双排桩

摘要： 为了解新型装配式可回收双排桩支护结构的支护能力,利用ABAQUS有限元计算软件,针对河南省郑州市某地区城中村改造计划的土地基坑开挖过程进行分析研究。利用相应的结构参数,构建前排桩、后排桩、连梁以及面板的新型支护体系,建立三维新型基坑双排桩支护模型,模拟了基坑的开挖过程以及双排桩支护结构的支护过程。计算了结构中支护桩体和连梁部分的Mises应力以及位移变形,分析其变化规律。结果表明:随着基坑开挖深度的不断加大,前排桩和后排桩呈现相似的变形形式,新型装配式可回收支护结构的桩体变形中上部受力和变形较大,并且桩体的最大变形随着开挖深度会下移,连梁能够在开挖过程较好地协调前排桩和后排桩的变形,将前排桩的受力有效传递到后排桩进行共同受力,在基坑开挖达到12 m的过程中,连梁最大变形不足5 mm。同时,在模型参数的选取、分析步的建立以及边界条件的设定等方面进行了详细地介绍,为今后进一步完善模型提供参考。

摘要： 以泉州市某永久高边坡工程为例,根据边坡的自然地理特征,采用多级放坡+土工织物加筋处理+扶壁挡土墙+双排桩+锚杆等治理方式,对边坡抗滑支挡结构分别进行了整体分析、扶壁挡土结构变形分析和双排桩的变形分析。模拟得到,边坡最大水平位移数值,最大水平位移发生在抗滑桩顶部,桩端位移较小;扶壁挡墙顶部最大位移值,扶壁发生结构变形和旋转,顶部受土压力作用发生张拉变形;在冠梁临空面处出现最大沉降,与监测结果相差甚微。根据揭露地层特性,对容易出现桩身缺陷的部位提前进行了判断,对前期施工的抗滑桩进行了低应变法完整性检测,发现浅部出现了轻微缺陷,因此适时调整施工方法,在后续施工的抗滑桩增加浅部混凝土振捣次数。

摘要： 引江济淮蜀山复线船闸工程基坑支护深度20.3~34.4m,地质条件复杂,支护难度大。本文对比分析双排桩支护、悬臂式支护、支撑式支护等多种支护方案的利弊,最终选择双排桩+扶壁式挡土墙组合支护型式作为该工程基坑支护方案。

摘要： 由于双排桩支护结构变形情况将会直接影响工程安全性,因此研究了非极限状态双排桩支护结构内力的变形情况。使用似指数函数计算模型开展计算,获得非极限状态土压力对于支护结构所作功,主动土压力与被动土压力共同作功、产生势能,导致支护结构出现内力变形;通过构建有限元模型,模拟桩端弹簧刚度差异、桩间距差异以及开挖深度差异下双排桩支护结构内力变形情况。试验结果表明:受到非极限状态土压力影响,1.5×10^(5) kN/m桩端弹簧刚度、3.5 m桩间距下双排桩支护结构内力变形为可接受范围;随着开挖深度逐渐加深,双排桩支护结构发生内力变形的几率越高。

摘要： 以武汉时代广场深基坑项目为背景,运用有限元数值软件建立三维数值模型,结合黏弹性人工边界并对所选地震波进行基线处理,并针对双排桩设计参数和场地土体参数进行地震作用下的敏感性分析.结果表明:①双排桩的桩排距在3~5倍桩直径时,可以提升结构的整体稳定性,但桩排距大于5倍桩直径时,排架结构对双排桩水平位移的限制作用将减弱;②通过减小双排桩的桩间距可以有效地减小桩身的最大水平位移值,从技术和经济的角度综合考虑,最佳桩间距为1.6~2倍桩直径;③桩弹性模量从25 GPa提高到40 GPa,桩土位移及桩身内力变化不太明显,因此当桩弹性模量达到一定值后,再提高其值对支护结构意义并不大;④不同的场地条件,土层物理参数相差很大,其地震动荷载的响应存在着较大的差别.

