喷气式客机

摘要： 十年磨一剑。2009年1月6日,中国商飞公司发布首个单通道常规布局150座级大型客机机型代号“COMAC919”,简称“C919”,正式开启了中国民用大飞机研制之旅。回首C919“诞生”前后的画面,孟见新仍历历在目。因为,这是第一架中国人自己制造的大型喷气式客机,它的成功“出世”凝聚着几代航空人的智慧和心血。而在老孟的小家里,就有两代人,为逐梦大飞机日夜奋斗。

摘要： 一架喷气式客机降落在莫斯科的机场上,机上的乘客是应邀来苏联访问的埃莉诺·罗斯福,美国前总统富兰克林·罗斯福的遗孀。面对前来接机的苏联政府官员,埃莉诺问起了一位女狙击手的近况。苏联官员试图用套话搪塞过去,埃莉诺严肃地表示,即使改变预定的访问行程,甚至让苏联领导人尼基塔·赫鲁晓夫等待,她也要先去拜访这位女狙击手。

摘要： 2004年美军确定要用一款基于喷气式客机的设计取代劳苦功高的P-3C巡逻机,这就是P-8A,P-8A个头大了不少,但自持力要求与P-3C相同,均为10.5小时,两者作战半径也相同,都是1200海里,然后阵位留空4小时,但P-8巡航速度更快,它的航渡时间可以减少4小时,这样一来2架P-8就能做3架P-3才能完成的工作,此外P-8A比P-3C的最大起飞重量大了50000磅,可以搭载更多传感器或其他设备。

摘要： 波音737系列飞机是美国波音公司生aR产的一种中短程双发喷气式客机,自研发以来已历50年而长久不衰,成为史上最成功的窄体民航客机系列之一,至今已发展出14个型号。B737主要针对中短程航线的需要,具有可靠、简捷、运营和维护经济的特点。

摘要： 日本共同社7月7日报道称,三菱飞机公司正在研发的日本首款国产喷气式支线客机SpaceJet(原MRJ)已开始量产。机体已进入取得执飞所需的国家认证的最后阶段。该公司力争在2020年中期进行首次交付。

摘要： 这幅画表现了一款很脑洞很梦幻的大巴车。上世纪70年代末,喷气式客机的快速普及让人们空中旅行的时间大幅压缩,与之相比,地面接驳的时间却显得冗长。

摘要： 有些故事有一个充满希望的开端,却注定没有美妙的结尾。1949年8月10日,一架造型新颖的喷气式客机在加拿大飞上蓝天。这是由阿弗罗加拿大公司研制的XC-102“喷气客机”(Jetliner)原型机(注册号CF-EJD-X)。XC-102是北美洲首飞的第一种喷气运输机,其首飞时间仅比英国德.哈维兰DH106“彗星”(1949年7月27日)晚了13天——如果不是加拿大政府的终止指令,如果不是阿弗罗全面转向军品,XC-102也许能在喷气航运市场占据一席之地。

摘要： 本发明的喷气式织机的引纬诊断方法以及引纬诊断装置判断产生的引纬错误的内容是终端错误还是入口起圈错误。在纬纱走纱路径(14a)中的比纺织宽度(TL)的中央靠与主喷嘴(22)相反的一侧的纺织宽度(TL)内配置纺织宽度内传感器(45)，在气圈传感器(19)的解舒检测数正常且终端传感器(24)以及纺织宽度内传感器(45)检测不到纬纱(Y)的情况下，控制装置(16)将产生的引纬错误的内容判断为入口起圈错误。另外，控制装置(16)在气圈传感器(19)的解舒检测数正常且终端传感器(24)检测不到纬纱(Y)而纺织宽度内传感器(45)检测到了纬纱(Y)的情况下，将产生的引纬错误的内容判断为终端错误。

摘要： 本发明的目的为提供一种用于制造喷气式发动机燃料用组合物的方法，和燃料用组合物。所述方法能以高收率制造具有优异品质的喷气式发动机燃料用组合物，即使当使用FT合成油由来的喷气式发动机燃料基材时。为了实现这个目的，本发明的特征在于通过将特定的费托(FT)合成喷气式发动机燃料基材与特定的石油系喷气式发动机燃料基材混合以使FT合成喷气式发动机燃料基材的比例在20体积％至80体积％的范围内。

摘要： 本发明涉及一种通风管，用于引导在包括至少一个中空旋转轴杆(2)的涡轮喷气式发动机中的气流，所述通风管被安装在至少一个中空旋转轴杆(2)内，所述通风管整体沿着轴A延伸。该通风管特征在于，它包括至少两个管段(8a，8b)，其旨在被纵向对齐并且互相装配在一起，同时保持在它们其中相对平移方面的自由程度，至少一个段(8b)设置有可变形部件(16)，当所述管段(8a，8b)相对于彼此沿着涡轮喷气式发动机(1)的轴杆(2)锁紧时，其结构径向地变形，以便支承在所述轴杆(2)上。本发明促进所述通风管的安装。

