单板受力
单板受力的相关文献在2003年到2021年内共计224篇,主要集中在公路运输、建筑科学、水利工程
等领域,其中期刊论文200篇、会议论文9篇、专利文献12438篇;相关期刊84种,包括科技信息、公路交通技术、公路与汽运等;
相关会议8种,包括2007年辽宁省公路学会学术年会、2007年中国公路建设与养护技术大会、2007年中国科学技术协会年会等;单板受力的相关文献由296位作者贡献,包括金辉、王志勇、邵国涛等。
单板受力—发文量
专利文献>
论文:12438篇
占比:98.35%
总计:12647篇
单板受力
-研究学者
- 金辉
- 王志勇
- 邵国涛
- 杨修志
- 程嘉稀
- 倪宝书
- 张开金
- 徐兴良
- 戎贤
- 杨文凯
- 王其君
- 王踞峰
- 谭炳梁
- 路霞
- 黄治增
- 于泳波
- 仉庆文
- 刘平
- 吴勇往
- 周洪俊
- 姜凤华
- 姜风华
- 宋延旭
- 崔学坤
- 庞志华
- 康新亮
- 张巍
- 李红松
- 李莉
- 梁全富
- 梁鹏飞
- 王立志
- 王轩
- 程岩
- 罗志刚
- 耿东方
- 贾钢
- 赵伟光
- 赵卓
- 赵玉婷
- 赵雯鑫
- 赵顺波
- 郭世顺
- 陈记豪
- 于海燕
- 代征军
- 何弘
- 冯侠
- 冯淑珍
- 刘丹
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朱屏
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摘要:
空心板桥具有自重轻、结构性能好、施工方便、可大批量工厂化集中预制等诸多优点而被广泛使用.但是在使用过程中,发现此类桥梁普遍存在铰缝破坏失效的情况,出现纵向裂缝等病害,导致桥梁出现单板受力,严重影响桥梁使用.对铰缝的工作原理及破坏原因进行分析归纳,并通过有限元模拟分析铰缝失效后桥面板的受力状态,总结出针对空心板桥铰缝失效、破坏后的处治措施.
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刘旭政;
郭维;
吴刚;
荆伟伟
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摘要:
在役装配式空心板桥横向联系受设计、施工及运营各因素的影响,易出现铰缝损伤病害.为研究铰缝损伤对空心板桥结构性能的影响,论文根据现场空心板桥铰缝病害调研结果对铰缝损伤位置、损伤长度和损伤程度3种损伤类型分布特点进行统计分析;采用梁格法建立空心板桥有限元模型,对比分析了铰缝在不同损伤工况及类型下(长度、深度和位置)对结构受力性能影响.研究结果表明:① 铰缝损伤位置越靠近跨中对于梁板受力的影响越大.②随着铰缝损伤长度增加,中板单侧损伤下活载弯矩增幅呈线性递增,而边板单侧损伤和中板双侧损伤均会导致梁板产生"单板受力"效应,其"单板受力"临界长度分别为0.6L和0.7L.③ 损伤长度或损伤深度二者之一较小时,活载作用下梁板弯矩和挠度变化很小;当损伤长度和损伤深度均较大时,活载作用下的梁板弯矩和挠度增幅明显.④20 m标准空心板的中板单板受力时抗弯承载能力不满足规范要求,边板单板受力时抗弯承载能力和抗裂验算不满足规范要求.研究结果为空心板铰缝损伤下的结构安全评估及管养提供有益参考.
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周娟
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摘要:
为解决简支空心板桥梁在使用过程中产生的病害问题,对板端剪切裂缝、单板受力、跨中横向受弯裂缝、顶板压漏和钢筋锈蚀及盐蚀等典型病害的表现、特点、产生原因进行了分析,并针对性地提出维修加固措施,以延长桥梁结构整体使用寿命.
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何弘;
李培骏
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摘要:
针对空心板梁桥铰缝破坏导致桥梁出现单板受力的现象,运用MIDAS/FEA建立有限元模型,分析铰缝开裂对桥梁跨中截面荷载横向分布的影响,并通过数据回归分析得到加载板的荷载横向分布系数随铰缝开裂长度的变化,采用等效面积法得到桥梁出现单板受力时铰缝开裂长度临界值,为空心板梁桥日常养护检查中定量判定单板受力问题提供依据.
