高液限土
高液限土的相关文献在1999年到2022年内共计388篇,主要集中在公路运输、建筑科学、铁路运输
等领域,其中期刊论文347篇、会议论文9篇、专利文献708558篇;相关期刊166种,包括山西建筑、福建交通科技、广东公路交通等;
相关会议8种,包括四川省公路学会、四川省公路学会工程施工专业委员会2014年学术交流会、第六届中国公路科技创新高层论坛、福建省公路学会2007—2008年度学术交流年会等;高液限土的相关文献由609位作者贡献,包括洪宝宁、程涛、刘鑫等。
高液限土—发文量
专利文献>
论文:708558篇
占比:99.95%
总计:708914篇
高液限土
-研究学者
- 洪宝宁
- 程涛
- 刘鑫
- 吴立坚
- 张锐
- 刘闯
- 吕世明
- 宋军
- 徐奋强
- 方庆军
- 曹亮宏
- 卢自立
- 刘希
- 吴定略
- 曾兴
- 李裕恒
- 柳厚祥
- 陈刚
- 刘科
- 吴国雄
- 吴昌兴
- 孙柏林
- 宋占辉
- 张迎峰
- 张鹏
- 李增超
- 李秉宜
- 杨立
- 滕煜晟
- 甘先永
- 程江涛
- 谢军
- 陈兴专
- 马菊英
- Wu Guoxiong
- 任传平
- 任天锃
- 兰青
- 刘军
- 刘周礼
- 刘思谋
- 刘性帅
- 刘旭
- 刘智
- 刘洋
- 刘顺青
- 卞晓琳
- 史晓宏
- 吴梦丽
- 吴正新
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姚孟龙;
张洪毓;
王嘉志;
王鉴淞
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摘要:
液限是反映土的工程性质的一个重要指标;高液限土是指液限≥50%的细粒土,且50%、塑性指数>26的土,以及含水量超过规定的土,不得直接作为路堤填料。需要使用时,必须采取满足设计要求的技术措施,经检验合格后方可使用,如按质量比掺入水泥的方法可显著改善高液限土土质。通过对场拌法、路拌法两种拌和方式的比较选取一种适合工程量较大时更为经济高效的施工方法。
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杨元周;
杨乾伟;
郭彪
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摘要:
针对滇中高液限土,对不同生石灰掺量的改良土进行了击实试验、CBR试验、回弹模量试验、收缩试验以及干湿循环试验。试验结果表明,加入生石灰可以显著增大高液限土的CBR值及回弹模量,并明显减小试样的膨胀系数及收缩系数,显著改善高液限土的性能,并且生石灰最优掺量为3%左右。高液限土在干湿循环作用下的性能迅速劣化,而加入生石灰改良后,在5个干湿循环周期后,改良土的性能不仅没有衰减,反而有一定的增强,生石灰对高液限土的长期性能改良效果显著。
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王宏权
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摘要:
为研究粤东山区高液限土路堤强夯处理效果,以大(埔)丰(顺)(五)华高速公路丰顺至五华段典型高液限土路堤为依托,基于试验段现场实测数据,分析了强夯后路堤压实度变化情况,总结了点夯和满夯施工后路堤总体沉降规律,通过对比不同夯击能下夯击沉降差与夯击击数关系曲线,得到了不同夯击能下终锤标准的点夯击数,为今后粤东山区类似条件下高速公路路堤强夯设计与施工提供了借签和参考。
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苏贤芬
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摘要:
某公路工程沿线高液限土区分布广泛,拟采用石灰改良技术改良加固路基。该文通过改变石灰掺量,运用击实试验、CBR试验的方式,测试了不同石灰掺量改良土最佳含水率、最大干密度,揭露不同石灰掺量下改良土干密度、含水率、CBR值、压实度变化关系,结果表明:石灰掺量为4%的改良土,可用于93、94区路基填筑;石灰掺量5%、6%改良土,可用于96区下路床及以下各区路基填筑;最佳石灰掺量为6%。试验段工后沉降观测数据显示,各石灰掺量改良土在不同区沉降值明显小于正常土质路基,验证了该文提出的治理方案的可行性,对同类工况路基改良施工具有一定的指导意义。
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郑德平
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摘要:
