人力车夫

摘要： 《骆驼祥子》是我国现代文学史上描写底层市民生活的一部力作。小说讲述了一个原本充满理想,与命运积极抗争却最终走向毁灭的人力车夫祥子的故事。作家通过对主人公祥子悲惨命运的描写,揭示了中国二十世纪初社会的黑暗与丑陋,谴责了扭曲的人性。祥子人生悲剧产生的原因具有多重性,既有社会方面的客观原因,也有其自身的主观原因。文章主要对祥子人生悲剧的多重成因作简要探究。

摘要： 一红色曲艺剧《三教街41号》是湖北省文联、武汉市文化和旅游局、武汉说唱团有限责任公司为庆祝中国共产党成立100周年而联合创作演出的红色曲艺剧。这是一部运用曲艺方式讲述汉口红色故事的曲艺剧,该剧以1927年党的“八七会议”为背景,讲述汉口曲艺之家楚十五一家的红色故事。楚十五是人力车夫,但父亲、哥哥、妹妹都是曲艺演员。

摘要： 人力车夫作为一种现代职业和身份,在“五四”前后成为文学书写的对象。中国现代文学中关于人力车夫的书写构成了一个文学谱系。从以胡适、沈尹默、刘半农同名诗作《人力车夫》为代表的开端,到以施蛰存《四喜子的生意》为代表的重要转折,再到作为顶峰的老舍《骆驼祥子》,一方面探究人力车夫书写的变化,另一方面指出车夫形象本身存在着蜕变。在时代思潮影响之下,人力车夫形象经历了“底层符号—生理平等—政治主体”的变化过程。

摘要： “1+X”中的“1”指精读课文,“X”指一篇或多篇同类文本(课内/课外)。在群文阅读课题研究和教学实践中,“1+X”的阅读方式不是固定不变的,可以出于对教材、对需求的考虑而产生新的“变式”。我们在研究与教学实践中,便将“1+X”发展为“1+X+1”,衍生后的“1”指一部名著。我们将此阅读方式运用到中学语文教学中,收到了良好的教学教育效益。接下来,本文将以群文“人力车夫”为例,谈谈“1+X+1”群文阅读教学方式的具体操作和实施。

摘要： 1921年12月上旬,汉口租界人力车工人为反对外国车行提高租金,发动大罢工,在中共武汉地方组织的领导下,取得了完全胜利。在开展罢工的过程中,共产党人注重将政治斗争与经济斗争相结合,指导建立了武汉地区第一个现代工会,促使人力车工人克服个体劳工的散漫性,积极组织和团结起来,成为日后革命斗争中的一支有生力量,在历次武汉工人运动中发挥出重要作用,从一个侧面说明了“自从有了中国共产党,中国革命的面目就焕然一新了”的历史真理。

摘要： 1919年一个冬日的清晨,风华正茂的青年回首看向即将阔别的故土,毅然转身登上了西去的航船,留下一袭挺括的背影……今年热播的电视剧《觉醒年代》中,陈延年辞别家人赴法勤工俭学的场景给观众留下了深刻印象。

摘要： 近代中国,社会调查兴起,中国共产党对之尤为重视.无论在整个近代中国,还是在中国共产党内,李大钊均可谓社会调查的先行者.李大钊的社会调查秉持着改造社会的愿望,因而特别重视底层民众的生活状况,希望通过接近并了解底层社会以寻求改变的路径.成为马克思主义者后,李大钊的社会调查更集中到作为革命力量基础的工人、农民身上,寄托着对政治和社会革命的期许.

摘要： 努力为生,还要努力为死,便永别了,又算什么?——周恩来《生别死离》主要人物:恽雨棠江苏武进人,烈士,早期共产党人,工人运动领导者,上海人力车夫罢工委员会主席,曾任上海《红旗日报》发行部主任、中共南京市委书记,牺牲时年29岁李文恽雨棠的妻子,《红旗日报》机要员、烈士,牺牲时年21岁陈云时任中共江苏省委委员孙冶方时任上海人力车夫罢工委员会副主席周天僇《红旗日报》编辑梁颜平时任中央政治局常委李立三的特派员曹添南京和记洋行襄理,恽雨棠在南京的联络员.

