运营阶段

摘要： 结合国内高速公路行业发展现状,在保障工程项目建设目标的前提下,为保障PPP项目高速公路项目社会投资人的投资收益,推动高速公路建设发展,文章采用功能分析法和调查法对高速公路建设决策阶段、设计阶段、招投标阶段、施工阶段、运营阶段这五个阶段的投资控制要素进行分析,为高速公路社会投资人做好投资控制提供参考建议。

摘要： 本文通过层次分析法对加油站运营阶段安全风险展开分析,主要存在管理、人员、设备设施、环境4个风险因素,构建层次分析模型,计算风险因素权重值及排序分析,并通过实例验证。结果显示:管理因素对加油站安全运营的影响最大,其次是设备设施因素;在合成权重总排序中,管理制度、职责、规程位于首位,其次为设备设施缺陷。分析结果对加油站运营阶段的安全风险管理具有一定的实际应用性。

摘要： 民用飞机机械基础件是飞机设计、制造、运营的基础,但其可靠性数据主要来源于研制阶段,比较缺乏运营阶段实际使用的可靠性数据。针对当前运营阶段民机机械基础件可靠性数据管理的空白,介绍了机械基础件可靠性数据的采集与预处理方法;为获取的可靠性数据制定了统一的规范和标准;并设计了机械基础件可靠性数据管理系统。由于机械基础件的可靠性数据无法直接获取,从航空公司和维修单位的飞机设备维修记录出发,建立起设备和机械基础件之间的联系,间接获取机械基础件的可靠性数据。提出的运营阶段民机机械基础件可靠性数据采集与管理方法,不仅能够提高机械基础件的质量,而且对于保证飞机运营安全和提升行业整体技术水平具有一定的现实意义。

摘要： 2022年1月1日上午,东西部现代农业产业园名品中心(以下简称"东西部名品中心")在广州市白云区三元里正式挂牌,标志着该中心全面转入市场运营阶段。据广东东西部扶贫协作产品交易有限公司相关负责人介绍,东西部名品中心占地面积3万多m^(2),规划建设东西部农产品名品国际交易中心、RCEP国际大宗农产品数字化交易平台、东西部中央大厨房预制菜数字化展销中心、广东省数字化农业展览馆、"粤菜师傅"研发中心、预制菜美食城等。

摘要： 城轨具有速度快、运量大和绿色环保等优点,目前已成为缓解城市交通拥堵的主要工具。文章以国家“碳达峰”与“碳中和”战略为背景,以城轨绿色低碳发展为目标,针对城轨基础设施运维管理的能耗问题,从数据电子化资产管理、检测结果精准分析与智能决策、检修资源智能化调度3个方面设计并开发城市轨道交通基础设施运维管理平台,并在某地铁线路实现落地应用,证明该平台可有效助力运维管理节能降耗,助推国家双碳战略的深入贯彻与实施。

摘要： 第五代移动通信系统(The Fifth Generation Mobile Communication System,以下简称5G)是大带宽、低时延、广连接的新一代移动通信系统,能够为重点行业乃至国民经济的整体发展提供强有力支撑。我国5G网络建设速度快、规模大,已经在制造、医疗、教育等行业发挥了良好赋能效应,提供了数字化发展的优化路径,初步显现对经济增长和效益提升的拉动作用,正向大规模运营阶段探索。

摘要： 大跨度斜拉桥独柱形钢桥塔由于具有长细比大、壁板较薄等特点,其运营阶段的整体稳定是结构设计的关键问题之一。为研究独柱形钢桥塔在恒载、风荷载和车辆荷载作用下的整体稳定性,以一座主桥跨径布置为(50+180+500+180+50)m的双塔斜拉桥为研究对象,采用Midas Civil 2019建立全桥空间有限元模型,计算分析桥塔在运营阶段的第一类和第二类稳定性。结果表明,在典型荷载工况下,该桥第一类失稳均以主梁和桥塔纵向失稳为主,稳定安全系数为12.21,风荷载对第一类稳定并不起控制作用;计入几何非线性影响的桥塔的第二类稳定安全系数为8.77,但稳定性系数为5.52时,桥塔局部受力已达到屈服强度。

摘要： 针对综合管廊运营阶段的风险问题,采用定性和定量相结合的方式对管廊运营风险进行评价.首先,结合工程背景对运营阶段的各个风险进行风险分析,建立以自然、社会、管理和内部风险为一级指标,以及20个二级指标的指标体系.然后运用层次分析法与模糊综合评判相结合的方法,创建管廊的运营阶段的风险评估模型.最后应用该模型确定北京某管廊运营阶段的风险.研究结果显示,该管廊项目风险属于中等风险,风险等级和实际情况较为相符,并对项目运营阶段影响较大的风险因素提出了相应的措施.

