NOx

摘要： 燃煤电厂烟气脱硝系统因SCR装置喷氨分布不均匀,致使出口NO_(x)浓度偏差大、喷氨过量、局部氨逃逸浓度过高等现象,严重影响机组的安全性和经济性。本文以600 MW机组为例,通过优化调整喷氨格栅开度,使SCR装置出口NO_(x)浓度分布的相对标准偏差平均均匀下降37%,脱硝效率平均提高12.7%,氨逃逸浓度平均降低0.23 mg/m^(3)(标态,干基,6%O_(2))。SCR反应装置在满足氨逃逸排放达标的情况下,SCR反应器平均最大脱硝效率为86.5%。SCR反应器出口NO_(x)浓度、氨逃逸浓度均匀性提高,喷氨优化调整效果显著。

摘要： 选取车流大且稳定的长沙市东二环典型人行天桥为试验地,采用环境空气综合采样器对空气中的氮氧化物(NO_(x))、非甲烷总烃(NMHC)污染物进行连续观测采样分析,并运用IBM SPSS相关分析法,探究其在同一高度有、无立体绿化形式的人行天桥上污染物的浓度变化特征及与气象因子的相关性。结果表明,在交通运行引发的气态污染物中,立体绿化较显著降低人行天桥NO_(x)浓度,对NMHC浓度降低略明显,同时NO_(x)与气压的相关系数为-0.47,P=0.02,具有较显著的负相关性;NMHC与温度的相关系数为-0.42,P=0.04,具有较显著的负相关性;NMHC与相对湿度的相关系数为-0.69,P<0.01,具有极显著的负相关性。

摘要： 以核壳结构Al_(2)O_(3)-TiO_(2)为载体,V_(2)O_(5)为活性组分,WO_(3)为助催化剂,通过挤压成型制备核壳结构Al_(2)O_(3)-TiO_(2)复合载体脱硝催化剂。本文通过分析催化剂BET、XRD、抗压强度、抗硫酸盐腐蚀和脱硝反应NO_(x)转化效率,考察核壳结构Al_(2)O_(3)-TiO_(2)复合脱硝催化剂物理化学性质。实验结果表明:核壳结构Al_(2)O_(3)-TiO_(2)脱硝催化剂BET为173m^(2)·g^(-1),催化剂轴向抗压强度达到2.43Mpa,横向抗压强度达到1.21Mpa,具有较好的抗压性能。V_(2)O_(5)、WO_(3)活性组分高度分散于锐钛矿相TiO_(2)表面,脱硝反应通入SO_(2)气体3小时后,催化剂催化活性没有降低,NO_(x)转化率仍然可以维持在97%以上。

摘要： 在采用LoTO_(x)臭氧氧化脱硝+EDV湿法脱硫除尘的完全再生FCC装置,通过试验极限调变脱硝臭氧量,以考察装置烟气脱硫高盐水中硝酸盐浓度的变化规律,摸索研究装置烟气NO_(x)及外排高盐水中硝酸盐超低近零排放的可行性途径。结果表明:装置O_(3)/NO摩尔比在1左右臭氧脱硝效率可达到90%左右,O_(3)/NO摩尔比在0.2左右时臭氧仍可实现48%左右的脱硝效率;臭氧量由60 kg/h降至0 kg/h,烟脱外排高盐水中硝酸盐占硫酸盐比例由1.063%下降至0.33%,硝酸盐占比基本下降至近零水平。

摘要： 通过分析我国焦化企业NO_(x)的排放现状及其排放浓度的主要影响因素,针对性地对焦炉烟气中低温脱硝技术进行研究,有效解决了烟温波动和烟气含焦油的影响,并成功验证了焦炉烟气中低温脱硝工艺在应用中的实际效果。

