径向刚度
径向刚度的相关文献在1992年到2022年内共计189篇,主要集中在机械、仪表工业、公路运输、金属学与金属工艺
等领域,其中期刊论文105篇、会议论文11篇、专利文献27847篇;相关期刊78种,包括机械、润滑与密封、轴承等;
相关会议11种,包括2017旅客列车制动技术交流会、中国航天第七专业信息网2012年度学术交流会、中国汽车工程学会材料分会第十届理化检测、失效分析学术交流会等;径向刚度的相关文献由540位作者贡献,包括时可可、张帅军、马会防等。
径向刚度—发文量
专利文献>
论文:27847篇
占比:99.59%
总计:27963篇
径向刚度
-研究学者
- 时可可
- 张帅军
- 马会防
- 孟艳艳
- 康延辉
- 朱斌
- 王典仁
- 王树林
- 何红玉
- 党海政
- 冯振
- 刘远伟
- 刘高杰
- 刘高进
- 卢振伟
- 史铁林
- 叶友军
- 吴波
- 夏欢
- 孙玄斌
- 安琦
- 崔海龙
- 张兵
- 张彬彬
- 张思楷
- 张磊磊
- 彭文洲
- 曹虹
- 李凌霄
- 桂波
- 王明杰
- 王贵成
- 程亚兵
- 胡峰
- 谢华永
- 赵又群
- 陈兴华
- 黄正凡
- 丁颖
- 于广
- 付宏勋
- 任光辉
- 何家志
- 冯永平
- 刘创
- 刘建勋
- 刘建平
- 刘文松
- 刘有海
- 单建波
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文孝霞;
田云坤;
杜子学
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摘要:
跨座式单轨车辆的走行轮胎在实际运行中会发生严重的磨损。为厘清走行轮胎带束层帘线弹性模量和角度变化对轮胎磨损性能的影响规律,以走行轮径向刚度参数作为轮胎磨损性能的评价指标,对走行轮胎径向刚度随不同带束层帘线弹性模量和带束层帘线角度的变化规律进行研究;并对带束层帘线角度影响因子进行灵敏度分析。研究结果表明:带束层帘线弹性模量对轮胎的磨损性能影响较小;走行轮胎第2带束层帘线角度对轮胎的磨损性能影响程度最大、最敏感;第2带束层帘线角度越大,走行轮胎磨损性能越差;第1、3带束层帘线角度越大,走行轮胎磨损性能越好。
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王雷;
李毅;
马智慧
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摘要:
环形橡胶减震器作为车辆传动装置的支撑部件,其径向刚度直接影响车辆传动装置的运行品质与机械寿命,其减震效果与橡胶材料的理化特性、减震器的结构形式密切相关。基于Mooney-Rivlin模型,在ANSYS-Workbench平台上进行环形橡胶减震器径向受载工况的仿真分析,对比采用两种橡胶材料的环形减震器在不同温度环境条件下的径向刚度,并以环形橡胶减震器最大径向刚度为优化目标,在橡胶层应力强度约束条件下进行环形减震器的几何参数优化。结果表明,参数优化后提高了车辆传动系统可靠性,所得结果为橡胶减震器的力学性能研究提供了方法和依据。
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张文昊;
王立萍;
刘嘉雯;
厉秀英;
翟敬宇
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摘要:
考虑偏载和过盈量建立深沟球轴承力学分析模型和有限元模型,以6012深沟球轴承为研究对象,通过2种模型计算的球与内圈的接触载荷和轴承径向位移对比,验证了有限元模型的正确性,并分析了径向载荷、偏载角和过盈量对球与内圈的接触载荷和接触应力、轴承径向刚度和疲劳寿命的影响,结果表明:随径向载荷增大,球与内圈的接触载荷、接触应力和轴承径向刚度均增大,轴承疲劳寿命减小;随偏载角增大,球与内圈的接触载荷变化较小,0°方位角附近的球与内圈接触应力明显增大,其余位置增大缓慢,轴承径向刚度减小,轴承疲劳寿命先增大后减小;随过盈量增大,0°方位角附近的球与内圈的接触载荷和接触应力减小,其余位置增大,轴承径向刚度先减小后增大,轴承疲劳寿命增大。
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文孝霞;
黄淋奎;
田云坤
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摘要:
针对跨座式单轨车辆走行轮胎存在较严重的磨耗以及偏磨现象,利用VPG技术理念,建立单轨车辆“转向架-走行轮系-轨道梁”系统耦合有限元模型,以摩擦功总和及摩擦功偏度值分别作为磨耗和偏磨耗评价指标,探索水平轮径向刚度、同轴走行轮胎中心距和走行轮胎充气压力对走行轮磨耗性能彩响及规律。结果表明:过大詢水平轮径向刚度会加剧前左走行轮和后左走行轮的磨耗以及偏磨耗程度;走行轮胎面摩擦功总和随着走行轮胎中心距的增天而增大,中心距420 mm是变化程度餉临界值;适当増大轮胎充气压力可以有效改善走行轮胎的磨耗以及偏磨耗状态。
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杨戈;
刘先瑞;
郭平
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摘要:
以滚动轴承静力学模型为基础,对球轴承在单一载荷条件下的轴向刚度、径向刚度的计算过程作了详细推导.同时,对刚度计算相关的非线性方程(组),提出了数值计算的方法.理论计算模型和计算结果更接近实际情况,更有助于球轴承的设计和选型.
