公路货物运输

摘要： 斯伦贝谢长和油田工程有限公司是由斯伦贝谢与长和实业核心子公司银川市长陇石化实业有限公司在2010年9月共同出资成立的中外合资企业,是集油气田先进工程技术的开发和应用、公路货物运输、油气田工程物资销售和化工石油工程施工总承包为一体的综合油田工程技术服务公司。母公司斯伦贝谢是世界500强企业,业务布局在全球80多个国家,拥有10.5万来自140多个国家的员工,在世界各地成立了25个研发与工程中心,致力于为客户创造及提供创造高附加值的新技术,为其全球客户提供完整上游技术服务;长和实业是一个大型的综合性经济实体,旗下拥有包括银川长陇油田工程有限公司在内的7家子公司,主要从事油气田勘探开发、油田工程服务、金融投资等多元化、一体性业务。

摘要： 公路货运作为国家基础性、战略性产业,是我国社会发展的重要支柱,其发展现状及发展趋势对于我国经济能否实现进一步健康发展有着重要影响。本文以我国的公路货运发展为主要研究对象,对“互联网+”背景下我国公路货运行业现状与现存问题进行梳理与总结。基于所得结果,为了促进我国公路货运行业向更高质量、更快速度、更好服务发展,提出完善公路货运平台、健全管理体系、制定常态化疫情防控下公路货运应急预案、抑制不正当竞争、整合资源以提高运输效率、解决从业者工作痛点、促进各运输方式互补发展等建议,并通过多方助力实现公路货运绿色低碳发展。

摘要： 18个项目入选首批智能交通先导应用试点近日,交通运输部发布通知,公布第一批智能交通先导应用试点项目(自动驾驶和智能航运方向)。经自主申报、相关单位推荐和专家评审,交通运输部同意将“北京城市出行服务与物流自动驾驶先导应用试点”等18个项目作为第一批智能交通先导应用试点项目。18个项目聚焦自动驾驶、智能航运技术发展与应用,面向公路货物运输、城市出行与物流配送、园区内运输、港口集疏运和码头集装箱运输、沿海及内河智能航行等场景先行先试开展试点示范,探索新一代信息技术与交通运输深度融合的解决方案。

摘要： 针对枣庄市公路货物运输经济,在专项调查数据分析、研究的基础上,结合枣庄市的整体经济发展状况、市场发展需求、社会发展趋向等,做出详细分析,并积极探寻枣庄市公路货物运输领域存在的问题以及相关问题的具体解决对策,以此来推进枣庄市运输方式、结构的合理性、规范化布局,完善枣庄市公路货物运输的管理体系,以推进当地公路货运发展速度持续加快。

摘要： 公路货运是国家经济发展的主体力量,加强了各个区域间经济的联系,其未来发展方向和前景已引起广泛关注.文中以公路货运为研究对象,从国务院出台的相关政策和行业市场变化趋势等方面出发,分析我国公路货运行业的发展现状,发现存在主体性地位下降、个体效率低、安全风险高、市场过度竞争、缺乏低碳理念和平台服务不完善的问题,制约了行业的现代化步伐.为推动行业现代化和提高其市场份额,提出了创新安全管理模式,以及提高运输效率,加强宏观调控,开发低碳技术和细分平台的解决策略.

摘要： 公路货运是国家经济发展的主体力量,加强了各个区域间经济的联系,其未来发展方向和前景已引起广泛关注。文中以公路货运为研究对象,从国务院出台的相关政策和行业市场变化趋势等方面出发,分析我国公路货运行业的发展现状,发现存在主体性地位下降、个体效率低、安全风险高、市场过度竞争、缺乏低碳理念和平台服务不完善的问题,制约了行业的现代化步伐。为推动行业现代化和提高其市场份额,提出了创新安全管理模式,以及提高运输效率,加强宏观调控,开发低碳技术和细分平台的解决策略。

摘要： 基于2019年全国道路货物运输量专项调查方案,研究提出了黑龙江省道路货运调查方案,并利用调查数据分析了黑龙江省市场主体、运力结构、运输结构、运输效率、运输能耗及财务等发展状况.结果表明,2019年黑龙江从事道路货物运输的车辆仍以个体户为主,个体户承担了全省大部分运输量和周转量;全省主要运输矿物性建筑材料、鲜活农产品;区域间运输量、运输效率差异明显,哈尔滨、齐齐哈尔和绥化承担全省大部分运输量;货运企业清偿债务能力较低.最后,提出了推动市场转型升级、鼓励网络货运发展、加强数据综合应用等行业发展建议.