摘要： 利用臭氧进行脱硫脱硝近年来备受关注,而现阶段产生臭氧的技术存在一些不足,亟需改善。采用泥磷浆液制取臭氧,环保且经济,并且泥磷浆液能够同时脱除SO_(2)和NO_(x)。在脱硫脱硝过程中臭氧的生成量尤为重要。本文研究了反应温度、氧含量、泥磷浆液固液比对臭氧生成量的影响。结果表明,在反应温度为60°C、泥磷浆液固液比为5.0 g/40 mL、含氧量为30%的条件下臭生成量最多,最大生成量为573.8 mg/m^(3),该条件下SO_(2)和NO_(x)的去除率分别可达99.5%和99%。对脱硫脱硝产物进行了分析,提出了泥磷浆液同时脱除烟气中SO_(2)和NO_(x)的反应机理。

摘要： 在炭黑尾气燃烧过程中加入烟气再循环后,一方面降低了燃烧过程中产生的热力型NO_(x),另一方面利用燃料中还原性气体CO与NO_(x)反应同时降低了燃烧型NO_(x)。

摘要： 为研究广东省“十四五”时期机动车污染减排潜力,设置3种方案进行减排分析。结果表明,淘汰老旧机动车能较好地削减机动车NO_(x)排放量,而对挥发性有机物(VOCs)的净减排效果不佳。淘汰国Ⅱ及以下排放标准汽油车、国Ⅲ及以下排放标准柴油货车情况下,广东省各市NO_(x)削减比例均超过10%。汕尾市、湛江市、茂名市、云浮市、揭阳市、阳江市、潮州市、清远市、河源市和梅州市淘汰国Ⅱ及以下排放标准机动车、50%国Ⅲ排放标准柴油货车能达到NO_(x)减排10%以上的效果,而珠三角地区城市需全面淘汰国Ⅲ及以下排放标准柴油货车才能达到该减排效果。为遏制广东省O_(3)浓度上升势头并推动其进入下降通道,要加强“油、路、车”协同管控,珠三角地区应采取比粤东、粤西和粤北地区更有力的协同控制措施。

摘要： 电力和化学工业必须脱除烟气中的SO_(x)/NO_(x)至符合环保规定,开发低成本、低能耗的脱除技术是未来发展趋势。文章综述了吸附法脱除烟气中SO_(x)/NO_(x)杂质的研究进展,介绍了主要的吸附技术及固体吸附剂材料的种类和吸附特性,对开发更低成本、高效益的脱除技术和吸附剂进行了展望。

摘要： 为考察MnO_(x)/MWCNTs催化剂抗水效果,实验研究了水蒸气对其低温NH_(3)-SCR脱硝性能的影响,并通过比表面积(BET),程序升温还原(TPR)和热重(TG)等多种手段对催化剂的结构进行了表征。结果表明,水蒸气存在下,催化剂低温活性明显受到抑制,NO_(x)最高转化率温度向高温方向偏移约30°C。随着水蒸气体积分数的增加和反应温度的降低,NO_(x)转化率下降幅度变大。240°C下通入5%、8%和10%H_(2)O,脱硝率由94.5%分别下降至83%,75%和64%。水蒸气在催化剂毛细孔中凝聚,受热膨胀后孔隙结构发生变化,导致平均孔径增大,比表面积减少。通入水蒸气后,催化剂的氧化还原能力和活性Mn物种状态未发生改变,催化剂表面有更多的水分子吸附和表面羟基形成。水蒸气抑制催化剂活性主要是由于分子结合水占据催化剂活性位点,阻碍了SCR反应物在催化剂表面的吸附,从而导致催化活性下降。

摘要： 介绍了我国大气污染物NOx排放现状,我国和北京市对NOx减排的要求;从设计参数、性能要求、工艺流程、设备选型、运行情况及经济分析等方面对燃气余热锅炉SCR法烟气脱硝装置进行了详细介绍,最后讨论了燃气余热锅炉SCR法烟气脱硝装置在工程应用中的重点注意问题.

