混凝土路面砖

摘要： 铜渣是冶炼铜过程中产生的渣,属于有色金属渣的一种,其主要成分有二氧化硅、铁、氧化钙,具有良好的易磨性与稳定性,为了保证路面砖强度,在制备出活性粉末混凝土路面砖的基础上,展开用铜渣粉代替活性粉末混凝土中的石英粉制备混凝土路面砖的试验研究。文章分别做了五组替代石英粉制备Cc60强度等级以上的混凝土路面砖,研究了激发剂对铜渣粉活性粉末混凝土的性能影响,试验表明,其具有优越的物理力学性能,与《混凝土路面砖》(JCT 899-2016)的规范相符合。

摘要： 不锈钢渣(简称EAF渣)是不锈钢渣的一种,性能与普碳钢渣相近,含有较多颗粒,矿物相主要包括硅酸二钙和镁蔷薇晖石。在EAF渣基本性能测试基础上,开展以EAF渣作为部分细集料制备混凝土路面砖的试验研究。研究表明,EAF渣的安定性、放射性指标合格,总Cr和Ba浸出液浓度低于限值;EAF渣可替代50%的中砂制备Cc30强度等级以上混凝土路面砖,具有优良的力学性能和抗冻性能,吸水率和耐磨性均满足JC/T 446-2000《混凝土路面砖》的要求。

摘要： 以混凝土路面砖为研究对象,通过正交试验法研究水灰比、砂率、粉煤灰水泥取代率3种因素对混凝土力学性质的影响,通过混凝土路面砖不同龄期的抗压强度得出力学性能最优组以及因素主次之分.结果表明:①通过极差分析,得出影响混凝土路面砖力学性能显著性因素为:粉煤灰取代水泥量>水灰比>砂率.基于力学性能的最佳混凝土路面砖因素搭配为:水灰比0.35,砂率45％,粉煤灰取代水泥率20％;②当水灰比较小时,混凝土混面砖的抗冻性能较好,但力学性能有待提高;③合适的砂率有助于提升混凝土路面砖的力学性能,增加路面砖的密实度.当砂率增加时,抗冻性虽然有所提升,但是拌合物坍落度与抗压强度呈现劣势,综合考虑最佳砂率为45％;④虽然掺加粉煤灰水化过程缓慢,使得早期强度降低,但也使混凝土拌合物和易性提高,并且提高了混凝土后期的强度.通过添加粉煤灰混凝土抗冻耐久性有显著提升.

摘要： 随着我国江河湖库疏浚工程的开展,疏浚土的后续处理是一大难题,而将疏浚土资源化利用具有广泛的应用前景.通过4因素3水平正交试验,研究水灰比、砂率、含水率50％疏浚土掺量及六偏磷酸钠浓度对混凝土路面砖抗压强度的影响.结果表明:对掺疏浚土混凝土路面砖的抗压强度影响最大的是水灰比,影响最小的是砂率;最优配合比为:水灰比0.40,砂率0.35,疏浚土掺量20％(含水率50％),六偏磷酸钠浓度5％.

摘要： —、成果简介“利用建筑垃圾再生骨料制备透水混凝土路面砖”是针对解决城市地表硬化,营造高质量的自然生活环境,维护城市生态平衡的绿色环保新型建材产品。该成果产品具有良好的透水、透气性能,可使雨水迅速渗人地下,补充土壤水和地下水,保持土壤湿度,改善城市地面植物和土壤微生物的生存条件;可吸收水分与热量,调节地表局部空间的温湿度,对调节城市小气候、缓解城市热岛效应有较大的作用;可减轻城市排水和防洪压力、对防止公共水域的污染和处理污水具有良好的效果.

摘要： 利用生活垃圾焚烧产生的飞灰、炉渣,取代部分水泥和粗骨料制作混凝土标准试件,根据抗压强度确定飞灰炉渣的最佳取代率.按照最佳取代率下的配比制作出普通及彩色两种免烧混凝土路面砖,并对两种复掺混凝土路面砖的基本性能进行了实验验证.实验结果表明,最佳取代率下养护28天的路面砖抗压强度、抗折强度、抗冻性能、耐磨性均满足Cc40混凝土路面砖的规范要求.

