失效行为

摘要： 热障涂层可在航机/燃机热端部件表面起到隔热、保护基体的作用,在服役过程中除隔热性能外,服役寿命也是评价热障涂层性能的一个重要特征,影响热障涂层寿命的因素多且复杂.论文综述了导致热障涂层失效、影响涂层寿命的主要因素,包括粘结层表面热生长氧化物生长、陶瓷层高温热暴露后相变和烧结等,并进一步介绍了提高热障涂层寿命的涂层设计研究进展.从粘结层抗氧化、抗烧结陶瓷层、柱状结构陶瓷层、双陶瓷层四个方面,介绍了基于结构设计提高热障涂层寿命的方法.采用粘结层预氧化处理的方法提高粘结层的抗氧化性能,通过等隔热功能层级结构设计双陶瓷层结构涂层实现长寿命减厚设计,均有效地提高涂层的热循环寿命.

摘要： 锅炉安装节能器可显著提高锅炉的热效率及能源利用率。因此,锅炉节能器的平稳运行是保障锅炉热效率的基础及关键。本文综述了锅炉节能器的典型失效行为及机理,分析了节能器失效的主要影响因素,并提出了相应的防护措施,对于充分利用节能器在燃气锅炉余热回收中的作用具有重要的现实意义,对于提升锅炉节能器的服役寿命具有一定的指导意义。

摘要： 为了定量表征岩石中三维微结构在单轴压缩下的物理和力学行为,采用高精度原位计算机断层扫描技术研究砂岩矿物颗粒运动、旋转变形和主应变特性,揭示断裂带与非断裂带之间的晶粒行为。结果表明:卸载后,矿物颗粒的剪切应变在径向呈现周期性变化;断裂带和非断裂带区域内部颗粒应变分别约为试样宏观应变的30和5倍;断裂带区域附近的剪切应变大于压缩应变,且呈剪应力集中的特征。

摘要： 简述了可转位数控车刀片的失效形貌,分析了可转位数控车刀片的失效机理,进而总结分析了切削参数、切削温度、切削力、涂层材料、被加工材料等因素对可转位数控车刀片的失效影响,最后提出了延长可转位车刀片使用寿命的对策。

摘要： Ag-SnO_(2)触点材料的电接触和力学性能常采用添加剂(特别是铜及其氧化物)来改善。为揭示金属添加剂的改善机制,采用实验和数值模拟相结合的方法研究了Cu纳米颗粒对Ag-SnO_(2)触点材料的界面强度和失效行为的影响。建立了有/无Cu纳米颗粒的Ag-SnO_(2)材料的三维代表性体积元(RVE)模型,通过内聚力模型模拟了界面脱粘过程。结果表明,模拟获得的应力−应变曲线和破坏模式与实验结果吻合良好;通过反推法预测得到Ag/SnO_(2)和Ag/Cu界面的强度分别为100和450 MPa。研究发现,SnO_(2)相周围的应力集中是引起界面脱粘的主要原因,从而导致Ag-SnO_(2)触点材料失效;Cu颗粒的加入不仅提高了界面强度,而且有效抑制了裂纹的萌生和扩展。研究结果对提高银基触点材料的加工性能具有参考价值。

摘要： 作为一种先进且高效的连接方法,压力连接工艺可以实现不同材料或不同厚度板材的连接。本文提出了一种改进的压力连接工艺,即新型无模压力连接工艺,并利用该工艺开展了1.5 mm、2.0 mm、2.5 mm和3.0 mm四种厚度的AA6061铝合金板材的连接实验,研究了接头的几何特征、显微硬度分布、失效行为、静态强度、能量吸收以及瞬时刚度。结果表明,板厚比对新型无模压力连接接头的失效行为和力学性能有显著影响,较大的板厚比有助于提升接头性能。

摘要： 利用热镀锌模拟设备并结合透射电镜分析研究了预氧化处理对淬火-配分(Q&P)钢表面组织的影响.并采用聚焦离子束(FIB)撕裂Q&P钢表层,分析了氧化物层的失效行为.结果表明:退火后Q&P钢表面组织中出现MnO、带状非晶SiO2以及Mn-Si-O的复合氧化物.在加热阶段采用高露点,氧分压增大,可使钢中合金元素向表面富集,形成的氧化物层较薄;在退火阶段采用低露点,可使钢板表面出现还原铁层,有助于提高钢板表面润湿性.在外加载荷作用下,氧化层中SiO2位置更易开裂,且裂纹横向扩展,易造成表面层失效.

