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剪应力

剪应力的相关文献在1960年到2022年内共计1270篇,主要集中在公路运输、建筑科学、力学 等领域,其中期刊论文991篇、会议论文76篇、专利文献51523篇;相关期刊547种,包括岩石力学与工程学报、沈阳工业大学学报、山西建筑等; 相关会议70种,包括第十二届全国土力学及岩土工程学术大会、2015第二届中国航空科学技术大会、中国施工企业管理协会岩土锚固工程专业委员会第23次全国岩土锚固工程学术研讨会等;剪应力的相关文献由2600位作者贡献,包括马炳和、邓进军、罗剑等。

剪应力—发文量

期刊论文>

论文:991 占比:1.88%

会议论文>

论文:76 占比:0.14%

专利文献>

论文:51523 占比:97.97%

总计:52590篇

剪应力—发文趋势图

剪应力

-研究学者

  • 马炳和
  • 邓进军
  • 罗剑
  • 苑伟政
  • 张明义
  • 王永洪
  • 白晓宇
  • 严宇超
  • 孙立军
  • 廖福龙
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利文献

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排序:

年份

    • 陶国星
    • 摘要: 为了研究不同结构层间结合状态对沥青路面内部结构应力响应,依据弹性层状连续体系理论,运用弹性层状连续体系的理论分析软件——BISAR3.0,输入路面结构参数并计算,得到沥青路面内部应力。沥青混凝土下面层和水稳上基层之间由连续状态变为滑动状态,沥青混凝土下面层底面所受的正应力由受压状态变成受拉状态。沥青混凝土下面层和水稳上基层之间由连续状态变为滑动状态,导致沥青混凝土下面层竖向剪应力增加幅度是最大的。水平纵向剪应力在沥青混凝土面层衰减是最快的,在水稳上基层、下基层和底基层衰减速度比较缓慢。使沥青混凝土面层始终处于受压状态,应确保透层油的施工质量。
    • 陈玉娇
    • 摘要: 鉴于我国地下煤层断层倾角的不同对矿井开采工艺带来的影响,采用有限元分析的方式建立断层倾角模拟数值模型,并分析了地质断层倾角对断面的应力、活化及突水的影响作用,从而为断层煤层的开采提供指导。
    • 贾俊超; 刘阳
    • 摘要: 弱胶结软岩巷道围岩稳定控制是煤矿安全生产需要解决的一个技术难题。为研究弱胶结软岩巷道围岩的变形破坏特征以及合理的支护技术,以色连二矿12307巷道为研究背景,考虑采空区积水下渗对弱胶结软岩强度的影响,采用FLAC^(3D)对“锚杆索网”以及“钢筋网+全锚索+混凝土地坪”两种支护方案下弱胶结软岩巷道的应力、变形、塑性区等分布特征进行了数值模拟分析。研究结果表明,常规“锚杆索网”联合支护下富水弱胶结软岩巷道很难维持自身的稳定,其围岩变形量以及破坏范围将随着巷道的向前开挖而持续增长,最终在顶板、底板、两帮出现的最大位移分别为630、410、155 mm,而塑性区深度则可达5.9、4.0、6.0 m。而“钢筋网+全锚索+混凝土地坪”联合支护下,富水弱胶结软岩巷道则在巷道开挖后会迅速保持稳定,并且其在顶板、底板、两帮出现的最大位移分别为37.0、31.2、9.8 mm,塑性区深度仅为2.0、1.5、1.1 m。应用表明,采用“钢筋网+全锚索+混凝土地坪”联合支护能够有效控制富水弱胶结砂质泥岩的泥化现象,有利于巷道的掘进与使用安全。
    • 李明东; 李炳焱; 马明; 郑振; 易进翔
    • 摘要: 土层间剪应力的客观存在,对主动土压力有较大影响。以墙背及填土面倾斜、墙后土体为黏性土的刚性挡墙为研究对象,给出了黏性土层间剪应力的计算方法;推导了位移效应、土拱效应和土层间剪应力影响下的主动土压力解析解,包括主动土压力的强度、大小和作用点。将本解析解与模型试验结果、其他解析解对比发现,合理考虑土层间剪应力可提高理论解的计算精度;当假定土层间剪应力自下而上传递时,解析结果与模型试验结果更加契合。这提供了更精确的刚性挡墙在复杂工况下的主动土压力计算方法,对这类挡墙设计具有一定的现实指导价值。
