体外预应力加固

摘要： 针对50 m预应力混凝土T梁桥腹板出现大量竖向、斜向结构性受力裂缝,提出采用折线型体外预应力加固方法。通过有限元分析,对加固前后桥梁进行计算,分析结果表明该方法对结构受力有明显改善。为了验证体外预应力加固效果,对桥梁加固前后进行加载试验对比分析,结果表明体外预应力加固后,T梁实测弹性挠度与应变均比加固前大幅降低。实施体外预应力加固后,桥梁承载能力得到显著提高,能够满足设计荷载等级要求。

摘要： 当前,我国的道路交通体系越发完善,桥梁工程的数量持续增长,对于桥梁结构的稳定性和安全性提出了更高的要求。在这种情况下,做好老旧桥梁的加固处理十分重要。文章结合具体的工程案例,分析了体外预应力技术的特点,对加固方案设计以及加固工艺、注意事项进行了讨论。

摘要： 近年来,越来越多的T梁因预应力损失,导致梁体腹板出现裂缝,相较于其他加固方法,体外预应力加固能够产生较好的效果,为了保证加固效果,在整个施工过程中,对梁体锚下有效预应力的控制显得尤为重要。在桥梁施工过程中,在刚开始进行钢绞线的张拉阶段,利用反张法设备,选取一定数量的钢束进行检测,根据检测数据来判断张拉的情况是否符合设计要求,对不符合设计要求的T梁进行处理并总结经验,避免再次出现同样的问题。经实际检测表明:限位板的槽口深度、张拉设备、锚垫板处包裹的混凝土和PE管内的油脂对锚下有效预应力产生明显影响;采用反张法进行检验可有效避免预应力超欠张的情况,保证了加固桥梁的施工质量,同时也为T梁体外预应力加固的有效预应力测试提供了新的测试方法和经验。

摘要： T梁体外预应力加固技术是提升公路桥梁承载力、稳定性,延长公路桥梁使用年限的重要技术。鉴于此,结合工程案例,对T梁体外预应力加固技术的施工流程、具体工艺及质量控制方法进行探讨,并对T梁加固前后承载能力进行评价,可为同类工程项目提供参考。

摘要： 为探究预应力混凝土连续刚构桥的加固方法,首先用结构有限元计算软件对原桥结构进行复核验算,然后根据桥梁病害修正相关参数后对桥梁现状重新验算,修正相关参数后的中跨理论挠度值与实际下挠吻合度较好,同时抗裂验算结果与实际病害情况相符,故计算结果验证了修正参数后的理论计算模型与实桥吻合。依据修正参数后的模型验算结果,提出了体外预应力加固方案,并对该加固方案进行数值模拟验算。模拟结果表明:体外预应力张拉后,桥梁极限承载能力、主梁压应力储备均提升明显;在加固施工完成后,采用桥梁荷载试验验证了加固方案的有效性。最后得出在连续刚构桥抗裂性能及承载能力不足时,体外预应力加固为有效的加固措施。

摘要： 对某连续刚构桥病害情况现场调研,结果发现桥梁顶板、底板纵向裂缝较多,腹板斜向裂缝明显,存在行车风险。基于此,文章通过Midas/Civil有限元软件构建模型,对预应力损失、桥梁荷载等进行分析,并提出了“箱内体外束+箱内腹板加厚+箱内顶板粘贴钢板+箱外底板粘贴钢板”的加固方案,方案实施后,桥梁受力状态及预应力指标均有所改善。文章相关研究与加固方案能为同类型桥梁修复措施优化提供参考。

摘要： 为研究体外预应力加固对空心板桥动力特性的影响,以某4×16 m简支转连续空心板桥为依托工程,采用通用软件ANSYS分别建立铰接空心板桥与刚接空心板桥仿真模型,基于结构动力学的相关原理,探寻加固前后的桥梁动力特性变化规律。结果表明:经过体外预应力加固,桥梁的低阶竖向频率变化较小,但结构横向频率有较大变化,且结构高阶频率也有一定变化,研究成果可为该类桥梁的动力特性分析提供参考。

摘要： 为研究4种参数对体外预应力加固钢筋混凝土简支梁的承载性能影响,先用ANSYS软件建立有限元模型,对既有试验研究进行数值模拟,将试件承载力、破坏形态、荷载-位移曲线的有限元结果与试验结果进行了对比分析,结果表明:有限元计算结果与试验结果吻合较好.然后利用有限元方法进行扩大参数分析,共计算了59个模型,从而研究了钢束截面面积Ap、转向器位置、钢束转向角度 θp和钢束形心距梁侧面距离Hd对构件承载性能的影响,结果表明:随着Ap的增大,构件极限承载力存在"回归值",此"回归值"可用于确定最佳钢束用量;设两个转向器时,转向器宜布置于距支点L/6～L/4位置处;当钢束张拉控制应力 σcon较大时,θp取值不宜过大;σcon较小时,θp取值不宜过小;Hd取值宜小不宜大.

