国际铁路联盟

摘要： 近日,国际铁路联盟(UIC)发布实施由我国主持制定的UIC标准IRS 60681:2021《高速铁路设计通信信号》,我国铁路标准国际化工作取得新成果。IRS 60681:2021是UIC高速铁路通信信号专业首个系统性、综合性设计标准,主要规定了信号专业地面固定信号、道岔转辙装置、轨道占用检查装置、联锁系统、列车运行控制系统、列车调度指挥系统、信号集中监测系统,通信专业传输网、数据通信网、接入网、无线通信网、调度通信系统、视频监控等的设计原则、设计要求。

摘要： 近日,国际铁路联盟(UIC)发布实施由我国主持制定的UIC标准IRS 60680:2022《高速铁路设计基础设施》,该标准是高速铁路基础设施设计领域的首部国际铁路标准,也是继IRS 60681:2021《高速铁路设计通信信号》之后发布的第2部UIC《高速铁路设计》系列国际标准,彰显了我国铁路在推动标准国际化、促进制度“软联通”方面的新担当新作为。

摘要： 日前,国际铁路联盟发布实施由我国主持制定的《高速铁路设计基础设施》标准和《高速铁路设计供电》标准,两项标准均是相关领域的首部国际铁路标准。国际铁路联盟是铁路行业最具影响力的专业国际标准组织。此次发布的两项标准由中国国家铁路集团组有限公司织专家主持,法国、德国、日本、西班牙、意大利等10余个国家的20余名专家参与,历时4年编制而成。

摘要： 随着移动通信技术演进及铁路智能化发展,全球铁路移动通信专网正在向5G专网升级。国际铁路联盟(UIC)制定了面向未来铁路移动通信系统的升级计划,从标准、技术、产业、频率、试验等方面分阶段推进系统研发和部署,目标是2025年在欧洲开展第1版本铁路5G专网系统的部署。国际标准组织第3代合作伙伴计划(3GPP)根据铁路行业需求制定通信技术规范,不断演进的5G标准逐步满足未来铁路通信要求。介绍铁路5G专网发展背景,跟踪欧洲铁路5G专网技术发展情况,分析3GPP针对铁路行业技术规范和5G标准演进情况,对我国铁路5G专网技术发展提出建议。

摘要： 近日,国际铁路联盟(UIC)发布实施由我国主持制定的标准IRS 60680:2022 《高速铁路设计基础设施》。该标准是高速铁路基础设施设计领域的首部国际铁路标准,也是继IRS 60681:2021 《高速铁路设计通信信号》之后发布的第2部UIC《高速铁路设计》系列国际标准。

摘要： 中国铁路标准国际化有利于将中国高速铁路标准合理上升为国际标准,是提升我国铁路世界话语权、推动铁路建设、技术、装备"走出去"的重要举措. 《高速铁路设计》系列标准是国际铁路联盟(UIC)推出的、中国主持编制的高速铁路标准,在介绍高速铁路设计系列标准的编制背景、编制程序以及主要内容结构的基础上,阐述系列标准系统性、基础性、包容性、指导性、协调性的特点,对比国内外高速铁路设计在主要技术标准上的异同点,分析标准编制中我国高速铁路科学理念与先进技术的体现.研究结果表明,UIC《高速铁路设计》系列标准的制定是推动中国铁路标准国际化的重要实践,主动参与编制国际标准,在国际标准中融入中国高速铁路标准,对于提升中国铁路国际影响力、促进世界高速铁路发展具有重要意义.

摘要： 随着5G"新基建"战略的部署和推进,我国积极开展铁路新一代移动通信应用技术创新方案及相关标准的研究工作.在此背景下,我国铁路通信相关部门深度强化国际交流合作,参与国际铁路联盟专门为未来铁路移动通信系统研究设立的FRMCS项目.介绍FRMCS项目的目标以及我国铁路参与项目研究的意义,阐述FRMCS的组织架构、工作机制及其在国际铁路通信相关标准制定工作中的角色和地位,重点围绕用户需求规范、功能需求规范、车载设备迁移方案等方面进行分析.探讨我国铁路车载通信设备的迁移方案,并梳理用户需求、功能需求及未来制定的系统需求之间的关系,最后阐述FRMCS项目的后续工作计划.