摘要： 双排抗滑桩后侧滑坡推力分布是其设计中要考虑的关键要素之一。针对一大型基岩-覆盖层式滑坡,进行四组不同后排桩布设方式的双排桩加固滑坡的室内物理模型试验,通过采用坡体外注水,经过特定通道渗入滑带的方法来模拟强降雨条件对滑带的软化效应,测得不同工况下两排桩后侧滑坡推力分布特征,并通过FLAC^(3D)数值模拟方法对试验结果进一步验证。试验结果表明,后、前排桩上坡体压力均呈两端小、中间大的抛物线型分布模式且峰值点相对靠近滑面位置;桩位不变时,后桩后侧坡体压力峰值随沉埋深度增大而减小且峰值点位置上移,前桩后侧坡体压力峰值随后桩沉埋深度增大而增大,但峰值点位置无明显变化;滑带软化效应并不改变双排桩上推力分布模式,但会增大前、后排桩后侧坡体压力,且相比桩顶和底部,桩身中间部分坡体压力增加幅度较大;注水软化前后,后、前排桩上坡体压力分别增大约14.3%~21.4%与17.9%~24.8%。

摘要： 双排桩多应用于基坑工程中,双排桩在边坡工程中的支护效果如何,双排桩的设置位置及阻滑效果如何,能否达到支护边坡的目的。针对这一问题,文章结合一实际边坡工程,采用双排桩进行支护,并通过边坡的水平位移和总体位移、双排桩所受弯矩、边坡的塑性区、剪应力区,对双排桩的支护效果进行评价。数值模拟结果表明:双排桩能够有效的控制边坡的位移、边坡的安全性也得到了保证,同时建议可适当调整双排桩的位置,以利于更大程度的发挥双排桩的阻滑效果。以上的研究可供类似的双排桩工程提供参考。

摘要： 随着国家高铁建设的逐步推进,高铁站的建设数量不断增加.当高铁站房先于地下车库实施时,地下车库基坑施工需要保证先期实施站房的施工空间及结构安全性.介绍了邳州铁路综合枢纽的基本情况后,对地下车库的围护进行了探讨,最终确定了双排桩的围护方案.通过分析不同桩长、桩径、桩间距对桩顶侧移的影响,确定了合适的围护桩参数,实际应用结果表明,双排桩满足了地下车库的工程需要,能够为类似工程提供很好地借鉴.

摘要： 济南鼎峰中心项目基坑开挖深度为14.32~20.12m,根据场地周边建筑物情况分别采取复合土钉墙和桩锚支护形式,考虑到其中紧邻既有住宅建筑位置的开挖深度最大,采用双排桩+预应力锚索的支护形式,并采用高压旋喷桩截水帷幕+管井降水的地下水控制方案,经开挖验证支护及降水效果良好。

摘要： 基于p-y曲线法和比例系数,对双排桩侧向位移进行计算,考虑了桩土接触的非线性,并结合有限单元法进行验证.研究表明:采用p-y曲线法计算门式双排桩侧向位移,在位移曲线的形态及数值上十分接近真实情况,采用p-y曲线法的非线性分析对双排桩的水平位移计算是十分合理的,对实际工程中快速计算双排桩位移具有指导意义.

摘要： 以江西医药电子商务大厦基坑支护设计方案为例,对适合的各种支护形式的适用性进行比选,最终确定了以双排桩作作为挡土结构的基坑支护形式.此外,还介绍了双排桩计算原理和施工过程中地下水的控制措施.监测结果表明,采用的双排桩支护设计方法是安全可靠的.

摘要： 郑州某深基坑位于黄河冲积平原地区,该地区场地土以粉土、粉质黏土及粉砂为主,地质环境复杂.拟建建筑为住宅楼、商业及地下车库,该基坑深度约12.00m.周边分布有住宅小区,大部分为7层砖混结构,最近距离5.0m.该基坑开挖面积大,基坑深度较深,距离周边建构筑物较近.本文通过分析该深基坑位置拟建建构筑物、周边环境、场地地质水文条件等因素,在距离周边建构物较近一侧采用双排桩与锚索联合支护方案设计,并结合现场监测数据进行对比分析.分析结果表明:该深基坑开挖施工引起周边地表沉降量较小,其土体开挖对周边地表沉降的影响半径R大致符合R=2H(H为基坑深度)的原则,沉降量最大值位置在距离基坑坡顶5.0m左右,是基坑深度H的0.4～0.5倍.并对双排桩前、后两排桩变形监测结果及周边建筑物沉降监测数据进行了分析,结果均符合相关设计规范要求.本文的研究将为类似项目工程提供参考.