摘要： 为研究新建铁路挖方路基对既有公路隧道的影响,以某铁路客运专线路基上跨某高速公路隧道为依托,通过建立三维有限元模型,分析了开挖过程及运营时列车静载作用下公路隧道结构位移和内力的变化规律。结果表明,随着路堑边坡逐级开挖卸载的进行,隧道结构在竖直方向发生隆起,离铁路路基的位置越近,变形越大;埋深越小,衬砌内力受路堑开挖影响越明显。运营阶段考虑列车荷载时,隧道隆起量有所减少。采用荷载结构法对二衬结构进行内力计算,拱顶处安全系数仅为3.9。针对影响研究提出施工建议,为同类工程提供相应参考。

摘要： 早期建设的高速公路护栏已基本达到设计使用年限要求,沿线护栏与道路运营安全的符合性问题日益突出.文章以早期高速公路护栏安全符合性评价项目为例,从运营阶段的护栏结构完好性、护栏防护基本需求、碰撞护栏事故等方面进行分析,提出一种定性的护栏安全符合性评价方法,并指出了运营阶段护栏的不足之处,提出了具体的改善建议,为提升公路护栏的安全性以及与道路运营环境的符合性提供了一种评价思路.

摘要： 大型跨海桥隧工程规模大、施工周期长、工艺复杂,社会关注度高,尤其是当大型跨海桥隧工程位于通航水域时,其施工和运营阶段涉及的通航安全风险大,管理工作内容复杂,涉及的相关责任单位多.只有对相关通航安全风险及管理对策等内容进行系统地、深入地考虑,并建立良好的管理架构,才能实现工程本身安全及通航安全的目标.

摘要： 为了对城市轨道交通服务水平进行客观定量的评价,构建了城市轨道交通服务水平评价指标体系,提出了基于属性识别理论的城市轨道交通服务水平综合评价模型.将轨道交通服务水平划分为四级,应用变异系数法确定指标权重;根据单指标属性测度值与多指标综合属性测度值,利用置信度准则识别城市轨道交通服务水平.以西安市地铁二号线为对象,运用该模型对其服务水平进行了评价.实例表明:利用所提出的属性评价模型,不仅可客观获得城市轨道交通服务水平,而且能鉴别影响城市轨道交通服务水平的限制因素,为城市轨道交通运营阶段提高服务水平提供参考.

摘要： 本文针对隧道工程运营阶段的可能面临的主要灾害、风险及安全事故,重点研究隧道建成后的运营管理体系、交通管制措施、日常运营安全保障技术、突发事件应急措施及隧道运营安全健康监测与诊断系统等.rn 本文针对隧道工程运营阶段的可能面临的主要灾害、风险及安全事故，重点研究隧道建成后的运营管理体系、交通管制措施、日常运营安全保障技术、突发事件应急措施及隧道运营安全健康监测与诊断系统等。结合隧道运营及监控系统设计，明确其运营安全管理技术需求，优化其运营管理方案;收集已有运营隧道灾害管理预案，针对不同灾害类型编制相应的风险控制预案;分析隧道运营保护和养护要求，将隧道运营安全保护及养护指导方案与监控系统进行无缝集成。项目研究为保证隧道的运营安全、保障隧道通行效率、提高隧道运营灾害应急处置能力发挥重要的作用。

摘要： 城市轨道交通是目前我国缓解大城市交通堵塞的重要途径,但运营过程的亏损又是难以避免的事实。在实现普遍服务的条件下,政府只能向轨道交通企业提供某种形式的补贴以维持其正常运行。但在轨道交通的不同运营阶段,有不同的运营特点。本文试图通过对轨道交通阶段性营运特点的分析,确定不同阶段的标准成本,结合补贴政策制定的约束性条件,以确定轨道交通在不同营运阶段的补贴模式选择。

摘要： 本文在简要介绍工程风险管理的基础上,指出工程保险是工程风险管理中风险控制的方法之一.降低工程风险、优化风险管理应综合应用各种风险控制手段,对于工程保险不可偏废,也不可过分依赖.进而,分别介绍了目前对工程建设和运营阶段可用的险种,并基于对施工和运营阶段工程风险的总体风险分析,给出了基本的风险对策和总体保险策略.