摘要： 介绍了我国大气污染物NOx排放现状,我国和北京市对NOx减排的要求;从设计参数、性能要求、工艺流程、设备选型、运行情况及经济分析等方面对燃气余热锅炉SCR法烟气脱硝装置进行了详细介绍,最后讨论了燃气余热锅炉SCR法烟气脱硝装置在工程应用中的重点注意问题.

摘要： 介绍了我国大气污染物NOx排放现状,我国和北京市对NOx减排的要求;从设计参数、性能要求、工艺流程、设备选型、运行情况及经济分析等方面对燃气余热锅炉SCR法烟气脱硝装置进行了详细介绍,最后讨论了燃气余热锅炉SCR法烟气脱硝装置在工程应用中的重点注意问题.

摘要： 褐煤中的含氮官能团在热解过程中的迁移规律对于控制褐煤的低NOx排放有重要意义.本文采用X射线光电子能谱分析(XPS)方法研究胜利褐煤在快速热解及慢速热解过程中氮的存在形态及迁移规律。结果表明：胜利褐煤中的含氮官能团N-6、N-5、N-Q和N-X相对含量分别为33.9%，31%，18.6%和16.5%,处于煤分子外缘和杂环中的氮居多,N-X中很可能还包括了一些硝酸盐成分;N-5在热解中不稳定,有一部分转化为N-6和N-Q;在慢速热解中,N-5减少的幅度更大,大多转化为N-6;在1073K以下的快速热解条件下,N-5多数转化为N-Q。

摘要： 褐煤中的含氮官能团在热解过程中的迁移规律对于控制褐煤的低NOx排放有重要意义.本文采用X射线光电子能谱分析(XPS)方法研究胜利褐煤在快速热解及慢速热解过程中氮的存在形态及迁移规律。结果表明：胜利褐煤中的含氮官能团N-6、N-5、N-Q和N-X相对含量分别为33.9%，31%，18.6%和16.5%,处于煤分子外缘和杂环中的氮居多,N-X中很可能还包括了一些硝酸盐成分;N-5在热解中不稳定,有一部分转化为N-6和N-Q;在慢速热解中,N-5减少的幅度更大,大多转化为N-6;在1073K以下的快速热解条件下,N-5多数转化为N-Q。

摘要： 褐煤中的含氮官能团在热解过程中的迁移规律对于控制褐煤的低NOx排放有重要意义.本文采用X射线光电子能谱分析(XPS)方法研究胜利褐煤在快速热解及慢速热解过程中氮的存在形态及迁移规律。结果表明：胜利褐煤中的含氮官能团N-6、N-5、N-Q和N-X相对含量分别为33.9%，31%，18.6%和16.5%,处于煤分子外缘和杂环中的氮居多,N-X中很可能还包括了一些硝酸盐成分;N-5在热解中不稳定,有一部分转化为N-6和N-Q;在慢速热解中,N-5减少的幅度更大,大多转化为N-6;在1073K以下的快速热解条件下,N-5多数转化为N-Q。

摘要： 褐煤中的含氮官能团在热解过程中的迁移规律对于控制褐煤的低NOx排放有重要意义.本文采用X射线光电子能谱分析(XPS)方法研究胜利褐煤在快速热解及慢速热解过程中氮的存在形态及迁移规律。结果表明：胜利褐煤中的含氮官能团N-6、N-5、N-Q和N-X相对含量分别为33.9%，31%，18.6%和16.5%,处于煤分子外缘和杂环中的氮居多,N-X中很可能还包括了一些硝酸盐成分;N-5在热解中不稳定,有一部分转化为N-6和N-Q;在慢速热解中,N-5减少的幅度更大,大多转化为N-6;在1073K以下的快速热解条件下,N-5多数转化为N-Q。

摘要： 褐煤中的含氮官能团在热解过程中的迁移规律对于控制褐煤的低NOx排放有重要意义.本文采用X射线光电子能谱分析(XPS)方法研究胜利褐煤在快速热解及慢速热解过程中氮的存在形态及迁移规律。结果表明：胜利褐煤中的含氮官能团N-6、N-5、N-Q和N-X相对含量分别为33.9%，31%，18.6%和16.5%,处于煤分子外缘和杂环中的氮居多,N-X中很可能还包括了一些硝酸盐成分;N-5在热解中不稳定,有一部分转化为N-6和N-Q;在慢速热解中,N-5减少的幅度更大,大多转化为N-6;在1073K以下的快速热解条件下,N-5多数转化为N-Q。