摘要： 热障涂层(TBCs)技术是降低燃气轮机热端部件表面温度、防止高温腐蚀、实现更高推重比的有效途径,但如果涂层失效,将会影响航空发动机使用的安全性.本文首先介绍了TBCs的成分结构,其次总结了冲蚀与外物损伤、烧结氧化、腐蚀三种常见的热障涂层破坏形式,然后阐述了国内外现阶段对破损或失效涂层的修复及再制造方法,最后针对如何抑制裂纹形成和扩展,提高热障涂层可靠性的问题进行了展望.

摘要： 由于超高的比拉伸强度,超高分子量聚乙烯(Ultra-High Molecular Weight Polyethylene,简称"UHMWPE")纤维复合材料在冲击防护领域获得了极大的关注.本文通过可同时产生破片和爆炸波加载装置的设计,实验观察了UHMWPE纤维复合材料在联合冲击加载下的失效行为.实验发现,UHMWPE复合材料在联合加载下失效模式复杂,包括层间脱层、屈曲与褶皱、侵彻穿透、纤维烧蚀等.基于失效模式的分析,总结了UHMWPE纤维复合材料在破片和爆炸波联合加载下失效破坏的四个典型阶段.

摘要： cqvip:为了理解侵彻弹体尾部联结螺钉失效的影响因素,对弹体侵彻混凝土过程中后盖脱落的试验现象进行了研究。分析了弹体后盖联结螺钉的失效模式,建立了弹体后盖联结螺钉的数值模型,验证了数值模型的有效性;研究了着靶条件、螺钉强度、初始预紧力,对弹体后盖螺钉联结部位螺钉失效行为的影响。结果表明:正侵彻着靶条件螺钉最不易失效破坏,5°攻角着靶条件对螺钉失效的影响程度稍大于25°攻角着靶条件;螺钉初始失效时刻从4.5 ms延后至6.5 ms,且每提高强度200 MPa,初始失效时刻延后1 ms左右,变化规律接近线性;螺钉初始失效时刻与预紧扭矩的增加非线性相关,存在一个最佳预紧扭矩使弹体后盖联结螺钉在侵彻过程中不易失效破坏。

摘要： 铂金通道是对玻璃液进行澄清、均化、温度与流量调节的重要设备,是制造平板显示基板玻璃必须突破的关键技术.本文基于溢流法生产工艺,对铂金通道的整体结构与功能进行简单介绍,结合其特殊的工作环境,提出了基本高温性能要求.在此基础上,研究了铂金通道常见失效行为,分析失效原因,并提出了寿命延长的多项措施,为铂金通道的推广应用奠定了基础.

摘要： 研究高速侵彻下35CrMnSi钢弹体的失效行为.对油、水二次淬火低温回火的35CrMnSi钢材进行静态拉伸,动态压缩力学性能测试及金相分析,通过高速侵彻低碳钢板实验掌握不同侵彻速度下35CrMnSi钢弹体的失效特征,对35CrMnSi钢弹体断裂失效处进行断口形貌的扫描电镜(SEM)微观观测,分析了不同侵彻速度下圆柱形35CrMnSi钢弹体的失效行为,依据一维冲击理论分析获得了高速侵彻下35CrMnSi钢弹体断裂失效行为发生的阈值条件,为相关研究提供了参考和借鉴.

摘要： 研究高速侵彻下35CrMnSi钢弹体的失效行为.对油、水二次淬火低温回火的35CrMnSi钢材进行静态拉伸,动态压缩力学性能测试及金相分析,通过高速侵彻低碳钢板实验掌握不同侵彻速度下35CrMnSi钢弹体的失效特征,对35CrMnSi钢弹体断裂失效处进行断口形貌的扫描电镜(SEM)微观观测,分析了不同侵彻速度下圆柱形35CrMnSi钢弹体的失效行为,依据一维冲击理论分析获得了高速侵彻下35CrMnSi钢弹体断裂失效行为发生的阈值条件,为相关研究提供了参考和借鉴.