摘要： 国际铁路联盟(UIC)作为制定铁路国际标准的重要组织与欧洲标准化协会(CEN)、欧洲电工标准化协会(CENELEC)、欧洲电信标准协会(ETSI)开展了相关的标准化合作.本文对UIC与欧洲标准化组织之间的合作、UIC标准与欧洲标准之间的融合模式进行分析研究,为我国铁路标准国际化工作提供参考.

摘要： 国际铁路联盟(UIC)客运部城际与高速委员会于2015年组织开展制定IRS国际铁路系列标准"高速铁路实施",由中国和西班牙专家共同主持制定.介绍并分析IRS 60670:2020《高速铁路实施定义和特点》的主要内容,IRS 60670:2020是该系列标准的基础,定义了高速铁路,阐述了高速铁路的特点,明确了系列标准结构,为后续其他标准的制定奠定基础.通过主持制定国际标准,将我国高速铁路相关技术纳入国际标准,使我国高速铁路技术得到国际认可,提高了我国在国际铁路领域的地位和影响力,为我国高速铁路"走出去"提供支撑.

摘要： 本说明书的实施例提供联盟学习方法、联盟学习装置及联盟学习系统。联盟学习系统包括第一成员节点以及至少一个第二成员节点分组。第一成员节点具有全局模型，每个第二成员节点分组具有头节点，并且每个第二成员节点分组的第二成员节点具有本地数据。第一成员节点将当前待学习的全局模型提供给各个第二成员节点分组中的头节点。各个第二成员节点分组的各个第二成员节点使用各自的本地数据对全局模型执行联盟学习来得到经由该第二成员节点分组训练出的第一全局模型，并经由该第二成员节点分组的头节点将所训练出的第一全局模型提供给第一成员节点。第一成员节点对所获取的第一全局模型执行模型整合，得到经过联盟学习后的目标全局模型。

摘要： 本发明公开了一种国内/国际铁路物流运输的方法，包括以下步骤：1)客户端的后台获取合作铁路公司的列车信息；2)先用客户端注册登录，填写输入寄运货物信息，匹配列车线路；3)用户选择自己想要的列车线路，进一步补充寄运货物详情，下单支付相应的费用；4)平台完成取件收集货物至货物集结点，将货物统一送至指定列车线路的列车；5)货物根据指定的列车线路到达收货人的城市，然后根据送货方式的要求，将货物交付至收件人。本发明利用轨道交通工具闲置的空间进行铁路物流运输，一方面，可以极大的优化利用了既有的社会资源；另一方面能够更加高效可靠的完成物流运输。

摘要： 铁路车辆用铁路，其包括沿一条纵向中线(L)延伸的横向隔开的平行的两列导轨(4)。所述铁路车辆用铁路还至少在一个纵向路段上包括一列板(6)，所述一列板沿纵向中线(L)延伸且形成直线性感应电动机的固定部分。每个板(6)都是导电的，并且是非永久性磁化磁性的或者是非磁性的。每个板(6)都电绝缘。

摘要： 本发明解决在多个人之间分配分销联盟的情况下，分销联盟服务器的负荷增大的课题。用户在EC站点上购入了商品或接受了服务提供时，分销联盟分配装置基于存储在分销联盟数据库中的分配比率，对投稿者数据库或介绍者数据库的任一方加上报酬额的全额。由此，无需针对每个成果报酬参考分配比率来分割报酬额的运算、以及对各个数据库累加被分割的报酬额的处理，能够减轻对系统的负荷。

