双向DC/DC

摘要： 设计并制作了一个光伏发电三端口DC-DC 变换器,用于稳定输出给负载供电,并实现三端口的MPPT(最大功率点跟踪)。本设计由双向DC-DC电路、主稳压电路、驱动电路、辅助电源电路等多个电路构成,其中2个升-降压控制器LM5117为核心器件设计一套可以充放电的双向DC-DC电路、LT8705构成一个主稳压电路。为提高电压调整率、负载调整率、精准控制输出电压、MPPT,MCU采用32位ARM微控制器STM32F103,以7路AD采样(输入电压、输入电流、电池端电压、电池端电流、负载端电压、负载端电流、负载识别处理电路输出采集端口)作为反馈实时进行PID调节和模式切换。最终实现了系统总体效率超过96%,模式无缝切换和三端口的MPPT。

摘要： 采用LM5170-Q1多相双向电流控制器芯片,在燃料电池-锂离子电池构成的混合动力汽车电控系统中,完成了基于超级电容与燃料电池的双向DC-DC变换器电源的软硬件设计,根据燃料电池和电机驱动单元的实时工况,利用超级电容快速充放电特性,实现了超级电容与燃料电池之间能量优化分配的控制功能。

摘要： 针对传统PI控制下Buck-Boost变换器调节时间长及超调的问题,引入线性自抗扰控制器,根据变换器传递函数设计了线性自抗扰控制器参数,通过Matlab/Simulink构建仿真模型,在Boost和Buck模式下与PI控制对比分析了控制特性。结果表明,线性自抗扰控制器控制在变换器启动时输出电压调节时间缩短了0.024 s且无超调,在储能充电时响应速度更快,验证了自抗扰控制器在实际系统工作时性能优于传统PI控制器。

摘要： 针对敏感负荷电压暂降治理问题,提出了一种直流型电压暂降治理装置及其优化控制方法.以超级电容为储能单元,双向DC/DC实现电压暂降补偿与超级电容充电,提升了系统效率及功率密度.基于直流母线检测优化控制方法,无需对交流侧进行检测,简化了控制方法,提升了治理响应速度与可靠性.研制了1台200 kW直流型电压暂降治理装置,并在某工厂变频器上实现工程应用,可以在1 ms内完成响应,治理效果显著.

摘要： 光伏微电网有离网与并网2种工作模式.在离网模式下由于负荷及可再生能源的功率变化使得直流母线电压产生波动,在并网模式下会因输入功率变动以及非线性负载产生的低次谐波等使并网电流脉动较大,影响电能质量.本文利用超级电容器和蓄电池组2种储能组件构成微电网混合储能方案,使微电网在离网运行时利用超级电容器的快速响应来补偿瞬态功率,从而更快地稳定直流母线电压;并网运行时在传统并网的电压电流双闭环控制策略中,增加超级电容器电流控制环,降低并网时的电流脉动.对混合储能控制方案进行了仿真和验证,结果表明,提出的混合储能控制策略可以使直流微网母线电压的波动控制在5％以内,并且使并网电流总谐波失真维持在7％左右,从而达到控制目的.

摘要： 针对敏感负荷电压暂降治理问题,提出了一种直流型电压暂降治理装置及其优化控制方法。以超级电容为储能单元,双向DC/DC实现电压暂降补偿与超级电容充电,提升了系统效率及功率密度。基于直流母线检测优化控制方法,无需对交流侧进行检测,简化了控制方法,提升了治理响应速度与可靠性。研制了1台200 kW直流型电压暂降治理装置,并在某工厂变频器上实现工程应用,可以在1 ms内完成响应,治理效果显著。

摘要： 针对光伏并网系统输出功率的间歇性和随机性会降低船舶电力系统运行稳定性的问题,采用超级电容作为储能,使船用光伏并网功率平缓输出.分析超级电容特性和光伏系统的构成,建立光伏电池阵列和基于扰动观察法的输出最大功率点追踪(Maximum Power Point Tracking,MPPT)控制模型,由超级电容和双向DC/DC变换器构成功率调节装置吸收或补偿功率突变,采用恒功率控制策略控制并网逆变器输出.通过调整辐照度进行仿真试验,并搭建试验平台验证,研究结果表明:在船用光伏并网系统中接入超级电容可平滑光伏输出功率,能有效抑制电网频率和相电压的波动,提高船用光伏并网电力系统的稳定性.

摘要： 随着复合能源代替传统能源的出现,以电能为主要能源的动力系统需要一种可实现能量双向流动的变换器设备.在具体使用环境下,变换器所处环境和负载的非线性时变特性对变换器性能造成了极大的影响,因此文中以双向DC/DC变换器为对象,在分析其工作模态的基础上,以提高系统鲁棒性和参数不敏感性为目的,设计了基于Super-Twisting高阶滑模算法的双闭环(电压外环、电流内环)控制律,分别在不同电路参数和工作点条件下进行了仿真分析,证明所建立模型的正确性和采用方法的合理性.最后,考察了电路在工作模式切换状态下的电路性能.结果证明,电路模式切换时,该控制算法下的系统鲁棒性较好.