摘要： 褐煤中的含氮官能团在热解过程中的迁移规律对于控制褐煤的低NOx排放有重要意义.本文采用X射线光电子能谱分析(XPS)方法研究胜利褐煤在快速热解及慢速热解过程中氮的存在形态及迁移规律。结果表明：胜利褐煤中的含氮官能团N-6、N-5、N-Q和N-X相对含量分别为33.9%，31%，18.6%和16.5%,处于煤分子外缘和杂环中的氮居多,N-X中很可能还包括了一些硝酸盐成分;N-5在热解中不稳定,有一部分转化为N-6和N-Q;在慢速热解中,N-5减少的幅度更大,大多转化为N-6;在1073K以下的快速热解条件下,N-5多数转化为N-Q。

摘要： 随着环保要求的提高,燃煤工业锅炉的NOx排放问题越发凸显。为研究工业锅炉的NOx生成特性,本文对一台SZL10-1.25-AII型链条锅炉炉内不同区域煤层表面的温度、NOx生成量、氧含量、CO含量等参数进行了测试。同时,在单元体炉试验台上采用相同煤种和配风方式进行研究，通过对二者的对照分析,得出炉内NOx生成规律。在此基础上,提出与燃烧协同的链条锅炉低NOx燃烧技术思路,为进一步研究及工业示范奠定了基础。

摘要： 本发明提供一种NOx净化系统的NOx催化剂再生方法和NOx净化系统，它是为了使设置在发动机排气通路上的直接还原型NOx催化剂的NOx净化能力恢复的催化剂再生，在临时使废气成为浓混合比条件时，能抑制NOx向大气中的排出，并能确实地使净化性能恢复的。该NOx净化系统的NOx催化剂再生方法，是在排气通路中设有直接还原型NOx催化剂，在稀混合比条件时使NOx直接分解，而在浓混合比条件时被再生，其中，由催化剂温度检测机构检测的温度在预定温度范围内时，禁止浓混合比条件控制。

摘要： 本发明提供一种NOx传感器控制装置和NOx传感器控制方法，能够不妨碍内燃机驱动期间对NOx浓度的检测地可靠地去除吸附于NOx传感器的SOx。NOx传感器控制装置(1)与被安装在内燃机的NOx传感器(10)连接，其中，NOx传感器(10)具有：探测单元(130)，其具备固体电解质体(131)和设置于该固体电解质体的表面的一对电极(132、133)，用于检测NOx的浓度；以及加热器(161)，其用于对该探测单元进行加热，NOx传感器控制装置(1)具备在内燃机的驱动停止时进行恢复控制的加热器控制部(57、61)，该恢复控制是用于将吸附于NOx传感器的SOx去除的对加热器的通电控制。

摘要： 本发明公开一种气化耦合低NOx燃烧系统、低NOx燃烧方法及设计方法，系统包括半对撞半切圆气化炉、浓淡分离器以及下行燃烧室；半对撞半切圆气化炉从上至下依次布置半球形顶盖、气流导向台、烧嘴、圆筒状主体和锥形筒体，锥形筒体底部开设气化炉产物出口；浓淡分离器整体沿水平方向布置，浓淡分离器入口与气化炉产物出口连通；浓淡分离器的浓相产物出口和稀相产物出口与下行燃烧室连通；烧嘴设置有四只，两只烧嘴只呈180°对撞布置，另外两只烧嘴沿其所在圆的直径方向偏置一设定角度；基于解耦燃烧思想，将气流床气化技术理念引入到固体燃料预热燃烧技术中，促进气化反应发生，气化后气相中还原性气体可以还原浓相产物燃烧产生的氮氧化物。