摘要： 变截面连续箱梁因其桥形相对简单,跨越能力大,在道路建设过程中得到了广泛引用.但因其结构特点与施工工艺,桥梁运营过程中普遍存在腹板斜向裂缝,该类病害目前尚未有统一认识.如何准确的进行性能评估与桥梁养护是管理单位所面临的问题,本文依托某同类桥梁的性能评估与加固工程,进行了理论分析与现场病害程度的关联系分析,基于评估结果提出了加固方案,并对加固效果进行了后评价,供同类桥形参考.

摘要： 变截面连续箱梁因其桥形相对简单,跨越能力大,在道路建设过程中得到了广泛引用。但因其结构特点与施工工艺,桥梁运营过程中普遍存在腹板斜向裂缝,该类病害目前尚未有统一认识。如何准确的进行性能评估与桥梁养护是管理单位所面临的问题,本文依托某同类桥梁的性能评估与加固工程,进行了理论分析与现场病害程度的关联系分析,基于评估结果提出了加固方案,并对加固效果进行了后评价,供同类桥形参考。

摘要： 本文以某高速公路变截面连续梁桥体外预应力加固为实例,采用空间网格模型精细化分析连续箱梁局部及全桥受力情况,并与现场实际病害进行对比,明确箱梁病害成因,有针对性的对箱梁采用体外预应力进行加固,同时对加固效果采用空间网格模型进行精细化分析,最终通过荷载试验验证了加固效果,为其他类似工程提供了参考和借鉴.

摘要： 安哥拉"道谷"教堂屋面为30m跨钢结构屋架,该工程建成后因其使用功能需要,在原建筑的使用荷载上增加空调设施和保温层以及增加施工荷载,导致原结构的承载力及挠度不满足规范要求.业主要求在不允许增加屋架净空高度的情况下提高其承载能力,采用体外预应力加固的方法,钢屋架加固后所有指标满足现行规范要求.

摘要： 针对无粘结钢绞线体外预应力加固技术的发展和广泛应用，笔者结合公司多年的加固改造工程实践，分别从6个方面介绍了高强无粘结钢绞线体外预应力加固技术的设计和施工方法，供从事相关加固改造设计或施工的工作人员参考。

摘要： 通过4根体外预应力混凝土框架梁加固的试验研究，分析框架柱的侧向约束对体外预应力梁的受力性能影响;研究框架梁体外预应力加固时梁柱相互约束的受力机理，并讨论了侧向约束对梁上预应力有效量的影响等;用有限元软件进一步分析不同参数的变化以及侧向约束对体外预应力框架梁力学性能的影响。

摘要： 本文通过对体外预应力加固框架梁的的试验研究,详细分析了体外预应力加固梁的加固效果以及加固后的性能分析,包括荷载─混凝土应变、荷载─非预应力钢筋应变、荷载-钢绞线应力以及侧向约束位移和转角位移的曲线关系,为进一步的理论分析提供参考依据。

摘要： 本文在混凝土简支梁的体外预应力加固试验的基础上,通过对三根简支梁的分析,研究了体外预应力混凝土简支梁加固后的二次受力特性。

摘要： 预应力技术为结构加固补强方案的制定提供了新思路.综合分析了预应力技术在钢结构加固中的优点,结合工程案例介绍了关于门式刚架结构和网架结构的体外预应力加固技术,并结合计算案例介绍了钢结构梁的部分外包混凝土体内预应力加固技术.