摘要： 本发明公开了一种基于联盟链的国际收支申报方法及装置，涉及区块链技术领域，其中该方法包括：当接收到第三方支付机构上送的交易后，计算每笔交易的交易轧差金额；根据交易轧差金额生成国际收支申报数据；将所述国际收支申报数据上传至联盟链网络；通过所述联盟链网络，将国际收支申报数据扩散至监管机构；当接收到监管机构反馈的核对文件及申报状态，将所述核对文件及申报状态扩散至联盟链的每个联盟链节点，所述核对文件及申报状态由监管机构对国际收支申报数据核对后生成，所述联盟链的节点包括银行节点、第三方支付机构节点以及监管结构节点。本发明可以实现国际收支申报的全流程记录、全链路可信，以及全节点见证。

摘要： 本公开涉及运行联盟链网络的方法，所述联盟链网络包括被配置为链式存储区块数据的多个数据节点以及被配置为不存储区块数据并且传输数据的多个分发节点，所述方法包括：将所述多个数据节点划分为第一子集和第二子集，并将第一子集的数据节点配置为参与共识过程以生成并存储区块，将第二子集的数据节点配置为不参与共识过程并且从第一子集的数据节点获取并存储所生成的区块，将所述分发节点配置为从与其连接的第一子集的数据节点接收所生成的区块，并将所述区块传输到与其连接的第二子集的数据节点。

摘要： 本说明书的实施例提供联盟学习方法、联盟学习装置及联盟学习系统。联盟学习系统包括第一成员节点以及至少一个第二成员节点分组。第一成员节点具有全局模型，每个第二成员节点分组具有头节点，并且每个第二成员节点分组的第二成员节点具有本地数据。第一成员节点将当前待学习的全局模型提供给各个第二成员节点分组中的头节点。各个第二成员节点分组的各个第二成员节点使用各自的本地数据对全局模型执行联盟学习来得到经由该第二成员节点分组训练出的第一全局模型，并经由该第二成员节点分组的头节点将所训练出的第一全局模型提供给第一成员节点。第一成员节点对所获取的第一全局模型执行模型整合，得到经过联盟学习后的目标全局模型。

摘要： 本发明提供一种国际铁路联运清算方法、系统及电子设备，该方法包括录入原始数据；审核原始数据；基于业务，从通过审核的原始数据中分离出用于分析和决策国际铁路联运清算的多个数据信息组；对每个数据信息组进行清算，以生成多组联运清算报表数据；以及将多组联运清算报表数据汇总形成联运清算总表。本发明实现了数据库表设计规范化、操作流程简化、复杂报表查询速度优化的功能，为辅助决策支持和强化运维手段提供信息化支撑，全面加强国际铁路联运清算的高效管理，提高运维效率，并且大大缩短资金在途时间、提高资金利用效率，减少了企业不合理的资金占用对其经营造成的资金压力和成本，显著提高企业整体经济效益，为企业利益最大化提供依据。

摘要： 本发明公开了一种国内/国际铁路物流运输的方法，包括以下步骤：1)客户端的后台获取合作铁路公司的列车信息；2)先用客户端注册登录，填写输入寄运货物信息，匹配列车线路；3)用户选择自己想要的列车线路，进一步补充寄运货物详情，下单支付相应的费用；4)平台完成取件收集货物至货物集结点，将货物统一送至指定列车线路的列车；5)货物根据指定的列车线路到达收货人的城市，然后根据送货方式的要求，将货物交付至收件人。本发明利用轨道交通工具闲置的空间进行铁路物流运输，一方面，可以极大的优化利用了既有的社会资源；另一方面能够更加高效可靠的完成物流运输。

摘要： 铁路车辆用铁路，其包括沿一条纵向中线(L)延伸的横向隔开的平行的两列导轨(4)。所述铁路车辆用铁路还至少在一个纵向路段上包括一列板(6)，所述一列板沿纵向中线(L)延伸且形成直线性感应电动机的固定部分。每个板(6)都是导电的，并且是非永久性磁化磁性的或者是非磁性的。每个板(6)都电绝缘。