静压轴承

摘要： 旋转工作台是数控机床的重要组成部分,其运行精度直接影响被加工件的形面误差和表面粗糙度。从精密数控铣磨床旋转工作台支撑轴承的设计出发,选用静压轴承支撑形式并对轴承进行设计及试验分析。设计的径向轴承和推力轴承分别为4油腔和8油腔带回油槽结构,节流方式选择小孔节流。计算轴承油膜刚度随半径间隙和节流孔径的变化,根据计算结果确定半径间隙和节流孔径的大小。在模拟测试装置上对设计轴承的回转精度进行测试,测试指标为径向跳动和轴向窜动,测试结果表明径向跳动最大0.15μm、轴向窜动最大0.1μm,设计的轴承满足精密转台的使用要求。

摘要： 静压轴承作为精密轧辊磨床的重要组成部件,它的精度、使用性能和寿命对轧辊磨床的可靠性起到关键性的作用。所以本文采用粒子群优化算法对精密轧辊磨床进行多目标优化,以最大油膜刚度、最小功率损耗和最小温升为目标函数,采用归一化对目标函数进行处理,罚函数的方式给目标函数赋予加权系数,得到更优的设计参数。最后通过流固耦合的方法对轴瓦的应力和变形与优化前进行研究对比。结果表明:轴承的油膜刚度增加了(4.382×10^(4))kgf/cm,温升和功率损耗均分别降低了36.26%和42.28%,同时油膜应力增加,轴瓦的变形和应力也均减小。所以在满足轴承磨削精度的前提下,明显改善了轧辊磨床静压轴承的工作性能。

摘要： 介绍液体静压动静压轴承的基本原理知识,着重分析其失效形式,针对该类轴承争论较多的刮研工作进行分析说明。

摘要： 大型环型油腔在大功率静压轴承领域有广泛的应用,深入了解油腔结构参数对其承载能力的影响对指导轴承设计具有重要的意义。为研究大型环形油腔内部压力分布规律,采用fluent软件分析了环形油腔静压轴承的油膜厚度与轴承结构参数对油膜压力分布与轴承承载能力的影响。结果表明:轴承承载力随油膜厚度的增加而减小,主轴旋转情况、油腔深度对环形油腔静压轴承的承载性能影响不大;当油膜厚度较小时,承载力随油腔宽度的增大而减小,而当油膜厚度较大时,承载力基本不受油腔宽度的影响。

摘要： 辊磨减速机静压轴承表面巴氏合金存在贯穿划痕并伴有铁质杂质镶嵌,同时,输出兰推力面上存在同心圆形状的沟槽拉伤,此损伤降低了辊磨减速机运转可靠性,易引发设备故。经拆解减速机、清理高压油分配器内置单向阀、检查润滑油输送管路,找到了润滑油中质杂质产生的原因。通过采取将柱塞式高压油泵更换为齿轮式高压油泵,加强润滑油质的常检测等措施,消除了设备运行隐患,提高了辊磨减速机运转可靠性。

摘要： 为了提高静压轴承的承载能力和回转精度,提出一种基于磁流变液(Magnetorheological Fluid, MRF)润滑的静压轴承。对磁流变液静压轴承进行结构设计,并对其承载力和油膜刚度进行了计算;通过Maxwell仿真分析不同轴承材料、不同电流对静压轴承性能的影响规律;采用CFX流体仿真分析不同间隙对静压轴承承载力的影响。通过仿真分析,选择磁感应强度最大的铸铁作为轴承材料,以适应更大的负载变化,选择半径间隙为20μm以增大承载能力。通过ANSYS流固耦合仿真,验证设计的磁流变液静压轴承的优越性,相比普通静压轴承其承载力提高了11.6%,回转精度提高了17.4%。

摘要： 针对双圆弧斜齿齿轮液压泵在工作过程中所产生的轴向力,采用曲线与曲面微分方程,对其轴向力进行求解,明确了轴向力与齿轮结构参数之间的关系。为平衡轴向力,采取了将高压区的压力油引入柱塞端面使得柱塞压向齿轮轴的方式,并设计了轴端柱塞式静压轴承。为验证轴向力的平衡效果,对平衡之前和平衡之后齿轮液压泵的端面间隙泄漏量和容积效率进行了分析。本文为双圆弧斜齿齿轮液压泵在工作过程中所产生的轴向力提供了一种新的分析思路和平衡方案,可以降低以轴向力而带来的端面间隙泄漏量,提高齿轮液压泵的容积效率。

摘要： 本文从一般静压轴承与液体自润滑轴承的性能特点出发,讨论了在320 t鱼雷型混铁车的实际工作环境下,两种轴承在承载性能、环境适应能力、经济性以及寿命、保养等方面的不同.