摘要： 通过对混凝土路面砖进行产品质量认证,使工程建设者更高效地进行工程产品选择,从而提高工程质量,利于优化工程施工环节,对混凝土路面砖在产品认证过程中的认证方法、质量等产品认证因素进行严格的把控利于混凝土路面砖的工程应用质量的提升,对基础设施建设应用材料进行质量监督服务.

摘要： 在欧美,路面砖(板)铺设施工的工人都是经过专业技能培训的。美国联锁混凝土路面砖学会(ICPI)在十几年前,就开设路面砖(板)铺设专业技能短期培训课程、颁发该技能的等级证书。一般采用讲座和现场实际操作培训相结合,主要针对工程承包商在职工人或个人。

摘要： 以太湖疏浚底泥为研究对象,采用免烧法制备混凝土路面砖;依据GB28635-2012、GB/T16925-1997等国家标准对试验砖进行性能测试,并与空白碎石砖、市售面包砖和校园路面砖进行对比.试验砖和空白碎石砖的抗压强度、50次冻融质量损失率、耐磨度、防滑性(BPN)依次分别为20.3Mpa、0.52％、1.9、80和21.7Mpa、0.27％、2.1、60.结果表明:试验砖的各项性能均满足国标要求,且性能与空白碎石砖、市售面包砖和校园路面砖相近.在此基础上,在校园人行道上铺设了100块试验砖,探索自然条件侵蚀和人为踩踏下试验砖的耐久性.

摘要： 模拟自然条件下混凝土路面砖在融雪剂中的腐蚀环境,采用干湿循环浸泡试验,用失重法测定不同浓度的氯盐融雪剂对混凝土路面砖的腐蚀作用,结合腐蚀机理分析氯盐类融雪剂对混凝土路面砖的腐蚀作用.试验结果表明氯盐类融雪剂对混凝土路面砖存在一定的腐蚀作用,这种腐蚀作用是物理化学的综合作用.

摘要： 本文模拟自然条件下混凝土路面砖在融雪剂中的腐蚀环境，采用干湿循环浸泡试验，用失重法测定不同浓度的氯盐融雪剂对混凝土路面砖的腐蚀作用，结合腐蚀机理分析氯盐类融雪剂对混凝土路面砖的腐蚀作用。试验结果表明，氯盐类融雪剂对混凝土路面砖的存在一定的腐蚀影响，这种腐蚀作用是物理化学的综合作用。

摘要： 混凝土路面砖现以广泛应用于市政工程基础设施中,对美化城市道路起到了积极推动作用.本文主要分的了混凝土路面砖在生产和使用中产生质量问题的原因.

摘要： KJ高效减水剂能显著提高彩色水泥的净浆流动度和胶砂强度,而对彩色水泥凝结时间的影响则随水泥品种的不同表现出不同规律;KJ高效减水剂能显著提高彩色水泥砂浆的抗压强度、抗折强度和耐磨性.用掺KJ高效减水剂的彩色水泥砂浆作为面层,生产彩色混凝土路面砖,其性能很好,产量已达4万平方米.

摘要： 机场道面和机坪的面积非常宽阔，既承受着风雨霜雪、冰冻暴晒、地基沉陷等恶劣自然因素的侵蚀，又承受着飞机降停时的冲击重压、高温尾喷气流烘烤和燃油机油腐蚀等栽荷状态的影响，近于水平的道面和停机坪加倍延长了积水径流排出的过程。在频繁的热胀冷缩和湿胀干缩等各种有害应力的作用下。道面板块间产生难以抗拒的裂缝、拱起、错台和表层破碎剥落等现象，破坏了机场道面平整度，从而严重影响机场的正常使用。rn 十字波浪型铺地砖具有独特的“x”形状和齿状端头，铺装后砖块之间像齿轮一样紧密啮合，地砖的十二个侧面均受到邻块的约束，具有极大的抗冲击、抗扭转和抗剪切力，并能避免因冲击所致的填缝砂的流失，是一种能够用于机场、港口、集装箱堆场、车站等具有超重荷栽场所的理想铺地材料。