摘要： 斯伦贝谢长和油田工程有限公司是由斯伦贝谢与长和实业核心子公司银川市长陇石化实业有限公司在2010年9月共同出资成立的中外合资企业,是集油气田先进工程技术的开发和应用、公路货物运输、油气田工程物资销售和化工石油工程施工总承包为一体的综合油田工程技术服务公司。母公司斯伦贝谢是世界500强企业,业务布局在全球80多个国家,拥有10.5万来自140多个国家的员工,在世界各地成立了25个研发与工程中心,致力于为客户创造及提供创造高附加值的新技术,为其全球客户提供完整上游技术服务;长和实业是一个大型的综合性经济实体,旗下拥有包括银川长陇油田工程有限公司在内的7家子公司,主要从事油气田勘探开发、油田工程服务、金融投资等多元化、一体性业务。

摘要： 本文重点从政府监管方面介绍了太原市对交通运输超限超高等现象的治理情况，并对取得的成功经验做了详细分析，为交通运输的安全保障机制提供了理论依据。

摘要： 本文重点从政府监管方面介绍了太原市对交通运输超限超高等现象的治理情况，并对取得的成功经验做了详细分析，为交通运输的安全保障机制提供了理论依据。

摘要： 本文重点从政府监管方面介绍了太原市对交通运输超限超高等现象的治理情况，并对取得的成功经验做了详细分析，为交通运输的安全保障机制提供了理论依据。

摘要： 本文重点从政府监管方面介绍了太原市对交通运输超限超高等现象的治理情况，并对取得的成功经验做了详细分析，为交通运输的安全保障机制提供了理论依据。

摘要： 传统定性与定量区域货运需求预测具有经验判断与有限客观的特点,信息化环境下货运物流数据成果与计算机不断发展的数据挖掘分析技术驱动下区域货运需求预测理论研究范式已经向“数据十模型十分析”的知识挖掘转变.本研究运用某省物流公共信息平台全年汇总运单数据进行挖掘,通过WEKA数据预处理解决病态数据问题,运用机器学习构建有效分类器并对不同的分类器进行对比分析,以期能对未知样本做出基于不同城市及特定出发时间与载重情况下运输货物类型的精确分类预测.实验结果表明,支持向量机、最邻近分类器等四种挖掘算法均能较好实现样本的训练与预测.本研究提供的思路与方法可以为从数据挖掘角度完善区域货运需求预测理论提供借鉴与帮助.

摘要： 传统定性与定量区域货运需求预测具有经验判断与有限客观的特点,信息化环境下货运物流数据成果与计算机不断发展的数据挖掘分析技术驱动下区域货运需求预测理论研究范式已经向“数据十模型十分析”的知识挖掘转变.本研究运用某省物流公共信息平台全年汇总运单数据进行挖掘,通过WEKA数据预处理解决病态数据问题,运用机器学习构建有效分类器并对不同的分类器进行对比分析,以期能对未知样本做出基于不同城市及特定出发时间与载重情况下运输货物类型的精确分类预测.实验结果表明,支持向量机、最邻近分类器等四种挖掘算法均能较好实现样本的训练与预测.本研究提供的思路与方法可以为从数据挖掘角度完善区域货运需求预测理论提供借鉴与帮助.

摘要： 传统定性与定量区域货运需求预测具有经验判断与有限客观的特点,信息化环境下货运物流数据成果与计算机不断发展的数据挖掘分析技术驱动下区域货运需求预测理论研究范式已经向“数据十模型十分析”的知识挖掘转变.本研究运用某省物流公共信息平台全年汇总运单数据进行挖掘,通过WEKA数据预处理解决病态数据问题,运用机器学习构建有效分类器并对不同的分类器进行对比分析,以期能对未知样本做出基于不同城市及特定出发时间与载重情况下运输货物类型的精确分类预测.实验结果表明,支持向量机、最邻近分类器等四种挖掘算法均能较好实现样本的训练与预测.本研究提供的思路与方法可以为从数据挖掘角度完善区域货运需求预测理论提供借鉴与帮助.