摘要： 针对电动汽车OBC(On Board Charger)在进行充放电时,需要DC/DC变换器同时具备大容量和双向功率传输的性能,提出了一种能够双向功率传输的三相Y-Δ型交错并联结构的CLLLC型DC/DC谐振变换器.它兼顾了多相交错并联结构的大容量特性和CLLLC结构的双向功率传输能力.该结构高压侧为Y型交错并联,低压侧为Δ型交错并联,实现较小的变压器原、副边匝比,同时使各相间自动均流.对CLLLC结构在高、低压侧谐振腔不完全对称情况的增益特性进行了分析,给出了该拓扑的参数设计方法.选取了一组参数,其可以通过变频控制在高压侧得到最高两倍的电压增益.最后通过一台频率200 kHz功率1.5 kW的实验样机进行验证,证明该型拓扑结构和其参数设计方法的可行性.

摘要： 介绍了一种馈能型电机供电电源设计方案.永磁同步电机在带载加减速过程中容易产生瞬间大电流和较高的反向电动势,会导致供电电源出现过流和过压告警现象,为了消除此现象,提出一种特种电源,既有能满足短时大电流输出,又有能吸收反向电动势并将此能量回馈到电网的功能.此外描述了此特种电源的详细软硬件设计方案,硬件上设计了主回路以及控制和采样电路,软件上设计了控制算法.

摘要： 本发明提供了一种双向DCDC电路，所述电路包括：超级电容；与所述超级电容两端连接的第一负载单元和第二负载单元；与所述第一负载单元和第二负载单元连接的DCDC变流器，所述DCDC变流器包括多组并联的IGBT桥臂，所述DCDC变流器用于对电路系统的功率进行转换；与所述DCDC变流器连接的母线电容，所述母线电容的中点用于对所述IGBT桥臂进行钳位。电路损耗低，能量经由桥臂，在正负母线及超级电容之间搬运，而非硬件热损耗。低载时平衡能力充足，在小载时，利用单相电感电流纹波的瞬时值进行能量传输，不仅克服了小载平衡难的问题，同时减小了系统损耗。大载时系统稳定，在系统工作在高负载时，系统利用电流的平均值进行均压控制，减小各相之间的相互干扰，保证系统的稳定可靠。

摘要： 本发明提供了一种双向DCDC电路，所述电路包括：超级电容；与所述超级电容两端连接的第一负载单元和第二负载单元；与所述第一负载单元和第二负载单元连接的DCDC变流器，所述DCDC变流器包括多组并联的IGBT桥臂，所述DCDC变流器用于对电路系统的功率进行转换；与所述DCDC变流器连接的母线电容，所述母线电容的中点用于对所述IGBT桥臂进行钳位。电路损耗低，能量经由桥臂，在正负母线及超级电容之间搬运，而非硬件热损耗。低载时平衡能力充足，在小载时，利用单相电感电流纹波的瞬时值进行能量传输，不仅克服了小载平衡难的问题，同时减小了系统损耗。大载时系统稳定，在系统工作在高负载时，系统利用电流的平均值进行均压控制，减小各相之间的相互干扰，保证系统的稳定可靠。

摘要： 本发明公开了一种双向DCDC变换电路、驱动方法及双向直流变换器，属于电力电子技术领域，该电路包括第一电源侧共用电容支路、第二电源侧共用电容支路、双向升降压单元，所述双向升降压单元一端两极之间与第一电源侧共用电容支路连接构成第一电压源接口，另一端两极之间与第二电源侧共用电容支路连接构成第二电压源接口；该方法包括正向过程和反向过程；该变换器包括上述的变换电路、采样单元、控制单元和驱动单元；该变换器采用多相交错并联形式，可以应用大功率变换场合。相比于现有的直流变换器，该变换器减少了功率器件数量，提高了功率器件的利用率，降低了系统成本。

摘要： 本发明涉及一种隔离型双向DCDC变换器，变换器包括：由至少三桥臂并联构成的两逆变电路，每一桥臂由至少两开关管串联构成；由至少三组谐振电容和谐振电感串联连接后和至少三相变压器任意一侧的逆变电路上的至少三个励磁电感构成的谐振电路；至少三个绕组并与两逆变电路和谐振电路连接的至少三相变压器，其中，当能量从两逆变电路的任一侧传输至另一侧时，作为输入侧的逆变电路将直流电压逆变成一个方波或阶梯波电压，作为输出侧的逆变电路构成整流电路，将至少三相变压器提供的脉冲电流变换成对输出侧电路提供能量的直流电压输出。能够在保证降低纹波电流的前提下，实现三相全桥双向变换，同时能够降低系统冗杂度。