摘要： 近年来,随着越来越多的地铁盾构隧道投入运营,出现的问题也越来越多.鉴于今后城市运营地铁盾构隧道安全问题的重要性,文章对运营阶段地铁盾构隧道的结构安全评价指标进行了分类,对各个指标的研究现状进行了综述,总结了地铁安全评价等级并确定了各个安全评价指标的分级标准.文章最后提出了现有研究的不足之处,并对运营地铁盾构隧道的结构安全评价研究提出了新的见解和方向.

摘要： 在煤炭企业不断转型过程中,投资是煤炭企业加快转变发展方式所必须经历的阶段.本文首先介绍了煤炭企业投资项目立项决策、准备阶段、实施阶段、竣工验收与结算应关注的风险，并针对各阶段风险提出了具体的措施.最后为有效规避投资风险,保证煤炭企业的健康发展提出了明确企业投资的战略目标、严格投资项目决策程序、加强投资过程监管，完善风险管理防范机制几点建议.

摘要： 在煤炭企业不断转型过程中,投资是煤炭企业加快转变发展方式所必须经历的阶段.本文首先介绍了煤炭企业投资项目立项决策、准备阶段、实施阶段、竣工验收与结算应关注的风险，并针对各阶段风险提出了具体的措施.最后为有效规避投资风险,保证煤炭企业的健康发展提出了明确企业投资的战略目标、严格投资项目决策程序、加强投资过程监管，完善风险管理防范机制几点建议.

摘要： 在煤炭企业不断转型过程中,投资是煤炭企业加快转变发展方式所必须经历的阶段.本文首先介绍了煤炭企业投资项目立项决策、准备阶段、实施阶段、竣工验收与结算应关注的风险，并针对各阶段风险提出了具体的措施.最后为有效规避投资风险,保证煤炭企业的健康发展提出了明确企业投资的战略目标、严格投资项目决策程序、加强投资过程监管，完善风险管理防范机制几点建议.

摘要： 在煤炭企业不断转型过程中,投资是煤炭企业加快转变发展方式所必须经历的阶段.本文首先介绍了煤炭企业投资项目立项决策、准备阶段、实施阶段、竣工验收与结算应关注的风险，并针对各阶段风险提出了具体的措施.最后为有效规避投资风险,保证煤炭企业的健康发展提出了明确企业投资的战略目标、严格投资项目决策程序、加强投资过程监管，完善风险管理防范机制几点建议.

摘要： 本发明提供一种盾构始发阶段或接收阶段近距离下穿运营线路的施工方法，通过运营线路监测、运营线路预加固、洞门钢套筒密封、盾构掘进、前盾同步注浆、管片拼装和对在施隧道下穿运营线路影响范围内的土体进行双液浆二次注浆加固等步骤，有效阻止水流通道的形成和上覆土体的下沉，确保将运营线路的变形量控制在安全和合理区间，增强在施隧道和运营线路的长期稳定性，大大提高了施工质量。

摘要： 本发明提供一种盾构始发阶段或接收阶段近距离下穿运营线路的施工方法，通过运营线路监测、运营线路预加固、洞门钢套筒密封、盾构掘进、前盾同步注浆、管片拼装和对在施隧道下穿运营线路影响范围内的土体进行双液浆二次注浆加固等步骤，有效阻止水流通道的形成和上覆土体的下沉，确保将运营线路的变形量控制在安全和合理区间，增强在施隧道和运营线路的长期稳定性，大大提高了施工质量。

摘要： 本发明公开了一种最大化运营商收益的V2G调度二阶段随机规划方法，涉及能源管理优化模型领域，本发明针对电动汽车充放电调度问题，基于分布式可再生能源‑储‑EVs充放电的电力系统，建立一种结合V2G调度随机性和可再生能源发电随机性的V2G二阶段非线性随机规划模型。通过约束线性化将其转化为混合整数线性规划模型(MILP)。另外，为使随机情景能全面覆盖多种不确定性因素，设计了一种情景生成和组合的方法将V2G调度资源和可再生能源层面的随机性结合。V2G二阶段随机规划模型求解探寻适应V2G调度层面随机性和可再生能源随机性的电动汽车最优充放电计划，并提升其参与电力辅助服务的收益。

摘要： 本发明提供了一种隧道运营阶段的安全监测系统，包括有：数据监测子系统，用于实时在线采集获取隧道运营阶段隧道微小振动时的振动数据信号；数据汇集以及处理子系统，用来结合隧道的现状条件对采集到的隧道振动数据信号进行集中处理，得到处理后的振动特征量；监测预警子系统，用于接收所述振动特征量，依据所述振动特征量对隧道结构进行综合评估，并依评估结果进行监测预警。本发明的隧道安全监测系统可以实时的监测隧道内的振动信号，并实现了对振动数据信号的实时分析处理，依据分析处理结果对隧道结构进行健康状态评价，评价结果可以为隧道潜在的故障或结构缺陷提供支持或数据指导。

