多层框架结构

摘要： 本工程为装配式不规则多层框架,为进一步了解,楼盖体系刚度削弱对单体抗震性能的不利影响。本文采用多种结构分析软件,按照规范要求的性能目标,对结构进行设计分析,将计算结果进行对比分析,并针对结构的薄弱部位采取相应的加强措施。计算结构表明,通过合理的选型及设计措施,有效地提高了结构的抗震性能,结构各项指标可以满足规范要求。结构体系是安全、可靠的,并能满足建筑的要求。

摘要： 各种自然灾害和人为因素都可能造成结构连续倒塌,抗连续倒塌研究经常抛开引起倒塌破坏的原因,直接拆除关键柱,研究剩余结构的抗倒塌性能。该研究以平面框架受撞击荷载为例分析具体灾害对框架结构抗倒塌性能的影响,提出一种撞击力简化模型,分析结构体系对撞击力的激励反应,并将撞击拆柱法模拟结果与传统直接拆柱法结果对比,分析两种方法对结构破坏模式与动力性能的影响,然后研究不同质量、速度、能量的撞击块对框架结构撞击后的响应。研究结果表明:撞击拆柱法使节点应力分布复杂,引起相邻节点和构件损伤,使关键柱失效后剩余结构的受力方式和破坏模式发生变化,而传统直接拆柱法低估了剩余结构的动力响应;另外,框架结构的动力特性与撞击能量密切相关,特别受撞击速度影响最大。

摘要： 成都某社区综合楼为多项不规则的多层框架结构,文章针对社区综合楼存在的各种不规则项对结构进行小震分析、关键构件的性能分析、楼板应力分析,针对结构采取针对性的抗震加强措施,确保结构具有良好的抗震性能。

摘要： 成都某社区综合楼为多项不规则的多层框架结构,文章针对社区综合楼存在的各种不规则项对结构进行小震分析、关键构件的性能分析、楼板应力分析,针对结构采取针对性的抗震加强措施,确保结构具有良好的抗震性能.

摘要： 本文通过海口市某多层架构建筑作为依据,对于多层框架结构探究抗震方法,通过四种手段进行对比,评比整体框架结构的对于地震的抵抗性,研究四种抗震方法的差异,为相似地区多层框架结构设计提供参考。

摘要： 基于IDA方法研究了抗震设防区划调整对既有框架结构建筑抗震性能的影响.在对新版地震区划图变更特点统计分析的基础上,按照不同设防标准设计了5个3跨6层框架结构模型,并利用30条地震波对上述模型进行了IDA分析,给出了相应的易损性曲线;参考ATC-63报告中大震下倒塌率不超过10％为评价结构满足抗震设防目标的依据,分别对设防区划不同调整区段内框架结构的抗震性能进行了讨论.结果 表明,原7.5度、8度设防区升一档的城镇以及原设防区升两档、升三挡的城镇不满足新版抗震区划设防目标要求,是今后城市抗震防灾需重点关注的内容.

摘要： 本文结合具体工程实例的计算过程,提出了多层框架结构周期比控制的有效方法,即加大外部柱(及外围四周框架柱)的刚度,弱化或减小中间某些竖向构件的刚度,加大外围边梁的截面高度.

摘要： 多层框架结构为一种典型的民用建筑结构,其以梁、柱为主要承重单元,具备设计简单、施工灵活等特点.本文总结民用建筑多层框架结构设计要点及注意事项,搭建完善的多层框架结构设计理论体系,供相关人员借鉴参考.

摘要： 钢筋混凝土女儿墙应用于多层框架结构时,通过与屋面框架梁叠浇形成复合构件,使得屋面框架梁的抗弯刚度、受弯承载力得到很大程度的提高,从而影响结构的自振周期和梁端塑性铰的形成.设计中不应只计入其自重、风荷载等,而应将其纳入整体结构中予以评价和处理.

