透水

摘要： 随着海洋经济的不断发展和挑战,海工作业船舶的自动化程度越来越高,动力定位(简称DP)船舶越来越普遍。为提高作业效率和降低造船成本,大部分DP2和DP3船舶上都配备了伸缩桨,与传统推进器、电力推进器不同,伸缩桨结构特殊,既要实现桨的收放工作,又要实现中间轴离合功能,因此,故障率较高。本文就一起伸缩桨透水事件的处理过程和原因分析,提出一些使用过程的一些注意事项和维保建议,以供同仁参考。

摘要： 采用自制变水头试验装置测试混凝土的透水系数,分析了空隙率与透水系数的关系.通过设计堵塞试验,研究了不同粒径堵塞物对混凝土堵塞的影响规律及具有黏性的黄泥对混凝土的堵塞进程.结果表明:空隙率与透水系数间存在高度的线性关系;当面临同样尺寸的堵塞物时,不同空隙率混凝土的抗堵塞能力存在差异,15％空隙率混凝土的堵塞物敏感粒径为0.15～0.3 mm、0.3～0.6 mm,20％、25％空隙率混凝土的堵塞物敏感粒径为0.3～0.6 mm、0.6～1.18 mm;全级配砂砾对不同空隙率的混凝土堵塞都较严重,黄泥等具有黏性的堵塞物会导致透水混凝土的快速堵塞.

摘要： 主要研究掺入稻壳灰和橡胶颗粒代替部分水泥和石料的透水混凝土强度,综合考虑透水率、吸水率、抗压强度的性能,对比试验选择强度最优的混凝土,以能够使用,环保利用废弃材料,继而节约资源,保护环境。

摘要： 随着城市建设的快速发展,城市硬化面积快速扩大,导致严重影响排涝,近年来,许多城市都面临内涝频发、径流污染、雨水资源大量流失、生态环境破坏等著多雨水问题,其中又以建筑小区尤为重要,建筑小区是雨水排放的源头,采取源头削弱是整个"海绵城市"的重点,特别是一些老旧小区,由于市政雨水管网管径无法满足现状城市排水的需求,扩建管网又难以实施,在小区内建设"海绵城市"可减小雨水综合径流系数,减少小区雨水的排出量,减少城市雨水管网的排水负荷,减少城市内涝的灾害.

摘要： 露骨料透水水泥混凝土作为新型生态环保型产品,对城市生态环境的改善具有重要的意义。近年来,透水混凝土路面发展很快,本文详细介绍了透水骨料混凝土路面的现状、材料的选择和施工工艺等,为类似工程提供施工经验。

摘要： 堤基防渗是堤防防渗的一项重要内容,堤基渗漏或渗漏破坏对于堤防的安全运用至关重要,既要保证渗流量不能过大,更要保证渗流稳定,保证堤防安全.透水堤基渗透性强,极易形成渗流通道,为防止渗流破坏,采取一定工程措施,对堤基进行处理,对堤防的安全运用至关重要.

摘要： 随着透水材料性能的不断提高,提高透水铺装率成为海绵城市建设的有效技术手段,但目前常因彩石粘结度掌控难度大和施工操作不当,导致彩胶石透水路面面层骨料容易脱落,耐久性不足,且透水效率低.将从提高胶拌彩石粘结性和透水效率角度出发,对路面使用性能进行研究分析,为透水路面施工提供一种新的思路.

摘要： 以研究不同水流速度下透水混凝土对污水的净化作用为目的,采用水泥、粗骨料、陶粒和硅藻土分别配比3组透水混凝土试件.深入分析3组试件在不同水流速度下污染物的净化效果.实验证明,7种污染物的净化率均随着水流速度的增加而降低,掺有硅藻土试件对固态悬浮物、氨氮、化学需氧量COD和生化需氧量BOD的净化率最高.在水流速度为55 mL/s时,掺有陶粒试件对总磷和总氮的净化率最高.在水流速度为55 mL/s时,掺有陶粒试件和硅藻土试件对硝态氮的净化率基本持平,净化率最高为47.32％.

摘要： 主要研究掺入稻壳灰和橡胶颗粒代替部分水泥和石料的透水混凝土强度,综合考虑透水率、吸水率、抗压强度的性能,对比试验选择强度最优的混凝土,以能够使用,环保利用废弃材料,继而节约资源,保护环境.