摘要： 体外预应力加固由于其有施工方便、索力可检测等优点近年来得到了加固行业的普遍关注，并在其他加固方法无法使用的特殊场合显示出了其优越性，本文结合具体工程实践的情况，对体外预应力加固井字梁楼盖进行了探讨，对其加固后的截面承载力进行了验算，提出了加固设计中的注意事项。

摘要： 考虑侧向约束对体外预应力框架梁有效预应力的影响，简化了力筋应力增量的计算模型，并基于此模型，利用能量法推导了体外力筋应力增量的计算公式，最后将计算值与试验值进行比较，验证了计算公式的科学性与合理性。

摘要： 八王坟地铁复八线车辆段工程十六区及五区二层平台结构的施工已于2005年完成，现由于调整户型布局，导致住宅结构框架柱位置调整，其中南北向预应力梁在上面住宅柱位调整后采用了"体外预应力法"加固，我们在原有二层平台结构加固图纸的基础上对加固方案进行了优化，对体外预应力节点进行了深化设计，结合本工程的特点，在工期有限、保证质量的前提下，从设计和施工便捷的角度出发，我们在楼板开洞、体外节点的锚固安装及预应力的张拉等方面采取了一些特殊施工工艺，借以能为同类体外预应力工程提供一些参考。

摘要： 本发明公开了预应力钢筒混凝土管生产用体外预应力加固系统，包括顶板，所述顶板的下方设置有升降结构，所述顶板的上方设置有加紧结构，所述升降结构包括升降杆、套筒、隔板和底板，所述顶板的下表面与升降杆固定连接，所述升降杆的外侧面与套筒套接。该预应力钢筒混凝土管生产用体外预应力加固系统，通过底座、套筒、升降杆和顶板的配合设置，使该预应力钢筒混凝土管生产用体外预应力加固系统具备了稳定、牢固的效果，从而起到了在使用时可以更加结实、耐用的作用，同时也起到了延长寿命的作用，通过升降结构的设置，在使用的过程中可以将混凝土管上下移动，进而起到了便于移动的作用，达到了提高适用性的目的。

摘要： 本发明提供一种针对预应力混凝土箱梁桥的体外预应力加固方法，采用安装在箱梁内的空间钢桁架作为体外预应力束的锚固和转向构造，体外预应力束在优化计算结果的基础上考虑结构损伤情况进行布置，采用通长束与支点顶板短束相结合的布束方式，顶板短束可以根据腹板开裂情况下弯至钢桁架下弦锚固以提供腹板预剪力，钢桁架根据体外预应力束的转向和锚固需要进行布置，在箱梁内紧靠腹板侧各布置一榀桁架，每个节间设置横向联结系，以提供体外预应力束的转向和锚固构造，同时增强了混凝土箱梁腹板刚度与抗剪承载力，钢桁架与箱梁采用植筋方式连成整体，体外预应力束的用量和布置更加灵活，针对性更强，体外预应力束布置效率高。

摘要： 考虑体外预应力加固的箱梁，包括底板、顶板、翼缘板和两块腹板，在底板的上表面和/或腹板的内侧面上固定设置有若干个钢筋混凝土块，所有的钢筋混凝土块沿前后方向间隔布置，钢筋混凝土块内预埋有若干个前后通透的波纹管，所有的钢筋混凝土块的波纹管内对应穿设有预应力钢绞线，前端和后端的钢筋混凝土块分别设置有将预应力钢绞线两端锚固的锚具。本发明还公开了考虑体外预应力加固的箱梁的预应力加固方法。本发明增加了桥梁跨中压应力储备，恢复并提高桥梁刚度，改善桥梁线形，控制桥梁下挠；避免二次施工、缩短体外预应力加固施工周期、保证施工质量以及改善施工条件，减少了再次施工时对原料、场地的要求及环境保护具有重要的指导作用。

摘要： 本发明公开了预应力钢筒混凝土管生产用体外预应力加固系统，包括顶板，所述顶板的下方设置有升降结构，所述顶板的上方设置有加紧结构，所述升降结构包括升降杆、套筒、隔板和底板，所述顶板的下表面与升降杆固定连接，所述升降杆的外侧面与套筒套接。该预应力钢筒混凝土管生产用体外预应力加固系统，通过底座、套筒、升降杆和顶板的配合设置，使该预应力钢筒混凝土管生产用体外预应力加固系统具备了稳定、牢固的效果，从而起到了在使用时可以更加结实、耐用的作用，同时也起到了延长寿命的作用，通过升降结构的设置，在使用的过程中可以将混凝土管上下移动，进而起到了便于移动的作用，达到了提高适用性的目的。

