循环进尺

摘要： 为进一步研究临近隧道盾构开挖过程对周边地表的影响,参考合肥某地铁下穿已建成的地铁双线隧道的实际地下工程,建立三维模型,运用有限差分软件FLAC 3D进行数值模拟分析。采取左右线分别循环进尺的方式进行盾构开挖模拟,进尺距离设置为30 m为一段,分析在隧道开挖过程中地表沉降的规律,并将计算结果与国内外相关文献进行对比。

摘要： 以偏坡寨隧道为背景,结合地质条件和浅埋等特点,基于数值模拟的方式对注浆填充、超前支护以及循环进尺在不同参数条件下对隧道施工安全影响进行分析。从结果可知,注浆填充密实有其必要性,且对围岩变形能够起到较好的控制作用;超前小导管和大管棚可以有效控制围岩变形;较差的地质条件下可通过缩小开挖进尺的方式降低隧道变形。

摘要： 为保证掘进效率与采煤效率相匹配、保证煤炭的产出率,在分析当前掘进工艺和掘进设备现状的基础上,分别对自动化、可靠性、生产效率较低的掘进设备进行优化,并对掘进设备相配套的掘进工艺(打眼、支护、运输等)进行优化,从根本上提升掘进工作面的效率和安全性.

摘要： 井巷的掘进效率和成巷质量对后期煤炭开采效率和安全性具有重要意义.在分析井巷爆破机理的基础上,以0305工作面底抽井巷的掘进为例,对其爆破参数进行优化设计,并对爆破参数优化后炮眼利用率、循环进尺以及炸药消耗量进行对比分析,以验证爆破参数的爆破效果和效率.

摘要： 结合当前煤矿生产施工工艺和劳动组织水平,以福建煤电股份有限公司翠屏山煤矿301采区±0水平1#石门(5.4m^(2)断面)全岩平巷掘进为实例,遵循了浅打眼、少装药、多打眼、多循环原则,针对如何提高单进水平进行了实地应用攻关,对影响掘进进度的关键炮眼深度的确定提出了一些具体依据和选择方法。

摘要： 以南岭铁路隧道原位扩建项目为工程背景,采用振弦式钻孔应力计监测隧道扩挖过程中围岩环向应力的变化.建立主洞与竖井交叉段扩挖过程的三维有限元模型,通过监测数据与模型结果对比,验证模型准确性,研究采用全断面法扩挖时围岩变形及应力随开挖过程的变化规律.在此基础上,分析扩挖方法和循环进尺对扩建稳定性的影响.结果表明:扩挖过程中,交叉点主洞拱脚和边墙的围岩环向应力表现为应力释放,通风竖井破坏了主洞的成拱效应;竖井与主洞交叉点相比于非交叉点,扩挖后隧道水平位移增大47.5％,隧道竖向位移增大29.3％,拱顶围岩应力由压应力转化为拉应力;采用全断面法扩挖对围岩的二次扰动程度更低,减小循环进尺也可有效提高扩挖施工的安全性.

摘要： 在隧道爆破开挖施工过程中,邻近建/构筑物受爆破地震波作用会产生动力响应,使其产生变形开裂甚至破坏,影响结构物的正常安全使用.文章以重庆轨道交通十号线中央公园站-中央公园西站区间隧道为依托工程,利用数值模拟的方法,对回填土浅埋区间隧道分别在0.5 m和1 m开挖进尺时,中央公园框架桥桩基和隧道初期支护受爆破振动的响应规律进行研究.通过对计算结果进行分析,并与实际工程相结合,最终建议开挖循环进尺采用0.5 m,以确保邻近建筑物的安全.

