尺寸工程

摘要： 充电仓作为纯电汽车换电站的重要组成部分,需要兼容大量不同型号不同批次电池包进出仓和充电,这对充电仓的尺寸设计是一项较大的挑战。基于3DCS尺寸偏差分析软件,总结某款充电仓的关键尺寸(导轨间距)和充电结构的装配性校核方法,提前识别尺寸风险点,并进行合理的优化设计。此分析方法对同类型换电站或其他类似结构设备有较高的指导意义。

摘要： 为了解决某车型在试制车过程中后背门关闭侧围上的背门限位块与后背门上限位块单侧脱离,从而导致因限位不准确而引发车内发动机二阶噪声大、NVH性能下降等。本文旨在提供一种基于一维尺寸链算法计算三维尺寸链的思路,从而快捷而正确合理地计算尺寸链中各组成环的参数,确定尺寸精度,对零件的加工精度和产品的装配精度将会起到重要的作用,还可以在后续机械产品装配中起到降低生产成本和降低噪音等问题。

摘要： 辊压窗框工艺复杂,对整车尺寸影响大,为了尽可能优化提升辊压窗框的尺寸,降低后期匹配难度,介绍了辊压窗框常见的产品结构及工艺流程,通过理论模拟计算以及实际测量数据分析,指出了辊压窗框的常见缺陷.针对造型设计、产品设计、尺寸设计,工艺设计以及供应商管理等几个方面提出了一些尺寸优化方案,从而降低了成本,保证了质量,为辊压窗框的尺寸控制及优化提供了一些思路.

摘要： 尺寸工程属于一个有机整体,汽车开发的各个环节皆会运用到尺寸工程。尺寸工程的运用对开发周期具有缩短意义,可较大程度上减少汽车开发成本,同时能保证车身品质。本文首先阐述了尺寸工程的概念,然后分析了汽车开发中尺寸工程的实际应用,最后对未来发展进行展望,希望对尺寸工程的推广应用具有一定借鉴意义。

摘要： 从整车开发的角度上阐述了整车姿态的设计方法与设计流程,从设计计算、 制造公差、 装配工艺以及测量方法等方面描述了整车姿态设计与达成的关键影响因素,并将尺寸工程的思想应用到整车姿态的设计计算和问题排查中,对影响整车姿态的相关尺寸逐级分解,建立了整车姿态设计的尺寸链环,利用3DCS软件建立了整车姿态尺寸链模型,得出了影响整车姿态的关键因素,并提出了整车姿态设计的过程控制方法.

摘要： 基于某车型发动机罩与格栅亮条配合存在间隙/段差不良问题进行分析研究,利用尺寸工程手段,提出了缩短和优化尺寸链方案,在前端模块设计结构上增加了前端模块L型支架,较少公差累计造成的波动;通过装配定位方案优化和车身结构安装点焊接层级的改善,以及优化前端模块工装定位方案,提高了焊装和总装装配一致性.该方案提供了发盖与亮条存在配合关系结构的一种系统解决方案,提升了发盖与亮条配合间隙/段差的保证能力,并提高了前围配合外观精致性.

摘要： 随着科技的发展,汽车尺寸工程及匹配技术(Matching Build)得到越来越广泛的应用,其中车身匹配DTS的一致性也越发受到重视,目前用匹配主模型检具(Cubing)作为匹配的工具控制车身DTS的达成率已经成为各大主机厂的标准配置,但Cubing解决匹配DTS极有可能会由于单个零件的独特性偏差产生对整个匹配系统判断的误差,并且匹配零件的种类越多越多,这种误差存在的可能行越大.本文主要阐述利用虚拟Cubing技术解决实际匹配问题,并指导零件整改的过程.

摘要： 针对车身制造存在的问题,提出了尺寸工程中移动公差在新车型开发中的应用,展示了移动公差的特点、开展流程、表示及主要作用等,并结合移动公差设定原则及应用,进行了详细的阐述与分析.在充分考虑制造系统的经济工艺能力、满足产品装配精度及技术要求的前提下,移动公差的应用,提升了车身制造质量,降低了开发成本,缩短了开发周期.

