外部不经济性

摘要： 外部性理论。经济活动的外部性是指被排除在市场作用的机制之外的经济活动的副产品或副作用，主要指未被反映在产品价格上的那部分经济活动的副作用。它分为外部经济性和外部不经济性两个方面，外部经济性又称正面的、积极的或有益的外部性，外部不经济性又称为负面的、消极的、有害的外部性。

摘要： 北部湾经济区应该充分利用后发的优势,吸收先进的环保理念,建立健全相关的环保法律制度,侧重利用经济手段来建立健全相关的法律制度,科学合理地预防和解决区域环境污染问题,做到可持续发展.

摘要： 选择两大典型的生态建设工程,使用参与式农村评估方法,从农牧民认知的角度,旨在查明可能诱发的外部不经济性,结果表明:①山江湖区农户参与行为的直接外部不经济性易于调整,而三江源区的则很难受控调节;②山江湖区农户参与行为的潜在外部性主要受外出转产参与或就地寻找新生计来源渠道所驱动,而三江源区虽然牧民畜群结构、成年母畜比例等也受草地退化的胁迫,但它们与草地退化间的关系内生性较强;③山江湖区农户对管理行为介入所诱发的大概率外部不经济性有更为清醒的认识且能科学定性评价,而三江源区牧民转产所导致的大概率外部不经济性则很可能促使移民选择返牧;④山江湖区农户参与行为调整带来的小概率外部不经济性体现为气候变化的驱动,具有不可抗拒性,而三江源区牧民行为调整所诱发的小概率外部不经济性则受外部经济或产业引进的影响,有一定的可调控性.研究有助于弄清两大生态建设工程中农牧民参与行为所诱发外部不经济性的可比性及适应性行为调整的可借鉴性.

摘要： 根据福利经济学的原理,企业在追求自身内部利益最大化时,会对企业外部产生影响,体现在环境问题上,就集中表现为企业对环境的损害以及由此导致的环境侵权问题,福利经济学家们把这些不利影响统称为外部不经济性.单凭企业自身很难实现外部不经济性的内在化处理,必须依靠强有力的法律手段对企业产生的环境问题和侵权问题加以规制,因此,笔者建议引入惩罚性损害赔偿制度和环境责任保险制度.

摘要： 长假旅游异常火爆的现状，反映了国内目前对旅游产品的巨大需求，但同时长假旅游也面临着一些问题。本文拟从当下长假旅游供需以及负外部性的困境入手，对我国的法定假日调整方案以及带薪休假制度进行经济学的分析，并从中得到关于如何运用价格手段、政策调控等对策解决问题的一些启示。

摘要： 提出AP1000核电站的外部不经济性的概念,并重点表述了其所涵盖的环境的不经济性、消费者的不经济性以及其他电力行业的不经济性.通过分析AP1000的关联因素,阐明了设备因素、市场因素、资金因素、技术因素和人为因素等五大因素对AP1000的不经济性影响,并建立了AP1000外部不经济性预测指数模型和线性模型,用于计算外部不经济性指标的变化趋势.计算结果表明,各影响因素均可促使AP1000外部不经济性指标达到最大限制,造成对核电站建设和运行的最大不利效应.其中,资金因素对外部不经济性指标的影响相对较大.进行AP1000外部不经济性研究,可以更清晰地反映第三代核电发展存在的一些不足,为更好更快更安全地推进中国先进核电的建设提供必要参考.

摘要： 外部性是经济学一个带有根本性的概念.生态旅游资源开发的外部不经济性使旅游资源处于低效率或过度利用的状态,资源配置难以实现最优化.其原因主要有生态旅游资源产权制度不完善和政府干预失灵.根据外部性理论和产权理论,解决生态旅游开发中外部性问题,政府应实行旅游企业配额制度,对超出配额的旅游企业征收一定数量的费用,进行产权改革创新以及政府立法干预.同时,树立旅游资源价值观,合理界定旅游资源价值,把环境与资源成本引入决策过程,使旅游发展建立在科学资源观基础之上.

