公交企业

摘要： 伴随着互联网的快速发展,党建工作信息化建设已成为新形势下公交企业党务工作的新趋势,公交企业领导与党务工作者需要不断探索党建工作信息化途径,以党的十九大提出的新时代党建目标与要求为根本遵循,加强党建工作信息化建设,推进企业党建工作创新发展。

摘要： 本文总结了青州凯程公共交通股份有限公司承担的山东省服务业标准化试点项目的背景、体系建设以及成效,提出了关于公交企业标准化建设的几点思考和建议。

摘要： 《人民公交》杂志是中国城市公共交通协会主管主办,由国家新闻出版广电总局批准出版的中国公交行业唯一的一本国家级综合性期刊。《人民公交》杂志系统地介绍了我国公交事业的发展,及时传递国家相关政策和法规,推广公交优先理念和公交发展的优秀经验,杂志自2010年创刊以来,已发行100多期,刊发的稿件受到了公交企业和广大读者的喜爱和好评。

摘要： 网络新媒体高速发展使新闻传播形式越来越丰富,传播的广度、深度和速度都发生了深刻变化,公交企业的宣传工作也要把握好新闻宣传工作的相应变化,强化思想舆论阵地意识,提高企业文化传播力和渗透力。

摘要： 《人民公交》杂志是中国城市公共交通协会主管主办,由国家新闻出版广电总局批准出版的中国公交行业唯一的一本国家级综合性期刊。《人民公交》杂志系统地介绍了我国公交事业的发展,及时传递国家相关政策和法规,推广公交优先理念和公交发展的优秀经验,杂志自2010年创刊以来,已发行100多期,刊发的稿件受到了公交企业和广大读者的喜爱和好评。

摘要： 公交智能调度系统是基于地理信息、全球定位、无线通信、计算机等技术的综合运用,实现公交车实时调度监控运营的系统。公交智能调度系统在公交企业中已经非常普及,它大大提升了公交线路运营质量,方便了乘客乘车。公交智能调度系统取代传统调度方式成为主流调度方式,它自身的优势随着信息化的发展越来越大。智能调度与传统站头调度方式虽然不同,但原理和管理基本一致,如将智能调度系统仅仅局限在线路调度上,对于公交线路智能化管理的作用非常有限。

摘要： 随着信息技术的发展,国内公共交通企业的管理信息化和智能化水平日益提升。在各部门信息系统建设逐步完善的过程,沉淀了丰富的业务数据,但系统间往往没有实现数据共享,大量数据未能得到有效利用,分散存储在系统中数据未能形成数据资产。本文结合当前企业数字化转型热点问题,提出了公交企业数据治理实施路径,给出了数据现状调研与分析的关键步骤,研究了公交企业数据治理框架。最后以"某公交业财数据融合"为例,讲述如何通过数据治理实现企业数据资产化。

摘要： 《人民公交》杂志是中国城市公共交通协会主管主办,由国家新闻出版广电总局批准出版的中国公交行业唯一的一本国家级综合性期刊。《人民公交》杂志系统地介绍了我国公交事业的发展,及时传递国家相关政策和法规,推广公交优先理念和公交发展的优秀经验,杂志自2010年创刊以来,已发行100多期,刊发的稿件受到了公交企业和广大读者的喜爱和好评。

摘要： 准确把握意识形态的引领作用,注重发挥思想政治工作的导向功能、凝聚功能、创新功能,才能有力促进公交企业各项工作的开展,确保意识形态工作稳步向前。

摘要： 本文就数字化如何与公交企业相结合、赋能?在哪个领域、哪种场景、哪些方面可以先行先试或者直接运用?以及如何更好地推动企业转型升级和降本提质增效?作者通过结合企业自身实践,谈了几方面的思考和探索。

摘要： 公交企业一直在传统媒体下发展，面对新媒体也在不断地适应，只是节奏稍许慢了点，去年8月，习近平总书记已就媒体融合发展给出了顶层设计框架，融合发展已成为共识。公交企业也应紧跟步伐，对内对外做好“两个强化”，加快与新媒体的融合。建议对员工开展持续性教育培训，加强素质培养，提高主人翁意识，做到令行禁止，在个体单元的工作中自觉维护企业的利益。同时，企业需要拓展思维，融合新媒体加强监督机制。此外，还可以加强与主流媒体的合作参与，加大车载平台的功能运用，提升外界的网络互动，满足市民对公交出行多样化的需求，为其提供更加方便、快捷、舒适的乘车服务。

摘要： 科学、合理的城市公交票制票价体系能有效缓解城市公交企业运营困难和政府巨额财政补贴的问题,并能为多层次公交体系实现各自职能分工提供有利条件.本文通过分析昆明市现状公交票制票价存在的问题,以及借鉴国内外城市的经验,提出昆明公交票制票价改革的概念方案,建立多层次、差别化的票制票价体系.