摘要： 尺寸工程属于一个有机整体,汽车开发的各个环节皆会运用到尺寸工程.尺寸工程的运用对开发周期具有缩短意义,可较大程度上减少汽车开发成本,同时能保证车身品质.本文首先阐述了尺寸工程的概念,然后分析了汽车开发中尺寸工程的实际应用,最后对未来发展进行展望,希望对尺寸工程的推广应用具有一定借鉴意义.

摘要： 基于某车型门槛与车身的匹配间隙分析,介绍了采用线性尺寸链计算长条状塑料零件与车身尺寸匹配公差的方法.通过对门槛尺寸链特征的阐述,提出了测量环境温度对门槛尺寸的影响,提供了一些优化尺寸链的方案,可为改善门槛制造精度及装车效果提供一定的借鉴.

摘要： 尺寸工程是围绕着整个设计与生产过程中的各项任务,并不是独立出来的工作.提出了尺寸工程体系思维的概念,首先分析了数字化制造背景下建立尺寸工程体系的作用,并阐述了如何应用体系思维在产品生产全过程实施尺寸工程的方法思路.主要介绍了尺寸工程各项任务内容,重点解释这些工作任务之间的内在逻辑.应用尺寸工程体系思想把这些工作任务联通起来,解释了如何应用尺寸工程体系思维来设计工艺方案和尺寸要求.应用尺寸工程体系思维不仅可以制定前期工艺方案和尺寸设计,还可以快速解决已产生的尺寸问题,或对现有技术方案进行评估及预测.

摘要： 汽车车身的制造是一个非常复杂的过程,制造偏差难以控制,为保证车身精度和品质的同时降低制造成本,有必引入尺寸工程.国外该技术的发展已近百年,日趋成熟,而国内品牌在这方面刚刚起步,本文将简论述尺寸工程的重性和其包含的内容.尺寸工程是以既定或预期的制造能力为出发点，开发合理的定位、合理的分配和制定公差及设计恰当的加工装配工艺以使产品达到既定的匹配和功能要求，并且通过应用尺寸链分析和公差虚拟仿真技术对上述尺寸设计和尺寸要求进行风险评估和预防的一系列活动。实现用最低的成本生产出满足客户需要的产品。应用RPS系统可以避免由于基准点的变换造成零件公差加大；避免定位板和定位块的使用；RPS点是模具、工装夹具、检具的定位点。笔者认为，尺寸工程贯穿于整个产品开发的全过程，在各阶段发挥不同作用，其目标是通过生产经验的积累、仿真制造过程、数据分析等手段，在工程化阶段就能设计出满足外观要求和功能目标的产品。尺寸工程的实施可以系统性的监控和改善车身制造质量。

摘要： 本文介绍了尺寸工程在车身设计及后续生产过程中的应用,展示了用了的尺寸分析软件进行建模、优化的过程,阐述了常用的尺寸公差分析软件及其基本原理——蒙特卡罗方法.对分析过程及输出物的阐述,根据初始目标需求DTS模板、公司目前制造能力(即能达到的加工精度)、车间生产现状、时间计划等，通过三维数模逐件分析每个零件的生产过程，特别是装焊顺序和夹紧点。使用尺寸工程软件在改进后的产品数模上定义装配类型、装配顺序、并将上阶段的RPS基准及装夹位置体现在模型中，为每个零件增加尺寸公差和形位公差和分布，夹具可以用虚拟工装来体现，最终根据DTS要求在模型中增加测量点。利用软件内部的算法得到所关注的部位的尺寸波动状况，并通过柱状图、影响因子报告、表格等形式获得最终结果。对达不到要求的部位，适当减小关键影响因子的公差后重新仿真对比，同时放大部分影响不大的尺寸公差。把优化后的结果整理成标准格式后发放到模具、检具、夹具供应商，让供应商按要求的定位基准来控制零件，保证所有供应商的定位基准能够统一，避免因不同生产阶段基准切换造成零件精度失控。尺寸工程为后期模具和工装夹具的设计和制造提供了统一的标准。尺寸工程在整个产品生命周期内对质量保证的贡献,为白车身开发过程中的质量控制提出了一种可行、有效的思路.

