韩进海运

摘要： 4月2日,继韩进海运之后,韩国又一家航运公司——东亚邮轮(Dong-A Tanker,DAT)表示,鉴于自己难以偿还贷款的现实状况,加之迫于韩国产业银行(KDB)、韩国进出口银行(KEXIM)等国有银行的强大压力,被迫向首尔法院申请进人破产保护程序。

摘要： 在现代重工与大宇造船合并顺利进行的同时,韩国政府也希望通过合并韩国两大航运公司来振兴国内航运业,以填补韩进海运破产的空白。不过,与积极合并的造船业不同,航运业的合并却遭到了现代商船、森罗商船两家公司的一致反对。

摘要： 韩进海运有限公司于2016年在韩国申请破产重整程序,成为迄今为止全球最大的航运企业破产案.但是我国法院对该起在全球范围内影响极大的案件并不享有破产程序的管辖权.基于海商法而提起的优先权导致仅部分债权人可以优先受偿,与破产程序着重于所有债权人平等受偿的目的不符.在目前的立法体系下,我国对跨国破产案件管辖权的立法对管辖权的分配不利于国际协调、规定不具有破产特征、运用仍存在着一定空白等缺陷,亟需完善.

摘要： 在失去韩进海运后，现代商船已经成为韩国政府重建韩国航运业辉煌的希望，韩国政府已经决定投入巨资“资助”现代商船订购20艘超大型集装箱船，目标成为全球第七或第八大集运公司，并最终打造一家全球级的大型海运公司。

摘要： 韩进海运及现代商船将明确进入企业经营重建 2016年8月31日，韩进海运向首尔中央地方法院申请法定管理（指对濒临倒闭的企业，由法院指定第三者管理）。韩国最大，世界排名第七的韩进集装箱船公司破产，使得多艘集装箱货船货物积压，运输暂停。因日本船东在韩进公司也有多艘定期货船，船租收入受损，由此日本海事也受到巨大冲击。

摘要： 据悉，在韩国政府召开的第13次产业竞争力强化关联长官会议上，为了不再发生类似韩进海运破产的事件，韩国政府在委托第三方机构进行多方评估后，很有可能会对当前两家处于困境的韩国船企——城东造船和STX海洋造船伸出援手。

摘要： 近期,韩国船东协会呼吁韩国两家集运公司一一现代商船和森罗商船必须合并,否则就面临成为下一个“韩进海运”的危机。韩进海运破产之后,韩国航运业遭受重创,航运业振兴迫在眉睫。

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摘要： 船舶经纪巨头克拉克森（Clarksons）击败8位对手．代韩国产业银行（KDB）出售散货船和集装箱船．这些船之前由韩国产业银行控制。

摘要： 韩国海运业的“大航海时代”已落下帷幕。韩进海运2016年12月13日实际上已接到了“死亡通知书”。Samil会计法人当天向首尔中央地方法院破产六部提交了韩进海运实地调查报告。该报告的结论是，比起拯救韩进海运，宣布其破产更具经济性。

摘要： 本发明公开了一种起重机的海运绑扎机构，该起重机包括门框立柱和连接门框立柱的下横梁，海运绑扎机构包括：飞边结构，沿第一方向延伸设置于下横梁上；撑管结构，分别与飞边结构和运输船连接，以将起重机固定于运输船上。本发明能够减少对起重机的漆面的破坏，降低对绑扎位置的修复工作难度。本发明还提供了一种采用该起重机的海运绑扎机构的海运方法。

摘要： 本发明公开了一种海运载货囊及海运载货囊列车，包括由外而内依次铺设的外囊层、内囊层和龙骨架，所述外囊层和所述内囊层的材质均为柔性橡胶，所述外囊层和所述内囊层固定连接，所述外囊层的外侧固定连接有拖绳，所述内囊层与所述龙骨架固定连接，所述龙骨架包括纵向充气杆和圆环充气圈，若干个所述圆环充气圈通过所述纵向充气杆固定连接，所述内囊层的底部铺设有配重橡胶囊，所述配重橡胶囊与所述内囊层固定连接，所述外囊层和所述内囊层的顶部开设有舱口，从而使海上运输安全可靠，运力大，吃水浅，且能显著降低制造和运输成本。

摘要： 本发明公开了一种起重机的海运绑扎机构，该起重机包括门框立柱和连接门框立柱的下横梁，海运绑扎机构包括：飞边结构，沿第一方向延伸设置于下横梁上；撑管结构，分别与飞边结构和运输船连接，以将起重机固定于运输船上。本发明能够减少对起重机的漆面的破坏，降低对绑扎位置的修复工作难度。本发明还提供了一种采用该起重机的海运绑扎机构的海运方法。