摘要： 本文通过理论计算和试验分析系统揭示了骨灰比、砂率和水灰比对再生骨料透水混凝土力学性能和透水系数的影响规律.采用功效系数法得出了再生骨料透水混凝土最优配合比参数为:骨灰比3.5,砂率15％,水灰比0.34.,通过优选配合比参数,再生骨料透水混凝土路面砖的抗折强度和抗压强度能够满足JC/T466-2000的要求并且透水性能良好.为建筑废弃混凝土减量化、资源化、无害化综合利用开辟了一个新的领域.

摘要： 由于市政建设,美化绿化环境,市区及各开发小区路面砖用量剧增,本文在蒸压砖生产线上进行了路面砖的生产,概述了其生产工艺过程.

摘要： 本发明提供一种水泥混凝土路面和沥青混凝土路面之间以及沥青混凝土路面之间的接缝的处理方法，包括清理，将接缝处原有路面侧面清理干净并晾干；采用热熔法将带自粘性的改性沥青防水卷材平直铺贴在原有路面侧面；摊铺沥青混凝土路面，采用摊铺机摊铺接缝另一侧的沥青混凝土路面。

摘要： 本实用新型涉及路面砖技术领域，具体为一种多孔水泥混凝土路面路面砖，包括路面砖主体，所述路面砖主体的外端一侧等距固定安装有连接卡块，所述路面砖主体的内部对应连接卡块的一侧均开设有连接卡槽，所述连接卡块的底端一侧均固定安装有连接卡杆，所述连接卡槽的内部对应连接卡杆的一侧均开设有固定槽，所述固定槽的内壁一侧固定安装有连接卡套，所述路面砖主体的内部贯穿开设有通孔，所述路面砖主体的内部两侧均开设有扣动槽。本实用新型所述的一种多孔水泥混凝土路面路面砖，能够使得整体装置实现路面砖更平整稳定的进行使用，有效的提高整体装置的实用性，带来更好的使用前景。

摘要： 一种多孔水泥混凝土路面路面砖，其具有截面为长方形的砖体，所述砖体具有顶面、侧面以及底面；其顶面设置有星散分布的用于防滑的凸起；在其中一个侧面上具有连接部，所述连接部的上表面与所述顶面保持水平；与所述其中一个侧面相对的另一侧面上具有承接部，所述承接部下表面与所述底面保持水平；其中所述连接部的下表面设置有沿竖直方向向下延伸的连接柱，所述承接部上开设有用于收纳所述连接柱的连接孔。该路面砖稳固防翘，又具有保水能力，同时还兼顾节约资源的优点。

摘要： 本发明公开了一种自启自通型透水混凝土路面砖，属于混凝土技术领域，可以实现通过自启组合球管的设置，当透水混凝土砖体表面有积水时，常闭弹性缝可自动开启敞开，从而使积水得以依次经常闭弹性缝、支撑球壳、透水管排出，进而可大大提高路面砖的透水性能以及排水效率，且常闭弹性缝在不排水时为关闭状态，可有效减少灰尘、杂质的进入，进而使透水管不易堵塞，并通过自动组合球棒的设置，使得当透水管在排水过程中发生堵塞时，孔塞可自动堵塞透水孔且产气料球可自动被挤落至产气溶液中，从而使产气料球、产气溶液反应生成大量二氧化碳并不断涌入至透水管中，进而提供一个向下的推力对透水管进行疏通，使得透水管可自动疏通。

摘要： 本发明提供了一种复合增强剂及其制备方法和应用、再生混凝土路面砖的制备方法，涉及建筑材料技术领域。本发明提供的复合增强剂，包括以下重量份数的制备原料：阴离子表面活性剂15～22份，非离子表面活性剂7～14份，稳定剂3～5份，水59～75份。本发明提供的复合增强剂采用阴离子与非离子表面活性剂复配体系，添加到再生混凝土路面砖中，能够降低水泥胶材和再生骨料的表面张力，降低路面砖的水胶比，在路面砖振动加压成型时，其润滑作用可以让砖体更密实，进而提高砖的强度，且更有利于路面砖的成型脱模。采用本发明的复合增强剂制备路面砖，在同等水泥用量的情况下，可明显提高路面砖的强度和质量稳定性。