以浙江高速公路沿线天然高液限土为研究对象,分析其路用性能及不同含水率下石灰、水泥掺量的改良效果。结果表明:当含水率较低时,增大击实功,压实度显著提高,而含水率超过最优含水率后影响不明显;土体在未浸水情况下CBR值较高,CBR值随含水率的增大呈递减趋势,浸水后强度明显降低;掺石灰与水泥后击实曲线明显变缓,使得改良土具有更为宽阔的压实含水率区间;石灰和水泥对高液限土CBR值的提高、线膨胀率的降低效果显著,但石灰改良土的线膨胀率远小于水泥改良土,石灰改良土水稳性更优,综合分析,4%石灰掺量改良效果最优。
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江丰
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摘要:
结合伍市至益阳高速公路项目第11标段工程,阐述高液限土的特性及高液限土路基典型病害特征,探讨了高液限土路基处治技术,并进行土工格栅高液限土室内试验。最后提出高液限土路堤填筑注意事项,可为同类工程施工提供参考。
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周源
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摘要:
本文通过研究高液限土路基病害中应用水玻璃、硫酸铝的可行性,获得了以下结论:(1)对高液限粘土病害使用水玻璃和硫酸铝可降低液限,塑限增加,塑性指数下降;(2)与未处理的土壤相比,改良后土壤中的黏粒含量减少,但粉土和粗粒含量中却有明显的提高;(3)与未处理土壤相比,改良后土壤的相对膨胀率较低;(4)在干湿循环同等次数条件下,与未处理土壤相比,改良后土壤内摩擦角、粘聚力得到了较大提升;(5)经过三次干循环与湿循环后,未处理的土壤的承载率达不到规定的标准,但其改良后的土壤CBR(含4%的水玻璃溶液和0.4%的硫酸铝)可达到规定标准。
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支太发
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摘要:
高液限土改良效果直接影响高液限土地质段道路工程施工整体质量,对道路服役期路基稳定性、抗病害性等具有重要影响。基于此,文章针对路基填筑高液限土水泥改良治理的试验进行研究。结合实例项目通过试验,对不同水泥掺量下的改良土最佳含水率、最大密度进行分析。通过试验段检测数据论证了水泥掺量为6%时,该工艺方法具有良好的高液限土改良效果,可有效降低路基沉降。
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尹涛
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摘要:
高液限土含水量多,水稳定性差,用作路基填料时需改良。文章探讨由水玻璃及硫酸铝构成的一种高液限土改性剂,根据试验结果明确最优掺加比例,再进行直剪试验,分析验证改良效果。主要研究结论包括:对改良后的高液限土液限减小,塑限提高;当水玻璃及硫酸铝添加剂掺加比例为4%(水玻璃):0.4%(硫酸铝)时,经7d养护后高液限土液限、塑限参数均符合路基施工设计要求;改良后的高液限土水稳定性显著改善。
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赵勇;
柯劲波;
顾松;
吴立坚
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摘要:
高液限土是我国云南、贵州等西南地区公路工程建设中经常遇到的一类特殊土。高液限土的天然含水率普遍较高,碾压困难,压实度低,作为路基填料使用受到一定的限制。采用石灰、水泥等外掺剂进行化学改良是较为有效的处治方法。为了明确石灰、水泥对高液限土的改良效果,论文结合某高速公路工程建设,探讨了高液限土的石灰改良机理;对高液限土进行了不同击实功、不同无机结合料掺配比例、不同养生时间下的无侧限抗压强度和CBR指标的交叉改良试验。分析了不同工况下高液限土的强度变化规律,明确了高液限土的改良处治效果及其影响因素。
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郭林
- 《四川省公路学会、四川省公路学会工程施工专业委员会2014年学术交流会》
| 2014年
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摘要:
本文以福建京台高速公路A2合同段内高液限土为样本,分析并利用高液限土的工程特性,通过对拟利用的高液限土进行室内试验,找到高液限土的最佳状态,提出现场施工控制理论标准;然后在室外试验路填筑,寻找最佳碾压方式,寻求符合高液限土填筑理论控制指标的实际施工参数,并以此作为施工的技术指导依据和质量控制标准.