摘要： 高校成人教育作为一种准公共产品具有外部性.一方面是对社会产生的外部经济,另一方面对本科教育产生的外部不经济.本文通过对高校成人教育存在问题进行分析,进而分析高校成人教育的外部不经济性,建立模型对高校成人教育的外部不经济性以及高校成人教育和本科教育的关系进行了研究,最后提出理论建议.

摘要： 在环境保护与资源节约倍受瞩目的今天,商品的过度包装问题也越来越多地引起了人们的关注.本文通过对过度包装的外部不经济性的分析以及德国等发达国家的较先进的相关立法及制度的介绍,指出了我国在该问题上存在的缺陷,并提出了相关的应对措施.

摘要： 外部性理论认为,任何经济活动存在正、负两方面的影响,正面的影响称外部经济性,负面的影响称外部不经济性.中国拉动内需的4万亿元人民币经济刺激"一揽子"计划,对缓解国际经济危机对中国实体经济的冲击具有重要意义.大投资、大建设、大发展的背景下,"两高一低"的高风险企业可能死灰复燃,拉动内需的基础建设可能导致水土流失等生态负面影响,18亿亩耕地的底线也将经受严峻考验,防范经济刺激计划可能引发的潜在环境风险,保障经济又好又快发展是各级决策者、建设者须引起高度警觉的重大问题.

摘要： 本文阐述了海洋灾害外部不经济性问题产生的原因,认为人为的海洋灾害主要来源于海洋资源的“公共物品”属性、海洋资源不存在市场或市场机制不健全、政府干预失灵、海洋环境责任保险的法制建设不健全、海洋资源开发利用者有限理性及经济道德问题等,然后从明确海洋资源产权、实施政府税收和津贴、构建海洋环境责任保险制度等方面,探讨了海洋灾害外部不经济性内部化的对策,从而减少甚至避免海洋经济活动对海洋环境资源的消极影响,使人类活动造成的海洋灾害得到有效防治,促进海洋资源环境、经济社会的可持续发展.

摘要： 阐述了海洋灾害外部不经济性问题产生的原因，从明确海洋资源产权、实施政府税收和津贴、构建海洋环境责任保险制度等方面，探讨了海洋灾害外部不经济性内部化的对策。

摘要： 1972年的《联合国人类环境宣言》和1992年的《里约环境与发展宣言》中明确提出了污染者负担原则。通常认为，环境法上的基本原则——污染者负担原则以“外部不经济性”理论或环境成本内部化理论为其经济学上的理论基础。本文通过对权利、义务和责任等法学基本范畴的理论分析以阐明污染者负担原则的法理基础。

摘要： 分析我国近海渔业过度捕捞的经济原因,说明根据我国海洋渔业实际,税收是解决渔业生产外部不经济性的较好选择.研究恰当的征税对近海渔业生产可能产生的影响及现有收费模式的不足后认为:我国目前的渔业资源保护费,由于计费标准不恰当,不能达到保护渔业资源的目的.建议改革现在以渔船发放捕捞许可证前三年平均产量为依据一次性确定收费标准的方法,以渔船前一年的捕捞能力为根据,每年调整征收标准,以达到缩减近海渔业捕捞能力的目的.

摘要： 在电力市场环境下，是否将环境成本纳入发电总成本中，将影响发电商在市场中的竞争力，同时也决定了电力系统能否真正实现资源的优化配置。本文基于环境经济学理论，针对不同地区的排污收费标准相对于环污染损失的补偿度不一样，提出一种新的燃煤发电环境成本估算方法，并通过电厂湿法烟气脱硫的算例验证了该算法的有效性，论证了在当前的排污收费制度下燃煤电厂安装环保设备能增加环境效益，即由电厂安装环保设备减少排污比由政府环保部门来治理环境和补偿外部经济损失具有更好的环境效益。从而有利于实现环境资源的可持续发展。

