斜井

摘要： 电站压力管道斜井为直径6.2 m圆形断面,与水平面的夹角为60°,长度为282 m,地质条件复杂,以Ⅳ类围岩为主。前期采用反井法施工时,先导孔钻进采用膨润土、水泥浆固壁等措施发生塌孔卡钻无法成孔,致使反井钻法无法继续实施。本文阐述了采用新开支洞分段预固结灌浆加钢护筒法这一施工技术,工程得以顺利进行。

摘要： 在分析岩石各向异性弹性特性的基础上,建立考虑各向异性的斜井井壁破裂压力预测模型,分析典型地应力状态下不同井眼轨迹、层理产状和各向异性对井壁破裂压力的影响规律。研究结果表明:在正断层和走滑断层应力状态下,沿最大水平地应力方向的破裂压力最低;考虑各向异性影响后,破裂压力整体上均呈下降趋势,正断层和走滑断层应力状态下破裂压力降幅为3.32%和3.00%;在逆断层应力状态下,沿最大水平地应力方向的破裂压力较高,且破裂压力整体上呈上升趋势,破裂压力增幅为3.34%;在各向异性系数相同的情况下,层理产状对破裂压力影响较为显著,其中在正断层应力状态下,低角度层理将导致破裂压力降低,而在走滑断层和逆断层应力状态下,低角度层理都将导致破裂压力增加。与正断层和走滑断层应力状态相比在逆断层应力状态下层理产状对破裂压力的影响更大,破裂压力降幅可达13.15%。

摘要： 优良的作业环境是长大隧道掌子面保证安全生产、工程进度与施工质量的重要因素,采取何种通风方式、创造有利的作业环境是长大隧道施工难点之一。在总结以往长大隧道施工经验基础上,以揭惠铁路百吉岭隧道乌丰斜井工程为例,通过将常规的“压入式通风”与“增设竖井、先压后抽式分阶段通风”两种施工方案的分析比较,确定合适的施工方法,同时进行了相应的技术研究。经现场实践,证明采用后者的施工方案通风效果良好、经济效益显著,具有较强的指导意义和推广价值。

摘要： 文章结合在建的国内首个磷矿回风斜井TBM施工工程,针对其大坡度(-7°)下坡掘进、洞内拆机等工况面临的隧洞涌水排水难、物料设备运输协同性不足、设备拆装效率低下等问题,进行了TBM适应性选型、超前探水预报技术、反坡排水关键技术、物料运输关键技术、TBM快速拆装关键技术等的研究及应用,并对该TBM工程应用过程中的效能进行了分析。结果表明:该TBM反坡斜井施工工法可实现超前地质探水预报,能及时应对突发涌水;长距离顶推技术可快速实现设备的步进和始发,降低工人劳动强度;利用连续皮带机出渣和双头履带式运输车运输物料,极大提高了斜井TBM施工机械化水平,为以后磷矿回风等大坡度下坡掘进隧道施工提供依据与参考。

摘要： 针对斜井绞车可能存在误发信号、操作环节繁琐、非全速运行、无设备损坏预警等问题,通过对提升绞车进行创新改造,开发出智能提升监测控制系统,使绞车在无人值守情况下,提升机接到信号后自动运行,完成1个提升的循环。该系统可提高斜井提升绞车的运行效率和安全性能,为矿井稳定安全生产提供保障。

摘要： 滇中引水工程在金沙江石鼓段右岸无坝引水,经石鼓泵站提水,由输水总干渠工程向各受水区分水。工程总体布置由水源工程和输水工程两大部分组成。以输水工程中一斜井施工为例,介绍了斜井采用有轨运输方法进行开挖掘进作业,探索总结出一些大坡度斜井洞挖弃渣料有轨运输实施过程中的要点。

摘要： 大纵坡斜井在无轨出渣过程中由于现场施工条件复杂,斜井洞身断面小,洞身整体纵坡较大等因素在施工过程中极易发生溜车、车辆碰撞等安全事故。通过对长大纵坡斜井在无轨出渣过程中一些安全技术措施进行总结,得出了长大纵坡斜井在无轨出渣过程中安全技术措施的一些共性特点,可供此类斜井在无轨出渣制定安全技术措施时参考。

摘要： 香炉山隧洞1-1#施工斜井为大坡度深长斜井,如何在大坡度深长斜井中进行高效、安全、经济的进行物料运输,值得探讨。根据本工程特点,在保证施工人员安全的前提下,如何科学合理地选用运输方法,合理地克服施工中的障碍,以实现安全、经济、快捷施工的目的,是小断面长隧洞建设的关键点。该文主要以香炉山隧洞1-1#施工斜井工程建设经历为背景,通过对斜井运输系统的综合比选,为同类型的工程提供参考依据。

摘要： Belfroid模型为现场应用较多的临界携液流量预测模型,针对该公式推导过程中对部分参数存在一定的假设条件从而可能影响预测结果准确性的问题,利用倾斜井筒携液实验装置对气井临界携液流量及其影响因素进行了分析,根据实验测试数据,对Belfroid模型进行了修正,并给出了适用条件。利用修正的Belfroid模型预测了东海部分气井的积液状况,预测结果得到了现场实测数据的证实,验证了修正模型的可靠性和准确性。

