进口车

摘要： Q熊老师您好!我在网上看到华为L4汽车的视频,介绍说这款车的技术“吊打”目前所有的进口车、合资车及国产车,真是这样吗?请您给我们科普一下!湖北读者:李小明A如果单从自动驾驶技术这一角度来评说,目前华为L4的技术确实领先。自动驾驶技术一共有L0~L5这6个等级,目前有很多厂商已经成功研发出了L3级别的自动驾驶技术,甚至已经把硬件装配到了量产车上。

摘要： 说起雷克萨斯,熟悉这个品牌的人都知道它在国内的口碑,除了超长的质保和免费保养之外,它的皮实程度也足以让其它豪华品牌相形见绌。最主要的是,保持全系进口身份的它也还能营造属于自己的豪华氛围,这也是它能够在进口车销量榜上独占鳌头的原因。雷克萨斯NX,作为SUV家族中的中坚力量,它也承载着品牌未来发展方向的重任,这次TNGA架构下的换代,则以全新的形式体现在了这台车上,混动成为了主基调。当然,NX车系依旧提供汽油版车型,并升级到了2.5 L+8 AT的版本,除此之外则都搭载2.5 L混动,并分为两驱和四驱版本。

摘要： 曾几何时,细细观察当前国内街车市场,再比较下曾经以往的跨骑车市场,真是有"忽如一夜春风来,千树万树梨花开"的惊艳感觉!曾经的千篇一律,已经被现在的万紫千红替代;曾经的125m L包打天下,如今已经发展到250m L、400m L、600m L、1000m L乃至更大的汽缸排量;曾经的风冷单缸发动机,已经进化为液冷并列双缸、V型双缸、并列三缸、并列四缸、V型四缸;曾经的国产车和合资车齐头并进的市场,变成了国产车、合资车、进口车三分天下……

摘要： 2020年,随着国六排放标准的实施,中国进入了"国六时代"。国六排放标准被认为是影响平行进口车的最大因素,整整一年,企业都在苦苦等待,等待进口尾气排放实测结果达到国六标准的进口车被允许上市,但是好消息并未如期来临。

摘要： “大街上跑那么多进口车,给房地产取名,什么印象欧洲、什么维也纳公园,全是外国名字。不要以为物质的富庶能让一个民族的文化得以发展,有钱没教育,这个社会会衰畋。”说这话的,是现任太原理工大学党委书记郑强教授。他说话以犀利著称,在谈论某些不良现象时敢于直言,充满忧患之情。

摘要： 以进口车身份自居的斯巴鲁在国内一直不温不火,旗下森林人虽是自家SUV中的当家车型,但放到国内25万元级别的SUV市场,说它小众也并不为过.今天与它对峙的是外观回归“保守”的广汽菲克自由光.国人对于自由光的印象可能来自2015年国产后的自由光.但事实上,这款车已经经历了46载风雨.1974年第一代Jeep Cherokee上市,一直到2013年完成了第五代的换代.第五代车型引入国内时,不仅有着“全球第二款搭载ZF9速变速箱”的名号,其特立独行的外观加上37万元的起售价让它很快曝光在聚光灯下.

摘要： 自2018年在重庆摩博会一亮相,豪爵DR30 0就受到车友们的广泛关注,只是这款车直到2020年初都没有正式上市。在"消失"了一整年之后,这款车又成为了车友关注的焦点,让这款国产车接近了进口车的售价区间,这也勾起了我们对于这款车的好奇心,毕竟豪爵这样的企业是不会随意定价的,所以DR300到底如何挑战进口车?

摘要： 相关数据显示,截至2017年底,我国机动车保有量3.10亿辆,驾驶人3.85亿辆.2017年全年汽车销量达2887.9万辆,再创新高,连续九年居全球第一.随着我国经济的发展,居民对汽车的需求也与日俱增,一方面是不断有新的汽车消费者进入市场;另一方面是现有的汽车消费者对汽车有更新换代的需求.在此次进口汽车关税调整之前,我国对于进口汽车主要征收的税种包括三大类.分别是关税、 增值税和消费税.

摘要： 本发明提供一种进口车道通行状态特征参数检测方法，其可以基于交叉口静态渠化特征参数，采集到更准确的进口车道通行状态特征参数，提升车道通行状态监测能力。本发明技术方案中，基于待检测交叉口的渠化特征静态参数，在交叉口的进口导向车道上，设置监测用断面虚拟线圈，结合待检测交叉口的各方向信号灯色实时动态信息，精准计算得到进口车道上断面虚拟线圈对应的绿灯离散放行和红灯积聚排队两类场景下通行状态特征参数。同时，本专利也公开了一种进口车道通行状态特征参数检测系统。

摘要： 一种串联交叉口预信号停车线后进口车道渠化方法，本发明涉及串联交叉口预信号停车线后进口车道渠化方法。本发明的目的是为了解决现有城市串联交叉口中，由于传统的进口车道渠化方法所导致的待行区内各条车道排队长度不均衡、交叉口空间资源浪费、车辆延误增加等问题。一种串联交叉口预信号停车线后进口车道渠化方法具体过程为：一、确定串联交叉口各个进口不同流向交通流的车道数；二、基于步骤一确定的串联交叉口各个进口不同流向交通流的车道数，确定预信号停车线后备选车道渠化方案集；三、基于步骤二确定的预信号停车线后备选车道渠化方案集，优选最佳的预信号停车线后的车道渠化方案。本发明用于城市交通管理技术领域。