摘要： 传统定性与定量区域货运需求预测具有经验判断与有限客观的特点,信息化环境下货运物流数据成果与计算机不断发展的数据挖掘分析技术驱动下区域货运需求预测理论研究范式已经向“数据十模型十分析”的知识挖掘转变.本研究运用某省物流公共信息平台全年汇总运单数据进行挖掘,通过WEKA数据预处理解决病态数据问题,运用机器学习构建有效分类器并对不同的分类器进行对比分析,以期能对未知样本做出基于不同城市及特定出发时间与载重情况下运输货物类型的精确分类预测.实验结果表明,支持向量机、最邻近分类器等四种挖掘算法均能较好实现样本的训练与预测.本研究提供的思路与方法可以为从数据挖掘角度完善区域货运需求预测理论提供借鉴与帮助.

摘要： 传统定性与定量区域货运需求预测具有经验判断与有限客观的特点,信息化环境下货运物流数据成果与计算机不断发展的数据挖掘分析技术驱动下区域货运需求预测理论研究范式已经向“数据十模型十分析”的知识挖掘转变.本研究运用某省物流公共信息平台全年汇总运单数据进行挖掘,通过WEKA数据预处理解决病态数据问题,运用机器学习构建有效分类器并对不同的分类器进行对比分析,以期能对未知样本做出基于不同城市及特定出发时间与载重情况下运输货物类型的精确分类预测.实验结果表明,支持向量机、最邻近分类器等四种挖掘算法均能较好实现样本的训练与预测.本研究提供的思路与方法可以为从数据挖掘角度完善区域货运需求预测理论提供借鉴与帮助.

摘要： 本发明公开了一种货物运输方法和用于货物运输的装置，涉及物流技术领域。其中，货物运输方法包括：选择每个待取货物所在的货架对应的巷道口之一作为小车的访问节点，其中货架之间的、供人通行的道路为巷道，供人和小车通行的道路为行车通道，巷道与行车通道的交点为巷道口；确定小车对多个访问节点的访问顺序，使取货路径成本最小化。通过将小车的访问节点设置在每个待取货物所在的货架对应的巷道口，并确定小车对多个访问节点的访问顺序，使取货路径成本最小化，能够在人车分离的作业模式下尽可能地降低取货路径成本，提高了货物运输的效率。

摘要： 本发明公开了一种货物运输信息监测系统，包括MCU、NFC天线、通讯模块、电池模块和分别与MCU连接的多个监测模块，监测模块包括冲击监测模块、倾斜监测模块、温湿度监测模块和光照监测模块，通讯模块分别与MCU及NFC天线连接，用于MCU与移动通信设备之间的数据通讯；MCU内置有时钟，时钟用于为MCU提供各事件发生的时间；MCU用于接收冲击监测模块、倾斜监测模块、温湿度监测模块和光照监测模块传输的数据，并对数据进行处理和存储；用于记录相应事件发生的时间，以及通过通讯模块与移动通信设备之间进行数据交互；电池模块用于为MCU、监测模块和通讯模块供电。本发明还公开了一种货物运输信息监测仪和货物运输信息隔箱监测方法。

摘要： 本发明涉及一种基于车联网的货物运输系统及货物运输方法，该方法包括：检测货物的识别信息；当检测到所述货物的识别信息时，获取车辆的位置信息；检测所述车辆的位置信息与预设位置信息是否匹配，当所述车辆的位置信息与预设位置信息不匹配时，通过摄像模块拍摄获得出入库图像；将所述出入库图像发送至远程服务器。通过射频识别来检测货物的识别信息，以判断货物出库或者入库，当检测到货物的识别信息后，检测车辆位置是否在预设位置上，进而判断车辆是否在行驶路程上，当车辆行驶在行驶路程上时，通过摄像模块拍摄获得图像，并将该图像发送至远程服务器，进而使得远程服务器能够对货物的出入库情况进行记录，及时发现货物的异常出库。

摘要： 本申请公开一种货物运输调度方法及调度设备、存储介质、货物运输系统，涉及货物运输领域。所述方法包括：货物运输调度设备通过统一调度空中物流机器人与地面自动搬运车，控制所述空中物流机器人与地面自动搬运车的货物交接及货物运输。从而通过货物运输调度设备与地面搬运车进行统一衔接，与地面搬运车实现自动货物交接，解决目前空中物流机器人在进行物流空中运输时无法与地面搬运车实现自动货物交接的问题。