摘要： 11920年8月武汉共产党早期组织成立,取名为“共产党武汉支部”。21921年5月5日在武汉共产党早期组织领导下,汉口人力车夫举行罢工。31921年7月23日至8月初中国共产党第一次全国代表大会在上海(后移浙江嘉兴南湖)举行,董必武、陈潭秋代表武汉共产党早期组织出席。

摘要： 老舍,原名舒庆春,字舍予,满族,北京人,中国现代著名小说察、文学家、戏剧家,被誉为“人民艺术家”。代表作有长篇小说《骆驼祥子》《四世同堂》。话剧《茶馆》《龙须沟》等。小说描写了一个普通人力车夫--祥子的一生。祥子本是农村人,后来到城市谋生。

摘要： 本发明公开了一种免充气微发泡人力车轮胎原料和免充气微发泡人力车轮胎及其制备方法，轮胎原料包括窄分子量分布的SSBR、宽分布含有隔剂的粉状PSBR、再生胶粉、填充橡胶油和助剂，助剂主要为发泡剂、颜料、促进剂、防老剂、活化剂和交联剂等，这些原料通过挤出造粒‑挤出注塑成型，制备的免充气微发泡人力车轮胎具有良好的回弹性和耐候性，强度高，高温不变形，低温不龟裂，耐磨抗撕裂，滚动阻力小，使用寿命长等特点。

摘要： 本发明公开了一种用于免充气人力车轮胎的原料和免充气人力车轮胎及其制备方法，轮胎原料包括SEBS、SSBR、再生胶粉、填充橡胶油和助剂，助剂主要为发泡剂、颜料、促进剂、防老剂、活化剂和交联剂等，这些原料通过挤出造粒‑挤出注塑成型得到人力车轮胎，制备的人力车轮胎具有良好的回弹性和耐候性，强度高，高温不变形，低温不龟裂，耐磨抗撕裂，滚动阻力小，使用寿命长等特点。

摘要： 人力车辆用旋转传递机构，能可靠地吸收并积蓄在初动时、行驶中由从外部受到的负荷等产生的冲击能量、过大的输入能量，大幅度地降低对人体的负荷，在输入能量减少时、中断时有效地利用积蓄能量，在旋转传递的可靠性、效率性上优良，能由零件个数少的简单的结构谋求轻量化，分解、组装容易，在维护性上优良，在批量生产性、组装作业性、省空间性、通用性上优良。其具备：具有突出设置在旋转轴的外周的外周凸部的内部旋转构件；具有转动自由地插设在旋转轴上的侧板部、直立设置在侧板部外周的外筒部、在外筒部内周侧与突出设置在侧板部和/或外筒部上的外周凸部交替地配置的内周凸部的外部旋转构件；配设在外周凸部和内周凸部之间的弹性变形部。

摘要： 本发明公开了一种用于免充气人力车轮胎的原料和免充气人力车轮胎及其制备方法，轮胎原料包括SEBS、SSBR、再生胶粉、填充橡胶油和助剂，助剂主要为发泡剂、颜料、促进剂、防老剂、活化剂和交联剂等，这些原料通过挤出造粒‑挤出注塑成型得到人力车轮胎，制备的人力车轮胎具有良好的回弹性和耐候性，强度高，高温不变形，低温不龟裂，耐磨抗撕裂，滚动阻力小，使用寿命长等特点。

摘要： 本发明公开了一种免充气微发泡人力车轮胎原料和免充气微发泡人力车轮胎及其制备方法，轮胎原料包括窄分子量分布的SSBR、宽分布含有隔剂的粉状PSBR、再生胶粉、填充橡胶油和助剂，助剂主要为发泡剂、颜料、促进剂、防老剂、活化剂和交联剂等，这些原料通过挤出造粒‑挤出注塑成型，制备的免充气微发泡人力车轮胎具有良好的回弹性和耐候性，强度高，高温不变形，低温不龟裂，耐磨抗撕裂，滚动阻力小，使用寿命长等特点。