摘要： 本发明面向自动驾驶条件下的平面交叉口，设计了一种最佳进口车道选择的自动驾驶交叉口交通控制方法。首先，采集交叉口进出口车道数，划分交叉口内部空间，采集车辆的进口方向、出口方向、当前所在进口车道编号以及到达交叉口的预计时刻；其次，计算车辆在交叉口内部的行驶轨迹；再次，分离车辆在交叉口内部的冲突，计算车辆选择不同进口车道的潜在换道次数，使用换道惩罚项，以加权总延误最小为目标函数，对到达交叉口的所有自动驾驶车辆进行交通控制。与现有技术相比，本发明可以考虑自动驾驶车辆的最佳进口车道选择，实现自动驾驶交叉口的交通控制。

摘要： 本发明提供一种进口车道通行状态特征参数检测方法，其可以基于交叉口静态渠化特征参数，采集到更准确的进口车道通行状态特征参数，提升车道通行状态监测能力。本发明技术方案中，基于待检测交叉口的渠化特征静态参数，在交叉口的进口导向车道上，设置监测用断面虚拟线圈，结合待检测交叉口的各方向信号灯色实时动态信息，精准计算得到进口车道上断面虚拟线圈对应的绿灯离散放行和红灯积聚排队两类场景下通行状态特征参数。同时，本专利也公开了一种进口车道通行状态特征参数检测系统。

摘要： 本发明面向自动驾驶条件下的平面交叉口，设计了一种最佳进口车道选择的自动驾驶交叉口交通控制方法。首先，采集交叉口进出口车道数，划分交叉口内部空间，采集车辆的进口方向、出口方向、当前所在进口车道编号以及到达交叉口的预计时刻；其次，计算车辆在交叉口内部的行驶轨迹；再次，分离车辆在交叉口内部的冲突，计算车辆选择不同进口车道的潜在换道次数，使用换道惩罚项，以加权总延误最小为目标函数，对到达交叉口的所有自动驾驶车辆进行交通控制。与现有技术相比，本发明可以考虑自动驾驶车辆的最佳进口车道选择，实现自动驾驶交叉口的交通控制。

摘要： 一种串联交叉口预信号停车线后进口车道渠化方法，本发明涉及串联交叉口预信号停车线后进口车道渠化方法。本发明的目的是为了解决现有城市串联交叉口中，由于传统的进口车道渠化方法所导致的待行区内各条车道排队长度不均衡、交叉口空间资源浪费、车辆延误增加等问题。一种串联交叉口预信号停车线后进口车道渠化方法具体过程为：一、确定串联交叉口各个进口不同流向交通流的车道数；二、基于步骤一确定的串联交叉口各个进口不同流向交通流的车道数，确定预信号停车线后备选车道渠化方案集；三、基于步骤二确定的预信号停车线后备选车道渠化方案集，优选最佳的预信号停车线后的车道渠化方案。本发明用于城市交通管理技术领域。

摘要： 本发明公开了一种交叉口进口车道的车辆引导式信号控制装置，包括：数据采集模块，用于实时采集车辆的位置和速度信息并传输至信息处理模块；信息处理模块，用于判断当黄灯启亮时车辆是否处于交叉口进口车道区间内，若车辆处于交叉口进口车道区间内，则启用信号控制模块；车速预警模块，用于接收信息处理模块的处理结果并显示相应的提示信息；信号控制模块，用于根据所述信息处理模块的处理结果，在绿灯将要结束时，适当延长绿灯时间使车辆在绿灯期间通过停止线，并在黄灯结束前驶离交叉路口。本发明还公开了一种交叉口进口车道的车辆引导式信号控制方法。本发明可以减少由于司机在交叉口进口车道由于对信号灯判断上失误的存在而发生的交通事故数。

摘要： 本发明公开了一种基于射频识别RFID的进口车辆管理系统及方法，所述系统包括：RFID标签、手持终端和服务器，所述RFID标签用于存储进口车辆的相关信息；所述手持终端用于通过所述RFID标签对所述进口车辆进行检测，并将检测获得的数据写入所述RFID标签，同时将所述数据发送到所述服务器；所述服务器用于根据从所述手持终端获取到的数据对所述进口车辆进行管理，并产生相应的操作信息，还用于接收用户的请求数据，并根据所述请求数据，产生响应信息。本发明实施例提供的基于RFID的进口车辆管理系统及方法，通过采用RFID标签对进口车辆进行追踪，与传统的人工作业模式相比，提高了进口车辆管理的业务效率。

摘要： 本发明公开了一种信号控制交叉口进口车道安全行车提示标线设置方法，该方法对交叉口各种转向车道设置安全的黄灯时长，并在交叉口的进口车道上设置诱导标线。当车辆行驶至诱导标线处时，若信号仍为绿灯，则保持车速通过交叉口，若信号为黄灯或红灯则减速制动以在停车线前安全停车。本发明有效避免了因驾驶者判断失误诱发的交叉口交通冲突和交通事故。

摘要： 本实用新型公开了一种交叉口进口车道的车辆引导式信号控制装置，包括：数据采集模块，用于实时采集车辆的位置和速度信息并传输至信息处理模块；信息处理模块，用于判断当黄灯启亮时车辆是否处于交叉口进口车道区间内，若车辆处于交叉口进口车道区间内，则启用信号控制模块；车速预警模块，用于接收信息处理模块的处理结果并显示相应的提示信息；信号控制模块，用于根据所述信息处理模块的处理结果，在绿灯将要结束时，适当延长绿灯时间使车辆在绿灯期间通过停止线，并在黄灯结束前驶离交叉路口。本实用新型可以减少由于司机在交叉口进口车道由于对信号灯判断上失误的存在而发生的交通事故数。