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李琤
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摘要:
为了准确分析车辆的侧倾稳定性能,通过HyperMesh和ADAMS/Car联合仿真,建立非线性梁稳定杆子系统模型和柔性体稳定杆子系统模型.对搭建两种不同子系统模型的悬架系统,进行双轮反向激振试验.结果表明:装配有刚柔耦合的柔性体稳定杆子模型的悬架系统,在ADAMS仿真分析中,仿真数据更接近实车性能,说明刚柔耦合稳定杆模型更能准确反映车辆悬架的侧倾刚度;同时,在一定范围内提高稳定杆衬套的径向刚度,对提升悬架系统侧倾刚度有明显效果.
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张陈曦;
赵又群;
冯世林;
郑鑫;
徐瀚
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摘要:
针对一种新式伪刚性免充气轮胎的结构特点,建立了一种分析其径向刚度特性的伪刚体柔体耦合模型.将伪刚体理论得到的轮胎板簧位移方程和弹性力学得到的輮轮形变方程进行耦合,解得轮胎的下沉量与变形情况.结果表明:伪刚性免充气轮胎的下沉量与载荷成正比,其径向刚度比一般普通充气/非充气轮胎大,低车速时平顺性好,高车速时平顺性稍有欠缺.为验证所提模型,比较了同种边界条件下的有限元解,两者的结果很接近,且伪刚体柔体耦合模型计算时间较短.利用所提模型对伪刚性免充气轮胎的径向刚度进行优化,得到了所需的设计尺寸参数.
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周生通;
郭维年;
肖乾;
朱经纬;
周新建;
涂文兵
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摘要:
气隙偏心和质量偏心是动车组牵引电机中普遍存在的两类偏心故障,而由此产生的不平衡磁拉力和机械不平衡力常诱发更为复杂的转子动力学行为,危害列车牵引驱动装置的安全可靠运行。为此,该文建立了静动气隙偏心和转子质量偏心下牵引电机转子系统的Jeffcott模型;推导了静动气隙偏心下牵引电机带负载运行时气隙磁密分布和转子铁芯表面Maxwell应力分布,并给出了可适用于静动气隙偏心、空载/负载运行和任意磁极对数的电机不平衡磁拉力统一解析表达式;采用四阶定步长Runge-Kutta算法计算了某型动车组牵引电机转子在不平衡磁拉力和机械不平衡力作用下的动力响应,并详细讨论了初始静偏心、质量偏心、径向刚度以及转速对系统振动特性的影响规律。结果表明:偏心故障下该型牵引电机转子轴心轨迹呈现接近圆形的椭圆状,其中质量偏心、径向刚度和转子转速会影响轴心轨迹大小,而初始静偏心和径向刚度则使轨迹中心沿静偏心方向偏移。同时,气隙偏心的存在使得具有质量偏心故障的电机转子位移频谱中较明显地包含零频、转频、固有频率、二倍转频、二倍供电频率及其与转频的组合等分量。
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高耀东;
史业钊;
严鹏贺
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摘要:
橡胶关节是机车车辆弹性元件中的一大类,应用范围广,大多用在杆类零件两端,起到弹性连接的作用,因为具有多自由度方向上的弹性性能且轴径刚度比,比较难确定.传统方式只有通过经验和实验数据不断调整结构,开发周期慢成本高,利用FEA分析软件对该类产品进行结构分析,并将分析结果和试验数据进行比较,验证了有限元分析的可行性及正确性.
