预防性养护技术

摘要： 为有效延长高速公路的使用寿命与保障高速公路的安全性与舒适性,一定要高度重视高速公路沥青路面的预防性养护。在进行高速公路沥青路面养护中,应树立以预防为主,防治结合的理念。基于此,本文对高速公路沥青路面典型病害与预防性养护技术进行深入分析,具有重要意义。

摘要： 为有效延长公路的使用寿命与保障公路的安全性与舒适性,一定要高度重视公路沥青路面的预防性养护。在进行公路沥青路面养护中,应树立以预防为主,防治结合的理念。基于此,本文对公路沥青路面典型病害与预防性养护技术进行深入分析,具有重要意义。

摘要： 沥青路面出现病害问题无疑会对车辆的通行造成影响,严重的还会导致交通事故的发生,所以,工作人员应该加强对整个公路建设工程流程的管理,在材料使用、路基施工、维修养护等环节的工作做好方案的设计和落实,采用有效的预防性养护技术,实现对沥青路面的有效养护工作,为车辆的通行做好保障,并提升道路建设的经济效益,降低道路使用的损耗率。为了保证沥青公路使用的安全可靠,本文就沥青路面病害原因、类型和预防性养护技术方法作出分析,并提出相关建议。

摘要： 在我国经济持续高速发展的背景之下,农村地区的建设和发展受到了越来越多的重视。从实际上来看,农村地区的公路质量能够对当地经济发展起到重要的影响作用,因此需要针对农村地区公路的修建工作及养护工作进行更加深入和全面的分析。当前农村地区公路以沥青路面为主,其中易出现多种不同的病害,而反复修缮会导致公路的质量及使用效果受到影响,在一定程度上影响了农村地区的经济发展,所以需要在其中合理应用预防性养护技术,以降低其中的病害发生率。基于此,该文对沥青路面预防性养护技术在公路养护中的应用进行分析,以供参考。

摘要： 为分析超薄磨耗层应用在高速公路后的养护效果,采用超薄磨耗层混合料对莆永高速公路莆田段进行加铺,测试了施工前后路面的行驶质量指数、横向力系数、渗水系数、车辙深度指数、噪音值。结果表明:施工后的沥青路面行驶质量指数平均每百米提高了0.424,车辙深度指数降低了2.464,横向力系数提高了21.65,渗水系数降低了49.7%,噪音值降低了1.27 dB。超薄磨耗层可有效改善路面的各项路用性能,该实例为其他区域超薄磨耗层应用提供了积极的参考意义。

摘要： 为全面提升沥青路面养护水平,要践行预防性养护技术方案,打造更加科学规范的公路养护管理平台,针对路面存在的问题落实更加科学合理的控制机制,进一步提升公路的使用质量和效果,实现经济效益和社会效益的和谐统一。为此,文章在分析沥青路面预防性养护技术基本流程和应用价值的基础上,对具体技术应用展开讨论,包括裂缝养护技术、微表处技术、坑槽修补技术、封层技术,最后提出公路路面预防性养护建议,为类似工程提供借鉴。

摘要： 随着现代经济与我国物流体系的逐渐完善,大交通量、超重载等情况导致我国路面病害日趋严重,预防性公路养护作为一种经济有效的养护方法获得了大范围推广应用。首先针对预防性公路养护的必要性进行分析,其后详细就几种预防性公路养护技术在现代公路养护中的适用性展开论述,最后围绕某重要省级干线工程中预防性公路养护技术的应用加以论述,以期可供参考。

摘要： 当前,我国公路建设工程规模持续扩大,为人们的日常出行提供了重要的便利,满足了各个地区在沟通和交流方面的需求。但是公路在使用过程中容易出现各种病害问题,需要对其进行养护,目前预防性养护技术使用较为广泛,提高了养护效果。基于此,本文对预防性养护技术的概念进行了分析,探讨了公路经常出现的病害问题,并在此基础上提出了预防性养护技术在公路养护中的应用,以期为公路养护管理提供参考。

