钢筋机械连接

摘要： 为实现无湿作业、无焊接条件下将单向预制板横向钢筋拉通受力并形成双向板,考虑施工效率和可操作性,提出钢板组合单边螺栓钢筋连接件.为研究连接件抗拉性能,对22个试件进行单调拉伸试验,研究参数为钢板强度、螺栓个数、预紧力大小和锚固长度,重点考察破坏形态、极限承载力、荷载-位移曲线及变形能力.试验研究表明:此类连接件存在钢筋拉断、钢筋犁沟式拔出两种破坏模式;对于调质45#钢盖板,连接件的钢筋临界锚固长度在2d～3d之间,低于临界锚固长度时钢筋犁沟式拔出,高于临界锚固长度时钢筋拉断;连接螺栓数为4时,连接件即可实现钢筋等强连接;连接件的盖板宽度减小时,临界锚固长度增加;在锚固长度相同条件下,连接件抗拉强度随螺栓预紧力增大而增大;对于Q460C高强钢盖板,均为齿钉挤压变形、钢筋拔出破坏;在相同试验条件下,带肋钢筋与光圆钢筋试件的破坏模式相同;提出了这种钢筋连接件的抗拉承载力的计算公式,与试验结果吻合较好,可为小直径钢筋机械连接设计提供参考.

摘要： 钢筋机械连接在现代工程建设领域具有举足轻重的地位,兼具连接稳定、施工效率高、成本低、污染小等多重应用优势.以高速公路桥梁工程实例为依托,根据桩基础的施工特点重点对其钢筋机械连接施工工艺展开分析,体现在作业要点、质量控制措施、经济效益对比等方面,希望所提内容可起到抛砖引玉的作用,供同行参考.

摘要： 针对影响钢筋机械连接质量的核心因素,例如套筒质量、母材质量、接头等级等等,进行综合性分析,并简要介绍检测钢筋机械连接残余变形的现实意义,提出钢筋机械连接残余变形检测要点,能够保证钢筋机械连接接头检测工作顺利进行,减少错误检测数据的出现,希望能够为相关工作人员提供一定的参考与借鉴.

摘要： 建筑隔震支座与上部结构、下部结构之间的预埋件应能传递建筑结构的轴向力,预埋件实物拉伸性能是建筑隔震设计、施工及验收的关键参数。由于无相关标准规定检测方法,预埋件检测采用钢筋机械接头的试件进行试验,导致检测结果不能准确代表隔震支座预埋件的实物拉伸性能。通过设计专用夹具,研究采用常规万能试验机进行实物拉伸试验的方法,为隔震支座的预埋件设计和合格评定提供准确检测数据。对预埋件拉伸破坏机理进行分析,为建筑隔震设计、施工提供参考。

摘要： 建筑隔震支座与上部结构、下部结构之间的预埋件应能传递建筑结构的轴向力,预埋件实物拉伸性能是建筑隔震设计、施工及验收的关键参数.由于无相关标准规定检测方法,预埋件检测采用钢筋机械接头的试件进行试验,导致检测结果不能准确代表隔震支座预埋件的实物拉伸性能.通过设计专用夹具,研究采用常规万能试验机进行实物拉伸试验的方法,为隔震支座的预埋件设计和合格评定提供准确检测数据.对预埋件拉伸破坏机理进行分析,为建筑隔震设计、施工提供参考.

摘要： 为研究钢筋套筒挤压搭接连接的装配式叠合梁-预制柱框架结构的抗震性能,通过2个1/2缩尺的两层两跨装配式框架试件的拟静力试验,对其破坏形态、变形能力、承载能力等进行研究.试验结果表明:设计为“强柱弱梁”及设计为“强梁弱柱”的试件均实现预期的破坏形态;试件的水平力-位移滞回曲线较为饱满;2个试件的极限层间位移角最小分别为1/29和1/31,层间位移延性系数都大于4.0,表明试件具有很好的延性性能;套筒挤压搭接连接能有效传递钢筋拉、压力.采用有限元分析程序MSC.MARC,对装配式框架试件进行非线性数值模拟,模拟结果与试验结果吻合较好,试件K J1按现浇框架推覆分析与按装配式框架推覆分析所得水平力-位移曲线基本一致.钢筋套筒挤压连接的装配式混凝土框架,其抗震性能满足现行规范的要求,且可按现浇框架进行内力、变形和承载力计算.

摘要： 在建筑工程中,钢筋机械连接的接头检验与验收是较为重要的步骤,检验结构和整个工程的质量有一定的联系,所以,需加强接头的检验.

摘要： 钢筋混凝土建筑量大面广,近年我国钢筋及钢筋连接技术已得到全面发展.今后应重点采用高强钢筋,淘汰落后连接方式,推广机械连接灌浆技术、钢筋锚固板等先进技术.

摘要： 对于水泥工厂小型汽轮发电机,在保证一定配重的情况下,可不进行动力计算,但汽轮发电机的框架要具备一定的刚度,与厂房隔开,钢筋宜采用机械连接接头,在施工、设备安装和使用过程中要做好沉降观测和水平位移观测.