摘要： 本实用新型属于路面施工领域，具体涉及一种混凝土路面砖透水路面，从上到下依次铺设有透水砖面层、找平层、混凝土层、碎石垫层和素土层；其中，所述混凝土层中分布有若干泄水管，若干泄水管的上端口设有滤水网片。本实用新型能增加路面的透水性，减少路面积水。

摘要： 本实用新型公开了一种混凝土路面砖生产用降尘装置，包括安装架、支撑杆和内螺纹套，还包括水箱、水泵和雾化喷头，所述安装架内一端安装有水箱，所述水箱顶部另一端的顶部焊接连接有支撑板，所述支撑板内插设有支撑杆，所述支撑杆底部通过螺栓与安装架内底部安装连接，所述支撑杆顶部套设有内螺纹套，所述内螺纹套顶部通过螺栓安装有倒锥形盒，所述倒锥形盒外围分别安装有雾化喷头。整体混凝土路面砖生产用降尘装置使用便捷高效，可助于人员根据降尘的需求，随整体装置进行随意的转移，并具备良好的高度调节机构，大大增加降尘的适用范围，具有较高的实用性。

摘要： 本实用新型提供一种实验室用通体混凝土路面砖成型模具，涉及干硬性通体混凝土路面砖成型领域。本装置包括底板，围板，螺栓，螺母，盖板，把手；底板相对两侧边设有长方形凸出板耳，板耳中心设置圆孔，圆孔内设置螺纹；围板面垂直于底板形成长方体，底板设有长方形凸出板耳的对应边围板设置同尺寸长方形凸出板耳，另外两侧围板在围板接触处设置凹槽，使围板通过凹槽进行固定，凹槽外沿设有凸出板耳，通过两根带孔螺栓将相对侧围板连接后用螺母夹紧。带孔螺栓中间设置圆孔，左右两侧设置螺纹，中间圆孔与围板以及底板的长方形凸出板耳中心圆孔垂直，通过两个双头螺栓穿过带孔螺栓以及长方形凸出板耳中心圆孔并使用螺母固定；盖板外侧面固定安装把手。

摘要： 本实用新型提供了一种混凝土路面砖结构，包括第一砖体和第二砖体，第一砖体顶部开设有第一凹槽，第一砖体右壁开设有第一通孔，第一砖体右壁固接有两个定位杆，第一凹槽和第一通孔连通，第一凹槽内设有第一推动条，第一推动条和第一凹槽过盈配合，第一推动条下端设有第一斜面；第二砖体左壁开设有第二凹槽和第三凹槽，第三凹槽设有两个，第二凹槽顶壁开设有第四凹槽，其中一个定位杆一端延伸至其中一个第三凹槽内，另一个定位杆一端延伸至另一个第三凹槽内；第一通孔内设有连接条，连接条左端设有第二斜面，连接条左端延伸至第一凹槽内，第一斜面和第二斜面相抵，连接条右端通过弹性件和活动板连接。本实用新型能够防止路面砖翘起。

摘要： 本实用新型公开了一种高强度再生混凝土路面砖，包括路面砖本体，所述路面砖本体的左侧固定连接有限位块，所述路面砖本体的表面开设有通槽，所述路面砖本体包括碳化硅层、砂浆硬化层、强化层和竹纤维层。本实用新型人们通过路面砖本体带动限位块插入另一个路面砖本体的限位槽中，完成拼接工作，通过两个并列的路面砖本体合并后使得养殖槽可以种植绿植，通过金刚砂层的设置，具有很高的强度及良好的抗氧化性能，在高温下不变形，但其韧性强，具有介壳状段口之特性，解决了现有的路面砖在铺设的过程中，由于路面砖是由简易的材料混合制成，撞击和碰撞会导致路面砖破裂造成工作出现失误的问题。