摘要： 医用钴基合金包括钴铬钼合金、钴铬钨镍合金、钴镍铬钼钨铁合金和MP35N钴镍合金及其烤瓷合金.医用钴基合金的生物相容性与其在机体的腐蚀行为密切相关,耐腐蚀性强于不锈钢,生物相容性与不锈钢相当,且其耐磨性是所有医用金属材料中最好的,相对于不锈钢,更适合做体内承载条件苛刻的长期植入.本文研究了MP35N合金冷加工强化中的相变、孪晶、沉淀析出等对强化的贡献以及对失效行为的影响。

摘要： 热带海洋气候为高温、高盐、高湿及强台风苛刻环境,传统内陆防腐技术在海洋环境中不堪一击,苛刻的热带海洋环境对在役枪炮武器装备提出了严峻挑战.针对海洋纵深开发研发了系列新型动态耐磨防腐蚀涂层,在模拟海洋腐蚀环境中,初步探讨了涂层材料的动态磨蚀失效行为及其海洋环境适应性(如耐冲击性能、耐盐雾性能、耐紫外老化性能等).结果表明,研发的涂层材料具有良好的海洋工程应用性能:摩擦系数＜0.09,耐冲击性＞120 kg.cm,耐盐雾＞1 200 h,耐紫外＞1 000 h并且在人工海水浸泡中长期有效.该涂层材料突破了传统防锈漆的性能极限,以最经济、有效的方法赋予海洋枪炮武器装备运动部件减摩/耐磨、抗冲击、抗热带海洋环境腐蚀老化性等功能一体化防护特性.

摘要： 针对某型航空发动机在使用过程中高压涡轮叶片出现的失效行为,本文通过宏观观察、断口分析、金相检查、扫描电镜分析等手段,分析了各断裂件的失效模式.结果表明,从叶身根部发生断裂的高压二级涡轮叶片为首断件,而叶身存在的铸造冷隔则是其早期疲劳断裂的主要原因.

摘要： 用电化学交流阻抗法(EIs)研究了环氧防锈漆在实海浸泡实验和3.5％ NaCl溶液浸泡实验、盐雾实验、湿热实验3种实验室加速实验中的失效行为,探讨了实海浸泡实验和3种实验室加速实验的|Z|0.01Hz对应关系.结果表明:4种腐蚀环境对所研究的涂层体系的破坏作用由小到大依次为:3.5％ NaCl溶液＜实海浸泡＜湿热＜盐雾;相对实海浸泡实验,盐雾实验对环氧涂层腐蚀失效的加速因子约为2.3.

摘要： 探究了玻璃钢双搭接片的典型失效行为,分析了其失效的过程和机理.结果表明,双搭接片的铺层形式对于其失效模式有着决定性作用,采用同样铺层的试样,其失效起始点、失效路径和失效过程基本一致.

摘要： 粗晶WC-Co硬质合金作为新型矿用工具材料,其不同工况条件下的耐磨性能与失效行为对其工业应用具有重要价值.以SiC颗粒为磨料,本研究采用MLD-10型动载磨粒磨损试验机研究了钴含量对WC晶粒度为5μm的粗颗粒硬质合金冲击磨粒磨损性能的影响.实验结果表明:钴含量在6～14wt％范围内增加时,硬质合金的磨损系数K呈线性增加,硬质合金的耐冲击磨粒磨损性能线性变差.粗颗粒硬质合金的耐冲击磨粒磨损机制是:表面层的钴粘结相先被SiC颗粒磨损,然后合金的耐磨性主要取决于凸出的WC颗粒的失效行为.因此,硬质合金的磨损系数K与WC硬质相的体积含量呈正比.