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罗志刚
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摘要:
针对空心板桥发生单板受力的普遍现象,提出采用夹梁法加固空心板桥的思路,论述了夹梁法的加固原理和特点,并从受力性能、对原结构的改变、对结构的损伤和经济性方面,对夹梁法加固效果与其他加固技术进行对比分析,结论表明,采用夹梁法加固空心板桥的方法能够有效解决空心板桥单板受力的问题.
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应伟
- 《2015浙江省公路学会学术年会》
| 2015年
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摘要:
近年来,随着交通量增长、重载交通增大,大量装配式空心板桥出现单板受力现象,严重影响了结构的安全和使用性能.本文以装配式空心板桥为对象,针对此类桥梁单板受力病害,以实桥加固为例,开展弹性支撑型钢混凝土横梁法加固技术的探讨,并通过前后效果对比、分析、验证,为该类桥梁的加固提供参考.
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王踞峰
- 《第五届全国公路桥梁维修与加固技术研讨会》
| 2005年
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摘要:
本文从宏观角度分析了桥梁制板单板受力的一般规律,以及形成单板受力的原因,并从设计角度提出了克服单板受力的措施.尤其提出了设置横向预应力,是解决单板受力的有效措施,可供设计人员参考.
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王踞峰
- 《中国公路学会2004年学术年会》
| 2004年
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摘要:
本文从宏观角度分析了桥梁预制板单板受力的一般规律,以及形成单板受力的原因,并从设计角度提出了克服单板受力的措施.尤其提出了设置横向预应力,是解决单板受力的有效措施,可供设计人员参考.
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马文平
- 《中国公路学会养护与管理分会第六届学术年会》
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摘要:
桥梁是重要的基础设施,由于反复承受车辆磨损、冲击,遭受暴雨、洪水等自然因素的侵蚀破坏,特别是交通量持续增长和重型汽车的不断增加,部分结构建筑材料的性质衰变,以及由于设计和施工留下的一些缺陷,必然造成桥梁使用功能的日趋退化,服务质量的不适应,甚至出现结构性破坏等.本文针对小跨径装配式钢筋混凝土简支梁桥上部结构单板受力病害,结合日常桥梁维修加固典型案例,试作浅析:横隔板联接破坏处均出现砼剥落、钢板断裂现象,因此在改造加固前先凿除联接处的砼、切割掉断裂的钢板,再绑扎、焊接横向联接钢筋,最后现浇砼,使横隔板横向成一整体联接,另外在横隔板底增设横向通长主钢筋,以加强横向联接。相邻横隔板间的钢筋焊接联接,再现浇接头混凝土进行整体联接,工序较复杂,需在桥下搭设支架、立模,作为梁格系结构横向联接强度、刚度的部件,翼缘板及其横向联接也起着重要作用,同时它还作为行车道板,直接承受汽车轮压等荷载作用。通过现场观测,老桥原翼缘板横向联接为企口式铰联接。加固方案为凿除老桥翼缘板间已破坏的企口式铰联接,绑扎、焊接联接钢筋,再和桥面铺装一起浇筑整体式砼。
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赵卓
- 《2007年中国科学技术协会年会》
| 2007年
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摘要:
本文通过对已基本使用10a的旧桥的预应力混凝土空心板采用不同加固补强措施,并进行对比破坏荷载试验,对旧桥预应力混凝土空心板的加固方案进行了对比试验研究,为旧桥预应力混凝土空心板的加固设计及单板受力问题的分析解决提供了试验依据。
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彭彦忠;
王宏义
- 《第十四届全国结构工程学术会议》
| 2005年
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摘要:
本文针对中小跨径公路桥梁"单板受力"这一病害,依据国内铰接板桥铰缝的常用构造措施以及其受力特性,比较了五种不同的加强处理方案,并通过三维实体有限元的模拟分析,提出了比较有效且具有可行性的加强方案,为工程实践提供参考。