摘要： 地湖作为厦门筼筜湖水系的重要组成部分,承担行洪排涝、生态休闲等多项功能,加强河道综合整治对城市建设具有重要意义.地湖本底条件相对不足,污染源清晰却较难改善,提升水动力是改善河道水环境的唯一出路.设计创新采用了水流分股、土工管袋原位修复、透水性河底及生境多样性灵活运用等理念,既能满足汛期行洪要求,又能有效提升水动力条件.

摘要： 通过对2090工作面地质条件、顶板特征、充水要素等的分析研究,试图找出影响9煤层透水的原因,为水害防治提供依据。

摘要： 保证路面优良的力学性能、耐久性的同时，路面连通空隙率大、平整度好、具有透水(排水)、降噪等环保功能的路面是近年来国内高级路面一直希望实现的功能。本文介绍的新型聚合物骨架空隙混凝土路面，从强度和变形两方面出发，综合考虑，提出了新的路面设计思路，顺应了高等级路面的需求。

摘要： 本发明涉及城市排水技术领域，公开了一种便于透水铺装路面维护的透水铺装带及透水铺装路面。由于该透水铺装带为一个具有填充空间的带状外框结构，使得其可嵌在铺装路面的相邻两地板砖之间的缝隙中，并通过在填充空间中填充透水材料体，实现铺装路面的透水功能，当该透水材料体出现透水失效情况时，只需将成型的透水材料体从填充空间中取出，然后重新填充透水材料体或将经高压冲洗的透水材料体重新填入，即可完成透水铺装路面的维护，快速、方便且成本低廉，同时在维护时无需对铺装路面进行破除施工，可避免因破除大面积施工所造成的交通堵塞、噪音、粉尘等环境问题和资源浪费问题。

摘要： 本发明公开一种透水沥青外加剂、透水沥青及透水沥青路面。其中，透水沥青外加剂的制备原料包括按重量份计的如下组分：0.5～1.5份的乳化剂、1份的分散剂，2～4份的毛细气孔生成剂和0.01～0.06份的催化剂。一种透水沥青，由上述透水沥青外加剂与沥青均匀混合制得。一种透水沥青路面，其中含有如上所述的透水沥青外加剂。本发明解决了现有透水沥青路面存在的早期松散、使用中空隙易堵塞、强度低及施工难度大、成本高的问题，具有施工性能优良、成本低、建成的透水沥青路面结构紧凑、强度高、使用中空隙不易堵塞、持续透水性优良、防污、防堵塞性能良好的优点。

摘要： 本申请涉及一种透水砖专用透水混凝土及利用该混凝土制成的透水砖，属于混凝土领域。其原料包括水泥、水、碎石、填充料、消泡剂、胶结剂，所述胶结剂包括原料：环氧树脂、聚三亚甲基碳酸酯、二丙酮丙烯酰胺、丙烯酸羟丙酯。其制备方法为：1）将碎石、胶结剂、消泡剂混合均匀后，再将水泥、填充料与水混合搅拌；2）将混合料摊铺在模具中，将模具置于压制机中振动压制加工，得到透水砖半成品；3）将透水砖半成品置于养护室中静置养护6‑8天，然后拆除模具，加湿养护21‑28天，得到透水砖。本申请的透水砖具有较高的力学强度、较强的透水性以及较好耐久性。

摘要： 本发明属于透水建筑材料领域，具体公开了一种荧光透水路面面层，所述荧光透水路面面层用于铺设在透水基层上，所述透水基层包括砂基透水层或混凝土透水层，所述荧光透水路面面层由荧光粉、第一骨料和第一粘结剂混合而成，所述第一粘结剂用于包覆第一骨料和荧光粉；所述第一骨料、第一粘结剂和荧光粉的混合质量比例为20：1：(0.6‑1)；所述第一骨料为粒径大小范围在20‑70目的原色硅砂；所述荧光粉为150‑200目的发光粉、所述荧光透水路面面层即荧光层的厚度为0.5cm‑1cm。所述荧光透水路面面层用于透水路面的铺设，在实现良好的发光性能的同时，仍具备良好的物理特性。