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李路明;
强军;
秦齐富;
陆恒玉;
蒋炳炎
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摘要:
针对分布压力模拟航空轮胎充气压力无法反映腔内压力变化的问题,采用流体腔模拟航空轮胎充气结构,进行航空轮胎静载仿真研究.采用Yeoh橡胶材料本构模型和Rebar帘线层加强筋单元建立某型航空轮胎二维几何模型,通过修改INP文件,建立航空轮胎流体腔三维仿真模型.对静载工况下分布压力模型和流体腔模型航空轮胎进行分析,结果表明:在自由充气阶段,不同充气压力下2种模型轮胎的断面宽及外直径相等;轮胎下沉量小于10 mm时,2种模型轮胎径向刚度基本相同,当轮胎下沉量达到30 mm时,流体腔模型轮胎径向刚度比分布压力模型轮胎大3%~4%;流体腔模型轮胎腔体体积与腔内压力呈近似反比例关系.
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高刚;
张钢;
赵志峰;
梁诗颇;
张彪
- 《第二届中国电磁轴承学术会议》
| 2007年
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摘要:
本文利用矢量磁位法,在永磁环外部空间磁矢量势和磁通密度分布解析计算公式的基础上,通过Matlab6.0编制计算程序,分析了尺寸参数对永磁轴承轴向力和径向刚度的影响。根据不同的优化目标,本文对轴承尺寸参数和轴承堆叠数目分别进行了分析,得到的优化结果可以为永磁轴承的设计提供一定的指导。
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黄建松;
张昕;
王震;
张方亮
- 《2017旅客列车制动技术交流会》
| 2017年
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摘要:
制动夹钳单元是轨道交通制动系统中重要的组成部分,是制动系统的关键部件,对列车运行的安全起着至关重要的作用.橡胶节点是制动夹钳单元的主要缓冲部件,可以有效地减缓对制动夹钳单元的冲击振动,考虑制动夹钳单元在运用过程中位置的变化,其刚度对制动夹钳单元的整体的稳定性具有重要的作用.本文分析了制动夹钳单元运行中的冲击振动,阐述了橡胶节点径向刚度、轴向刚度和弯曲刚度对制动夹钳单元的影响.提出了一种改进型橡胶节点结构,提高了橡胶节点的弯曲刚度,增强了制动夹钳单元抗变形能力,更好地保证列车的运行安全.
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丁大江;
杨俊恒;
丁鹏飞;
唐强
- 《中国航天第七专业信息网2012年度学术交流会》
| 2012年
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摘要:
弹簧张力密封圈包括螺旋形弹簧和非金属密封件两部分,其凭借简洁的结构、低温下的自补偿性以及长时间多次反复使用的优势,越来越广泛地应用于低温密封行业.矩形截面○形弯曲的螺旋弹簧作为其主要组成部分,其承受径向载荷时的应力应变关系较为复杂,在国内还尚未有成熟的理论研究.本文主要利用推导出的近似计算公式、仿真分析以及相关的试验研究,分析弹簧片矩形截面的尺寸及螺旋弹簧的直径对该类密封圈补偿力的影响,从而指导该类密封圈的设计工作.
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闫光杰;
王洪兰;
阎贵平
- 《第八届全国振动理论及应用学术会议》
| 2003年
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摘要:
考虑到永磁轴承约束为弹性约束,永磁轴承约束的悬挂式单自由度陀螺罗盘实质为永磁轴承约束的悬挂式二自由度陀螺罗盘.若将单自由度陀螺罗盘转子轴的运动规律应用于永磁轴承约束的悬挂式单自由度陀螺罗盘的设计,会影响其定向精度和定向速度.因此,运用解析与数值相结合的方法,分析了永磁轴承约束的悬挂式单自由度陀螺罗盘转子轴的运动规律,并研究了永磁轴承径向刚度对此运动规律的影响.分析表明:永磁轴承约束的单自由度陀螺罗盘转子轴的运动规律与悬挂式二自由度陀螺罗盘的相同,即叠加有章动和悬挂带运动的影响的椭圆进动;随着永磁轴承径向刚度的增大,转子轴进动周期则逐渐缩短,但只有当其足够大时,此进动周期才接近于悬挂式理想单自由度陀螺罗盘转子轴的运动周期.只要选择当前永磁轴承技术所能达到径向刚度,即可达到快速定向的目的.该结论对单自由度陀螺罗盘的理论研究与设计具有重要的意义.
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