摘要： 改革开放以来,公交优先成为业界共识,我国各大城市公共交通有了巨大发展.考虑到公交设施投入巨大,以及一般乘客经济承受能力,地方政府在公交发展上投入大量补贴.近年来,随着公共交通规模不断扩大,公交投入与日俱增,但公交票价体制改革缓慢,政府巨额投入逐渐陷入不可持续困境.其后果是增加政府财政负担、扭曲公交市场、降低服务水平、削弱公交企业效率和影响居民收入再分配.结合国内外的经验,本文提出公交发展建议:一是适度提高公交收费水平,公交补贴转向弱势群体;二是完善公交票价调整机制,对于我国建立良性公交发展机制和促进公交领域发展创新具有重要意义.

摘要： 新闻宣传是企业发展不可或缺的内容宣传工作是企业对外进行形象展示和提升知名度的一种有效途径.现代城市公交行业的发展,越来越离不开媒体宣传.新媒体是近年来刚起步发展的事物，它是以网络技术、通信技术、数字技术为传输载体的，互动式、数字式复合媒体。它的产生与发展势必会对传统媒体起到的一次革命的推动作用，两者相辅相成，只有巧妙的运用，合理融合才能将公交行业宜传工作进一步推广和深化发展。建议进一步强化组织领导，规范工作管理，完善宜传工作考核办法，明确奖惩措施，细化工作任务，加强对宜传工作的认识以及参与宜传工作的积极性；进一步抓好信息宣传培训工作。让广大宣传信息员认清形势，明晰目标，紧紧把握正确的舆论导向，锻炼写作能力。

摘要： 公交行业企业形象的塑造,企业服务品牌的推广,企业员工凝聚力的提升离不开宣传.互联网时代，人人都是麦克风，人人都是宣传员。公交企业的宣传工作也面临着新形势，新问题。随着各类自媒体的日益强大，企业的宣传工作对采编人员的素质和能力的要求越来越高，采编人员的培养也迫在眉睫。组织重视是加强宣传采编队伍建设的前提和基础，加强宣传采编队伍建设，需要专门的人才支撑，需要坚实的组织保证。应加强对宜传采编人员的培训，每年举办一二次宣传技能培训班，提高采编人员的业务水平和综合素质。还要通过各种途径来引进优秀人才，尤其是新闻专业的人才，使得宜传采编的队伍更加专业化。

摘要： 随着经济社会发展,人们对出行舒适度、时效性要求越来越高,叠加城市功能结构调整、人口岗位分布变化等因素,常规公交客流效益呈现下滑趋势,行业发展在公益性票价、客流效益下滑、财政压力大三重背景下受到严峻挑战.因此,开展运营补贴政策研究,平衡公交服务的“公益性”和“市场性”具有重要意义.本文在充分认识不同补贴模式优缺点的基础上,结合东莞现阶段迫切需要以公交为支点破解城市交通拥堵问题,但财政补贴压力大,企业精细化管理不足等发展实际问题,以资源配置优化为导向,创新补贴模式,强化补贴政策与运营效益的联动性,引导行业发展良性互动,实现政企民共赢.

摘要： 随着经济社会发展,人们对出行舒适度、时效性要求越来越高,叠加城市功能结构调整、人口岗位分布变化等因素,常规公交客流效益呈现下滑趋势,行业发展在公益性票价、客流效益下滑、财政压力大三重背景下受到严峻挑战.因此,开展运营补贴政策研究,平衡公交服务的“公益性”和“市场性”具有重要意义.本文在充分认识不同补贴模式优缺点的基础上,结合东莞现阶段迫切需要以公交为支点破解城市交通拥堵问题,但财政补贴压力大,企业精细化管理不足等发展实际问题,以资源配置优化为导向,创新补贴模式,强化补贴政策与运营效益的联动性,引导行业发展良性互动,实现政企民共赢.