摘要： 本发明涉及一种纳米增强透水材料、透水地砖和透水路面，本发明的纳米增强透水材料包括如下重量份的原料：骨料70‑100份；活性分子筛粉6‑10份；纳米碳酸钙8‑15份；纳米二氧化钛5‑8份；消泡剂2‑4份；减水剂5‑8份；高强增韧剂40‑60份；高强粘结剂35‑50份；氧化钬4‑8份。本发明的纳米增强透水材料，通过各组分之间的合理配比，得到的透水材料的透水系数、抗压强度、抗折强度和耐磨性等性能远优于普通透水材料。

摘要： 本发明涉及一种采用透水混凝土的桥梁排水结构及透水混凝土透水率的计算方法，包括：桥梁结构，桥梁结构的顶板上涂刷防水层，在防水层上，由桥梁中心线向外，依次包括：行车道沥青混凝土桥面铺装层；集水槽，集水槽设置在行车道沥青混凝土桥面铺装层边缘；透水混凝土基础，透水混凝土基础紧邻集水槽设置，防撞护栏设于透水混凝土基础上；人行道沥青混凝土桥面铺装层，人行道沥青混凝土桥面铺装层设置在透水混凝土基础边缘；泄排水管路，包括泄水管和集水管。本申请的排水结构既不影响桥梁结构中纵向预应力的管道布设，又不容易在横向排水管处出现局部积水。

摘要： 本实用新型公开了一种材料透水与结构透水结合的透水砖，该材料透水与结构透水结合的透水砖包括：采用建筑垃圾制备的再生透水骨料制成的面层结构和采用建筑垃圾制备的再生透水骨料制成的基层结构；其中，面层结构铺设在基层结构上；面层结构的厚度小于基层结构的厚度；面层结构边缘上设置有多个与外部空气相通的第一透水孔，基层结构中部设置有多个与外部空气相通的第二透水孔。从而形成一系列与外部空气相通的多孔结构骨架。本实用新型的透水砖造价低，透水性能好，使用寿命长；而且透水砖的孔洞结构还可以加强吸声降噪、抗冻融性与微气候调节等能力，相较于传统嵌草砖，舒适度更高，且景观效果好。

摘要： 本实用新型涉及一种带可拆卸透水槽的透水砖和透水槽拆卸工具，包括砖体，砖体的中心位置设有透水孔，透水孔内侧壁贴合设有透水槽，透水槽一体成型，包括有透水槽侧壁、设置在透水槽侧壁底部的透水网、以及设置在透水槽侧壁顶部的一圈透水槽外翻边，透水槽顶部还设有透水槽盖放置槽和透水槽豁口。透水槽盖放置槽中设有透水槽盖，透水槽盖包括有透水槽盖本体和设置在透水槽盖本体外周的与透水槽豁口相对应的透水槽盖凸起。该透水砖中的透水槽方便拆卸，而且可以有效地防止透水砖内部结构被破坏，有效地避免透水孔被堵塞。

摘要： 本实用新型公开了一种柔性透水面层与刚性透水基层组合的复合式透水路面结构，该结构包括由上至下依次布置的面层、黏结层、基层、底基层及土基。面层为透水沥青混凝土形成的透水沥青面层，黏结层为乳化沥青或热沥青，基层为钢渣透水混凝土基层，底基层可采用级配碎石层、单一粒径钢渣层或级配钢渣层，土基中的材料为砂土或黏土。该复合式透水路面结构具有以下优点：（1）透水透气性好，利用每层结构的透水特性，在下雨天能快速排除路面积水，降低排水设施负担，雨水下渗入土基能有效补充城市地下水，保持生态平衡系统；（2）缓解热岛效应，具有优良的环保效益。

摘要： 本实用新型提出一种透水铺装骨架及使用该透水铺装骨架铺设的透水路面，透水铺装骨架包含一对横向支撑和一对纵向支撑，一对横向支撑相互平行，一对纵向支撑相互平行，并且纵向支撑与横向支撑垂直相交，横向支撑的两端和纵向支撑的两端均设置接合部，横向支撑位于一对纵向支撑之间的部分形成横向中间段，纵向支撑位于一对横向支撑之间的部分形成纵向中间段，横向中间段和纵向中间段两者中的至少一个从下往上开有排水槽，排水槽相互对齐。该透水铺装骨架及透水路面具有较高的透水率，且施工方便、成本低。