离装置，通过连接脱离装置连接小卫星。本发明的航天器可提供人工重力环境，姿控、储能系统长寿命，可发射微小卫星、甚小卫星而不消耗火工品或工质，系统集成度高，重量体积优势显著。

摘要： 本发明涉及一种在轨飞行载人航天器舱内有害气体控制方法包括正常模式下和应急模式下有害气体浓度控制方法。正常模式下对有害气体浓度控制通过净化装置实现，采用再生或非再生的方式进行净化。应急模式下有害气体控制采用泄复压的方式进行，若密封舱内有害气体浓度超出有害气体控制系统净化能力时，航天员可临时转移至其他舱段或其他停靠载人航天器，密封舱先通过泄压装置向舱外环境泄压，之后再由气瓶进行复压，泄复压过程结束后，密封舱内有害气体浓度下降至最低，满足有害气体浓度控制要求。

摘要： 本发明涉及一种载人登月任务航天器系统的可靠性估算方法及估算系统，利用了模块化思想和矩阵计算工具，实现对大量载人登月任务航天器系统可靠性进行高效、准确地计算分析，具体为：步骤一：建立可靠性参考数据库；步骤二：载人登月航天器与任务流程模块化；步骤三：载人登月任务构型构造；步骤四：可靠性求解本。本发明将各个子系统的可靠性数据构造成数据库，可靠性估算时可直接调用，避免了各子系统专业单独计算带来的大工作量；还利用模块化的思想规划设计载人登月任务构型，构造过程简单，具有通用性，能够高效而准确地计算出任一载人登月任务构型的可靠性，克服了传统研究方法工作量过大、操作麻烦度偏高、可调整性不足等缺点。

摘要： 本申请是关于一种载人飞行器降落伞控制方法、控制器系统及载人飞行器。该载人飞行器降落伞控制方法包括：接收飞控系统的指令或传感器检测的姿态数据；根据所述飞控系统的指令为开伞指令或所述传感器检测的姿态数据为异常姿态数据，触发开伞信号；根据所述触发的开伞信号，控制载人飞行器的降落伞执行开伞动作。本申请提供的方案，能够实现自动控制降落伞操作，从而提升载人飞行器的降落伞开启成功率和降落安全。

摘要： 本申请公开了一种电动载人飞行器的动力装置和电动载人飞行器。动力装置包括多个电机组和与多个电机组对应的多个电池组。其中，一个电机组包括多个电机，一个电池组包括多个电池，电池组中的每个电池均独立与对应的电机组连接以向电机组内多个电机供电。本申请公开的电动载人飞行器的动力装置和电动载人飞行器中，通过使用电池组中单独的电池向电机组中的多个电机供电，能够平衡电池组中多个电池的电量，使得多个电池的电压差保持相对稳定，确保电池正常、稳定地运行。

摘要： 本申请公开了一种电动载人飞行器的动力装置和电动载人飞行器。动力装置包括多个电机组和与多个电机组对应的多个电池组。其中，一个电机组包括多个电机，一个电池组包括多个电池，电池组中的每个电池均独立与对应的电机组连接以向电机组内多个电机供电。本申请公开的电动载人飞行器的动力装置和电动载人飞行器中，通过使用电池组中单独的电池向电机组中的多个电机供电，能够平衡电池组中多个电池的电量，使得多个电池的电压差保持相对稳定，确保电池正常、稳定地运行。

摘要： 本申请公开了一种用于载人飞行器的控制器，载人飞行器还包括与控制器连接的显示装置，控制器包括第一电路板和与第一电路板电性连接的第二电路板，第一电路板用于获取载人飞行器的数据，并将数据传输至第二电路板，第二电路板用于处理数据生成显示信息，以通过显示装置显示显示信息。如此，可以采集载人飞行器在各种工作模式下产生的动态数据和静态数据，并对数据进行处理，各显示装置进而可显示各自所需的数据。本申请还公开了一种载人飞行器。