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侧压力系数

侧压力系数的相关文献在1978年到2022年内共计207篇,主要集中在建筑科学、公路运输、矿业工程 等领域,其中期刊论文152篇、会议论文24篇、专利文献190615篇;相关期刊108种,包括岩石力学与工程学报、煤炭工程、山西建筑等; 相关会议22种,包括非饱和土的应力— 强度理论与变形特性学术研讨会、2015城市地下空间综合开发技术交流会、第八届全国预应力结构理论与工程应用学术会议等;侧压力系数的相关文献由520位作者贡献,包括刘松玉、刘银宝、夏晓莉等。

侧压力系数—发文量

期刊论文>

论文:152 占比:0.08%

会议论文>

论文:24 占比:0.01%

专利文献>

论文:190615 占比:99.91%

总计:190791篇

侧压力系数—发文趋势图

侧压力系数

-研究学者

  • 刘松玉
  • 刘银宝
  • 夏晓莉
  • 张常光
  • 张顶立
  • 朱俊高
  • 蒋敏华
  • 蔡国军
  • 赵均海
  • 邱道宏
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利文献

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排序:

年份

    • 韩斌; 肖清; 丁新潮; 石广斌
    • 摘要: 大型地下洞室群岩体初始地应力分布规律对洞室开挖过程中的围岩稳定有着重要影响。采用水压致裂法对岩体初始地应力进行量测;在有限元软件Miads中,以实际地形建立大范围的有限元模型,对地下洞室群附近岩体的初始地应力场进行反演分析。结果表明,地应力大小分布与地表地势高低具有一定关系,距离岸边一定范围内,靠近河谷方向主应力由增大转为减小;地下洞室围岩最大主应力值为5.81~8.31 MPa,最大水平主应力方向集中在N65°E~N80°E,量值为4.0~6.0 MPa,水平侧压力系数为0.69~1.28。地下洞室围岩应力场由自重应力和构造应力叠加而成,属于低应力地区。
    • 王海亮; 高尚; 张海义
    • 摘要: 为探究地应力和侧压力系数对爆破损伤范围及损伤分布的影响,基于RHT本构建立双孔爆破模型,运用LS-DYNA软件对不同地应力水平下的岩石爆破进行了数值模拟,对裂隙的扩展、贯通过程进行了分析,研究了高地应力对爆破损伤演化的影响。研究表明:裂隙区比粉碎区对地应力的变化更敏感,地应力对裂隙区的发育特别是主裂隙的扩展起抑制作用;随着静水地应力的增加,粉碎区和裂隙区范围、主裂隙长度逐渐减小,岩石破碎和裂隙贯通愈发困难;非静水应力下,最大主应力对裂隙扩展具有导向作用,侧压力系数越大,岩石损伤各向异性越明显;根据高地应力岩石损伤特性提出了爆破优化措施。
    • 刘学军; 刘晓东; 谢良甫
    • 摘要: 以新疆东天山公路隧道为例,利用三维有限差分数值模拟软件FLAC3D,通过快速应力边界法生成符合实际工况的初始地应力场,结合实际侧压力系数λ的分布,分析λ取0.8、1.0、1.2、1.4、1.6时隧道内部变形规律。结果表明,λ从0.8增至1.6,拱顶竖向变形值减小约16%,拱底竖向变形值减小约14%,拱脚水平变形值增大3倍;在λ较低区段,注意拱顶和拱底处变形,及时安装衬砌系统,建议采取钢支撑挂网喷锚支护,对不稳定块体及时进行锚固;在λ较高区段,注意拱脚处变形,施工时要提高支护强度;在水平方向上一定范围内,由于应力状态的不同,不同沉降值出现逆向增长。
    • 崔魏; 崔峰; 潘夏辉; 张勃阳
    • 摘要: 深埋巷道掘进遇到断层时,其围岩变形破坏特征发生极大变化,严重影响安全生产。为此,以海石湾煤矿一条深埋进风巷道为例,研究其临近断层掘进过程中围岩应力、位移、塑性区和剪应变演化特征,分析断层倾角、破碎带宽度和侧压力系数对巷道围岩稳定性的影响。结果表明:当深埋巷道与断层净间距小于5 m时,随着深埋巷道掘进移近断层,巷道周边塑性区岩体剪应变逐渐增大,进而导致深埋巷道围岩位移呈指数式增长;随着侧压力系数增大,深埋巷道顶底板塑性区破坏深度逐渐增大,帮部则出现先减小后增大的变化规律;当深埋巷道与断层净间距大于5 m时,断层倾角和宽度对深埋巷道围岩位移与塑性区分布影响很小,反之,深埋巷道位移在断层倾角90°时最大,且与破碎带宽度呈指数衰减关系。
    • 孙得志; 杨永康; 郭俊庆; 赵国飞; 庞宏; 谢二伟