    • 史国刚; 吉伯海; 陈壮壮; 姚悦; 傅中秋
    • 摘要: 通过建立钢板梁桥节段有限元模型分析了主梁腹板与加劲肋连接焊缝部位的开裂特征,基于最不利车辆荷载位置分析了腹板间隙不同横向荷载位置下的正应力与剪应力特征,以及裂纹长度的变化对腹板面外变形的影响;通过对比不同裂纹长度时裂纹尖端和裂纹最深点的应力强度因子值,分析了裂纹长度对裂纹前缘的受力特征以及扩展速率的影响。研究结果表明:围焊端部受弯矩、剪力共同作用,裂纹沿着围焊端部时,以Ⅰ型裂纹为主,裂纹远离围焊端部向腹板扩展时,裂纹深度扩展加速;当裂纹贯穿腹板时,面外变形明显增大,腹板剪应力作用更为明显,裂纹扩展速率明显提升。
    • 闫甫; 李自强; 邢辉
    • 摘要: 采用RFPA^(2D)数值仿真软件进行计算数值仿真模拟,通过压力位移应变测定了复合岩石在单轴受压状态下的应力—应变曲线、位移—应变曲线等。分析数据发现:复合岩石在加压受力峰值强度之后,依然具有承载的能力;复合岩石的残余强度高于灰岩,低于泥岩和砂岩;以数值仿真试验数据为基础,对复合岩石在单向受压下的应力—应变全过程作出了详细的讨论。研究结果对实际工程具有一定的指导意义。
    • 周游
    • 摘要: 曲线钢-混凝土组合箱梁桥充分利用了钢梁桥和混凝土梁桥等桥型的优点,能适应复杂地表结构,可解决城市交通堵塞、空间利用不足等问题。文章采用组合箱梁桥有限元分析模型,在保持跨高比不变的条件下,建立组合箱梁桥三维有限元分析模型,研究在不同组合工况下跨度和曲率半径对组合箱梁桥反力、弯曲应力、剪应力和跨中挠度的影响,使之更好适用于工程应用。
    • 李岩; 董笑宇; 郭文峰; 张影微
    • 摘要: 为了利用超声波产生的微振动研究叶片除冰,采用仿真和试验的手段对平板超声除冰进行研究.基于ANSYS仿真分析了铝板结冰体1阶振型固有频率随冰层厚度的变化规律.谐响应分析了在不同冰层厚度条件下冰层黏着面最大剪应力随激励频率的变化情况,分析了激励电压对冰层黏着面剪应力和除冰面积的影响规律.在此基础上,设计并搭建了超声振动除冰试验系统,测量了在超声振动作用下的冰层黏着力.仿真结果表明,当冰层黏着面剪应力呈均匀且正负交替分布规律时,除冰面积比最大,适用于超声波振动除冰.试验结果表明,超声振动可以显著减小冰层黏着力,最小黏着力仅为无超声振动条件下的23.7%.研究可为超声微振动技术在风力机除冰领域的应用提供理论与试验基础.
    • 刘兆新; 杨广亮; 赵启睿; 孙振浩; 马峥浩; 刘树堂
    • 摘要: 结合高速公路拓宽改建工程案例,基于有限元计算技术,对既有高速公路沥青路面结构进行不同交通工况的力学响应分析,根据计算结果提出了上中面层实行材料性能差异的车道差异化路面结构设计方案;分析设计年限内临近轻载与重载车道之间形成的路面内部上中面层竖向界面及其下层竖直面上的剪应力,研究接触状态和荷载作用位置对剪应力的影响规律及剪切破坏的可能性。结果表明,荷载作用位置不同时,界面及下层竖直面上产生的剪应力分布规律也不同,荷载位于重载车道中央时剪应力随着深度增加在逐渐增大,最大值出现在半刚性材料底基层层底;而位于竖向界面顶部时,剪应力随路面深度的增加逐渐减小,最大值出现在路表,且可产生导致剪切破坏的较大剪应力;竖向界面需设置在轻重载车道之间的划线处,可确保该处实际不会产生剪切破坏;轮迹带处产生剪切破坏几乎成为必然,因此,采取工程措施加强面层强度并进行剪切强度验算是必要的。
    • 黄春晖; 赵春晨; 王扶义
    • 摘要: 研究空间交错隧道不同近接竖距施工对围岩应力变化的影响,以某市机场高速夏家岩隧道“上穿”贵昆铁路塔山脚隧道工程为依托,利用MIDAS/GTS有限元软件建立不同近接竖距下的空间交错隧道有限元模型,分析2隧道竖距分别为1、2、3、5、7、10、15和20 m此8种近接工况。研究结果表明:在交错中心附近2隧道围岩应力得到一定的释放,并且存在上部新建隧道对下部既有隧道的拱顶、拱肩位置的应力影响较大,下部既有隧道对上部新建隧道的仰拱底、拱脚位置的应力影响较大的变化规律;此外,还提出了基于该工程地质状况的围岩应力变化影响范围及长粘接型锚杆的作用机理。
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