摘要： 为保障西沟煤业有限公司3519工作面回采期间煤壁的稳定,根据工作面煤壁片帮实际情况,分析煤壁片帮的形态和特征,采用理论分析与数值模拟方式进行煤壁稳定性影响因素的分析,结合工作面特征,确定通过提升工作面推进速度、改善支架的工况和减小循环进尺来控制煤壁片帮.现场应用结果表明,煤壁稳定性控制技术实施后,工作面回采期间,煤壁片帮频率大幅降低,基本无煤壁片帮现象出现,保障了煤壁的稳定.

摘要： 快速掘进能够有效加快施工进度,但随之产生的围岩稳定性和安全性也成为建设中必须面临的主要难题.因此,如何实现深埋硬岩隧道的安全、快速施工成为长大公路隧道建设中的首要问题,而选择合理的爆破循环进尺则成为实现这一关键技术问题的关键所在.为获得快速掘进合理的爆破参数,采用数值计算的方法,以虹梯关特长公路隧道为工程依托,对不同循环进尺下围岩产生的松动圈、塑性区厚度以及位移变化规律进行了对比分析,得到了不同级别硬岩条件下合理循环进尺的建议值,该结论可为类似工程提供依据.

摘要： 本文结合乌兹别克斯坦安琶铁路甘姆奇克长大隧道爆破案例,根据隧道的地质围岩条件,对炮孔布置方式、爆破进尺统计、不耦合装药对爆破进尺影响的理论等方面进行了深入的分析和论证,对如何提高隧道爆破循环进尺、炸药的单耗、掏槽眼的布设方式及数量、孔距、孔深等方面进行了详细阐述;并提出了提高一次掘进进尺的改进措施和建议,分析了两种不同直径炸药装药方式隧道爆破进尺情况;论述了装药不耦合系数与隧道循环进尺关系的重要性,通过理论分析了装药不耦合系数对爆破进尺的影响;对今后类似工程提高和改进装药的不耦合系数、单循环爆破进尺、特别是掏槽孔的装药不耦合系数等方面进行了分析,总结出了提高隧道爆破进尺的建议.为长大极硬岩隧道爆破施工积累了经验,为国内外同类工程提供参考和借鉴.

摘要： 兰渝铁路两水隧道地质条件复杂，围岩软弱破碎,沿线地形起伏，隧道埋深变化大。根据埋深等地层条件的变化，在不同的区段选择合适的施工方案，控制隧道围岩变形是隧道安全控制的关键所在。结合该工程的勘察和设计资料，采用大型有限差分软件FLAC3D建立三维数值模型，系统地研究不同埋深条件下开挖进尺对隧道变形的影响。从变形角度揭示了埋深对开挖进尺的影响规律，确定了不同埋深条件下最利于变形控制的循环进尺，为工程的施工决策提供技术指导和理论支持。

摘要： 本文主要对大角度斜井普通法施工进行论述，文中叙述了鑫泰煤矿主、副、风斜井施工的基本情况,对于类似工程项目的施工具有一定的参考价值.

摘要： 本文主要对大角度斜井普通法施工进行论述，文中叙述了鑫泰煤矿主、副、风斜井施工的基本情况,对于类似工程项目的施工具有一定的参考价值.

摘要： 本文主要对大角度斜井普通法施工进行论述，文中叙述了鑫泰煤矿主、副、风斜井施工的基本情况,对于类似工程项目的施工具有一定的参考价值.

摘要： 本文主要对大角度斜井普通法施工进行论述，文中叙述了鑫泰煤矿主、副、风斜井施工的基本情况,对于类似工程项目的施工具有一定的参考价值.

摘要： 本文主要对大角度斜井普通法施工进行论述，文中叙述了鑫泰煤矿主、副、风斜井施工的基本情况,对于类似工程项目的施工具有一定的参考价值.

