双门轿跑车

摘要： 2019年1月16日,宝马集团在上海以“豪华新境”为主题.展示了BMW大型豪华车全系产品,包括全球首次亮相的新BMW7系,以及宝马历史上首款创新BMWX7和全新BMW8系双门轿跑车。其中,创新BMWX7将于今年二季度正式在中国上市,而新BMW7系以及全新BMW8系双门轿跑车将在下半年陆续上市。

摘要： 1月16日,宝马集团在上海以“豪华新境”为主题,展示了 BMW大型豪华车全系产品,包括全球首次亮相的新BMW 7系,以及宝马历史上首款创新BMW X7和全新BMW 8系双门轿跑车。

摘要： 它叫宝马Concept M8 Gran Coupe，虽然名字读起来不太顺口，乍听还有点像老奶奶才会开的那种虚构双门轿跑车，但大家无论因此浮现多么古怪的联想.

摘要： 近日，全新宝马8系双门轿跑车量产车型在法国勒芒24小时耐力赛上进行了全球首发。全新宝马8系双门轿跑车长4843毫米，宽1902毫米，高1341毫米，轴距为2822毫米。从侧面看，车身保持着紧贴路面的强劲姿态。长发动机罩和流畅的车顶线条令车身侧面充满动感，车尾边缘明显上升，恰到好处地展现了车尾的动感，增强了运动气质。

摘要： 继三厢轿车、旅行车和双门轿跑车之后，奔驰新C级再添新丁，首次推出敞篷车型。和E级、S级敞篷车一样，C级敞篷车同样采用了折叠软顶，它可在20秒内打开或关闭，不过前提条件是车速不能超过50公里／小时。

摘要： 2016年1月的底特律北美国际车展（NAIAS）无疑是宝马集团展现百年辉煌历史的绝佳舞台。借助这一当今世界上最具影响力的汽车业盛会之一，宝马全球首发两款高性能新车：面向崇尚速度与激情、时尚与活力的全新BMWM2双门轿跑车和实现了运动性和日常实用性完美结合的全新BMW X4 M40i。

摘要： 梅赛德斯-AMG旗下有很多“恐怖”的性能杀器，但是论谁是最有乐趣的轿跑车，那么很多一定会选择C63AMG。全新的C63AMG轿跑车又一次将性能提升到了新高度，并且在设计、科技以及豪华舒适方面都同样可圈可点。

摘要： 全新宝马M2双门轿跑车不仅继承了大获成功的1M双门轿跑车,而且还承袭了第一代M3、2002 turbo以及传奇车型3.0 CSL的诸多亮点与设计理念。如今,40多年过去了,BMW M公司揭开全新M2的面纱,独具特色的M元素、时尚的设计风格与独有的动态特征让全新宝马M2双门轿跑车在M家族中一目了然。

摘要： 随着宝马2系旅行车家族的问市，同级领域维持了10年的奔驰B级一家独大局面被彻底打破，以车系身份亮相的宝马2系家族拥有5座及7座旅行车、双门轿跑车以及敞篷轿跑车其四款车型，而以不变应万变的奔驰B级则凭借先入为主的优势及过硬的品质迎战来自同乡的挑衅。

摘要： 本发明公开了一种用于轿跑车型的驾驶模式交互方法，本发明的设计构思在于，通过监听预设的特定驾驶模式的触发指令，使车载显示装置的显示界面切换为与所述特定驾驶模式对应的预设特定主题，并且在所述特定驾驶模式下，强制降低转向助力性能且提升油门踏板灵敏度，并实时检测车辆的油门踏板开度或车辆的加速工况，以便根据所述油门踏板开度或加速工况，触发车载音响输出模拟引擎轰鸣声的音效信号。本发明为轿跑车型提供了特定的驾驶模式交互控制方式，从视觉、听觉、触感等多个维度改善了用户的驾乘体验。

摘要： 一种轿跑车用轮胎，圆弧沟槽Ⅰ与圆弧沟槽Ⅱ的圆弧方向相反，使轮胎敲击地面的顺序改变，在确保抓地力的同时，可以降低噪音。圆弧沟槽Ⅰ贯穿肩部沟槽Ⅰ与胎肩，提高了横向排水能力。圆弧沟槽Ⅱ贯穿肩部沟槽Ⅱ与胎肩，提高了横向排水能力。花纹块Ⅰ与花纹块Ⅳ的弧形方向相反，提高了强劲的纵向抓地能力。中间接地部Ⅰ上的沟槽Ⅰ倾斜设置，轮胎圆周方向上设置波浪槽，并连通肩部沟槽Ⅰ，确保横向排水能力。中间接地部Ⅱ上的V字形的沟槽Ⅲ贯通中间沟槽Ⅱ与肩部沟槽Ⅱ提供在湿滑路面的横向排水性能，V字形的沟槽Ⅲ分割形成的花纹块Ⅲ给轮胎提高了更强的纵向抓地力。