摘要： 本文通过工程实例,介绍了某多层框架结构的加固改造设计方法.在进行现场检测鉴定、计算分析的基础上,综合运用碳纤维、植筋增加剪力墙、加大截面等方法,对原结构的框架柱、框架梁等采取加固措施,取得了良好的加固效果,满足了业主的使用要求。

摘要： 多层框架结构的抗震设计是结构抗震领域的传统课题。基于功能设计的发展趋势对多层框架结构的设计分析方法提出了许多新的要求。笔者所在研究组针对相关问题进行了一系列的研究。介绍其中一部分工作及总体分析方法，并对所涉及的关键问题作简要讨论。

摘要： 石家庄市某多层框架结构,由于设计、施工原因,部分混凝土梁在结构主体完工后就出现了不同程度的裂缝,根据检测和计算校核结果对该楼采用了粘贴钢板、裂缝压力灌浆、悬挑梁加掖相结合的综合加固方法,保证了该楼安全使用.该楼加固设计中的构造措施和施工过程中的技术处理方法,可为相关质量问题的处理提供参考依据.

摘要： 轻钢结构加层在既有建筑物加层改造中应用日益广泛,本文以一个多层钢筋混凝土框架结构的厂房为例,介绍该厂房进行轻钢结构加层改造的设计过程,首先进行加固方案选择和比较,并进行加层结构的计算和加层后结构的抗震鉴定,对连接节点采取特殊的处理方法.本文评估了结构后续使用年限对结构的抗震加固工程量的影响,并采用PKPM软件对加层后结构在设防烈度地震作用下结构的动力特性和影响因素进行了分析.

摘要： 本文利用ANSYS/LS-DYNA有限元程序，对一栋多层框架结构的爆破拆除过程进行了动态仿真，仿真计算结果与实际倒塌过程基本一致，说明了只要通过适当的选取计算参数和计算模型，可以通过有限元方法对这类复杂的倒塌破坏过程进行模拟分析和动态仿真，能够做到对倒塌过程的定量分析，在优化爆破方案的同时降低了工程风险。

摘要： 本文通过对上海地区的一栋混凝土多层框架结构房屋进行基础隔震设计,说明了在软土场地上进行隔震设计的可行性.根据场地特点,文中设计了由弹件滑板支座与普通橡胶支座并联的组合基础隔震系统,并附加黏滞阻尼器耗能,对结构未隔震与隔震后的抗震性能进行了对比分析.分析表明.该隔震系统町有效减少上部结构的地震作用,达到了隔震的目的。最后根据本文分析，提出现行抗震规范的不足之处，并给出相关建议。

摘要： 本文以多层框架结构为例,通过有限元计算方法,对比分析了考虑与不考虑土和结构相互作用情况下隔震结构与不隔震结构多种工况下的动力特性,探讨了地基土及SSI体系阻尼比对地震响应的影响。分析结果表明：地基土的软硬程度、SSI体系的阻尼比均是影响SSI效应的主要因素,SSI效应对结构地震响应存在较大影响,隔震结构不应忽略SSI效应的影响。

摘要： 本文介绍了一个的采用新增钢斜撑的方式对某多层框架进行加固的工程实例.通过对比不同的加固方案,说明增设钢斜撑等抗侧力构件对既有建筑进行抗震加固是一种可行的方法,同时也比传统的加大截面、增设抗震墙等加固方式更加的经济、快捷.

摘要： 本文介绍了一个的采用新增钢斜撑的方式对某多层框架进行加固的工程实例.通过对比不同的加固方案,说明增设钢斜撑等抗侧力构件对既有建筑进行抗震加固是一种可行的方法,同时也比传统的加大截面、增设抗震墙等加固方式更加的经济、快捷.

摘要： 本发明提供一种多层混凝土框架结构顶部的加层钢框架柱脚节点及其施工方法，柱脚节点包括在原钢筋混凝土柱（1）及与其相连的梁（2）顶浇筑一段截面放大的用于连接钢柱（9）的混凝土柱头（5）以及与混凝土柱头（5）浇筑为一体的圈梁（4）；所述混凝土柱头（5）内埋设有地脚螺栓（7）和纵筋（3），所述纵筋（3）的根部植入在钢筋混凝土柱（1）中；所述钢柱（9）底部的底板（6）通过地脚螺栓（7）与混凝土柱头（5）固定；所述混凝土柱头（5）顶浇筑有外包钢柱底部的外包钢筋混凝土柱（8）。本发明能增加柱脚的连接刚度，保证上部钢结构加层产生的内力有效的传递到原结构上，同时增加新旧结构交界面上连接整体性，提高了结构的抗震性能。

