Simulink模型
Simulink模型的相关文献在1999年到2022年内共计120篇,主要集中在自动化技术、计算机技术、电工技术、无线电电子学、电信技术
等领域,其中期刊论文78篇、会议论文8篇、专利文献145674篇;相关期刊70种,包括重庆电子工程职业学院学报、常州信息职业技术学院学报、嘉兴学院学报等;
相关会议8种,包括上海市航空学会2014年综合性学术年会、第15届中国系统仿真技术及其应用学术会议、2008年十三省区市机械工程学会学术年会等;Simulink模型的相关文献由337位作者贡献,包括冯谨涛、方成、杨兴超等。
Simulink模型—发文量
专利文献>
论文:145674篇
占比:99.94%
总计:145760篇
Simulink模型
-研究学者
- 冯谨涛
- 方成
- 杨兴超
- 甘朝晖
- 陈卓
- 代康伟
- 何晓明
- 余正宁
- 余江森
- 刘兴义
- 刘慧宇
- 刘旺科
- 刘硕
- 单继政
- 吴旭东
- 吴朝晖
- 周兴社
- 周辉
- 姜旭锋
- 宋炳雨
- 张启衡
- 张天宇
- 张宁
- 张恒
- 张骞惠
- 张龙
- 曾小飞
- 李国朋
- 李峰
- 李晓宇
- 李杰
- 李红
- 柯文俊
- 梁东方
- 汪金波
- 沈哲
- 王传荣
- 王剑宇
- 王坤龙
- 王宇英
- 王敬儒
- 王旭
- 王芳
- 秦涛
- 罗喜霜
- 苗强
- 苟倩文
- 莫建民
- 莫贞凌
- 董云卫
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王瑞;
陈静;
王坤龙;
郑一凡;
柯文俊;
钟季龙
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摘要:
为解决目前Simulink模型规则检查工具对国内如飞行控制等一些特定领域的标准规范覆盖不完善的问题,设计了41条建模准则,并基于元模型理论,提出了一种共性的解析和检查框架,在此基础上实现了Simulink模型规则检查工具SimREG。该方法通过一种无编译的方式来实现对Simulink模型的静态规则检查,在Simulink模型到元模型的映射过程中提取针对每条准则执行检查时需要的模型信息,并将模型重构为有向图的形式,然后在遍历过程中,对图中每个节点进行选定准则的分析处理,完成检查过程。SimREG完成了全部41条建模准则的检查过程,在与三个有代表性的规则检查工具的对比实验中取得了更好的检查结果。SimREG工具将元模型理论应用于Simulink模型的规则检查过程中,在检查速度更快的同时获得了更低的漏报率和误报率。
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张子文;
周苏;
宋瑞
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摘要:
标准ISO 362-1:2007提出了新的测试限值和方法,但其中试验的加速入线方法尚未明确,给测试机构带来了较高的测试难度。针对此问题,基于理论分析,通过试验建立Simulink数学模型对M1型汽车进行研究,考虑距离和起始速度的耦合,对车辆的预加速距离和加速起始车速进行了两种不同加速方法下的预测。经试验验证,符合率为80%,平均准确度为0.612 km/h,最低误差可达到0.2%,具有较高的准确度。该模型对于标准的执行,降低了试验的准备难度和复杂程度,一定程度填补了标准中对于加速方法的空缺。
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王煜华;
申立中;
王鹏
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摘要:
为了提高油位传感器的精确性,避免传统传感器的不足,根据传统的电阻油位传感器提出了在结构上采用PTC探针式电阻来获取油位,实时检测探针两端电压来分析并获取油位,并采用PID控制对数据进行修正.提出了基于压差的合理性范围检测油位评估检测系统并运用Simulink搭建系统的模型,在评估油位时出现不合理错误会报告给DSM系统,并重新测量.用系统标定实验和系统测量实验来验证系统的准确性.系统在一定程度上提高了测量的准确性并能够有效避开温度等其他因素的影响,经实验证明在标定后的检测系统精确性较高,最大相对误差不超过2.90%.
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胡涛;
金雪松;
申立群;
刘磊
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摘要:
为了提高高层体系结构仿真联邦的开发效率,将Simulink模型接入运行支撑系统,以在高层体系结构分布式仿真中充分利用Simulink强大的数值计算功能,对搭建高层体系结构分布式仿真系统具有很强的实用价值.对现有的3种接入方法进行分析,针对其不足,结合插件技术对基于插件的接入方法进行研究,与现有方法相比,该方法具有更高的模型接入效率.对该方法进行方案设计,并阐述了关键流程,包括接口适配包装、仿真数据绑定与仿真数据更新.采用该方法将Simulink模型接入运行支撑系统,构建了小型固体火箭分布式飞行仿真系统应用实例,证明该方法不但可行,而且高效、易用.
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谭程宏;
卢雪松
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摘要:
针对很多方法中手动测试Oracle及运行测试用例成本较高的问题,提出一种基于搜索的测试和预测模型,以提升Simulink模型的故障探测性能.确定了三个旨在增加测试套件多样性的测试目标,并在基于搜索的算法中使用这些目标,以生成较小的多样化测试套件.为进一步实现测试套件的最小化,开发了一个预测模型,当添加测试用例无法提升故障探测性能时,该模型将停止测试用例的生成.评价结果表明,选择的三个测试目标能够显著提升较小测试套件的故障探测精度;且预测模型在维持几乎相同故障探测精度的同时,能够将新生成的测试用例平均数量减少一半以上.