摘要： 深基坑无横撑双排桩支护结构具有承载不利、桩土相互作用十分复杂的特点,在施工时应进行专项分析和监测.本文以铜陵市火车站下穿工程为例,通过模型简化,采用理正软件对分析掌握了围护桩的受力变形特征,掌握了围护结构的安全系数,为制定施工监控方案和确定安全控制指标提供了依据.以此为基础,通过对该基坑施工过程进行全面监测,及时掌握了围护结构的安全状态,验证了理论计算的可靠性,科学预警、分析并处治了异常险情.相关研究成果可供类似无撑双排桩围护结构的研究和工程实践参考.

摘要： 双排桩支护为常用的基坑支护体系,其结构受力复杂、模型样式多变,桩后土压力的取值存在较大差异,目前国内外没有统一的计算方法.本文采用一种简便的刚度等效法对双排桩的内力与变形进行计算,并结合三维数值模拟软件FLAC3D对其变形、受力进行分析,所得结果显示:刚度等效法模型简单、计算简便;桩距越大,桩的水平位移越小,相应桩承担的弯矩与剪力变大;刚度等效法计算值偏大,但均在合理的范围内,其计算结果是安全的.

摘要： 以武汉凯德广场古田项目为例,主要介绍了双排桩结合坑内留土后开挖在武汉长江一级阶地深大基坑中的应用实例.该工程采用盆式开挖,中心岛法施工,利用主体结构设置反支撑后清除坑内留土.该支护形式可有效避免大面积内支撑的设置,土方挖运方便,显著节省工期.工程监测数据表明,留土对双排桩前桩水平位移约束明显,较单纯使用双排桩有效提升了支护体系抵抗变形能力,桩身变形及基坑周边建(构)筑物沉降控制在合理范围内.该项目的成功为双排桩结合留土后开挖在类似工程中的应用提供了有益的参考.

摘要： 当锚索超出规划红线被越来越严格限制后,双排桩支护的应用已越来越多.实践中发现现有规范方法的双排桩计算模型简单方便,但对于软土地层时存在计算位移不够合理的情况.同时桩间土简化为压缩弹簧未能充分考虑桩和土柱之间的作用,会使计算位移偏大.为改进这些不足,建议了一个新的土压力模式,即基坑面以下的附加压力看作弹性应力,对两排桩与桩间土的作用增加一个等效土柱刚度,对基坑面以下的桩间土弹簧刚度取压缩刚度和m法刚度的大值,使计算的位移更合理,并与有限元和工程实测结果进行比较,初步检验了其合理性.

摘要： 为了更好的研究双排桩在深基坑开挖中的受力和变形性状,本文根据相似理论的原理,采用大型物理模型试验模拟双排桩在基坑开挖中的变形规律.选取北京东部地区典型地层为代表,探讨基坑开挖过程中双排桩应变、位移和土压力的变化情况,同时运用数值模拟验证物理模型试验的规律和结果.研究结果表明,前排桩的应变、位移均大于后排桩,前排桩前土压力呈"右凸"形分布,后排桩在土层分界面处发生明显的土压力变化.并且同数值模拟得出的变化规律基本一致,该规律性结论可靠合理,可以为实际工程提出建设性参考.

摘要： 针对目前工程中日益增多的拉锚式双排桩围护结构,结合工程现场监测值和有限元分析方法,对依托工程区域的合理土体计算参数进行了反演分析;基于反演分析得到的与实际较吻合的有限元计算结果,对拉锚式双排桩的桩身土压力及土弹簧取值模式进行了研究,并对比传统的分离协调式法和平面杆系弹性支点法,提出了更为合理的拉锚式双排桩的荷载结构简化计算模型,对类似的工程分析与计算具有较好的参考意义和价值.

摘要： 本文针对工程局部坑深较大，采用双排桩支护设计以保证基坑施工期间紧邻建筑物的安全。双排桩设计中桩背主动土压力采用三角形+矩形计算模型，桩前反力采用弹性地基反力模型，得出的计算结果较为合理，整体稳定性系数达到2.260，抗倾覆安全系数1.243，均满足要求。根据工程经验，桩排距一般设计为4倍桩径较合适。在施工过程中，注意做好监测工作，并准备好应急处理措施，以确保基坑支护工程及后续的主体结构工程能安全地进行施工。

摘要： 邻近基坑的既有建筑物由于基坑开挖引起的土体位移作用而产生附加变形甚至造成严重损伤.双排桩作为一种刚度较大的隔离措施成为当前的研究热点.以北京某地铁深基坑邻近高层居民楼为实例,对双排桩的桩排距、冠梁连接、桩间土处理等关键设计参数进行了有针对性的优化.采用数值模拟计算和现场监测,对双排桩、桩后土体及高层建筑等组成的位移场进行了分析,并进一步总结了双排桩、桩后土体及高层建筑的变形规律.同时,通过双排桩与单排桩的变形对比分析,验证了双排桩对位移场的隔离效果明显,围护结构背后土体的水平位移由17mm降低到8mm,减少了53％.有效控制了既有建筑的损伤程度,居民楼的最终最大差异沉降为6.9mm,角变量为0.33‰,确保了邻近基坑居民楼的使用安全.为后续类似工程提供了有益的参考.