摘要： 传统固有孔节流静压气体止推轴承研究的理论基础均建立在节流孔直径远大于气膜间隙的前提下,为了探究与气膜间隙同一数量级的微孔节流器静压气体止推轴承的静态性能,建立微孔节流静压气体止推轴承模型,通过CFD软件进行三维仿真,分析不同气膜间隙、孔径、供气压力对轴承静态特性的影响,并与环面节流器静压气体止推轴承进行对比.结果 表明:无论是微孔节流器还是环面节流器,在节流孔出口处均有压降出现,但微孔节流器相对于环面节流器在节流孔出口边缘处速度和压力变化较为平缓;随着气膜间隙的增大轴承承载力减小,随着微孔节流器孔径减小轴承刚度增大,相同孔径下供气压力越大轴承承载力和刚度越大.

摘要： 通过对三支承机床主轴进行受力分析,在辅助支持发生作用的条件下,将超静定问题转化为静定问题,计算出各支承点的支反力和扰度,确定静压轴承与主轴之间的间隙.通过液压系统验证静压轴承与主轴之间所取配合间隙的合理性,该研究对三支承结构的机床主轴设计和维修具有重要意义.

摘要： 以辽宁科技大学机电液研究测试中心研究的自磨机静压轴承控制系统为研究对象,以PLC,WinCC组建的自磨机实时监控系统为基础,组建了自磨机远程监控系统,通过Internet将监测的数据传输到远程用户,方便地实现了远程监控、远程故障诊断,给自磨机静压轴承的点检、维护带来了极大的方便。

摘要： 本文从理论上分析了动压轴承和静压轴承压力油膜的形成机理;并从实际应用效果上对比了作为球磨机主轴承,动静压轴承和全静压轴承的优、缺点;介绍了静压轴承在弓选厂红矿技改项目中的成功应用。

摘要： 文中以某大型相控阵雷达天线座静压轴承为例,介绍了液体静压轴承的结构特点和关键参数的设计,通过轴向支撑采用双层油垫和结构优化设计,提高了静压轴承的刚度和抗倾覆能力,很好地满足了大型雷达系统对天线座的性能指标要求.

摘要： 为了保证水液压马达的容积效率，分析了以水为介质的静压支承特点，并针对非线性节流器（小孔节流）静压支承这种流量与粘度没有简单正反比关系的情况做出分析，提出水膜间隙厚度范围。应用CFD软件对静压轴承流场进行了数值模拟，得到的流量稍大于经典理论计算的流量。在偏心率大于0.3时数值模拟的承载能力比理论计算大，并且数值模拟值更为可信。

摘要： 大型粉磨装备的轴是中空的,轴承包角为120°,为考虑中空轴和轴承变形对油膜厚度的影响,并准确计算出结构应力,建立了大型中空轴式静压轴承流固耦合数值分析模型,采用间接耦合方法计算得到了中空轴和轴承的应力及变形,讨论了油膜最小厚度变形值的典型影响因素与规律.结果表明:中空轴上与油腔对应处的应力最大,轴承衬体油腔位置的应力最大,中空轴的变形量是轴承衬体变形量的60.47倍,中空轴和轴承村体变形导致油膜最小厚度减小了12.1%,中空轴刚度对油膜变形影响最大.

摘要： 静压轴承是利用专用的供油装置，将具有一定压力的润滑油输送到轴承中去，在轴承油腔内形成具有压力的润滑油层，将主轴浮起。因此，无论主轴处于静止或转动状态，轴承间隙都有一层压力油膜，都能承受外力，不会出现干磨擦，造成主轴、轴承的磨擦和磨损。它在精度方面，尤其在精密机床上是滚动轴承不能替代的。我们在星火机床有限责任公司的M84125/5m (32T)轧辊磨床的顶磨装置中进行了应用，取得了突破性的成功，可以顶磨32T工件，圆度和圆柱度均在0.002mm以内，表面粗糙度可达Ra:0.1um。