摘要： 本文从产品几何精度的形成过程出发,在ISO/GB产品几何技术规范和验证(GPS&V)标准体系的基础上,探讨了尺寸工程的工作流程、涉及的关键技术及企业应用的方法,特别是几何精度设计、制造、检验和验收等环节中验证的作用和应用方法.

摘要： 本文阐述了尺寸工程在汽车内饰件设计中的应用过程,包括DTS、定位、公差分配、设计优化、测量、功能尺寸等几个方面的内容.得出了在内饰件设计阶段同步进行尺寸工程工作,对公差进行合理分配,可以减少后期模具的修改,降低产品报废率,缩短匹配周期的作用,所以设计的三维数据在发布前一定要经过公差分析、尺寸链计算来达到前期控制的目的的结论.

摘要： 汽车的外观质量作为用户最关注的整车外特性,决定了一部汽车在销售市场上成败.同时,外观质量也是汽车品牌价值最直观的体现.将尺寸工程和公差分析运用到整车设计和制造过程中,合理定义产品的公差,是提升整车质量、提高产品竞争力的有效途径.本文通过公差仿真,分析了车门的间隙和面差,有效解决了装配过程中车门偏移的问题,实现了整车DTS目标.从优化结果可以得出如下结论:提升铰链及其各匹配面的制造精度后，车门整体的偏差情况有了明显的改善;通过一致性复合公差控制车门的外表面，将车门外表面的平行度提高至0.7;提高Cp值的同时也提升了车门安装的匹配能力;通过公差敏感度分析，查找贡献因子大的偏差源，在设计阶段优化公差，达到稳健型设计要求;将模拟分析的结果与实际车门焊接工位、装调过程的结果比较，模拟结果吻合率80%，说明在设计过程中，应用尺寸公差仿真手段进行面向质量的控制是有效的。

摘要： 本发明公开了一种手柄及其尺寸调节方法、尺寸调节系统和尺寸调节装置，手柄的尺寸调节方法包括：获取使用者在抓握所述手柄的抓握部时的手掌特征点位置数据；根据所述手掌特征点位置数据得到手掌尺寸数据；判断两个所述抓握部之间的间距是否处于所述手掌尺寸数据所对应的适合抓握间距范围之内；若否，则调节所述间距，以使调节后的所述间距适合使用者。上述手柄的尺寸调节方法，能够根据不同使用者的手掌尺寸调节手柄的尺寸，从而提升使用者的操作舒适度。

摘要： 本发明公开了一种尺寸检测系统，包括：采集模块，包括相机，所述相机适于采集待检测物的待检测面的图像；定位机器人，适于安装所述采集模块，并带动所述采集模块运动至所述待检测面的预定位置，以便所述相机采集待检测面的图像；以及计算设备，与所述相机相连，适于获取所述相机采集到的图像，根据所述图像来确定所述待检测面的结构尺寸。此外，本发明还公开了一种尺寸检测方法。本发明的尺寸检测系统，检测精度高。

摘要： 本发明要解决使得能够生成对象物的精确的尺寸图的问题。根据本发明的尺寸测量装置(10)包括：获得部(11)，其被配置为从用于进行对象物(20)的三维测量的测量装置(30)获得所述对象物(20)的三维的坐标值；面提取部(12)，其被配置为基于所述坐标值来确定所述对象物(20)包括的关注面(21)，并且提取所述关注面(21)的边界线的位置；区域提取部(13)，其被配置为提取包围与附设至所述关注面(21)的特定物体(22)相对应的候选区域(23)的边缘的位置；以及尺寸生成部(14)，其被配置为根据所述边界线的位置和所述边缘的位置来生成创建所述对象物(20)的尺寸图所需的尺寸数据。

摘要： 一种视频解码方法，包括：解码一比特流的一部份以产生一解码后的帧。解码后的帧是一基于投影的帧，包括有被打包在一投影布局(projectionlayout)的至少一投影面(projection face)与至少一保护带(guard band)。一球形的一360度内容的至少一部份经由投影被映射到所述的至少一投影面。解码后的帧是一4:2:0色度格式或一4:2:2色度格式，以及每一该至少一保护带的一保护带尺寸大小等于一偶数数目个亮度样本。