摘要： 本发明公开了一种海运载货囊及海运载货囊列车，包括由外而内依次铺设的外囊层、内囊层和龙骨架，所述外囊层和所述内囊层的材质均为柔性橡胶，所述外囊层和所述内囊层固定连接，所述外囊层的外侧固定连接有拖绳，所述内囊层与所述龙骨架固定连接，所述龙骨架包括纵向充气杆和圆环充气圈，若干个所述圆环充气圈通过所述纵向充气杆固定连接，所述内囊层的底部铺设有配重橡胶囊，所述配重橡胶囊与所述内囊层固定连接，所述外囊层和所述内囊层的顶部开设有舱口，从而使海上运输安全可靠，运力大，吃水浅，且能显著降低制造和运输成本。

摘要： 本发明公开了一种海上风电塔筒双层叠装式海运装备，包括风机塔筒、装备机构以及设置在装备机构上的下层筒体法兰、上层筒体法兰，所述风机塔筒由多个分段塔筒组成，每个分段塔筒的两头都焊接有塔筒法兰，所述上层筒体法兰可通过塔筒法兰与分段塔筒连接，所述下层筒体法兰可通过塔筒法兰与另一个分段塔筒连接。本发明，采取双层叠装式运输方式，在货船的舱内堆叠高度达十几米，舱内还可以安装2层甲板继续放置货物，浪费的空间较少，在货船的甲板上面完全可以以相等的面积放置两倍量的塔筒，本发明工装制作简单，可靠性强，可进行模块化拆解优化，可依据稳固的运输固定方案控制塔筒运输过程的变形。

摘要： 本发明涉及一种基于大数据的智能跨境海运采购分析系统，包括，航行数据库，货物数据库，销售数据库，中控模块，中控模块其与航行数据库、货物数据库、销售数据库分别相连。中控模块内设置有跨境区销售图，中控模块将跨境区销售图进行分割生成多个区域，当要对物品进行采购时，根据各个区域物品的销售情况确定采购数量，同时，通过对上一季度与历史平均销量进行对比，对采购数量进行调节，对于从未采购过得产品，根据同类产品销售情况判定采购数量，防止出现进行商品储备时，需求量大的物品储备量不足，需求量小的物体储备量过剩的问题，使确定的采买数量更为的精准。

摘要： 本发明公开了一种海运业务管理方法、装置、设备及存储介质，属于海运业务管理技术领域。本发明通过海运业务管理。本发明通过对于用户提交的舱单信息与当前码头信息进行对比，以检验舱单信息的可靠性，在对比通过时，即舱单信息准确无误时，将所述舱单信息发送至海关，并接收海关发送的放行指令，根据所述放行指令确定相应的放行码头进行放行，完成对于海运业务的准确高效管理，避免了现有技术在面对多码头海关的海运业务流程管理过程中，对于海运业务管理效率不高的技术问题，提高了处理海运业务的效率。

摘要： 本发明公开一种用于海运物流基地石油套管自动化排管堆垛装置，包括依次布置的进料翻转机构、用于传送石油套管的水平传送机构、用于传送单根石油套管的单管传送机构、用于单层堆叠石油套管的堆叠机构以及用于对齐石油套管的转运机构；进料翻转机构包括不少于两组的进料翻转轮，进料翻转轮通过翻转组件进行旋转，转运机构包括对称布置的转运车体，每组转运车体上均上下滑动连接有升降支撑架，升降支撑架上连接有若干组螺旋推送辊，螺旋推送辊通过液压马达驱动。本发明克服了海运物流基地石油套管排管堆垛劳动强度大、占据人力物力资源时间长效率低等问题，提升作业效率与安全性，节约作业成本，全面实现石油套管智能化仓储。

摘要： 本发明公开了GE海运脚套插片式装配工装，包括底板，所述底板一侧两端固定连接有固定板，所述底板顶端表面设置有若干组第一插片定位组件和第三插片定位组件，所述底板和固定板顶端均设置有若干组第二插片定位组件；本发明的装配工装有效控制了内部结构筋板的尺寸精度，并确保了H钢支架双腿中心精度偏差0～5mm，保证了后期支架与脚套总装的顺利推进，并且工装使用完美的解决了划线多，翻身次数多的问题，且大大减少了装配存在的误差，质量和效率提升显著，而且还能大幅减少生产成本。

摘要： 本实用新型公开了一种适用于海运带有防水功能的木箱，包括箱体、支撑板、和保护器，所述箱体的内壁安装有防水层，所述防水层的外壁安装有保护器，所述保护器的外壁安装有活动板，所述保护器的内壁安装有两组保护板，所述保护器的内部后壁安装有固定轴，所述保护器的内壁安装有压缩气囊，所述防水层的内壁安装有支撑板，所述防水层的内部底壁安装有限位器。本实用新型通过安装有保护器可以对物品进行保护，当物品发生倾斜时，物品撞击触发杆，触发杆移动带动第二弹簧伸长，随后触发杆撞击调节杆，调节杆转动带动压缩气囊撞击活动板，使得压缩气囊伸出，随后充气泵对压缩气囊开始充气，使得压缩气囊膨胀，对物品进行保护，实现保护功能。