摘要： 本申请公开了一种巷道掘进进尺的测量方法和进尺测量基站，其中，该方法：在巷道掘进过程中，在检测到标签信号时，根据标签信号中的标签标识，确定标签标识所对应的测量标签所在的巷道，并将测量标签所在的巷道作为掘进设备所处的当前巷道，在检测到当前时间达到当前采集时间点时，获取进尺测量基站与测量标签之间的第一距离，获取测量标签在当前巷道的第一位置，并获取测量标签在第一位置处所对应的基准进尺数据，获取进尺测量基站距掘进设备的掘进断面的第二距离，根据第一距离、基准进尺数据和第二距离，确定当前巷道在当前时间点所对应的掘进进尺。由此，实现了掘进进尺的实时自动测量，进一步推进了掘进进尺测量的智能化水平。

摘要： 本发明公开了一种实现锚杆与钻杆同步进尺的杆端装置，包括锚杆端头和位于锚杆端头内的钻杆，锚杆端头由第一连接件和第二连接件组成且第一连接件和第二连接件之间为转动连接，锚杆端头在其入岩端的内腔内壁上对称连接有两个挡块，钻杆在其外壁上连接有数量、位置均分别同挡块数量、位置相对应的转臂，转臂在受挡块的阻挡而转动时，带动挡块和锚杆端头的第二连接件一起转动；挡块由三块平板组成且三块平板之间形成有用于安装转臂的凵型槽口。本发明的优点是：使锚杆端头和钻杆同步转动，不仅实现了钻孔与锚杆的同步就位，减小了锚杆入孔的障碍，同时可以避免锚杆整体随钻杆转动而产生的功率损失，提高了施工效率。

摘要： 本发明提供了一种多层圆台爆破的大进尺掏槽爆破方法及结构，涉及爆破技术领域，本发明提供的多层圆台爆破的大进尺掏槽爆破方法包括布孔步骤：布设至少三个呈环形分布的掏槽炮孔，环绕各个所述掏槽炮孔布设至少三个扩槽炮孔；装药步骤：沿掏槽爆破进尺方向将各个所述掏槽炮孔和各个所述扩槽炮孔分为N层，向每一层所述掏槽炮孔内装入第一爆炸品，向每一层所述扩槽炮孔内装入第二爆炸品；爆破步骤：沿掏槽爆破进尺方向逐层爆破，位于同层的各个所述掏槽炮孔优先爆破成圆台空间，各个所述扩槽炮孔滞后爆破成圆柱空间。上述多层圆台爆破的大进尺掏槽爆破方法克服了以往分层爆破只掏槽、不扩槽布孔形式的自由面受限、爆后空间不充分等技术缺陷。

摘要： 本发明公开了一种基于破碎岩体节理模型确定隧道开挖进尺量的计算方法，包括，获取破碎岩体的节理信息，并依照节理信息以及开挖进尺构建正交试验表；通过三维离散单元法计算正交试验表对应的拱顶沉降和洞周收敛，建立机器学习样本；利用机器学习算法对学习样本进行训练，建立回归模型；通过布谷鸟智能优化算法对回归模型进行优化；获取待开挖的地层区域的节理信息，建立破碎岩体工程节理分布计算表和分布模型；根据分布计算表、开挖进尺计算表，通过回归模型计算对应的拱顶沉降和洞周收敛值；当结果小于工程中对拱顶沉降和洞周收敛的限定值时输出循环开挖进尺值。能够快速确定隧道开挖进尺值，提高了计算结果的准确性。

摘要： 本发明提出了一种改进尺度不变特征变换的快速拼接方法。首先用感知哈希方法将待拼接图像的相似区域提取出来，然后提取相似区域的SIFT特征点，使用基于位置方向信息的方法进行特征点配准。根据配准结果得到两幅图像的映射关系，并映射到同一坐标系下。最后使用最佳拼接缝方法进行融合完成拼接。由于先是在相似区域上提取上提取特征点，减少不必要的特征点提取并缩短了特征提取，使得缩短描述子计算的时间。在匹配方法上进一步地剔除不相关特征点，加速匹配。在多组图像拼接的实验上验证了该方法的有效性。