摘要： 本公开涉及用于改善空气中的NOx减少效果的构造物和其使用方法。具体而言，已经发现当光催化的透明或半透明的二氧化钛溶胶制剂作为在提供入射光的高反射的白色表面或类似表面上的层提供时，实现了NOx减少效果的改善。该表面可以是下面的基底结构或涂覆的层例如漆的表面。对其涂覆层的基底可以是位于大气中NOx浓度特别高的位置处的结构，例如在道路附近或受到明显车辆交通影响的其它区域。

摘要： 本公开涉及一种用于减少稀燃发动机的废气流中的NOx的排放处理系统。排放处理系统包括与稀燃发动机流体连通并在稀燃发动机的下游的稀燃NOx捕获器(LNT)和与LNT流体连通并在LNT的下游的低温NOx吸附器(LT‑NA)。进一步提供了一种用于利用所公开的系统减少来自稀燃发动机的废气流中的NOx的方法。

摘要： 本发明公开一种用于还原处理气体中的NOx的NOx还原催化剂，其特征在于其包含：含有氧化物的催化剂载体、NOx吸收组分和NOx净化组分。

摘要： 本发明提供一种NOx净化系统的NOx催化剂再生方法和NOx净化系统，它是为了使设置在发动机排气通路上的直接还原型NOx催化剂的NOx净化能力恢复的催化剂再生，在临时使废气成为浓混合比条件时，能抑制NOx向大气中的排出，并能确实地使净化性能恢复。该NOx净化系统的NOx催化剂再生方法，是在排气通路中设有直接还原型NOx催化剂，在稀混合比条件时使NOx直接分解，而在浓混合比条件时被再生，其中，由催化剂温度检测机构检测的温度在预定温度范围内时，禁止浓混合比条件控制。

摘要： 本发明属于汽车控制技术领域，公开了一种NOx后处理系统及NOx后处理系统的控制方法，该NOx后处理系统的第一管道包括第一管段、第二管段和第三管段，第一管段和第二管段之间连接有第一PNA，第二管段和第三管段之间连接有SCR反应器，第二管道的一端通过第一阀与第二管段连接，另一端通过第二阀与第三管段连接。通过测定第一管段内的温度值，以及测定SCR反应器和第二阀之间的第三管段内的NOx浓度值；比较温度值与设定温度值，比较NOx浓度值与设定浓度值；依据温度值与设定温度值的比较结果，以及NOx浓度值与设定浓度值的比较结果控制第一阀和第二阀。以实现在不采用外加设备的基础上能有效降低NOx的排放浓度。

摘要： 本发明公开了一种NOX捕集器脱硫系统以及NOX捕集器脱硫方法。该NOX捕集器脱硫系统包括：NOX捕集器、还原气体发生器，所述NOX捕集器内具有含硫物质，所述还原气体发生器用于向所述NOX捕集器的进气口通入具有还原性的还原气体，所述还原气体用于将所述含硫物质进行脱硫处理。根据本发明的NOX捕集器脱硫系统，使用单独的还原气体发生器向NOX捕集器内通入还原气体，可以直接将NOX捕集器内的含硫物质进行脱硫处理，而不对其他零部件造成影响。

摘要： 本发明提供NOx传感器的传感器元件及NOx传感器的传感器元件的制造方法，其课题在于，抑制由测定电极的氧化所引起的NOx传感器的灵敏度降低。传感器元件具备：基体部，其以氧离子传导型的固体电解质为构成材料；至少1个内部空腔，其供被测定气体导入；至少1个泵单元，其构成为包括面对至少1个内部空腔而配置的内部电极、在至少1个内部空腔以外的部位所配置的空腔外泵电极、以及基体部中的存在于两个电极之间的部分，内部电极具备上侧层和下侧层，该上侧层包括贵金属、固体电解质以及气孔，该下侧层包括贵金属及固体电解质，下侧层中的固体电解质的体积比大于上侧层中的固体电解质的体积比。