摘要： 在电力市场环境下，是否将环境成本纳入发电总成本中，将影响发电商在市场中的竞争力，同时也决定了电力系统能否真正实现资源的优化配置。本文基于环境经济学理论，针对不同地区的排污收费标准相对于环污染损失的补偿度不一样，提出一种新的燃煤发电环境成本估算方法，并通过电厂湿法烟气脱硫的算例验证了该算法的有效性，论证了在当前的排污收费制度下燃煤电厂安装环保设备能增加环境效益，即由电厂安装环保设备减少排污比由政府环保部门来治理环境和补偿外部经济损失具有更好的环境效益。从而有利于实现环境资源的可持续发展。

摘要： 在电力市场环境下，是否将环境成本纳入发电总成本中，将影响发电商在市场中的竞争力，同时也决定了电力系统能否真正实现资源的优化配置。本文基于环境经济学理论，针对不同地区的排污收费标准相对于环污染损失的补偿度不一样，提出一种新的燃煤发电环境成本估算方法，并通过电厂湿法烟气脱硫的算例验证了该算法的有效性，论证了在当前的排污收费制度下燃煤电厂安装环保设备能增加环境效益，即由电厂安装环保设备减少排污比由政府环保部门来治理环境和补偿外部经济损失具有更好的环境效益。从而有利于实现环境资源的可持续发展。

摘要： 在电力市场环境下，是否将环境成本纳入发电总成本中，将影响发电商在市场中的竞争力，同时也决定了电力系统能否真正实现资源的优化配置。本文基于环境经济学理论，针对不同地区的排污收费标准相对于环污染损失的补偿度不一样，提出一种新的燃煤发电环境成本估算方法，并通过电厂湿法烟气脱硫的算例验证了该算法的有效性，论证了在当前的排污收费制度下燃煤电厂安装环保设备能增加环境效益，即由电厂安装环保设备减少排污比由政府环保部门来治理环境和补偿外部经济损失具有更好的环境效益。从而有利于实现环境资源的可持续发展。

摘要： 生态环境问题与经济外部性的密切关系,在汀江流域突出表现为水土流失.外部性的内化是汀江流域开发发展的关键所在,本文从流域系统性、系统动态性入手,以生态经济学和可持续观为理论指导,在探索汀江流域外部性成因基础上,提出通过构建汀江流域生态经济复合系统,运作政府干预和市场机制是实现外部性内化有效途径.

摘要： 生态环境问题与经济外部性的密切关系,在汀江流域突出表现为水土流失.外部性的内化是汀江流域开发发展的关键所在,本文从流域系统性、系统动态性入手,以生态经济学和可持续观为理论指导,在探索汀江流域外部性成因基础上,提出通过构建汀江流域生态经济复合系统,运作政府干预和市场机制是实现外部性内化有效途径.

摘要： 蓄电池的经济性估计装置以及其经济性估计方法，使用预先求得的放电电压和充电上限电压的差电压，估计通过二次电池的满充电容量和充放电电量而被关联的经济性指标。

摘要： 燃料经济性提高辅助设备(1)具有：加速器操作量检测装置(12)；以及显示控制装置(15a)，其用于在显示设备(20)上显示与目标加速器操作量相对应的目标值以及检测到的加速器操作量与目标加速器操作量(14a)的偏差值。显示控制装置(15a)基于检测到的加速器操作量来计算加速器下压速度，并根据计算得到的加速器下压速度来可变地显示所述偏差值。

摘要： 本发明涉及一种燃料经济性得分管理装置及燃料经济性得分管理方法。燃料经济性得分管理装置具备取得在驾驶中由搭载于车辆的传感器类检知到的驾驶信息的取得部。另外，得分决定部基于取得的驾驶信息来决定与二氧化碳的排出削减量相当的燃料经济性得分，由得分存储部存储燃料经济性得分。而且，奖励赋予部根据存储的燃料经济性得分而降低车辆的利用费用，因此，能够对管理的车辆的利用者催促二氧化碳的排出量削减。