摘要： 为研究高速公路沥青路面典型病害及预防性养护技术,改善沥青路面病害问题,论文结合实际工程,对高速公路沥青路面典型病害类型以及成因进行阐述,其中包括裂缝、车辙、坑槽、沉陷、松散和泛油,重点提出几种沥青路面预防性养护技术,即裂缝封缝、表面封层以及薄层罩面。研究结果表明,在高速公路沥青路面养护应用中,应结合病害类型以及程度大小选择适当的预防性养护技术,能够有效改善路面病害问题,延长公路使用寿命。

摘要： 首先介绍了一种厚1.5cm的SMA-8高韧性沥青薄层罩面材料,然后根据其技术优势进行分析,对材料的施工工艺流程进行总结,为高速公路预防性养护和修复养护材料的使用提供经验和技术支持。

摘要： 本文综述了沥青路面病害类型及养护原则，分析了预防性养护概念与时机选择，研究了常用沥青路面预防性养护技术。

摘要： 本文通过车辙深度RD、横向力系数SFC和国际平整度IRI三项性能分析指标,采用效益费用评估法,对工程应用中的微表处、SMA-9.5和ECA-10薄层罩面、Novachip超薄罩面、现场热再生以及直接罩面等几种预防性养护技术效益费用比进行计算分析,以效益费用比最大原则作为预防性养护技术决策的考虑因素之一.结果表明微表处技术单位费用所产生的效益最大,直接罩面技术单位费用所产生的效益最小,而SMA-9.5和ECA-10薄层罩面技术效益费用比基本相当.

摘要： 寒冷地区半刚性基层沥青路面温度收缩裂缝多,预防性养护后路面使用性能变化与气候温和地区相比差异很大.通过对吉林省和黑龙江省实施稀浆封层和微表处养护前后路面状况的大量调查和分析,对预防性养护的实际效果和适用条件进行了探讨,得出了寒冷地区沥青路面两种预防性养护技术的适用条件建议.

摘要： 京珠北高速公路由于交通流量大、重载车辆多、降雨充沛的特点，沥青路面损害严重，本文探讨了沥青路面的预防性养护技术，主要以Novachip超薄磨耗层技术和改性乳化沥青雾封层技术为例进行介绍。

摘要： 通过对新铺沥青路面初期坑槽破损病害的发展进行跟踪观测，着重阐述了预防性养护的重要性。同时介绍了一种可常年进行路面破损修补作业的预防性养护技术--LB修补技术。实际修补应用表明：LB修补技术，是保证路面完好率、降低养护成本的一条有效途径，值得大面积推广应用。

摘要： 纤维微表处是一种新型的预防性养护技术，人们称之为第3代稀浆封层。本文通过一系列的比较试验和对纤维微表处作用机理的分析，说明了纤维微表处比传统意义上的微表处在抗车辙、抗水剥离、耐疲劳、吸收反射裂缝的能力等方面都具有非常显著的优势。

摘要： 通过对微表处组成材料、混合料设计、施工工艺等的介绍，阐述了微表处的特点及其应用前景，说明微表处作为一项预防性养护技术在高速公路养护中的可行性和必要性。

摘要： 文章阐述了沥青路面预防性养护决策技术研究现状与发展趋势,从而提出了综合考虑采用宏观路况指标(如PCI或RQI)与微观路况指标(如车辙深度指数RD、裂缝率CR、松散率LR)，用于判断适合进行预防性养护的路段范围.同时提出可以考虑以细化基于路况的方法为主，以费用效益分析为辅的方法来确定预防性养护的时机.

摘要： 文章阐述了沥青路面预防性养护决策技术研究现状与发展趋势,从而提出了综合考虑采用宏观路况指标(如PCI或RQI)与微观路况指标(如车辙深度指数RD、裂缝率CR、松散率LR)，用于判断适合进行预防性养护的路段范围.同时提出可以考虑以细化基于路况的方法为主，以费用效益分析为辅的方法来确定预防性养护的时机.