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范瑞齐
- 《2015装备保障信息化理论与技术学术会议》
| 2015年
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摘要:
针对模拟电路故障诊断中PSpice与Matlab联合仿真方法的不足,利用Matlab的图形用户界面(GUI)环境结合SLPS、BP神经网络及Simulink模型,设计了模拟电路故障诊断仿真平台,实现联合仿真自动化,提供良好的交互性;提出了利用SLPS模块结合附加开关电路实现模拟电路状态参数自动采集的方法.最后给出了在该仿真平台上的诊断实例,充分验证了该平台设计的有效性.
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范瑞齐
- 《2015装备保障信息化理论与技术学术会议》
| 2015年
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摘要:
针对模拟电路故障诊断中PSpice与Matlab联合仿真方法的不足,利用Matlab的图形用户界面(GUI)环境结合SLPS、BP神经网络及Simulink模型,设计了模拟电路故障诊断仿真平台,实现联合仿真自动化,提供良好的交互性;提出了利用SLPS模块结合附加开关电路实现模拟电路状态参数自动采集的方法.最后给出了在该仿真平台上的诊断实例,充分验证了该平台设计的有效性.
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范瑞齐
- 《2015装备保障信息化理论与技术学术会议》
| 2015年
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摘要:
针对模拟电路故障诊断中PSpice与Matlab联合仿真方法的不足,利用Matlab的图形用户界面(GUI)环境结合SLPS、BP神经网络及Simulink模型,设计了模拟电路故障诊断仿真平台,实现联合仿真自动化,提供良好的交互性;提出了利用SLPS模块结合附加开关电路实现模拟电路状态参数自动采集的方法.最后给出了在该仿真平台上的诊断实例,充分验证了该平台设计的有效性.
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范瑞齐
- 《2015装备保障信息化理论与技术学术会议》
| 2015年
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摘要:
针对模拟电路故障诊断中PSpice与Matlab联合仿真方法的不足,利用Matlab的图形用户界面(GUI)环境结合SLPS、BP神经网络及Simulink模型,设计了模拟电路故障诊断仿真平台,实现联合仿真自动化,提供良好的交互性;提出了利用SLPS模块结合附加开关电路实现模拟电路状态参数自动采集的方法.最后给出了在该仿真平台上的诊断实例,充分验证了该平台设计的有效性.
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范瑞齐
- 《2015装备保障信息化理论与技术学术会议》
| 2015年
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摘要:
针对模拟电路故障诊断中PSpice与Matlab联合仿真方法的不足,利用Matlab的图形用户界面(GUI)环境结合SLPS、BP神经网络及Simulink模型,设计了模拟电路故障诊断仿真平台,实现联合仿真自动化,提供良好的交互性;提出了利用SLPS模块结合附加开关电路实现模拟电路状态参数自动采集的方法.最后给出了在该仿真平台上的诊断实例,充分验证了该平台设计的有效性.
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范瑞齐
- 《2015装备保障信息化理论与技术学术会议》
| 2015年
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摘要:
针对模拟电路故障诊断中PSpice与Matlab联合仿真方法的不足,利用Matlab的图形用户界面(GUI)环境结合SLPS、BP神经网络及Simulink模型,设计了模拟电路故障诊断仿真平台,实现联合仿真自动化,提供良好的交互性;提出了利用SLPS模块结合附加开关电路实现模拟电路状态参数自动采集的方法.最后给出了在该仿真平台上的诊断实例,充分验证了该平台设计的有效性.
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李杰;
昝济国;
郑凤;
马晋
- 《上海市航空学会2014年综合性学术年会》
| 2014年
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摘要:
以OMG提出的通用软件开发标准——模型驱动开发为契合点,研究了基于Simulink的模型驱动开发方法并应用于航空机载软件开发中.该方法覆盖软件开发的整个流程,综合基于模块化思想的结构化方法和基于数学理论的形式化方法,提高了软件开发活动的可控性和自动化程度.
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李杰;
昝济国;
郑凤;
马晋
- 《上海市航空学会2014年综合性学术年会》
| 2014年
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摘要:
以OMG提出的通用软件开发标准——模型驱动开发为契合点,研究了基于Simulink的模型驱动开发方法并应用于航空机载软件开发中.该方法覆盖软件开发的整个流程,综合基于模块化思想的结构化方法和基于数学理论的形式化方法,提高了软件开发活动的可控性和自动化程度.
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李杰;
昝济国;
郑凤;
马晋
- 《上海市航空学会2014年综合性学术年会》
| 2014年
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摘要:
以OMG提出的通用软件开发标准——模型驱动开发为契合点,研究了基于Simulink的模型驱动开发方法并应用于航空机载软件开发中.该方法覆盖软件开发的整个流程,综合基于模块化思想的结构化方法和基于数学理论的形式化方法,提高了软件开发活动的可控性和自动化程度.
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李杰;
昝济国;
郑凤;
马晋
- 《上海市航空学会2014年综合性学术年会》
| 2014年
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摘要:
以OMG提出的通用软件开发标准——模型驱动开发为契合点,研究了基于Simulink的模型驱动开发方法并应用于航空机载软件开发中.该方法覆盖软件开发的整个流程,综合基于模块化思想的结构化方法和基于数学理论的形式化方法,提高了软件开发活动的可控性和自动化程度.