摘要： 本文介绍钢筋套筒灌浆连接和钢筋套筒挤压连接的装配式剪力墙结构研究新进展，包括:1个3层足尺钢筋套筒灌浆连接的装配式剪力墙结构模型抗震性能试验，4片钢筋套筒挤压连接的预制剪力墙试件抗震性能试验。

摘要： 贵阳龙洞堡国际机场扩建项目航站楼结构复杂，根据建筑特点对楼面和屋盖结构体系进行了选择，对主要结构进行了分析，航站楼采用预应力混凝土技术解决超长大跨度结构未设温度缝的问题，屋面采用改进的网架结构，由树枝钢管柱和摇摆柱支承。通过有限元分析取得树枝钢管柱的计算长度，钢管柱与混凝土梁柱连接采用了钢筋机械连接的新型节点，钢管柱与网架连接采用了向心关节轴承铸钢铰接节点，基础设计解决了地貌起伏的岩溶山区高填方上基础设计施工困难的问题。

摘要： 介绍了钢筋连接接头的设计原则和性能等级,阐述了型式检验的性能指标与试验项目,说明了相应试验的关键事项.

摘要： 介绍了江西京福高速公路桃木岭高架桥在桩基和高墩身施工中,受力主筋采用A级等强度钢筋机械直螺纹套筒连接技术,取得了很好效果.

摘要： 介绍了江西京福高速公路桃木岭高架桥在桩基和高墩身施工中,受力主筋采用A级等强度钢筋机械直螺纹套筒连接技术,取得了很好效果.

摘要： 介绍了江西京福高速公路桃木岭高架桥在桩基和高墩身施工中,受力主筋采用A级等强度钢筋机械直螺纹套筒连接技术,取得了很好效果.

摘要： 介绍了江西京福高速公路桃木岭高架桥在桩基和高墩身施工中,受力主筋采用A级等强度钢筋机械直螺纹套筒连接技术,取得了很好效果.

摘要： 以往工程施工中的钢筋对接多采用焊接的形式,钢筋的机械连接在很多场合下弥补了焊接的不足,通过对套筒冷挤压、直螺纹、锥螺纹进行试验,以及在工程中的应用,证明了等强直螺纹连接优于其它的连接形式.

摘要： 以往工程施工中的钢筋对接多采用焊接的形式,钢筋的机械连接在很多场合下弥补了焊接的不足,通过对套筒冷挤压、直螺纹、锥螺纹进行试验,以及在工程中的应用,证明了等强直螺纹连接优于其它的连接形式.

摘要： 以往工程施工中的钢筋对接多采用焊接的形式,钢筋的机械连接在很多场合下弥补了焊接的不足,通过对套筒冷挤压、直螺纹、锥螺纹进行试验,以及在工程中的应用,证明了等强直螺纹连接优于其它的连接形式.

摘要： 一种性能可靠、结构简单、方便连接安装，没有钢筋剩余螺纹丝头外露且连接强度性能显著提高的用于钢筋部品化施工的机械连接装置。技术方案是：包括第一内螺套(1)、第二内螺套(2)和外螺套(3)，其特征是在外螺套(3)的外侧设置有锁母(4)，所述锁母(4)与第一内螺套(1)连接；其中，外螺套(3)与第一内螺套(1)、第二内螺套(2)连接端内连接螺纹(6)的螺距与第一内螺套(1)和第二内螺套(2)内连接螺纹(5)的螺距不同，所述第二内螺套(2)为普通螺套或可焊接螺套,其中，可焊接螺套用于钢筋与型钢之间的连接。本发明还公开了钢筋连接方法。

摘要： 本发明公开一种预应力钢筋与非预应力钢筋的机械连接结构与连接方法，结合了预应力钢筋锚具与普通钢筋的直螺纹连接方式，实现了预应力钢筋与普通钢筋的抗拉机械连接。预应力钢筋先采用锲形夹片锚固的方式锚入一个圆筒型锚环，圆筒型锚环外侧设置螺纹，外侧螺纹与连接普通钢筋的套筒内螺纹丝接匹配，再拧入普通钢筋，直至顶紧预应力钢筋，可以防止锚具的松弛。本发明解决了预应力钢筋与普通钢筋的机械连接问题，将预应力钢筋与非预应力钢筋采用机械连接接长，即可满足钢筋锚入承台的受力长度要求，省工、省材、省时，经济效益好，而且这种连接件可以进行工厂化作业，质量稳定，安全可靠，可以大范围推广。

摘要： 一种性能可靠、结构简单、方便连接安装，没有钢筋剩余螺纹丝头外露且连接强度性能显著提高的用于钢筋部品化施工的机械连接装置。技术方案是：包括第一内螺套(1)、第二内螺套(2)和外螺套(3)，其特征是在外螺套(3)的外侧设置有锁母(4)，所述锁母(4)与第一内螺套(1)连接；其中，外螺套(3)与第一内螺套(1)、第二内螺套(2)连接端内连接螺纹(6)的螺距与第一内螺套(1)和第二内螺套(2)内连接螺纹(5)的螺距不同，所述第二内螺套(2)为普通螺套或可焊接螺套,其中，可焊接螺套用于钢筋与型钢之间的连接。本发明还公开了钢筋连接方法。