摘要： 文章阐述了沥青路面预防性养护决策技术研究现状与发展趋势,从而提出了综合考虑采用宏观路况指标(如PCI或RQI)与微观路况指标(如车辙深度指数RD、裂缝率CR、松散率LR)，用于判断适合进行预防性养护的路段范围.同时提出可以考虑以细化基于路况的方法为主，以费用效益分析为辅的方法来确定预防性养护的时机.

摘要： 本发明涉及一种超载运行条件下桥梁预防性养护模型的建模方法以及养护方法，包括如下步骤：(1)对时变可靠度指标变化曲线进行拟合；(2)步骤(1)拟合得到跨中正截面抗弯承载能力；(3)步骤(1)拟合得到支点斜截面抗剪承载能力；(4)步骤(1)拟合得到正常使用裂缝宽度的时变可靠度指标退化的曲面模型及曲面方程。通过对在役桥梁采取有效的养护策略，及时恢复和提高桥梁的承载能力，可最大限度的延长桥梁使用寿命，使其继续为现代交通运输服务，则可以给国家带来巨大的经济效益。

摘要： 本发明公开了一种基于渗透性的沥青路面预防性养护时机的超声波检定方法，包括1)建立室内沥青混合料损伤-渗透性模型，步骤：a).取试件进行不同程度的单轴压缩和劈裂试验，得到不同类型和不同大小的损伤；b).对试件损伤前后分别进行动模量测试，得到以动模量表达的损伤D；c).对试件损伤前后分别进行超声波测试，得到以超声波变化表征的损伤Du，并建立Du与D的关系；同时通过对不同高度试件进行试验，对Du进行尺寸修正；d).建立基于超声波的损伤-渗透性模型；e).得出预防性养护的沥青混合料损伤阈值，给出该阈值对应的超声波波速阈值。2)沥青路面预防性养护时机的检定。本发明能够提前对路面做出准确预防，延缓路面病害发展，延长道路使用寿命，节省费用。

摘要： 本发明涉及一种超载运行条件下桥梁预防性养护模型的建模方法以及养护方法，包括如下步骤：(1)对时变可靠度指标变化曲线进行拟合；(2)步骤(1)拟合得到跨中正截面抗弯承载能力；(3)步骤(1)拟合得到支点斜截面抗剪承载能力；(4)步骤(1)拟合得到正常使用裂缝宽度的时变可靠度指标退化的曲面模型及曲面方程。通过对在役桥梁采取有效的养护策略，及时恢复和提高桥梁的承载能力，可最大限度的延长桥梁使用寿命，使其继续为现代交通运输服务，则可以给国家带来巨大的经济效益。

摘要： 本发明公开了一种基于渗透性的沥青路面预防性养护时机的超声波检定方法，包括1)建立室内沥青混合料损伤-渗透性模型，步骤：a)取试件进行不同程度的单轴压缩和劈裂试验，得到不同类型和不同大小的损伤；b)对试件损伤前后分别进行动模量测试，得到以动模量表达的损伤D；c)对试件损伤前后分别进行超声波测试，得到以超声波变化表征的损伤Du，并建立Du与D的关系；同时通过对不同高度试件进行试验，对Du进行尺寸修正；d)建立基于超声波的损伤-渗透性模型；e)得出预防性养护的沥青混合料损伤阈值，给出该阈值对应的超声波波速阈值。2)沥青路面预防性养护时机的检定。本发明能够提前对路面做出准确预防，延缓路面病害发展，延长道路使用寿命，节省费用。

摘要： 本发明公开用于预防性养护技术的磨耗层及其施工方法，所述用于预防性养护技术的磨耗层包括超薄磨耗层、橡胶粉改性沥青粘结层和连接在原路面上表面的应力吸收层，所述橡胶粉改性沥青粘结层的上表面连接超薄磨耗层，橡胶粉改性沥青粘结层的下表面连接应力吸收层。本发明不仅可以消除水泥混凝土裂缝的剪切作用或者沥青混凝土反射裂缝的扩张，还可以利用橡胶粉沥青的良好的粘结性能，将原水泥混凝土路面、应力吸收层、超薄磨耗层粘结成为整体，形成抗裂、抗冲击、防渗水、抗剥落的良好罩面，最终达到养护时间长久的目的，意义重大。

