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高液限土

高液限土的相关文献在1999年到2022年内共计388篇,主要集中在公路运输、建筑科学、铁路运输 等领域,其中期刊论文347篇、会议论文9篇、专利文献708558篇;相关期刊166种,包括山西建筑、福建交通科技、广东公路交通等; 相关会议8种,包括四川省公路学会、四川省公路学会工程施工专业委员会2014年学术交流会、第六届中国公路科技创新高层论坛、福建省公路学会2007—2008年度学术交流年会等;高液限土的相关文献由609位作者贡献,包括洪宝宁、程涛、刘鑫等。

高液限土—发文量

期刊论文>

论文:347 占比:0.05%

会议论文>

论文:9 占比:0.00%

专利文献>

论文:708558 占比:99.95%

总计:708914篇

高液限土—发文趋势图

高液限土

-研究学者

  • 洪宝宁
  • 程涛
  • 刘鑫
  • 吴立坚
  • 张锐
  • 刘闯
  • 吕世明
  • 宋军
  • 徐奋强
  • 方庆军
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利文献

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年份

    • 姚孟龙; 张洪毓; 王嘉志; 王鉴淞
    • 摘要: 液限是反映土的工程性质的一个重要指标;高液限土是指液限≥50%的细粒土,且50%、塑性指数>26的土,以及含水量超过规定的土,不得直接作为路堤填料。需要使用时,必须采取满足设计要求的技术措施,经检验合格后方可使用,如按质量比掺入水泥的方法可显著改善高液限土土质。通过对场拌法、路拌法两种拌和方式的比较选取一种适合工程量较大时更为经济高效的施工方法。
    • 杨元周; 杨乾伟; 郭彪
    • 摘要: 针对滇中高液限土,对不同生石灰掺量的改良土进行了击实试验、CBR试验、回弹模量试验、收缩试验以及干湿循环试验。试验结果表明,加入生石灰可以显著增大高液限土的CBR值及回弹模量,并明显减小试样的膨胀系数及收缩系数,显著改善高液限土的性能,并且生石灰最优掺量为3%左右。高液限土在干湿循环作用下的性能迅速劣化,而加入生石灰改良后,在5个干湿循环周期后,改良土的性能不仅没有衰减,反而有一定的增强,生石灰对高液限土的长期性能改良效果显著。
    • 王宏权
    • 摘要: 为研究粤东山区高液限土路堤强夯处理效果,以大(埔)丰(顺)(五)华高速公路丰顺至五华段典型高液限土路堤为依托,基于试验段现场实测数据,分析了强夯后路堤压实度变化情况,总结了点夯和满夯施工后路堤总体沉降规律,通过对比不同夯击能下夯击沉降差与夯击击数关系曲线,得到了不同夯击能下终锤标准的点夯击数,为今后粤东山区类似条件下高速公路路堤强夯设计与施工提供了借签和参考。
    • 苏贤芬
    • 摘要: 某公路工程沿线高液限土区分布广泛,拟采用石灰改良技术改良加固路基。该文通过改变石灰掺量,运用击实试验、CBR试验的方式,测试了不同石灰掺量改良土最佳含水率、最大干密度,揭露不同石灰掺量下改良土干密度、含水率、CBR值、压实度变化关系,结果表明:石灰掺量为4%的改良土,可用于93、94区路基填筑;石灰掺量5%、6%改良土,可用于96区下路床及以下各区路基填筑;最佳石灰掺量为6%。试验段工后沉降观测数据显示,各石灰掺量改良土在不同区沉降值明显小于正常土质路基,验证了该文提出的治理方案的可行性,对同类工况路基改良施工具有一定的指导意义。
    • 郑德平
    • 摘要: 以浙江高速公路沿线天然高液限土为研究对象,分析其路用性能及不同含水率下石灰、水泥掺量的改良效果。结果表明:当含水率较低时,增大击实功,压实度显著提高,而含水率超过最优含水率后影响不明显;土体在未浸水情况下CBR值较高,CBR值随含水率的增大呈递减趋势,浸水后强度明显降低;掺石灰与水泥后击实曲线明显变缓,使得改良土具有更为宽阔的压实含水率区间;石灰和水泥对高液限土CBR值的提高、线膨胀率的降低效果显著,但石灰改良土的线膨胀率远小于水泥改良土,石灰改良土水稳性更优,综合分析,4%石灰掺量改良效果最优。
    • 江丰
    • 摘要: 结合伍市至益阳高速公路项目第11标段工程,阐述高液限土的特性及高液限土路基典型病害特征,探讨了高液限土路基处治技术,并进行土工格栅高液限土室内试验。最后提出高液限土路堤填筑注意事项,可为同类工程施工提供参考。
    • 周源
    • 摘要: 本文通过研究高液限土路基病害中应用水玻璃、硫酸铝的可行性,获得了以下结论:(1)对高液限粘土病害使用水玻璃和硫酸铝可降低液限,塑限增加,塑性指数下降;(2)与未处理的土壤相比,改良后土壤中的黏粒含量减少,但粉土和粗粒含量中却有明显的提高;(3)与未处理土壤相比,改良后土壤的相对膨胀率较低;(4)在干湿循环同等次数条件下,与未处理土壤相比,改良后土壤内摩擦角、粘聚力得到了较大提升;(5)经过三次干循环与湿循环后,未处理的土壤的承载率达不到规定的标准,但其改良后的土壤CBR(含4%的水玻璃溶液和0.4%的硫酸铝)可达到规定标准。
    • 支太发
    • 摘要: 高液限土改良效果直接影响高液限土地质段道路工程施工整体质量,对道路服役期路基稳定性、抗病害性等具有重要影响。基于此,文章针对路基填筑高液限土水泥改良治理的试验进行研究。结合实例项目通过试验,对不同水泥掺量下的改良土最佳含水率、最大密度进行分析。通过试验段检测数据论证了水泥掺量为6%时,该工艺方法具有良好的高液限土改良效果,可有效降低路基沉降。
    • 尹涛
    • 摘要: 高液限土含水量多,水稳定性差,用作路基填料时需改良。文章探讨由水玻璃及硫酸铝构成的一种高液限土改性剂,根据试验结果明确最优掺加比例,再进行直剪试验,分析验证改良效果。主要研究结论包括:对改良后的高液限土液限减小,塑限提高;当水玻璃及硫酸铝添加剂掺加比例为4%(水玻璃):0.4%(硫酸铝)时,经7d养护后高液限土液限、塑限参数均符合路基施工设计要求;改良后的高液限土水稳定性显著改善。
    • 赵勇; 柯劲波; 顾松; 吴立坚
    • 摘要: 高液限土是我国云南、贵州等西南地区公路工程建设中经常遇到的一类特殊土。高液限土的天然含水率普遍较高,碾压困难,压实度低,作为路基填料使用受到一定的限制。采用石灰、水泥等外掺剂进行化学改良是较为有效的处治方法。为了明确石灰、水泥对高液限土的改良效果,论文结合某高速公路工程建设,探讨了高液限土的石灰改良机理;对高液限土进行了不同击实功、不同无机结合料掺配比例、不同养生时间下的无侧限抗压强度和CBR指标的交叉改良试验。分析了不同工况下高液限土的强度变化规律,明确了高液限土的改良处治效果及其影响因素。
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