摘要： 随着经济社会发展,人们对出行舒适度、时效性要求越来越高,叠加城市功能结构调整、人口岗位分布变化等因素,常规公交客流效益呈现下滑趋势,行业发展在公益性票价、客流效益下滑、财政压力大三重背景下受到严峻挑战.因此,开展运营补贴政策研究,平衡公交服务的“公益性”和“市场性”具有重要意义.本文在充分认识不同补贴模式优缺点的基础上,结合东莞现阶段迫切需要以公交为支点破解城市交通拥堵问题,但财政补贴压力大,企业精细化管理不足等发展实际问题,以资源配置优化为导向,创新补贴模式,强化补贴政策与运营效益的联动性,引导行业发展良性互动,实现政企民共赢.

摘要： 随着经济社会发展,人们对出行舒适度、时效性要求越来越高,叠加城市功能结构调整、人口岗位分布变化等因素,常规公交客流效益呈现下滑趋势,行业发展在公益性票价、客流效益下滑、财政压力大三重背景下受到严峻挑战.因此,开展运营补贴政策研究,平衡公交服务的“公益性”和“市场性”具有重要意义.本文在充分认识不同补贴模式优缺点的基础上,结合东莞现阶段迫切需要以公交为支点破解城市交通拥堵问题,但财政补贴压力大,企业精细化管理不足等发展实际问题,以资源配置优化为导向,创新补贴模式,强化补贴政策与运营效益的联动性,引导行业发展良性互动,实现政企民共赢.

摘要： 随着经济社会发展,人们对出行舒适度、时效性要求越来越高,叠加城市功能结构调整、人口岗位分布变化等因素,常规公交客流效益呈现下滑趋势,行业发展在公益性票价、客流效益下滑、财政压力大三重背景下受到严峻挑战.因此,开展运营补贴政策研究,平衡公交服务的“公益性”和“市场性”具有重要意义.本文在充分认识不同补贴模式优缺点的基础上,结合东莞现阶段迫切需要以公交为支点破解城市交通拥堵问题,但财政补贴压力大,企业精细化管理不足等发展实际问题,以资源配置优化为导向,创新补贴模式,强化补贴政策与运营效益的联动性,引导行业发展良性互动,实现政企民共赢.

摘要： 本申请公开了一种用于公交调度系统的通信方法及公交调度系统。本申请中，发送设备确定待发送的数据的安全等级；所述发送设备获取与所述安全等级对应的加密密钥；所述发送设备根据所述安全等级对应的加密方式，使用所述加密密钥并采用对称加密算法对所述待发送的数据进行加密，得到加密后的密文数据；所述发送设备将所述密文数据以及所述安全等级的指示信息发送给接收设备；其中，所述发送设备为公交调度终端，所述接收设备为公交调度服务器；或者，所述发送设备为公交调度服务器，所述接收设备为公交调度终端。采用本申请可降低公交调度终端与公交调度系统间的数据传输安全风险。

摘要： 本发明公开了一种用于智能公交系统的公交线网长度计算方法，属于智能公交系统技术领域，包括以下步骤：S1、数据采集；S2、站点分隔；S3、数据处理；S4、道路分段；S5、合段计算；S6、计算线网长度结果。通过对多条公交线路的GPS及所在道路数据进行采集、统计和分组，采用道路分段的方法将分组后的数据分为若干个小段，每个小段的长度相等，根据小段计算出计算有公交线路经过的道路的经纬度，最后将每段的求和得出最终的公交线网长度，从而为公交公司进行线网规划和优化提供了很好的参考依据，可以通过缩短划分的小段的长度增加公交线网计算的精确度，并且该方法通用性强、易于移植，可以在计算机上方便地计算公交线网长度。

摘要： 公交车调配装置、公交车调配方法以及公交车调配用计算机程序。公交车调配装置具备基于外部环境信息决定特定设备的状态不同的多个种类的公交车的运行台数的比例的调配部。

摘要： 本发明提供一种利用公交车和公交站亭做包裹运输的方法，其包括根据包裹初始地以及包裹目的地，规划包裹的运输线路以及运输所需公交车。所述运输线路包括起始公交站亭和目标公交站亭之间的运输线路，所述起始公交站亭包括第一寄件柜以及与第一寄件柜相连的第一站亭顶部，所述目标公交站亭包括第一待取柜以及与第一待取柜相连的第二站亭顶部；将包裹放入第一寄件柜。所述包裹从第一寄件柜被移动到第一站亭顶部；公交车停放在起始公交站亭，所述包裹从第一站亭顶部被移动到公交车顶部；公交车从起始公交站亭移动到目标公交站亭。所述包裹从公交车顶部被移动到第二站亭顶部，并从第二站亭顶部移动到第一待取柜。