摘要： 本发明公开了阳离子型单组分水性环氧沥青的制备方法及在预防性养护技术中的应用。该方法包括：将固体双酚A环氧树脂、正丁醇、乙二醇丁醚、份扩链剂加入到反应釜中，升温到90‑110°C，反应，冷却至室温后，加入无机酸搅拌均匀，得到中间体A；将液体双酚A环氧树脂、石油沥青、SBS弹性体混合后加热至160‑180°C搅拌发育2‑3h，称量乳化剂、水调节温度至制备成皂液，剪切研磨后得到中间体B；将中间体A和中间体B混合后加热至高速搅拌，制得阳离子型单组分水性环氧沥青。该沥青固含量不低于58％，软化点不小于85°C，粘结强度不小于0.6MPa，断裂伸长率不小于80％，60°C粘度不小于20000Pa·S。

摘要： 本发明提供了一种路面预防性养护技术的决策方法和系统，包括：确定若干候选的预防性养护措施，以及预防性养护技术的评价因素和评价等级；根据评价因素和评价等级，建立每个候选的预防性养护措施的模糊评判矩阵；获取各个评价因素在预防性养护措施评价中的综合权重；根据候选的预防性养护措施的模糊评判矩阵和综合权重，得到候选的预防性养护措施的模糊综合评价结果；根据所有候选的预防性养护措施的模糊综合评价结果，选择综合评价最高的候选的预防性养护措施，作为目标养护措施。本发明可以解决目前养护技术决策上的凭经验、决策因素片面等问题。

摘要： 本发明公开用于预防性养护技术的磨耗层及其施工方法，所述用于预防性养护技术的磨耗层包括超薄磨耗层、橡胶粉改性沥青粘结层和连接在原路面上表面的应力吸收层，所述橡胶粉改性沥青粘结层的上表面连接超薄磨耗层，橡胶粉改性沥青粘结层的下表面连接应力吸收层。本发明不仅可以消除水泥混凝土裂缝的剪切作用或者沥青混凝土反射裂缝的扩张，还可以利用橡胶粉沥青的良好的粘结性能，将原水泥混凝土路面、应力吸收层、超薄磨耗层粘结成为整体，形成抗裂、抗冲击、防渗水、抗剥落的良好罩面，最终达到养护时间长久的目的，意义重大。

摘要： 本申请公开了用于预防性养护技术的超薄磨耗层，涉及道路养护的技术领域,包括道路主体，所述道路主体的顶端固定连接有加固层，所述加固层远离所述道路主体的一侧固定连接有乳化沥青粘接层，所述乳化沥青粘接层背离所述加固层的一侧固定连接有沥青混合层，所述沥青混合层背离所述乳化沥青粘接层的一侧涂抹有防腐层，所述加固层的包括金属板和加强杆，所述加强杆穿过所述金属板，所述加强杆的数量为若干。本申请所述的用于预防性养护技术的超薄磨耗层，结构简单，提高超薄磨耗层支撑稳定性，增强使用寿命，具有防腐功能，增强连接性。

摘要： 本实用新型公开用于预防性养护技术的磨耗层，包括超薄磨耗层、橡胶粉改性沥青粘结层和连接在原路面上表面的应力吸收层，所述橡胶粉改性沥青粘结层的上表面连接超薄磨耗层，橡胶粉改性沥青粘结层的下表面连接应力吸收层。本实用新型不仅可以消除水泥混凝土裂缝的剪切作用或者沥青混凝土反射裂缝的扩张，还可以利用橡胶粉沥青的良好的粘结性能，将原水泥混凝土路面、应力吸收层、超薄磨耗层粘结成为整体，形成抗裂、抗冲击、防渗水、抗剥落的良好罩面，最终达到养护时间长久的目的，意义重大。