摘要： 本公开的各种实施例涉及一种用于测量将被测量的对象的尺寸的夹具和包括所述夹具的装置。各种实施例可以提供一种尺寸测量夹具，包括：夹具主体，包括至少一个光导；以及照明部件，与夹具主体的第一表面相邻地设置，其中，所述光导包括：开口，形成在夹具主体的第一表面；第一光路改变构件，用于改变通过开口从照明部件提供的光的移动路径；以及第二光路改变构件，用于透射从照明部件提供的在一个方向上入射的光，并改变在其它方向上入射的光的移动路径。用于测量将被测量的对象的尺寸的夹具和包括所述夹具的装置可以具有各种实施例。

摘要： 在无标记脚尺寸推断装置100中，形状数据输入部10获取被试验者的脚的三维形状数据，并将其保存在形状数据存储部20。特征提取部30从已被保存在形状数据存储部20的被试验者的脚的三维形状数据中提取脚的形状特征量，并将其保存在形状特征量存储部40。机器学习部50将已被保存在形状特征量存储部40的形状特征量与脚的脚弓高度作为教学数据，通过机器学习而生成根据形状特征量来预测脚弓高度的预测模型，并将其保存在预测模型存储部60。预测输出部70使用已被保存在预测模型存储部60的预测模型，根据经提取的形状特征量来预测脚弓高度并将其输出。

摘要： 工作机械的加工尺寸预测装置(100)具有：数据收集部(10)，其取得工作机械的驱动状态信息；特征量提取部(211)，其从驱动状态信息提取特征量；数据分析部(311)，其对提取出的特征量进行分析；以及加工品质预测模型生成部(312)，其根据分析出的信息而生成被加工物的加工尺寸的预测模型。工作机械的加工尺寸预测装置(100)通过在被加工物的加工中将特征量和驱动状态信息应用于预测模型从而对加工品质进行预测，通过参照加工尺寸品质规定从而对加工品质是否满足基准进行判定。

摘要： 本发明公开了一种手柄及其尺寸调节方法、尺寸调节系统和尺寸调节装置，手柄的尺寸调节方法包括：获取使用者在抓握所述手柄的抓握部时的手掌特征点位置数据；根据所述手掌特征点位置数据得到手掌尺寸数据；判断两个所述抓握部之间的间距是否处于所述手掌尺寸数据所对应的适合抓握间距范围之内；若否，则调节所述间距，以使调节后的所述间距适合使用者。上述手柄的尺寸调节方法，能够根据不同使用者的手掌尺寸调节手柄的尺寸，从而提升使用者的操作舒适度。

摘要： 本发明公开了一种尺寸检测系统，包括：采集模块，包括相机，所述相机适于采集待检测物的待检测面的图像；定位机器人，适于安装所述采集模块，并带动所述采集模块运动至所述待检测面的预定位置，以便所述相机采集待检测面的图像；以及计算设备，与所述相机相连，适于获取所述相机采集到的图像，根据所述图像来确定所述待检测面的结构尺寸。此外，本发明还公开了一种尺寸检测方法。本发明的尺寸检测系统，检测精度高。

摘要： 本发明公开了一种尺寸测量装置，包括：驱动电机；与驱动电机的输出轴相连并输出直线运动的传动机构；设于传动机构的输出端、用于在移动过程中依次检测工件待测部位的第一边界位置和第二边界位置的第一传感器；与第一传感器相连的处理器，用于当获取到第一传感器检测到第一边界位置的信号时，确定驱动电机的第一转角位置，且当获取到第一传感器检测到第二边界位置的信号时，确定驱动电机的第二转角位置，并根据第一转角位置和第二转角位置之间的角度差值，计算得到第一边界位置和第二边界位置之间的距离。可自动检测产品尺寸，测量准确率高。本发明还公开了一种应用于该尺寸测量装置的尺寸测量方法以及包括该尺寸测量装置的尺寸测量系统。