摘要： 本发明涉及一种十字路口公交站台及利用该公交站台的公交换乘方法；包括十字路口，十字路口的四个方向未过十字路口的最右侧机动车车道的右侧分别设有公交站台，公交站台包括高于最右侧机动车车道路面的站台地基，站台地基的四周设有护栏，护栏与最右侧机动车车道相对应的一侧设有上车口和下车口，护栏与十字路口相对应的一侧设有护栏安全区进口和护栏安全区出口；具有结构简单、设计合理、运行方便、节约资源以及方便乘客出行的优点。

摘要： 本发明公开了一种公交自动扣费方法，该公交自动扣费方法包括：当侦测到识别卡刷卡时，获取所述识别卡当前所在位置对应的起始站点信息，并将所述起始站点信息存储至所述识别卡的预置存储区域；当侦测到所述识别卡再次刷卡时，获取所述识别卡当前所在位置对应的终止站点信息；读取所述识别卡的预置存储区域中存储的所述起始站点信息，并根据所述起始站点信息和终止站点信息对所述识别卡进行扣费处理。本发明还公开了一种公交终端，本发明还公开了一种公交系统。本发明能够实现公交终端自动分段扣费，适用于分段扣费的公交线路，而且无需人工售票，提高了公交售票效率，降低了人力成本。

摘要： 本实用新型提供一种公交车台阶装置及含有该公交车台阶装置的公交车，包括多个台阶机构，台阶机构包括踏板、驱动缸及清扫组件，踏板固设于驱动缸的活塞轴的自由末端上，踏板上均布有细小的清洗孔，清扫组件包括清扫盘、旋转套、动力电机及主动齿轮及从动齿轮，旋转套套装在驱动缸的外壁上，且旋转套可沿驱动缸的外壁自由转动，清扫盘固设于旋转套的顶端上，且靠近踏板的底部，清扫盘的顶部设有毛刷，主动齿轮固设于动力电机的输出轴上，从动齿轮套装在旋转套的外壁上，且与主动齿轮啮合连接。本实用新型中的公交车台阶装置，能够实现升降，可以无需迈登台阶，省时省力，体验感好。

摘要： 本实用新型提供一种公交车门系统及含有该公交车门系统的公交车，该系统包括底板及垂直于底板顶部的两扇平开门体，还包括遮雨棚及一对操纵机构，操纵机构包括动力源、摆动臂及传动部件，摆动臂可转动的安装于底板的顶部，动力源设于底板的底部，且与摆动臂传动连接，每扇平开门体固设于一个摆动臂上，传动部件包括齿轮轴组件及齿条，齿轮轴组件的一端与摆动臂啮合传动，齿轮轴组件的另一端与齿条啮合传动，遮雨棚设于平开门体的上方，且固定在两个齿条上。本实用新型中的公交车门系统，通过设置的遮雨棚，并配置一对操纵机构来联动平开门体和遮雨棚，使得当门开启时，遮雨棚将自动伸出，给乘客带来极好的体验感。

摘要： 本实用新型提供一种为公交车充电的公交系统及电动公交车，包括：直流变电站和直流线网；所述直流变电站，是将高压交流电网的电源降压并整流为直流电；所述直流线网架设在公交总站内，所述直流变电站为所述直流线网提供直流电源；电动公交车的车顶设有充电弓，所述电动公交车可在所述公交总站内直流线网下的任意位置充电弓接触所述直流线网进行充电。这样可以保证多辆公交车同时利用直流线网进行充电，且充电过程中公交车可以随时停止充电移动车辆，然后停车后继续充电，车辆在相对流动过程中完成快速或慢速充电。因此，可以节省公交总站内的区域专用停车充电位置，使在任意公交总站内都可以实现多辆公交车在站内的流动充电。

摘要： 本实用新型公开了一种云终端企业办公交流系统，包括控制箱，控制箱外接有若干对讲机，控制箱外接有主讲机，控制箱上设有云终端机，云终端机与控制箱为电连接；控制箱的上方设有导向杆，导向杆套装有若干滑轮，滑轮绕有控制线，控制箱上设有支撑柱，支撑柱的端部设有导向轮，控制线的一端与对讲机连接，控制线绕过导向轮，控制线的另一端与控制箱连接；主讲机通过拉线与控制箱连接。本实用新型主讲机可以通过控制箱与若干的对讲机实现对讲；控制箱可以控制对讲机的开关；云终端机可以使对话记录保存在云端，方便实时记录；通过对讲机与主讲机可以方便办公交流使用。