摘要： 本发明公开了一种优化掏槽孔及空孔位置以提高爆破掘进进尺的方法，其包括以下步骤：试验地点选择：试验地点为大红山铜矿，掏槽孔和中空孔孔径的选择：中空孔直径需要大于掏槽孔直径，掏槽孔和中空孔孔距的选择：掏槽孔分为首爆孔、第二段起爆孔和第三段起爆孔，首爆孔和中空孔之间的距离受到补偿空间、炸药破碎范围和装药孔偏斜三方面的影响，中空孔模型设计：中空孔位于模型正中心，方案设计和模拟，将通过理论分析与数值模拟得到的掏槽爆破布孔方案运用于现场实践中，最终得到的掏槽槽腔截面面积、宽度与高度和模拟结果的误差均在6％以内，说明通过理论计算与数值模拟结合以确定爆破布孔参数是可行的。

摘要： 一种小断面大进尺巷道掏槽孔布置结构，其特征在于：该布置结构包括设置在巷道断面中心位置的中心空孔(1)，以及围绕所述中心空孔(1)依次布置的多个炮孔(2)；按照炮孔(2)的布置顺序，所述多个炮孔(2)各自与中心空孔(1)的距离依次增大。本发明按照与中心空孔的距离由小到大布设炮孔，各炮孔与中心空孔的间距逐步拉大，自由面逐步增大，因而采用本发明掏槽孔布置结构进行爆破，能够给爆破掏槽提供更多的自由空间，提高炮孔利用率，优化爆破效果，进而突破传统小断面巷道掘进时爆破的深度限制，将掘进进尺提高至不受巷道断面大小的影响，充分发挥凿岩孔的深度优势。

摘要： 本发明提供了提高高铁隧道V级围岩单循环进尺的爆破方法，属于地下工程技术领域，包括以下步骤，S1、隧道V级围岩开挖断面，采用上、下两层分部开挖，上部先行，下部同时跟进，上部掌子面超前下部8～15m；开挖台阶，由三台阶法改为二台阶法开挖，增大核心土高度用于保证上台阶掌子面的稳定性；提高设计单循环进尺；采用双侧单向掏槽，确保每一茬炮后留下完整的核心土。S2、确定炮孔数量，在上部设置炮孔，进行爆破试验，周边孔采用光面爆破。本发明将设计单循环进尺提高，有效降低了成本、缩短了工期。

摘要： 本发明提供一种适用于隧道循环进尺的三臂凿岩台车钻臂组合支座。所述适用于隧道循环进尺的三臂凿岩台车钻臂组合支座包括主体；转动机构，所述转动机构包括转轴、固定套和支撑环，支撑机构；清理机构，所述清理机构包括连接环、螺杆、齿轮、锯齿和连接套；所述转轴的侧壁和所述固定套的内侧壁滑动连接所述连接环，所述连接环的内部对称卡合且转动连接所述螺杆；所述齿轮的内部与所述螺杆之间螺纹连接；所述固定套的内侧壁设有环形分布的所述锯齿，所述锯齿啮合所述齿轮；储存机构；进料机构；润滑机构。本发明提供的适用于隧道循环进尺的三臂凿岩台车钻臂组合支座具有方便清理钻臂支座与车架的连接处杂质、方便钻臂支座转动的优点。

摘要： 本发明实施例公开了隧道开挖进尺确定方法及装置，属于隧道施工技术领域。通过建立隧道数值计算模型，设立多种工况分别采用不同开挖进尺进行开挖，得出不同开挖循环进尺下的隧道主应力云图，从掌子面开挖前方与后方各取一部分断面，监测隧道各断面应力分布情况，确定满足开挖安全条件下的隧道开挖最大循环进尺，然后从经济性角度进行不同循环进尺下隧道超欠挖分析以及施工工期分析，最终综合得出了一个安全快速经济的循环进尺建议值，使其既能满足施工安全性要求，尽量提高施工效率，又能避免超欠挖现象发生，提高其经济性。