摘要： 本发明涉及一种公路桥梁预应力混凝土板梁体外预应力加固结构及方法，包括板体结构层，所述板体结构层上设置有板体沥青层与铺装层，所述板体沥青层与铺装层两端的锚固区上分别设置有开槽，位于两开槽内设置有经张拉机构实现板体结构层体外预应力加固的锚固组件。其中加固方法包括对板体锚固区上方的沥青层与铺装层开槽至结构层，在板体上的两端设置锚固，放置垫板及锚具，在垫板下结构层开设通向板底的45°斜孔；转向器设置在板底斜孔转向处；钢绞线两端分别通过转向器穿过两斜孔与锚具固定连接；钢绞线与锚具连接之后，对钢绞线两端进行张拉。该加固结构及方法可以解决常规体外预应力无法应用于预应力混凝土简支板梁加固的问题。

摘要： 本发明公开了一种预应力钢筒混凝土管体外预应力加固系统及其施工方法，包括：设置在预应力钢筒混凝土管体外壁上的多条预应力钢绞线，多条预应力钢绞线的首末两端通过锚具固定于锚固板上；每条所述的预应力钢绞线通过一锚具固定于一锚固板上，预应力钢绞线双圈缠绕在预应力钢筒混凝土管体外壁上。本发明既能够充分发挥预应力钢绞线抗拉强度高的特性，又能够做到整个管线减压不停水，体外预应力加固体系作用于预应力钢筒混凝土管结构表面，不破坏原预应力钢筒混凝土管的管体结构的整体性，加固效果好。

摘要： 本发明提供一种针对预应力混凝土箱梁桥的体外预应力加固方法，采用安装在箱梁内的空间钢桁架作为体外预应力束的锚固和转向构造，体外预应力束在优化计算结果的基础上考虑结构损伤情况进行布置，采用通长束与支点顶板短束相结合的布束方式，顶板短束可以根据腹板开裂情况下弯至钢桁架下弦锚固以提供腹板预剪力，钢桁架根据体外预应力束的转向和锚固需要进行布置，在箱梁内紧靠腹板侧各布置一榀桁架，每个节间设置横向联结系，以提供体外预应力束的转向和锚固构造，同时增强了混凝土箱梁腹板刚度与抗剪承载力，钢桁架与箱梁采用植筋方式连成整体，体外预应力束的用量和布置更加灵活，针对性更强，体外预应力束布置效率高。

摘要： 本实用新型涉及工程领域，具体为预应力钢筒混凝土管体外预应力加固装置，包括管子主体、固定机构、外管机构和减震机构，所述管子主体包括固定机构，所述固定机构包括固块，所述固块的上端设置有扣顶，所述扣顶的下端固定安装有螺栓，所述固块的内部设置有孔洞，所述固块的下端活动安装有橡胶条，所述管子主体的外侧包裹安装有外管机构。本实用该加固装置采用在顶部设置多组固定钢丝装置进行固定，装置为橡胶材质可拉升后固定在底盘上，稳固了预应力钢丝的稳定性，并且在外侧设置固定桶，固定桶的内部安装有弹簧，达到预应力钢筒混凝土管在移动时的减震效果，并配合上端把手，方便吊动移动，达到了加固预应力钢筒混凝土管的效果。

摘要： 本实用新型涉及一种公路桥梁预应力混凝土板梁体外预应力加固结构，包括板体结构层，所述板体结构层上设置有板体沥青层与铺装层，所述板体沥青层与铺装层两端的锚固区上分别设置有开槽，位于两开槽内设置有经张拉机构实现板体结构层体外预应力加固的锚固组件。该加固结构可以解决常规体外预应力无法应用于预应力混凝土简支板梁加固的问题，还能提高板梁加固后的使用空间，使得桥下的通过性良好，基本可以忽略预应力混凝土板梁加固后的截面增加。

摘要： 本实用新型公开了一种预应力钢筒混凝土管体外预应力加固系统，包括：设置在预应力钢筒混凝土管体外壁上的多条预应力钢绞线，多条预应力钢绞线的首末两端通过锚具固定于锚固板上；每条所述的预应力钢绞线通过一锚具固定于一锚固板上，预应力钢绞线双圈缠绕在预应力钢筒混凝土管体外壁上。本实用新型既能够充分发挥预应力钢绞线抗拉强度高的特性，又能够做到整个管线减压不停水，体外预应力加固体系作用于预应力钢筒混凝土管结构表面，不破坏原预应力钢筒混凝土管的管体结构的整体性，加固效果好。