摘要： 一种电动机驱动的交通工具的电池壳体(1)的框架结构(RS)的框架结构件，所述框架结构件具有至少两个呈角度地相互连接的空腔型材(2、2.1‑2.3)，所述空腔型材分别具有至少两个沿z方向相叠地布置的腔室(3、3.1)和在x‑y平面中延伸的、在空腔型材(2、2.1‑2.3)的上侧上位于共同的平面中的安装面(5、5.1)，其特征在于，在所述安装面(5、5.1)中设置遵循空腔型材(2、2.1‑2.3)的纵向延伸段走向的、用于容纳密封件(8)的密封槽(7、7.1‑7.3)，两个空腔型材(2、2.1‑2.3)在第一型材区段(A)中在端侧被切割成斜角并且将斜角接合部(8.1‑8.3)相互连接，使得两个空腔型材(2、2.1‑2.3)的密封槽(7、7.1‑7.3)的在接合处的开口相互邻接，所述第一型材区段从所述安装面(5、5.1)沿z方向在最上方的腔室(3)的整个延伸尺寸上延伸，并且第一空腔型材(2、2.2)在第二型材区段(B)中通过第一空腔型材的端面与第二空腔型材(2.1、2.3)的侧面(9、12、13)相贴靠并且与所述第二空腔型材相连接，所述第二型材区段沿z方向位于所述第一型材区段(A)的下方并且与所述第一型材区段相邻接。还描述了一种由框架结构件(R1、R2)构成的框架结构件，所述框架结构件是电动机驱动的交通工具的电池壳体(1)的具有多个这种框架结构件(R1、R2)的用于容纳一个或多个电池模块的框架结构(RS)的部件。

摘要： 本发明公开了一种钢框架结构支撑装置、钢框架结构及钢框架结构成型方法。该钢框架结构支撑装置包括用于设置于钢框架结构的上钢梁和下钢梁之间的支撑组件；支撑组件包括竖撑部及限位部，限位部的第一端用于与上钢梁和下钢梁中的一者连接，竖撑部的两端分别用于与上钢梁和下钢梁中的另一者及限位部的第二端连接，其中，竖撑部的一端与限位部的第二端套接，竖撑部的该端与限位部的第一端之间具有可滑移距离。本发明的钢框架结构支撑装置，便于统一支撑组件的截面规格，实现标准化设计和规模化加工生产，同时能够减小建筑维护墙体的厚度，增加实际建筑使用面积，并且构造形式简单，传力明确，易于安装施工。

摘要： 本发明提供一种多层混凝土框架结构顶部的加层钢框架柱脚节点及其施工方法，柱脚节点包括在原钢筋混凝土柱（1）及与其相连的梁（2）顶浇筑一段截面放大的用于连接钢柱（9）的混凝土柱头（5）以及与混凝土柱头（5）浇筑为一体的圈梁（4）；所述混凝土柱头（5）内埋设有地脚螺栓（7）和纵筋（3），所述纵筋（3）的根部植入在钢筋混凝土柱（1）中；所述钢柱（9）底部的底板（6）通过地脚螺栓（7）与混凝土柱头（5）固定；所述混凝土柱头（5）顶浇筑有外包钢柱底部的外包钢筋混凝土柱（8）。本发明能增加柱脚的连接刚度，保证上部钢结构加层产生的内力有效的传递到原结构上，同时增加新旧结构交界面上连接整体性，提高了结构的抗震性能。

摘要： 本发明描述了一种用于制造用于飞行器的门框架结构(100)的框架部件(1)的方法。这里，通过在连接部件(20)的第一装配表面(20a)和第二装配表面(20b)上产生表面构造而分别在装配表面(20a；20b)上产生连接区域(21；22)，其中连接部件(20)由金属材料形成。将连接部件(20)的装配表面(20a；20b)放置成靠在门框架构件(10)和附接构件(30)上，其中门框架构件(10)和附接构件(30)各自由纤维增强的热塑性材料制成。此外，焊接连接部件(20)和门框架构件(10)，并焊接连接部件(20)和附接构件(30)。还描述了框架部件(1)和门框架结构(100)。