摘要： 蓄电池的经济性估计装置以及其经济性估计方法，使用预先求得的放电电压和充电上限电压的差电压，估计通过二次电池的满充电容量和充放电电量而被关联的经济性指标。

摘要： 燃料经济性提高辅助设备(1)具有：加速器操作量检测装置(12)；以及显示控制装置(15a)，其用于在显示设备(20)上显示与目标加速器操作量相对应的目标值以及检测到的加速器操作量与目标加速器操作量(14a)的偏差值。显示控制装置(15a)基于检测到的加速器操作量来计算加速器下压速度，并根据计算得到的加速器下压速度来可变地显示所述偏差值。

摘要： 燃料电池汽车车载经济性测试系统及工况经济性测试方法，属于燃料电池汽车车载测试技术领域。针对现有系统存在的问题，本发明公开了一种硬件可靠、功能全面的燃料电池汽车车载经济性测试系统，该系统包括便携式工控机，插在所述便携式工控机PCI扩展槽内的双口隔离型CAN接口卡和多功能数据采集卡，信号调理单元，车速、温度、压力传感器，司机液晶屏，以及分屏器。本发明还公开了一种采用上述测试系统的工况经济性测试方法，该方法通过司机液晶屏显示预先设定的工况及误差带曲线，司机按照该曲线驾驶，所述系统能够实现工况经济性测试，更准确地反映燃料电池汽车实际运行工况下的经济性情况。

摘要： 一种经济性、动力性和安全性综合最优换挡规律优化方法，本发明根据驾驶员在油门踏板操作过程和制动踏板操作过程不同的性能期望组合，分别建立综合性能评价函数对换挡规律进行优化：①针对油门踏板操作过程，以油门踏板开度、车速作为控制参数，综合考虑经济性和动力性对换挡规律进行优化；②针对制动踏板操作过程，以制动踏板开度、车速作为控制参数，综合考虑经济性和安全性对换挡规律进行优化。本发明考虑了平路及坡道行驶工况，使优化的换挡规律在满足驾驶员个性化需求的同时，更加符合实际的驾驶操作状况。

摘要： 一种耐候性、抗冲性、经济性优良的PVC助剂，其特征在于它是一种核壳结构共聚物，它的核层由丙烯酸丁酯、氯化聚乙烯、丙烯酸辛酯在表面活性剂和氮气保护下，由引发剂引发乳液聚合反应而成，壳层由甲基丙烯酸甲酯在核层之上继续进行乳液聚合接枝反应而成，以聚合单体总重量为100％计，其中丙烯酸丁酯占30～40％，氯化聚乙烯占30～40％，丙烯酸辛酯占15～35％，甲基丙烯酸甲酯占5～20％。本发明在具有优良的抗冲击性能和耐候性能的同时，兼备优秀的粉体流动性，其抗冲击性能要高于业界广泛应用的MBS和丙烯酸酯类抗冲改性剂。

摘要： 本发明实施例提供了一种整车动力性经济性确定方法、装置和设备，通过建立目标车型的基础仿真分析模型，并基于目标车型的多个性能敏感参数，处理基础仿真分析模型，得到多个性能仿真分析模型，接着，对多个性能仿真分析模型进行性能仿真分析，得到多个性能分析结果。相比于目前整车动力性经济性缺乏评价，需要大量的计算验证来选择合适的优化参数，本发明根据目标车型的性能评价参数，就能够从多个性能分析结果中确定出目标性能分析结果，再基于目标性能分析结果，从多个性能仿真分析模型中确定出目标性能仿真分析模型，最后，能够基于目标性能仿真分析模型，确定出目标车型的整车动力性经济性，有效提高了整车动力性经济性确定的效率。

摘要： 本发明涉及一种考虑可靠性和经济性协调的海上岸电分布式优化调度方法，针对海上平台‑岸电系统协同供能系统进行研究，构建了考虑经济性和可靠性的协同优化调度模型，提出了基于ADMM的分布式求解策略。为了保证分布式算法的收敛性，将配电网和天然气网络潮流约束进行二阶锥松弛，从而将原模型转化为凸优化模型。最后，算例分析验证了海上多平台‑岸电优化对于提升系统整体运行可靠性性、促进可再生能源消纳的有效性。