摘要： 一种性能可靠、结构简单、方便连接安装，没有钢筋剩余螺纹丝头外露且连接强度性能显著提高的用于钢筋部品化施工的机械连接装置。技术方案是：包括第一内螺套(1)、第二内螺套(2)和外螺套(3)，其特征是在外螺套(3)的外侧设置有锁母(4)，所述锁母(4)与第一内螺套(1)连接；其中，外螺套(3)与第一内螺套(1)、第二内螺套(2)连接端内连接螺纹(6)的螺距与第一内螺套(1)和第二内螺套(2)内连接螺纹(5)的螺距不同。本发明还公开了钢筋连接方法。

摘要： 本实用新型涉及一种快速连接预应力钢筋和热轧钢筋的机械连接机构，包含套筒和接口构件；所述套筒内通孔的一端与热轧钢筋以螺纹相连，另一端与接口构件以螺纹相连；所述接口构件的内部设有空腔，恰好包裹了预应力钢筋的墩头；所述接口构件是由两个对称的包裹用的左接口构件和右接口构件组成的，所述左接口构件和右接口构件合并起来与套筒内通孔上的内螺纹可以配合连接；本实用新型所述的快速连接预应力钢筋和热轧钢筋的机械连接机构能快速、方便地完成热轧钢筋与预应力钢筋的连接，不受张拉端板是否截桩脱落的影响，并且操作连接更加可靠，拆卸也非常方便。

摘要： 本发明公开了一种钢筋机械连接导引的装置及钢筋机械连接导引方法，其包括内套，外套、带有下节钢筋笼的套筒；其中，所述内套为由相对设置的第一内套结构以及第二内套结构所构成的第一可拆卸结构；所述第一可拆卸结构两端均具有开口结构且上节钢筋笼插入所述第一可拆卸结构的其中一个开口结构内；所述外套为由相对设置的第一外套结构以及第二外套结构所构成的第二可拆卸结构；所述第二可拆卸结构两端均具有开口结构。本发明解决了半成品钢筋多根不好连接的技术问题。

摘要： 本发明涉及一种钢筋双向机械连接装置和钢筋机械连接方法，其解决了现有钢筋机械连接装置存在的连接强度低、现场施工连接质量不均匀、施工复杂的技术问题，其设有两个抱紧卡箍，两个抱紧卡箍分别是左侧抱紧卡箍和右侧抱紧卡箍，抱紧卡箍包括多个抱紧卡箍片，抱紧卡箍内部设有抱紧内腔体，抱紧卡箍能将钢筋抱紧在抱紧内腔体中，抱紧卡箍外圆周设有抱紧卡箍外锥度，抱紧卡箍外锥度的外表面上设有锁紧外螺纹。本发明可广泛应用于建筑和桥梁施工时的钢筋连接。

摘要： 本发明涉及一种钢筋机械连接件及钢筋机械连接方法，其解决了现有钢筋连接存在的质量不可靠、操作繁琐的技术问题，其设有两个抱紧卡箍，两个抱紧卡箍分别位于左侧和右侧，抱紧卡箍内部设有抱紧内腔体，抱紧卡箍能将钢筋抱紧在抱紧内腔体中，抱紧卡箍尾部设有锁紧外锥面，抱紧内腔体内表面设有防滑扣紧装置，防滑扣紧装置为防滑扣紧卡槽，防滑扣紧卡槽的方向与钢筋外表面的凸起纹路方向相吻合。本发明可广泛用于建筑钢筋的机械连接。

摘要： 本发明涉及一种钢筋机械连接与锚固装置及钢筋连接与锚固结构，包括机械套筒与锚固块，机械套筒内部设置两个钢筋连接区，其中用于设置高额定承载力钢筋的钢筋连接区对应的机械套筒外壁设置有锚固块，锚固块套接固定在机械套筒外周，采用本发明的钢筋机械连接与锚固装置，适用于两个不同额定承载力钢筋之间的连接。

摘要： 本实用新型提供了一种直螺纹高强钢筋机械连接套筒及钢筋连接结构，套筒包括筒体；所述筒体的内部开设有三段螺纹，为中间的用于与高强钢筋丝头剥肋部分的端部外螺纹咬合的中间部分内螺纹和两端的用于与高强钢筋丝头的肋部外螺纹咬合的端部内螺纹，并且中间部分内螺纹与端部内螺纹的螺距P相等，中间部分内螺纹的大径M2略小于端部内螺纹的大径M1；端部内螺纹的长度L1≥5P，中间部分内螺纹的长度L2符合JG/T 163标准规定套筒长度尺寸。本实用新型改善了钢筋丝头受力情况，能够避免钢筋从端部螺纹根部破坏。