摘要： 人力车辆用旋转传递机构，能可靠地吸收并积蓄在初动时、行驶中由从外部受到的负荷等产生的冲击能量、过大的输入能量，大幅度地降低对人体的负荷，在输入能量减少时、中断时有效地利用积蓄能量，在旋转传递的可靠性、效率性上优良，能由零件个数少的简单的结构谋求轻量化，分解、组装容易，在维护性上优良，在批量生产性、组装作业性、省空间性、通用性上优良。其具备：具有突出设置在旋转轴的外周的外周凸部的内部旋转构件；具有转动自由地插设在旋转轴上的侧板部、直立设置在侧板部外周的外筒部、在外筒部内周侧与突出设置在侧板部和/或外筒部上的外周凸部交替地配置的内周凸部的外部旋转构件；配设在外周凸部和内周凸部之间的弹性变形部。

摘要： 本实用新型提供了人力车动力传输装置及人力车。人力车动力传输装置，包括支架、三个转轴和传动组件，转轴与支架的连接位置形成三角形结构；传动组件包括传动杆和脚蹬，所述传动杆共有六根并分别固定连接在三个转轴的两端，位于支架同一侧的传动杆同向设置，位于支架不同侧的传动杆反向设置，脚蹬和位于支架同一侧的三根传动杆之间设有连接组件并形成转动连接；本实用新型利用连接组件，即连接板和助力杆在水平方向的总长度作为力臂的一部分，连接板和助力杆在传动杆所在直线的投影均会增加力臂长度，提升了力矩大小，让使用者更为省力；在竖直方向的长度固定，在增加水平长度提升力臂的时候，不会增加触底的可能性。

摘要： 往复踏行式人力车动力传递装置，包括：轮盘，轮盘的两侧分别设置固连有第一转轴和第二转轴；摆动轴，位于轮盘的前方，摆动轴的两端分别设置有第一摆动杆和第二摆动杆，第一摆动杆与摆动轴之间可转动连接且设置为以摆动轴为圆心摆动，第二摆动杆与摆动轴之间可转动连接且设置为以摆动轴为圆心摆动；第一传动部件，其一端设置与第一转轴连接，其另一端设置与第一摆动杆摆动端连接；第二传动部件，其一端设置与第二转轴连接，其另一端设置与第二摆动杆摆动端连接；第一踏板，设置与第一摆动杆摆动端连接并驱动其向前摆动；第二踏板，设置与第二摆动杆摆动端连接并驱动其向前摆动；两摆动杆各自分别向前完成一次摆动就可带动轮盘向前转动一周。

摘要： 上下踏步式人力车动力传递装置，包括：轮盘，其两侧分别设置固连有第一转轴和第二转轴；四边形第一摆动框架，其相对的两个边框相互平行，其边框在四个顶点部位设置为可转动连接；四边形第二摆动框架，其相对的两个边框相互平行，其边框在四个顶点部位设置为可转动连接；第一踏板，设置与第一摆动框架的摆动端固定连接；第二踏板，设置与第二摆动框架的摆动端固定连接；第一传动部件，其一端设置与第一转轴连接，其另一端设置与第一摆动框架的摆动端连接；第二传动部件，其一端设置与第二转轴连接，其另一端设置与第二摆动框架的摆动端连接；其中，上下踏步作用于第一踏板和第二踏板，驱动第一摆动框架与第二摆动框架上下往复摆动，带动轮盘转动。

摘要： 一种人力车脚踏式传动拐和具有该传动拐的人力车，包括：左传动拐、右传动拐，左、右传动拐为弯曲形脚踏拐，左、右传动拐位于车架的两侧，安装于传动轴的左右二个轴端上，在右传动拐上安装有双速传动链轮，双速传动链轮通过传动链条与后传动链轮配合连接传动，左、右传动拐呈反向安装结构，左拐主柄的中心线与右拐主柄的中心线在水平投影面上所形成的顺时针方向夹角为大于90度小于180度，本实用新型解决了现有人力脚踏自行车、人力脚踏三轮车在骑行时双脚较费力和车辆速度较慢的问题，具有结构简单、制造安装使用方便，在有限的运动空间中实现了传动力臂的增大和传动力矩的提高，从而实现了三轮车或自行车的轻松省力驾驶和提高了车速。