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徐一鸣;
洪宝宁;
刘鑫
- 《第六届中国公路科技创新高层论坛》
| 2013年
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摘要:
为使高液限土更好地用于高等级公路路堤填筑,本文针对封层土厚度、包边土厚度、加筋间距3个包盖法路堤填筑施工控制参数,基于GeoStudio-SLOPE/W模块从计算路堤稳定性的角度进行研究.结果表明,采用封顶土、封底土、包边土以及土工格栅加筋设计,能显著提高高液限土路堤填筑稳定安全系数;随着封顶土厚度增加,高液限土路堤稳定安全系数先增加后减小,路堤封顶土厚度最优值为1.5m左右;随着包边土厚度增加,其稳定安全系数出现小幅波动,路堤包边土厚度最优值为1.5m左右;随着路堤加筋间距的增加,其稳定安全系数出现小幅下降,综合考虑加筋材料成本、加筋施工难易程度等因素,加筋间距宜为2.0m左右.
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- 《2008年(第十届)中国科协年会》
| 2008年
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摘要:
由高液限土土质特性分析入手,通过试验手段对高液限土路堤填料的压缩性及结构变动性进行研究,说明高液限土路堤堤身沉降分析的必要性。提出分层总和法计算路堤身沉降,同时比较其它可行理论,并利用该方法对重庆某高速公路高液限土路堤堤身沉降进行预估.
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陈清松;
李志忠
- 《全国公路工程关键技术与管理信息化学术会议》
| 2003年
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摘要:
同三国道茂湛高速公路路基填筑土源相当匮缺,附近土源多为高液限土,取土十分困难;本着"尽量利用,确保质量"的原则,通过大量土工试验分析及论证,第一合同段将可利用的高液限土成功地用于路基下路堤部分的填筑,取得了很好的经济效益.
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- 中水北方勘测设计研究有限责任公司
- 公开公告日期:2020-07-03
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摘要:
本发明公开了一种采用高液限、高塑性、高粘粒含量土料进行筑坝的粘土心墙堆石坝,包括上游石渣回填区、上游块石护坡、上游堆石区、上游过渡层、上游反滤层、粘土心墙、下游反滤层、下游过渡层、下游堆石区、下游块石护坡、下游石渣回填区、防浪墙、防水帷幕、盖板、水平垫层、坝顶道路,粘土心墙填筑土料的液限为40%~96.0%,塑性指数为20.0~51.0,粘粒含量40%~70%,不符合规程规范的要求,在坝顶增加水平反滤层,水平反滤层与上游反滤层、下游反滤层顶端相连,水平反滤层向上游延伸并且与防浪墙下部相连,水平反滤层上铺设水平垫层,水平垫层上部铺设坝顶道路。在缺少合格土料的情况下,充分利用工程场区附近的“三高土”进行筑坝,节省投资,充分发挥当地材料筑坝的优势。
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- 中水北方勘测设计研究有限责任公司
- 公开公告日期:2020-12-29
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摘要:
本实用新型公开了一种采用高液限、高塑性、高粘粒含量土料进行筑坝的粘土心墙堆石坝,包括上游石渣回填区、上游块石护坡、上游堆石区、上游过渡层、上游反滤层、粘土心墙、下游反滤层、下游过渡层、下游堆石区、下游块石护坡、下游石渣回填区、防浪墙、防水帷幕、盖板、水平垫层、坝顶道路,粘土心墙填筑土料的液限为40%~96.0%,塑性指数为20.0~51.0,粘粒含量40%~70%,不符合规程规范的要求,在坝顶增加水平反滤层,水平反滤层与上游反滤层、下游反滤层顶端相连,水平反滤层向上游延伸并且与防浪墙下部相连,水平反滤层上铺设水平垫层,水平垫层上部铺设坝顶道路。在缺少合格土料的情况下,充分利用工程场区附近的“三高土”进行筑坝,节省投资,充分发挥当地材料筑坝的优势。
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