川崎汽船
川崎汽船的相关文献在1993年到2020年内共计205篇,主要集中在水路运输、交通运输经济、工业经济
等领域,其中期刊论文205篇、专利文献1526篇;相关期刊34种,包括船舶物资与市场、国际船艇、中国船检等;
川崎汽船的相关文献由49位作者贡献,包括丁力、尧乐、华晨等。
川崎汽船
-研究学者
- 丁力
- 尧乐
- 华晨
- 钟秋
- 余祖发
- 宋衡
- 宋衡1
- 张敏
- 徐明瑛
- 江南莼
- 陈新华
- 中远
- 伟力
- 何宝新
- 余天意
- 刘仲
- 史婧力(编译)
- 叶红玲
- 吴明华
- 川昌
- 张民芝
- 张菡(整理)
- 徐路
- 明珍幸一
- 晓燕
- 李佩芬
- 李宝奕
- 李宝奕1
- 林火灿
- 毛贺力
- 汪涛
- 潘
- 王维
- 白益民
- 祁斌
- 胡先进
- 胥苗苗(编译)
- 若风
- 许懿
- 许若愚
- 费思
- 赵萌
- 辛海
- 闵光
- 陆慕生
- 陈海艳
- 顾家骏
- 黄华林
- 黄顺泉
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许若愚;
明珍幸一
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摘要:
2019年4月5日,日本川崎汽船喜迎成立100周年纪念日,在新任领导明珍幸一社长的带领下,向下一个百年迈出了前进的步伐。在新的百年伊始,明珍社长经常使用“进取精神”、“创新汽船”等代表K-Line精神的关键词。K-Line精神的内涵到底是什么?包括对其中期经营计划的想法等在内,记者对明珍社长进行了采访。
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宋衡1
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摘要:
2020年起,国际社会将实行限制船舶硫化物排放的相关规定。规定实施后,目前业内使用范围最广的C重油将不能再照常使用。行业将面临三个选择,一是选择含硫量低于0.5%的低硫燃料、二是在船上装载废弃处理装置(洗涤塔)、三是使用天然气燃料(LNG、LPG)。对此,川崎汽船决定使用CO2排放量较低且对环境影响最小的天然气燃料。促进天然气燃料普及也是公司的重要使命。笔者将在文中阐述川崎汽船在普及天然气燃料上所做的努力及实现该目标所面临的课题。
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摘要:
3月7日,川崎汽船(K-Line)称,在截至2019年3月31日的2018财政年度,预计该公司的净亏损将达到1000亿日元,比此前预测的结果还要糟糕5倍。为此,该公司将被迫再次修改财务预期,进行根本性的结构改革,以恢复盈利,提高其正日益耗尽的资本。
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摘要:
11月12日,川崎汽船通过官网发布了2018财年第二季度(7至9月)财务报告。报告显示,其营业收入为4161亿日元,与2017年同期相比,下降28.1%;母公司净利润为-246亿日元。其中,干散货板块的总收入为1320亿日元,同比增加11.3%;能源板块为420亿日元,同比增加15.3%;物流板块为2254亿日元,同比大跌44%。
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