摘要： 一种双排板桩减压自卸荷方法包括自卸荷双排板桩的设计安装流程和自卸荷双排板桩力学计算最优过程，通过对该方法设计可得到一种双排板桩结构，包括双排板桩、卸荷土工布、充填土、锚固环和顶支撑，其中，所述的双排板桩竖直插入待施工区域的软土地基中；所述的顶支撑横杠于双排板桩的顶部位置；所述的双排板桩内侧布置若干锚固环，在所述的锚固环上悬挂卸荷土布，将双排板桩围合的空间分隔成若干层；所述的充填土填在卸荷土工布上，直至围合空间充实。本发明通过卸荷土工布分担其上充填土自重，从而大幅降低了充填土内的土体应力也大幅消减了充填土对双排板桩的土压力荷载。

摘要： 一种减压自卸荷方法包括自卸荷双排板桩的设计安装流程和自卸荷双排板桩力学计算最优过程，通过对该方法设计可得到一种双排板桩结构，包括双排板桩、卸荷土工布、充填土、锚固环和顶支撑，其中，所述的双排板桩竖直插入待施工区域的软土地基中；所述的顶支撑横杠于双排板桩的顶部位置；所述的双排板桩内侧布置若干锚固环，在所述的锚固环上悬挂卸荷土布，将双排板桩围合的空间分隔成若干层；所述的填充土填在卸荷土工布上，直至围合空间充实。本发明通过卸荷土工布分担其上充填土自重，从而大幅降低了充填土内的土体应力，也大幅消减了充填土对双排板桩的土压力荷载。

摘要： 本发明公开了双排钢板桩防渗墙围堰和双排钢板桩防渗墙围堰施工方法。双排钢板桩防渗墙围堰，包括：第一桩墙，第一桩墙包括若干钢板桩，各个钢板桩并排布置连成第一桩墙；第二桩墙，第二桩墙包括若干钢板桩，各个钢板桩并排布置连成第二桩墙；填充物，填充物填充在第一桩墙与第二桩墙之间；若干拉杆，拉杆的一端与第一桩墙连接且另一端与第二桩墙连接；防渗墙，防渗墙设在第一桩墙与第二桩墙之间，防渗墙填埋在填充物中，防渗墙的材质为混凝土。有益效果：钢板桩能灵活地形成所需的围堰形状；填充物和防渗墙设在第一桩墙与第二桩墙之间，具有良好的防渗效果，且填充物和混凝土易于取材。本发明涉及建筑工程中的围堰。

摘要： 本发明公开了一种基于天然源面波计算基坑双排桩桩间土对桩侧压力的方法，包括：采集天然源面波数据，通过数据处理得到基坑底面以上地层厚度、地层层数和面波速度，进而确定双排桩影响系数、基坑底面以上各土层影响因子、双排桩间水平距离的变化值、基坑深度影响系数、基坑底面以上土层等效内摩擦角、初始应力影响系数，再利用公式直接计算基坑双排桩桩间土对桩侧的压力。该方法充分利用了天然源面波勘探设备轻便、无损、效率高、不受场地和人文干扰因素影响等优点，无需成孔、计算方便快捷、成本低，可用于粘土、砂土、碎石土等不同类型的土体且场地适应性强，在钻探、预钻式旁压、静力触探实施困难地区优势明显，具有较大使用推广价值。

摘要： 本发明公开了一种基于天然源面波计算基坑双排桩桩间土对桩侧压力的方法，包括：采集天然源面波数据，通过数据处理得到基坑底面以上地层厚度、地层层数和面波速度，进而确定双排桩影响系数、基坑底面以上各土层影响因子、双排桩间水平距离的变化值、基坑深度影响系数、基坑底面以上土层等效内摩擦角、初始应力影响系数，再利用公式直接计算基坑双排桩桩间土对桩侧的压力。该方法充分利用了天然源面波勘探设备轻便、无损、效率高、不受场地和人文干扰因素影响等优点，无需成孔、计算方便快捷、成本低，可用于粘土、砂土、碎石土等不同类型的土体且场地适应性强，在钻探、预钻式旁压、静力触探实施困难地区优势明显，具有较大使用推广价值。