摘要： 低噪声放大器(LNA)是射频系统"前门"有源器件在外部注入能量作用下容易损伤的敏感部位之一.为了研究移动通信基站上行前端低噪声放大器失效对其性能的影响,在失效实验研究的基础上,利用基站链路预算评估分析模型,得到了几种不同条件下基站网络覆盖特性.失效实验研究表明,随着放大器受损程度的加深,放大器增益下降的同时伴随着噪声指数的增加,二者呈近似的线性关系;算例分析表明,基站前端上行前端放大器的失效与基站覆盖范围减小具有明显关联,基站上行前端放大器增益下降与噪声指数增大值之和分别为l0dB,20dB和30dB时,覆盖面积从1.5km2下降到0.385km2,0.102 km2和0.025 km2.

摘要： 本发明提供了一种自动驾驶系统转向功能失效后驾驶人反应行为测试系统，包括硬件系统和软件系统，软件系统包括车辆动力学软件、视景仿真模块和上位机控制模块，硬件系统包含模拟座舱、电机驱动系统、自动驾驶控制器。本测试系统通过安全的方式提前测试自动驾驶系统转向失效后驾驶员的反应与相对应的车辆行驶轨迹，可为自动驾驶系统功能安全设计提供有力支撑。

摘要： 本发明公开了一种基于模拟驾驶器的制动失效驾驶员行为建模方法，该方法的步骤包括：基于模拟驾驶器进行驾驶员在环模拟驾驶试验，采集试验车辆遇到障碍物并且制动失效情况下的车辆数据，车辆数据包括试验车辆与障碍物的相对纵向距离、纵向相对速度，方向盘转角、方向盘角速度和油门开度；处理试验数据，将数据切分为训练数据和测试数据；使用训练数据通过高斯过程回归算法建立制动失效驾驶员行为模型；使用测试数据进行模型测试；得到可接受的制动失效驾驶员行为模型。本发明运用模拟驾驶器进行模拟驾驶试验，采集制动失效工况下的车辆数据，通过高斯过程回归算法建模，得到高准确度的制动失效驾驶员行为模型，具有计算量小和成本低的优点。

摘要： 本发明提供了一种自动驾驶系统转向功能失效后驾驶人反应行为测试系统，包括硬件系统和软件系统，软件系统包括车辆动力学软件、视景仿真模块和上位机控制模块，硬件系统包含模拟座舱、电机驱动系统、自动驾驶控制器。本测试系统通过安全的方式提前测试自动驾驶系统转向失效后驾驶员的反应与相对应的车辆行驶轨迹，可为自动驾驶系统功能安全设计提供有力支撑。

摘要： 本发明公开了一种基于模拟驾驶器的制动失效驾驶员行为建模方法，该方法的步骤包括：基于模拟驾驶器进行驾驶员在环模拟驾驶试验，采集试验车辆遇到障碍物并且制动失效情况下的车辆数据，车辆数据包括试验车辆与障碍物的相对纵向距离、纵向相对速度，方向盘转角、方向盘角速度和油门开度；处理试验数据，将数据切分为训练数据和测试数据；使用训练数据通过高斯过程回归算法建立制动失效驾驶员行为模型；使用测试数据进行模型测试；得到可接受的制动失效驾驶员行为模型。本发明运用模拟驾驶器进行模拟驾驶试验，采集制动失效工况下的车辆数据，通过高斯过程回归算法建模，得到高准确度的制动失效驾驶员行为模型，具有计算量小和成本低的优点。

摘要： 本发明涉及一种用于蒸馏装置失效行为的判定与解决方法，属于炼油企业的腐蚀技术领域。本发明包括如下步骤：S1：腐蚀失效风险进行Ⅰ次判定；S2：腐蚀风险值核算；S3：腐蚀失效风险进行Ⅱ次判定；S4：腐蚀失效风险进行Ⅰ次验证；S5：腐蚀失效因子的确定；S6：全回路评估与解决；S7：价值方案审核与修订：对编制的工艺防腐标准和设备防腐指导依据等防腐控制措施进行价值方案审核与修订，以确定可行执行性并持续进行优化；通过对腐蚀损伤机理的各影响因素评级、判定腐蚀失效因子值，并对各腐蚀失效风险进行腐蚀风险值核算，优化传统腐蚀控制方案中无法确定主要影响因素影响方案实施效果的问题，具有实际应用价值。