摘要： 本文用ANSYS有限元软件对球磨机主轴静压轴承油腔的结构参数进行了优化设计分析,采用ANSYS中的优化设计模块,在所给定的约束条件下,以油泵功率最小为目标函数,用APDL语言编制了计算机优化设计程序,以提供最优设计数据,这是一种快速,有效的设计方法。

摘要： 本文简要介绍了煤磨机轴承改造的原因、要求及动静压轴承的特点，重点阐述了动静压轴承的主要技术参数和供油系统的设计计算。

摘要： 针对用于多孔质气体静压轴承的多孔质石墨结构的复杂性，从其结构形成机理出发，利用分形几何理论，对多孔质气体静压轴承性能的影响起至关重要作用的渗透率进行研究，并建立多孔质石墨渗透率与其分形维数之间的定量关系，使多孔质石墨的宏观参数与微观结构建立联系。利用Matlab软件编写的程序，对多孔质石墨的组织结构进行分析，确定孔隙的分形维数，通过模型求得多孔质石墨的渗透率，并通过实验验证了模型的正确性。

摘要： 在空气静压止推轴承的设计和应用中，由于非线性问题，常常难以具体确定轴承气膜的承载能力。本文采用有限元方法对空气静压止推轴承的气膜的压力分布及承载能力进行分析与计算，以通用有限元软件ANSYS为分析平台，分析了空气静压止推轴承在不同偏心量下气膜的压力分布，得到了轴承的承载力和静刚度变化规律。有限元法实现了对气体流场的三维仿真，不仅考虑了扩散效应的影响，而且把求解域从传统的薄膜区扩展到节流孔上游，结果更符合实际情况。结果表明，在不同偏心量下。空气静压止推轴承的承载、静刚度均表现出非线性，并且轴承的静刚度存在一个极大值。

摘要： 本发明公开了一种动静压轴承，它包括轴承本体(1)，轴承本体(1)的环形内壁上沿轴承本体(1)的径向内凹形成至少两个油槽(2)，其特征在于：所述轴承本体(1)上设有循环通道(3)，循环通道(3)的两端分别与油槽(2)沿轴承本体(1)的周向所对应的两端部连通。本发明提供一种动静压轴承，其可以平衡油腔内油液高压区和油液低压区之间的压力差，从而通过降低油液高压区内的油液压力，达到减少转轴受到的径向作用力的目的，最终使转轴的转速高、驱动电机的负载小。

摘要： 本发明公开了一种动静压轴承的调节方法及动静压轴承。其方法是在轴承的外圆上加工一组均布的锥形肋板；同时将轴承套的内孔加工成与锥形肋板锥度相同的锥形孔，轴承位于轴承套的锥形孔内；通过改变轴承在轴承套锥形孔内的轴向位置改变轴承套对轴承的侧压力，使轴承内孔产生不同程度的非圆变形，从而强制轴承内孔与主轴之间形成间隙不同的楔形动压腔。本发明的动压腔可根据不同负载调节，以扩展轴承的适应能力和运行效率。轴承运行过程中油膜均匀，散热性能好，适用于砂轮线速度为60m/s高速轧辊磨床的磨头应用。

摘要： 一种主动补偿式液静压轴承设置于一第一结构与一第二结构之间，以允许第一结构与第二结构的相对运动。液静压轴承包含一本体及一补偿元件。本体固定至第一结构，并与第二结构隔开一第一间隙，且具有一空腔及与空腔连通的一输入通道及一输出通道。补偿元件设置于空腔中，本体与补偿元件之间具有一补偿通道，补偿通道连通输入通道及输出通道。一加压流体从输入通道通过补偿通道流至输出通道，使输出通道的加压流体流至第一间隙中，维持第一结构与第二结构的相对运动的稳定度及刚性。一种使用上述液静压轴承的液静压轴承模块也一并提供。本发明的主动补偿式液静压轴承及使用其的液静压轴承模块，在静态、动态下均具有高刚性，且适合动态负载变化。

摘要： 提供高精度的静压轴承装置以及具备静压轴承装置的工作台，通过构成节流孔、通气槽等，使得加压气体在通气路径的全体区域维持层流状态，从而防止振动的发生。在静压轴承装置中，为了使加压气体在通气路径的全体区域能够维持层流状态而设计了节流孔(14)、通气槽以及排气槽(12)的形状等结构，通气槽宽度方向的截面形状形成为朝向离开滑动面(10a)的方向突出的曲线，另外，通气槽包括：环状槽(11b)，其围绕节流孔(14)形成为环状；多个分配槽(11a)，它们以节流孔(14)为中心朝向环状槽(11b)以放射状延伸设置并将环状槽(11b)与节流孔(14)连通，且形成为相对于移动体(10)的移动方向中心线对称。