摘要： 本实用新型公开了一种止水桩内插预制桩组合灌注桩的双排桩支护结构，属于基坑支护结构，旨在提供一种具有稳定结构的双排桩支护结构，其技术方案要点是包括双排桩体，所述双排桩体上通过固定装置固定有顶冠梁，所述顶冠梁之间连接有连系梁；所述固定装置包括双排桩体上端凸起的连接板，所述顶冠梁上开设有与连接板嵌合的连接槽，所述顶冠梁一侧开设有放置槽，所述放置槽内放置有插接柱，所述连接板上开设有供插接柱穿过的插接孔，所述插接柱朝外一端向下延伸有固定板，所述固定板上螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆也与顶冠梁螺纹连接。本实用新型适用于基坑支护结构。

摘要： 本实用新型公开了一种止水桩内插预制桩组合灌注桩的双排桩支护结构。包括有前排桩、后排桩、连接于前排桩顶端的前桩顶冠梁和连接于后排桩顶端的后桩顶冠梁、连接于前桩顶冠梁和后桩顶冠梁之间的连系梁；所述前排桩为一排止水桩，止水桩内间隔插入预制桩，所述后排桩为一排钢筋混凝土灌注桩，所述连系梁为单肢连系梁。本支护结构既克服了需要采取截水措施的基坑工程，双排桩支护结构需增设止水帷幕的缺陷，又克服了止水桩内插预制桩水平向刚度低的缺陷，实现了支护结构挡土与截水的统一，大大地降低了支护工程造价。

摘要： 本实用新型提供了双排桩及双排高压旋喷止水帷幕联合支护结构，包括止水帷幕桩组结构、围护桩组、承托网、支护钢条和混凝土锚固杆，所述止水帷幕桩组结构的外侧为基坑外土层结构；本实用新型在传统的高压旋喷止水帷幕的基础上，增加有围护桩组结构，围护桩组是由钢筋稳固结构和混凝土填充结构构成的，钢筋稳固结构的上部高出混凝土填充结构并延伸至冠梁的内部，通过冠梁将各个单一的围护桩整合成一个整体来对高压旋喷的止水帷幕桩组结构提供稳固的支撑支护力，为了抵消坑内坑坑外的压力差，通过三组不同高度的支护钢条和混凝土锚固杆的设置在止水帷幕支护结构形成一个整体的情形下，进一步提高牢固度，支撑支护效果更好。

摘要： 本实用新型涉及一种适用于山区邻江/河地区的门字形双排桩及双排高压旋喷止水帷幕联合支护结构，其包括门字形双排桩以及高压旋喷止水帷幕；门字形双排桩包括至少两列前排桩以及后排桩；门字形双排桩还包括前排桩冠梁、后排桩冠梁以及刚架梁；前排桩冠梁设置在前排桩的顶端且与各前排桩固定连接；后排桩冠梁设置在后排桩的顶端且与各后排桩固定连接；高压旋喷止水帷幕包括高压旋喷桩，高压旋喷桩为高压旋喷机喷浆制成；高压旋喷止水帷幕为两排高压旋喷桩套接而成，且高压旋喷止水帷幕设置在前排桩与后排桩之间。本实用新型可以支挡较大的水压力以及较大土压力；施工成本较低；可以提高水平刚度、降低内力，较好地控制基坑变形。

摘要： 本实用新型公开了一种桩身设有旋喷桩的双排桩支护结构，包括前排桩、设于前排桩一侧的后排桩、连接前排桩的前排桩压顶梁、连接后排桩的后排桩压顶梁以及连接前排桩与后排桩的连系梁；所述前排桩及后排桩间设有旋喷桩，该旋喷桩内设有为其定位的钢绞线。优点为：该双排桩结构的整体刚度较大、内力较小、支护结构变形小，无需在后续基坑开挖过程中设置撑锚等支撑构件，降低了支护桩材料用量，极大地方便了坑内土方开挖以及地下结构的施工，显著提高了施工效率，节约了工期，降低了施工成本，适用的基坑工程范围更广。