摘要： 本公开提供一种对使货物运输系统中的电力供需平衡最佳化的技术进行改善的货物运输系统、控制装置以及货物运输方法。货物运输系统(1)具备：第一货物运输装置(10a)，其在第一区间进行移动；第二货物运输装置(10b)，其在第二区间进行移动；受电装置(20)，其从在第一区间进行移动的第一货物运输装置(10a)接收再生电力；输电装置(30)，其向在第二区间进行移动的第二货物运输装置(10b)发送所述再生电力；控制装置(40)。控制装置(40)以如下方式而进行控制，即，在第一货物运输装置(10a)从第一区间的起点开始移动的定时，使第二货物运输装置(10b)从第二区间的起点开始进行移动。

摘要： 本公开涉及一种货物运输系统、货物运输方法以及存储介质。该货物运输系统包括：运输机器人，其在移动使得与障碍物的距离不会变得等于或小于预定值的同时将货物运输到目的地；以及预定值改变单元，其用于根据货物、运输机器人的移动速度和运输机器人移动所处的路面的状态中的至少一个来改变所述预定值。

摘要： 本发明涉及一种基于车联网的货物运输系统及货物运输方法，该方法包括：检测货物的识别信息；当检测到所述货物的识别信息时，获取车辆的位置信息；检测所述车辆的位置信息与预设位置信息是否匹配，当所述车辆的位置信息与预设位置信息不匹配时，通过摄像模块拍摄获得出入库图像；将所述出入库图像发送至远程服务器。通过射频识别来检测货物的识别信息，以判断货物出库或者入库，当检测到货物的识别信息后，检测车辆位置是否在预设位置上，进而判断车辆是否在行驶路程上，当车辆行驶在行驶路程上时，通过摄像模块拍摄获得图像，并将该图像发送至远程服务器，进而使得远程服务器能够对货物的出入库情况进行记录，及时发现货物的异常出库。

摘要： 本发明公开了一种货物运输信息监测系统，包括MCU、NFC天线、通讯模块、电池模块和分别与MCU连接的多个监测模块，监测模块包括冲击监测模块、倾斜监测模块、温湿度监测模块和光照监测模块，通讯模块分别与MCU及NFC天线连接，用于MCU与移动通信设备之间的数据通讯；MCU内置有时钟，时钟用于为MCU提供各事件发生的时间；MCU用于接收冲击监测模块、倾斜监测模块、温湿度监测模块和光照监测模块传输的数据，并对数据进行处理和存储；用于记录相应事件发生的时间，以及通过通讯模块与移动通信设备之间进行数据交互；电池模块用于为MCU、监测模块和通讯模块供电。本发明还公开了一种货物运输信息监测仪和货物运输信息隔箱监测方法。

摘要： 本发明提供了一种货箱、货运列车、货物运输系统及货物运输方法。货箱包括：箱体和箱门，所述箱体内设置有隔板、挡板和控制单元；在箱体的侧壁上设有水平方向的凹槽，隔板设置在凹槽中；挡板垂直设置在箱体内；控制单元通过移动装置控制挡板在箱内进行上下及水平移动。本发明能够进行分层装载货物，提高货箱的储量，还能够通过控制单元控制挡板的移动，实现对货箱内的货物进行移动和装卸，同时挡板能够对货物进行固定，降低货物移动造成的损害。

摘要： 本实用新型涉及一种货物运输车辆定位装置及货物运输车辆装置，包括壳体和摄像机，壳体能够安装于货物运输车辆，壳体具有容纳腔，壳体还包括与容纳腔连通的第一开口，摄像机置于容纳腔，且摄像机的镜头自容纳腔伸出第一开口，摄像机用于通过镜头获取与货物运输车辆的位姿相对应的被摄物的图像信息。本申请提供了的货物运输车辆定位装置及货物运输车辆装置，摄像机能够通过镜头获取与货物运输车辆的位姿相对应的被摄物的图像信息，货物运输车辆的主控模块能够根据摄像机的镜头采集的图像信息确定货物运输车辆自身的相对位姿，从而实现对货物运输车辆的定位，对光线等干扰因素的抗干扰能力强，定位误差较小，从而能够提高货物运输车辆的定位精准性。