摘要： 本发明公开了一种动静压轴承，它包括轴承本体(1)，轴承本体(1)的环形内壁上沿轴承本体(1)的径向内凹形成至少两个油槽(2)，其特征在于：所述轴承本体(1)上设有循环通道(3)，循环通道(3)的两端分别与油槽(2)沿轴承本体(1)的周向所对应的两端部连通。本发明提供一种动静压轴承，其可以平衡油腔内油液高压区和油液低压区之间的压力差，从而通过降低油液高压区内的油液压力，达到减少转轴受到的径向作用力的目的，最终使转轴的转速高、驱动电机的负载小。

摘要： 本发明公开了一种静压轴承，所述静压轴承采用双相低粘度流体作为润滑介质。本发明通过对静压轴承提供气液两相状态的低粘度流体，而且该低粘度流体具有粘性系数低的特点，低粘度流体气化时，能够得到低温的气体低粘度流体，从而同时实现了对转轴的支撑和对静压轴承和转轴的冷却。本发明还公开了一种提高静压轴承承载力的方法。

摘要： 本发明公开了一种动静压轴承的调节方法及动静压轴承。其方法是在轴承的外圆上加工一组均布的锥形肋板；同时将轴承套的内孔加工成与锥形肋板锥度相同的锥形孔，轴承位于轴承套的锥形孔内；通过改变轴承在轴承套锥形孔内的轴向位置改变轴承套对轴承的侧压力，使轴承内孔产生不同程度的非圆变形，从而强制轴承内孔与主轴之间形成间隙不同的楔形动压腔。本发明的动压腔可根据不同负载调节，以扩展轴承的适应能力和运行效率。轴承运行过程中油膜均匀，散热性能好，适用于砂轮线速度为60m/s高速轧辊磨床的磨头应用。

摘要： 一种主动补偿式液静压轴承设置于一第一结构与一第二结构之间，以允许第一结构与第二结构的相对运动。液静压轴承包含一本体及一补偿元件。本体固定至第一结构，并与第二结构隔开一第一间隙，且具有一空腔及与空腔连通的一输入通道及一输出通道。补偿元件设置于空腔中，本体与补偿元件之间具有一补偿通道，补偿通道连通输入通道及输出通道。一加压流体从输入通道通过补偿通道流至输出通道，使输出通道的加压流体流至第一间隙中，维持第一结构与第二结构的相对运动的稳定度及刚性。一种使用上述液静压轴承的液静压轴承模块也一并提供。本发明的主动补偿式液静压轴承及使用其的液静压轴承模块，在静态、动态下均具有高刚性，且适合动态负载变化。

摘要： 提供高精度的静压轴承装置以及具备静压轴承装置的工作台，通过构成节流孔、通气槽等，使得加压气体在通气路径的全体区域维持层流状态，从而防止振动的发生。在静压轴承装置中，为了使加压气体在通气路径的全体区域能够维持层流状态而设计了节流孔(14)、通气槽以及排气槽(12)的形状等结构，通气槽宽度方向的截面形状形成为朝向离开滑动面(10a)的方向突出的曲线，另外，通气槽包括：环状槽(11b)，其围绕节流孔(14)形成为环状；多个分配槽(11a)，它们以节流孔(14)为中心朝向环状槽(11b)以放射状延伸设置并将环状槽(11b)与节流孔(14)连通，且形成为相对于移动体(10)的移动方向中心线对称。

摘要： 本实用新型公开了一种动静压轴承，它包括轴承本体(1)，轴承本体(1)的环形内壁上沿轴承本体(1)的径向内凹形成至少两个油槽(2)，其特征在于：所述轴承本体(1)上设有循环通道(3)，循环通道(3)的两端分别与油槽(2)沿轴承本体(1)的周向所对应的两端部连通。本实用新型提供一种动静压轴承，其可以平衡油腔内油液高压区和油液低压区之间的压力差，从而通过降低油液高压区内的油液压力，达到减少转轴受到的径向作用力的目的，最终使转轴的转速高、驱动电机的负载小。