摘要： 一种框架壁板(横墙用框架壁板(12，13)，山墙用框架壁板(14，15))，该框架壁板能够提高在木制框架结构中框架和构成该框架的框架壁板的组合、更换、加长等的自由度。线形板材(21)通过金属接合件(31)接合，该金属接合件(31)具有能够与所述线形板材(21)的端面(22)接合的多个接合面(32)并且位于所述线形板材(21)之间，述金属接合件(31)通过使在多根所述线形板材(21)在长度方向的端面彼此非接触地相对将多根所述线形板材(21)形成为一体，并且面形板材(41)固定在线形板材(21)上并被壁板化。这些框架壁板使用所述金属接合件(31)可分离地接合，构成框架。

摘要： 本实用新型涉及柱脚节点技术领域，尤其涉及一种多层混凝土框架结构顶部的加层钢框架柱脚节点，包括底座，所述底座顶部外壁通过螺栓连接有安装板，且安装板远离底座的一侧外壁通过螺栓依次连接有第一连系梁和第二连系梁，所述第一连系梁和第二连系梁远离安装板的一侧外壁均通过螺栓连接有第一包裹柱脚，且第一包裹柱脚一侧外壁通过螺栓连接有锚栓垫板，所述锚栓垫板一侧外壁依次开设有三个安装孔，且三个安装孔内依次插接有第一锚栓和第二锚栓，所述第一锚栓有两个。本实用新型第一锚栓和第二锚栓的位置可以进行调节，柱脚节点的整体结构更加稳固，在对节点进行安装时可以通过梁底管对节点的位置进行微调，有效提高柱脚节点施工工作的效率。

摘要： 本实用新型提供一种多层混凝土框架结构顶部的加层钢框架柱脚节点，柱脚节点包括在原钢筋混凝土柱（1）及与其相连的梁（2）顶浇筑一段截面放大的用于连接钢柱（9）的混凝土柱头（5）以及与混凝土柱头（5）浇筑为一体的圈梁（4）；所述混凝土柱头（5）内埋设有地脚螺栓（7）和纵筋（3），所述纵筋（3）的根部植入在钢筋混凝土柱（1）中；所述钢柱（9）底部的底板（6）通过地脚螺栓（7）与混凝土柱头（5）固定；所述混凝土柱头（5）顶浇筑有外包钢柱底部的外包钢筋混凝土柱（8）。本实用新型能增加柱脚的连接刚度，保证上部钢结构加层产生的内力有效的传递到原结构上，同时增加新旧结构交界面上连接整体性，提高了结构的抗震性能。

摘要： 本发明公开了一种多层框架结构公共建筑的填充墙泄爆结构，属于公共建筑泄爆技术领域。该泄爆结构包括：框架结构主体和填充墙；所述填充墙包括砌块填充墙和泄爆墙，所述砌块填充墙通过砌块错位堆砌与框架结构主体和泄爆墙连接，砌块填充墙表面设有高分子材料加固层，所述泄爆墙包括型钢框架和泡沫混凝土复合板，泡沫混凝土复合板设在型钢框架内，型钢框架与框架结构主体通过预埋件连接。本发明的泄爆结构中高分子材料加固层，防止爆炸发生时砌块砌筑的部分墙体破坏后发生碎片飞溅，泡沫混凝土复合板与框架结构主体采用预埋件进行连接，爆炸发生时复合墙板率先粉碎，实现泄爆功能，但墙板的型钢框与主体不发生脱离。

摘要： 本发明公开了一种基于框架结构的子结构的多层框架消能减震设计方法，包括步骤1、建立多层框架结构的等效缩阶模型；步骤2、基于多层框架结构的等效缩阶模型设计基于子结构的消能减震装置参数；步骤3、在有限元软件中，模拟验证所设计的消能减震装置的有效性；和步骤4、在真实结构的关键节点安装监测系统，基于震后数据对步骤1的模型进行模型更新，重复步骤2和步骤3，实现震后建筑功能的快速恢复。本发明的方法基于多目标优化设计基于子结构的控制参数，利用震后数据实现模型更新，可以避免因系统误差、观测误差或观测信息完备性不足导致的控制效率下降的问题，确保本方法的控制效果和鲁棒性。