摘要： 本发明公开了一种网络化运营阶段新增轨道交通线路搜索方法：首先确定新增轨道交通线路需要服务的功能分区，在城市空间层面初步控制轨道的基本线位走向；而后确定新增轨道交通线路在特定功能分区内部所需要串联的公共交通枢纽或大型客流集散点，在功能分区层面稳定轨道交通具体线位走向；最后确定轨道交通具体的线位。本发明优化了一般交通网络生长模型的“新增节点”和“优先联接”的规则，采用新增“单线”，符合轨道交通网络逐线生成特征和工程建设要求；提出轨道交通线路“虚拟起讫点”概念，更加准确的定位在轨道交通起止两端可能存在的“回头曲线”的线位设计；可为网络化运营阶段轨道交通新建单线发挥最优效益提供理论依据和技术支持。

摘要： 本发明公开了一种装配式超高层结构施工运营全阶段的快速结构健康监测方法，包括：随工程项目施工进度的推进，逐步安装数据采集设备；采集施工进程中的结构振动数据并分析；建立随工程施工进度的结构有限元模型；根据结构实测模态参数与计算模型模态参数的差异，评估施工过程中的安全性；施工结束后根据结构整体振动数据对结构有限元模型进行修正；运营阶段定期采集结构振动数据并分析；将运营阶段的结构实测模态参数与修正后有限元模型模态参数进行对比分析。本发明能够及时监测整个工程施工过程中结构状态变化情况，实现施工过程的快速安全评估以指导实际施工，并在结构运营过程中对结构进行实时安全状态评估以及时发现结构安全隐患。

摘要： 本发明公开了轨道交通运营阶段综合信息监管系统，属于轨道交通技术领域，通过对运营调度日志数据进行数据清洗，并且进行筛选，将与造成运营中断不相关的运营信息设定为噪音数据，根据调度日志的内容，对噪音数据进行清洗删除，通过Apriori算法对筛选后的数据信息进行分析，将清洗删除后所得造成运营中断相关的运营调度日志成为数据分析工作的主要源数据，运用Apriori关联规则算法定量分析，根据轨道交通运营调度日志的数据信息，在对数据信息进行处理分析，根据置信度判断事务集中某因素发送的频率并且进行判断，具有针对性的识别出该线路中造成运营中断的关键风险因素。

摘要： 本发明公开了一种基于BIM技术的配电箱/柜在运营管理阶段的应用方法，包括如下步骤：1）载入模型；2）参数设置；3）创建共享文件；4）定义参数；5）建立项目分析文件；6）编辑存储。本发明的应用方法对BIM模型进行了深化和完善，推动了BIM模型在运营阶段的应用，提高了运营管理效率。

摘要： 本发明属于轨道交通技术领域，具体涉及轨道交通运营阶段综合信息监管系统，包括线网级综合监控模块、轨道及接触网智能检测模块、车辆运行状态监测模块、客流检测及预警模块；所述线网级综合监控模块包括接入平台、数据处理平台、人机交互平台、测试系统、网管系统、培训系统、容灾备份；所述轨道及接触网智能检测模块包括轨道测量子系统、接触网测量子系统、牵引驱动子系统、信息综合处理系统；所述车辆运行状态监测模块包括趋势分析、状态检修辅助决策、车辆运行状态；所述客流检测及预警模块包括数字式客流统计分析、模拟式客流统计分析、激光客流统计分析。该系统解决了现有轨道交通运营期信息的内容和应用能力不能满足管理需求的问题。

摘要： 本发明提供了一种隧道运营阶段的安全监测系统，包括有：数据监测子系统，用于实时在线采集获取隧道运营阶段隧道微小振动时的振动数据信号；数据汇集以及处理子系统，用来结合隧道的现状条件对采集到的隧道振动数据信号进行集中处理，得到处理后的振动特征量；监测预警子系统，用于接收所述振动特征量，依据所述振动特征量对隧道结构进行综合评估，并依评估结果进行监测预警。本发明的隧道安全监测系统可以实时的监测隧道内的振动信号，并实现了对振动数据信号的实时分析处理，依据分析处理结果对隧道结构进行健康状态评价，评价结果可以为隧道潜在的故障或结构缺陷提供支持或数据指导。