摘要： 本发明涉及基于缓存失效行为的预取距离自适应调整方法及装置，属于计算机技术领域。该方法包括以下步骤：获取帮助线程的缓存失效率和主线程缓存失效率，根据所述帮助线程的缓存失效率和所述主线程的缓存失效率得到缓存失效率比，所述缓存失效率比为所述帮助线程的失效率与所述主线程失效率的比值；获取预取对象平衡选取比率；将所述缓存失效率比和所述预取对象平衡选取比率进行比较，根据比较结果调节所述帮助线程的预取距离。本发明利用帮助线程和主线程缓存失效行为信息，计算帮助线程与主线程的缓存失效率之比，根据比值和预取率的比较结果调整预取距离，从而为帮助线程预取设定最优预取距离，解决了传统方法存在的不能有效隐藏访存延迟的问题。

摘要： 一种核反应堆严重事故下燃料元件失效行为研究的实验装置及方法，该实验装置包括上部电极冷却腔室、中部筒体、下部电极冷却腔室、模拟燃料棒和拉力试验机；中部筒体中包含多重热屏蔽装置，可将包壳加热至2200°C以上，开展核反应堆冷却剂丧失事故、反应性引入事故等引起的严重事故工况以及堆芯注水等事故缓解措施下的单根燃料棒或燃料棒束的失效行为研究；本发明还提供了实验方法；本发明通过开展核反应堆严重事故下燃料元件失效行为实验，揭示燃料元件失效机理，对核反应堆安全设计具有重要指导意义。

摘要： 本发明涉及基于缓存失效行为的预取距离自适应调整方法及装置，属于计算机技术领域。该方法包括以下步骤：获取帮助线程的缓存失效率和主线程缓存失效率，根据所述帮助线程的缓存失效率和所述主线程的缓存失效率得到缓存失效率比，所述缓存失效率比为所述帮助线程的失效率与所述主线程失效率的比值；获取预取对象平衡选取比率；将所述缓存失效率比和所述预取对象平衡选取比率进行比较，根据比较结果调节所述帮助线程的预取距离。本发明利用帮助线程和主线程缓存失效行为信息，计算帮助线程与主线程的缓存失效率之比，根据比值和预取率的比较结果调整预取距离，从而为帮助线程预取设定最优预取距离，解决了传统方法存在的不能有效隐藏访存延迟的问题。

摘要： 本公开涉及一种描述陶瓷基复合材料拉伸失效行为的建模方法，包括：对纤维束的横向裂纹和纵向裂纹引起的损伤进行量化处理，构建纤维束微观周期性单胞有限元模型获得损伤变量d与横向裂纹密度ρ的关系，通过在纤维束上直接预制纵向裂纹获得纵向裂纹引起的损伤d与裂纹数量N关系；将量化处理中的损伤变量d引入纤维束的柔度矩阵推导获得不同裂纹形式的各方向损伤驱动力；通过控制周期性边界条件的施加方式，模拟复合材料拉伸和剪切力学行为。本公开使用有限元方法建立了CMCs的本构模型，结合均匀化理论进行多尺度力学计算，获取数值解，在兼顾计算成本的同时，尽可能合理且详细的构建CMCs力学损伤失效模型。

摘要： 本发明涉及一种用于蒸馏装置失效行为的判定与解决方法，属于炼油企业的腐蚀技术领域。本发明包括如下步骤：S1：腐蚀失效风险进行Ⅰ次判定；S2：腐蚀风险值核算；S3：腐蚀失效风险进行Ⅱ次判定；S4：腐蚀失效风险进行Ⅰ次验证；S5：腐蚀失效因子的确定；S6：全回路评估与解决；S7：价值方案审核与修订：对编制的工艺防腐标准和设备防腐指导依据等防腐控制措施进行价值方案审核与修订，以确定可行执行性并持续进行优化；通过对腐蚀损伤机理的各影响因素评级、判定腐蚀失效因子值，并对各腐蚀失效风险进行腐蚀风险值核算，优化传统腐蚀控制方案中无法确定主要影响因素影响方案实施效果的问题，具有实际应用价值。