摘要： 本发明涉及一种用于喷气式飞机发动机的喷管(2)。喷管(2)的喷管壁面(20)形成有至少一条狭缝(24)，狭缝(24)朝向喷管(2)的喷管出口(23)延伸并终止于喷管(2)的喷管后缘(25)。狭缝(24)的宽度沿喷管内外的气流流动方向(21、22)单调增加。上述喷管能够在降低其排气噪声的同时，不对喷气发动机的推力等性能造成明显的不利影响。本发明还涉及配备上述喷管的喷气发动机和喷气式飞机。

摘要： 本发明公开了一种喷气式水蛇机器人的机体骨架，所述机体骨架由若干关节串联、活动连接组成；所述关节为空心多棱柱结构，且各侧壁上设置有均匀分布的孔洞。本发明结构简单，能满足不同喷气口布局的测试要求。

摘要： 本发明公开了一种喷气式灶燃烧系统，包括炉头、甲酯燃料喷嘴、油气联动阀、第一电磁阀、减压阀、第二电磁阀、流量调节阀、高压点火针和电源开关，炉头用于安装在灶体上，甲酯燃料喷嘴安装在炉头底部，高压点火针安装在炉头中部，油气联动阀与甲酯燃料喷嘴连接，第一电磁阀为压缩空气入口电磁阀，第一电磁阀与油气联动阀连接，减压阀与第一电磁阀连接，第二电磁阀分别与油气联动阀连接及流量调节阀连接；另外本发明还公开了一种喷气式灶。本发明在使用时燃料燃烧更加充分，燃料利用率更高，能够实现低位自吸连续稳定供油；具有小火时燃烧充分稳定，低噪音的优点。

摘要： 本发明的喷气式织机的引纬诊断方法以及引纬诊断装置判断产生的引纬错误的内容是终端错误还是入口起圈错误。在纬纱走纱路径(14a)中的比纺织宽度(TL)的中央靠与主喷嘴(22)相反的一侧的纺织宽度(TL)内配置纺织宽度内传感器(45)，在气圈传感器(19)的解舒检测数正常且终端传感器(24)以及纺织宽度内传感器(45)检测不到纬纱(Y)的情况下，控制装置(16)将产生的引纬错误的内容判断为入口起圈错误。另外，控制装置(16)在气圈传感器(19)的解舒检测数正常且终端传感器(24)检测不到纬纱(Y)而纺织宽度内传感器(45)检测到了纬纱(Y)的情况下，将产生的引纬错误的内容判断为终端错误。

摘要： 本发明的目的为提供一种用于制造喷气式发动机燃料用组合物的方法，和燃料用组合物。所述方法能以高收率制造具有优异品质的喷气式发动机燃料用组合物，即使当使用FT合成油由来的喷气式发动机燃料基材时。为了实现这个目的，本发明的特征在于通过将特定的费托(FT)合成喷气式发动机燃料基材与特定的石油系喷气式发动机燃料基材混合以使FT合成喷气式发动机燃料基材的比例在20体积％至80体积％的范围内。

摘要： 本发明涉及一种通风管，用于引导在包括至少一个中空旋转轴杆(2)的涡轮喷气式发动机中的气流，所述通风管被安装在至少一个中空旋转轴杆(2)内，所述通风管整体沿着轴A延伸。该通风管特征在于，它包括至少两个管段(8a，8b)，其旨在被纵向对齐并且互相装配在一起，同时保持在它们其中相对平移方面的自由程度，至少一个段(8b)设置有可变形部件(16)，当所述管段(8a，8b)相对于彼此沿着涡轮喷气式发动机(1)的轴杆(2)锁紧时，其结构径向地变形，以便支承在所述轴杆(2)上。本发明促进所述通风管的安装。

摘要： 本实用新型公开了一种喷气式灶燃烧系统，包括炉头、甲酯燃料喷嘴、油气联动阀、第一电磁阀、减压阀、第二电磁阀、流量调节阀、高压点火针和电源开关，炉头用于安装在灶体上，甲酯燃料喷嘴安装在炉头底部，高压点火针安装在炉头中部，油气联动阀与甲酯燃料喷嘴连接，第一电磁阀为压缩空气入口电磁阀，第一电磁阀与油气联动阀连接，减压阀与第一电磁阀连接，第二电磁阀分别与油气联动阀连接及流量调节阀连接；另外本实用新型还公开了一种喷气式灶。本实用新型在使用时燃料燃烧更加充分，燃料利用率更高，能够实现低位自吸连续稳定供油；具有小火时燃烧充分稳定，低噪音的优点。