    • 摘要: 针对煤矿爆破中煤层坚硬顶板外加控制孔后爆破孔与控制孔之间存在裂纹扩展不佳的问题,以永宁煤矿10204巷道沿空留巷为工程背景,利用LS-DYNA动力显示有限元分析软件,研究了含有控制孔时侧压力系数u、不耦合系数r、控制孔与爆破孔间距L对坚硬顶板裂纹扩展的影响规律,并进行了现场验证。研究结果表明:随着侧压力系数的增大,孔间裂纹扩展形态呈现方向性的规律,裂纹数量增多、长度增长;随着不耦合系数的增大,峰值有效应力呈现先增大、后减小的趋势;r=1.67时,峰值有效应力最大,相对于其他不耦合系数时的峰值有效应力高出30%-40%。r=1.67时,若u≤1,L的最佳值为500 mm;若u>1,L的最佳值为650 mm。
    • 王宇飞; 方涛; 陈华兴; 李越; 赵顺超
    • 摘要: 裂缝发育会加剧储层应力敏感及非均质性,严重影响油田开发效果,因此对裂缝性储层应力敏感性开展研究及定量评价具有重要意义。以渤海C油田奥陶系裂缝性储层为例,基于有限元方法建立不同产状模拟裂缝在地应力作用下闭合规律的数值模型,评价应力敏感程度,并借助大数据分析方法建立应力敏感程度预测模型。结果表明:对于目标油田,裂缝倾角越小、长度越长、宽度越小,则应力敏感程度越强;裂缝倾角对应力敏感的影响与所处地应力场有关,当水平应力小于垂向应力时,裂缝倾角越小应力敏感程度越强,敏感系数达0.67;裂缝倾角对裂缝应力敏感的影响最大,其次为侧压力系数、裂缝长度、裂缝宽度;基于XGBoost方法建立的应力敏感程度预测模型,其实测值与预测值间的相关性达0.87,具有便捷性、实用性和准确性。研究成果对于裂缝型储层的渗流特征和生产动态研究具有重要参考价值。
    • 孙琪宁; 刘美山
    • 摘要: 为探究地应力对隧洞爆破掘进中楔形掏槽破岩效果的影响,基于ABAQUS/Explicit有限元平台,开展了不同地应力条件下楔形掏槽爆破效果数值模拟,从爆腔体积和能量角度,分析了埋深(地应力水平)和侧压力系数对掏槽腔体成形效果的影响。结果表明:当地应力逐渐增大时,爆破裂隙区的范围逐渐减小,但地应力对炮孔周边岩体的失效几乎没有影响;地应力对应力波的传播有导向作用,应力波传播方向趋于小地应力方向;随地应力和侧压力系数增加,爆炸能量更倾向于使围岩变形而非使其破碎,爆破破碎效果遭到削弱。
    • 王亚琼; 杨强; 潘红伟; 高启栋; 张士朝; 王志丰
    • 摘要: 为深入研究高地应力环境下水平层状隧道围岩变形破坏特征,以云南昭乐高速轿顶隧道为工程背景,分析了现场地应力测试结果与围岩变形破坏情况,采用三维离散元(3DEC)数值模拟方法,分别研究不同岩层厚度d、地应力水平s及侧压力系数k条件下隧道围岩变形与破坏规律,并对水平层状隧道围岩的受力特征及变形破坏机理进行探讨。结果表明:水平层状围岩变形沿隧道中轴线对称分布,节理方向与隧道轮廓相切处围岩位移最大,节理方向与隧道轮廓正交处围岩位移最小;随着层厚的增加,隧道围岩位移量逐渐减小,厚度在0~0.3 m时位移变化较快,超过0.3 m时变化减缓,当层厚达到3.0 m时位移量基本趋于稳定;随着地应力水平的增大,隧道围岩位移量逐渐增大,且变化速率保持稳定;随着侧压力系数的增大,隧道围岩位移量逐渐增大,且拱腰处位移增大最为显著。在高地应力环境下,若围岩层状节理发育,即便岩石本身强度较大,仍有可能发生强烈的挤压变形,表现出软岩大变形的特征。
    • 关波
    • 摘要: 煤矿进行开采掘进的过程中,巷道围岩受到多种因素的作用,容易产生变形,影响煤矿的安全生产。在弱胶结软岩巷道掘进的过程中,围岩的层理结构及侧压力系数对巷道的变形具有直接的影响,针对变形的影响因素进行模拟仿真分析,从而针对性的进行巷道支护,减小巷道的变形。
    • 张瑞; 林萍; 刘成禹
    • 摘要: 以丽江至香格里拉铁路中义隧道为依托,采用数值计算的方法,结合试验段的现场监测资料,对在围岩和初期支护间设置缓冲层控制初期支护变形的效果及不同地应力侧压力系数下缓冲层的合理厚度进行了研究.研究表明:在围岩与初期支护间的边墙段设置合理厚度的高密度泡沫板(EPS)可显著提高初期支护的稳定性,并使初期支护最大水平收敛、拱顶下沉减少10%左右;中义隧道埋深在800 m附近、发生严重大变形的区段,地应力侧压力系数小于0.9时,可不铺设缓冲层;地应力侧压力系数为1.0~1.3、1.3~1.5、1.5~1.7时,缓冲层的合理厚度分别为100 mm、150 mm、200 mm.
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