摘要： 本发明提供斜巷轿厢失控用的自支撑防跑车系统，它包括有在斜巷轨道，斜巷轨道上活动安装有轿厢，轿厢通过钢丝绳牵引行走，轿厢的牵引端底部两侧通过连接板铰轴活动铰接有连接板，两块连接板之间连接有同步轴，同步轴上活动安装有防跑组件，同步轴中心处安装有底部导绳轮，轿厢的牵引端底部安装有牵引轮，钢丝绳一端固定在轿厢底部，钢丝绳另一端依次绕过底部导绳轮、牵引轮后与巷道卷扬机连接。采用本方案后，大大降低轿厢跑车风险，也可以与现有防跑车挡网配合使用，更加保障人身及财产安全。

摘要： 一种轿跑车用轮胎，圆弧沟槽Ⅰ与圆弧沟槽Ⅱ的圆弧方向相反，使轮胎敲击地面的顺序改变，在确保抓地力的同时，可以降低噪音。圆弧沟槽Ⅰ贯穿肩部沟槽Ⅰ与胎肩，提高了横向排水能力。圆弧沟槽Ⅱ贯穿肩部沟槽Ⅱ与胎肩，提高了横向排水能力。花纹块Ⅰ与花纹块Ⅳ的弧形方向相反，提高了强劲的纵向抓地能力。中间接地部Ⅰ上的沟槽Ⅰ倾斜设置，轮胎圆周方向上设置波浪槽，并连通肩部沟槽Ⅰ，确保横向排水能力。中间接地部Ⅱ上的V字形的沟槽Ⅲ贯通中间沟槽Ⅱ与肩部沟槽Ⅱ提供在湿滑路面的横向排水性能，V字形的沟槽Ⅲ分割形成的花纹块Ⅲ给轮胎提高了更强的纵向抓地力。

摘要： 本实用新型提供斜巷轿厢失控用的自支撑防跑车系统，它包括有在斜巷轨道，斜巷轨道上活动安装有轿厢，轿厢通过钢丝绳牵引行走，轿厢的牵引端底部两侧通过连接板铰轴活动铰接有连接板，两块连接板之间连接有同步轴，同步轴上活动安装有防跑组件，同步轴中心处安装有底部导绳轮，轿厢的牵引端底部安装有牵引轮，钢丝绳一端固定在轿厢底部，钢丝绳另一端依次绕过底部导绳轮、牵引轮后与巷道卷扬机连接。采用本方案后，大大降低轿厢跑车风险，也可以与现有防跑车挡网配合使用，更加保障人身及财产安全。

摘要： 一种轿跑车专用驻车制动钳总成，包括驻车钳体主体、驻车钳体爪部、驻车摩擦片、滑动轴、滑动轴螺栓，滑动轴橡胶套、第一O形密封圈、连接螺栓、连杆总成。在驻车钳体内设置有活塞、螺纹导杆、调整螺套、第二O型密封圈、铜套、进油孔螺栓等。在驻车钳体后端设置有转动支架、回位弹簧等。本实用新型采用专用驻车制动钳总成通过连接螺栓将其固定在后叉形节一侧，通过拉索带动转动支架转动，从而使螺纹导杆移动并带动调整螺套使活塞向外运动的驻车机构。当松开拉索解除驻车时，由回位弹簧的弹力带动螺纹导杆，使调整螺套向后运动。活塞靠矩形密封圈的回复力回位。本实用新型除操作简单、体积较小、易于布置外、安全性高、不易抱死等特点。

摘要： 一种单排座变双排座的可变型轿跑车，它由后顶盖和连接的后移动体，后行李厢的两侧装有导槽，安装于轿跑车两侧的升降玻璃组成，乘人多时：把后顶盖和连接的后移动体向后移动，两侧玻璃升起形成双排座的轿跑车。其有益效果是：单排座轿跑车可变双排座轿跑车，可变车型，一车顶两车用，而且美观大方、使用方便，降低污染，节能减排。

摘要： 本实用新型公开了一种无框式轿跑车上用的门框密封条。包括安装在车门内的密封体（1），密封体上支撑车门玻璃或车门钣金部位设有唇边（2），密封体的中部设有空腔（4），空腔内设有支撑筋（5）。本实用新型的门框密封条的唇边用高弹性的密实橡胶制成，使胶条既能满足门框密封条的防尘、防水和防噪的使用要求，同时可保证关门力度。支撑筋用海绵橡胶制成，可保证玻璃在升降过程中具有平稳的运行速度。

摘要： 本实用新型涉及一种轿跑车侧面碰撞车门侵入限制结构。它包括车门内板和含有侧围B柱、门槛的侧围外板，所述车门内板与所述侧围外板的连接处设有侧碰车门侵入限制支架，所述侧碰车门侵入限制支架为凹槽状，其一边与所述车门内板相连，另一边与所述侧围外板边缘所设的定位孔相匹配。本实用新型解决了现有车门尺寸较大，与乘员躯干重叠量较大，侧碰时车门直接侵入乘员舱，严重威胁成员安全的问题。

摘要： 轿车及轿跑车的自动天窗，本实用新型在于提出一种轿车的自动天窗的技术方案：在车顶(1)到车门的上方设置n形开口(2)，开口底沿边缘上翘自然形成排水凹槽和设置密封橡胶，天窗设置在车顶开口处与车门上缘衔接，由偏心轴带动作出与车门(5)开启同步的向上翻起，车顶出现一个n字型空间，使进出车时方便舒服。反之，关闭车门(5)亦同步关闭天窗的自动装置，对新车型的发展提供一种新思路。