摘要： 本发明公开了一种基于状态转移的双向DCDC系统及方法，包括DCDC系统电路板和下定位板，下定位板上侧安装有支撑筒，支撑筒上侧安装有减震伸缩杆，减震伸缩杆上侧设有连接座和横向连接筒，横向连接筒两端安装有第一连接杆和第二连接杆，第一连接杆和第二连接杆一端通过支撑板安装有定位座，定位座内侧开设有定位槽，本发明通过设有的定位座、下定位板、横向连接筒、第一连接杆和第二连接杆，将DCDC系统电路板两侧卡接在两个定位座的定位槽内，使得便于对电路板下部外侧进行安装定位处理，定位操作方便快捷，结构稳定性高，而且通过下定位板和连接座之间安装有的减震伸缩杆和支撑筒，使得能够对电路板下侧进行减震支撑处理，提高了安装支撑的稳定性。

摘要： 本发明公开了一种梯次电池管理系统和双向DCDC变换器同步管理方法，包括同步管理主机、梯次电池、双向DCDC变换器和电压输出模块，所述同步管理主机输出端与梯次电池和双向DCDC变换器输入端连接，且所述同步管理主机与梯次电池和双向DCDC变换器保持同步，所述双向DCDC变换器输出端与电压输出模块输入端连接，所述同步管理主机输出端与电压输出模块输入端连接，所述电压输出模块输出端与梯次电池输入端连接。该发明设有同步管理主机，且同步管理主机与双向DCDC变换器和梯次电池连接，在同步管理主机的内部设有同步模块，通过其可以对双向DCDC变换器和梯次电池进行同步管理，双控制，较为方便。

摘要： 本发明公开了一种双向DCDC变换电路及控制方法，属于电力电子领域，该电路包括第一母线电容支路；第二母线电容支路；双向升降压单元，所述双向升降压单元一端两极之间与第一母线电容支路连接，另一端两极之间与第二母线电容支路连接，所述升降压单元包括第一开关桥臂、第二开关桥臂和耦合电容，所述第一开关桥臂包括第一电感、第一开关管、第二开关管、第三电感依次串联，第二开关桥臂包括第二电感、第三开关管、第四开关管、第四电感依次串联，所述耦合电容包括第三电容和第四电容，第一电感、第一开关管的公共端与第三电容一端连接，第二电感、第三开关管的公共端与第三电容另一端连接。该变换电路提高了功率器件的利用率，降低了系统成本。

摘要： 本发明涉及一种双向DCDC变换电路，属于电力电子技术领域，包括：两组串联的母线电容C1和C2、C3和C4；功率桥臂1和2，所述功率桥臂1分别与C1和C2一端连接，功率桥臂2分别与C3和C4一端连接；电容C5、C6，所述电容C5和C6的两端分别与两个功率桥臂连接。本发明提供一种双向DCDC变换电路，该电路可以实现双向升降压功能。较传统的双向升降压电路，本发明节省了一半开关器件，降低了系统成本，降低了控制难度；功率桥臂采用开关器件和功率电感串联方案，不存在桥臂直通的危险。另外，本发明采用耦合电感的方式，实现了上下半母线电容电压均衡。

摘要： 本发明涉及锂电池技术领域，且公开了一种锂电池DCDC双向升压模块，包括降压变换器和升压变换器，所述降压变换器在开关闭合时，加在电感两端的电压为(Vi‑Vo)，此时电感由电压(Vi‑Vo)励磁，电感增加的磁通为：(Vi‑Vo)*Ton，当开关断开时，由于输出电流的连续，二极管VD变为导通，电感削磁，电感减少的磁通为：(Vo)*Toff，当开关闭合与开关断开的状态达到平衡时，(Vi‑Vo)*Ton＝(Vo)*Toff；本发明利用单独的降压变换器，升压变换器提供了升压转化效率人，转化效率可超过93％,且两个单独的单体变换器与空气接触面积大，散热面积大，更利于模块的稳定性，输入输出端子，采用快接式插件，更利用批量生产，提供生产效率。

摘要： 本实用新型涉及双向DCDC变换器技术领域，具体地说，涉及具有自动转换开关的大功率双向DCDC变换器，包括箱体，限位槽中铰接有箱门，箱体左端面靠近顶部位置设有散热装置，箱体上方设有固定框板，固定框板前端面中心位置设有自动转换开关主体，固定框板上方设有顶盖，固定框板前端面靠近左侧处设有电流表，固定框板前端面靠近右侧处设有显示屏；该具有自动转换开关的大功率双向DCDC变换器，配合自动转换开关主体与转换开关，便于调节双向储能逆变器将直流电变成交流电，又可以将交流电变成直流电配合调节使用，电流表实时观看到使用中电流变化状况，显示屏安装，便于显示并记录直流电与交流电装换的信息，散热装置的安装，便于对内部的进行热量疏导。