摘要： 受高精度小倾角斜井冻结孔钻机缺乏的限制,斜井冻结施工多采用竖直孔冻结方案,造成能源的极大浪费。通过建立大型三维冻结模型试验台,研究了采用竖直孔和倾斜孔两种冻结方式下斜井冻结壁的温度场分布规律,对比分析了不同施工阶段的冻结壁扩展和解冻差异。研究结果表明,在积极冻结期,竖直孔冻结方案中冻结壁较快达到设计要求,整个冻结范围内温度分布均匀、冻结范围更大;在维护冻结期,竖直孔冻结方案中冻结壁顶板和底板的解冻厚度在100mm左右,而倾斜孔冻结壁解冻范围比较稳定,受开挖影响小。轴向冻结冻结壁顶板平均温度均能维持在-6~-5°C,而且在连续开挖后,依然能够保持长期稳定。而竖直孔冻结时,顶、底板平均温度为-4~-2°C,侧帮平均温度为-5~-4°C。

摘要： 泾县隧道上坊斜井、湖山斜井转正线的施工过程中,两次大胆而创新地使用了上挑“马头门”的上导洞法,成功地在不良地质围岩中一次性转入正线,大大缩短了转入工期,同时也降低了支护施工成本,对斜井如何安全、快速、经济转入正线施工有着重要的指导意义.

摘要： 文章介绍了米仓山特长隧道(汉中端)斜井辅助正洞施工涌、突水的发生与发展过程;结合地质条件,分析了米仓山特长隧道涌、突水发生的主要特征;有针对性地提出了米仓山特长隧道涌、突水情况下斜井辅助正洞施工的经济及方案比选;核心思路是以节约成本,加快施工进度为出发点,实现最小的代价获得最好的经济效益.

摘要： 太原西山特长公路隧道长约13.68km×2km,为中国目前第二长公路隧道.在勘察设计中,充分借鉴了国内外长大隧道的建设经验,并邀请国内众多专家进行咨询论证,对其进行了多次优化.文章简要地介绍了太原西山特长隧道1号斜井施工的设备选型及其轨道布设等。

摘要： 为使庞庞塔矿副斜井井筒安全顺利地通过大断面、大倾角含水表土冻结段,在优化冻结施工设计的基础上,采用分区段冻结和隔温局部冻结、二次支护以及冻结施工等关键技术,并通过大型箕斗运输、挖掘机挖掘、液压伸缩模板台车砌壁等凿井机械化设备配套,解决了井筒倾角和断面大、施工条件复杂、无类似工程经验借鉴等冻结和掘砌施工难题,节省了大量劳力,减轻了劳动强度,提高了工程质量和建井速度,实现了安全生产。

摘要： 乌鞘岭特长隧道9#斜井处在F6和F7活断层之间，千枚岩挤压揉皱，水浸呈泥状;岩体受全隧道最大的F7断层影响严重，节理、裂隙很发育，围岩呈散体状，整体稳定性差，属深埋软岩，中等富水，存在较大的坍塌、淹井风险。根据乌鞘岭隧道长距离大坡度9#斜井施工实践，在Ⅴ、Ⅵ级围岩地质和富水的施工环境下，摸索出一套高效施工组织管理措施、精湛的技术服务和强有力的机械设备配置的施工管理体系，进而总结出一整套适于软弱围岩条件下长大斜井快速施工管理经验。

摘要： 本论文介绍了一种高可靠性的红外光电传感器电路，具有精度高、速度快、抗干扰性好等特点。并将其应用在斜井防跑车系统的行人安全装置中。

摘要： 近年来，煤炭系统生产矿井斜井绞车运输频繁出现人员伤亡事故，给煤矿安全生产带来极为不利的影响。为做到人本安全、实现“行人不行车，行车不行人”，专门开发研制了“斜井人本安全型运输系统”，实现了斜井运输系统的“三自动两闭锁一隔离”。利用PLC程序控制与轴角编码器对行车的位置检测，自动控制“一坡三档”常闭式档车器的开闭。挡车器在矿车正常行驶通过时，自动打开，矿车正常行驶通过后，自动关闭；当发生跑车时，档车器不能打开，实现“自动挡车”。开发研制了“重力锚式”自动捕车器，发生跑车时能“自动捕车”。利用人员检测、识别智能视频探测器和远红外传感器对斜井作业人员进行检测，当绞车运行时，斜井如有人员进入，控制系统控制绞车自动减速停车，并发出语音警告信号，实现“人车闭锁”。通过在斜井入口处和出口处安装行人安全门，并将安全门的闭合状态与绞车连锁控制，实现“行人安全门与绞车闭锁”。在车道与人行道中间安装防护栏，一旦防跑车抓捕器抓捕失效，使矿车无法越过护栏跑车，实现“人车自动隔离”。

摘要： 通过斜井施工正洞，是长大隧道施工经常选择的方案，尤其对特长隧道而言，由于受地形的影响，常常采用较长的斜井，施工通风就成为困扰施工的难题之一。西秦岭隧道是目前中国铁路建筑上第二长隧道，罗家理斜井(2 479 m)是兰渝铁路线上最长的斜井之一，并且要承担正洞3个作业面的任务，最长的作业面达2 637 m，施工通风难度更大。罗家理工区采用斜井风管压入式与正洞巷道射流式相结合的方案，在施工中取得了较好的效果．希望能为今后类似的工程提供借鉴。

摘要： “防止溜车”是有轨运输斜井施工及运输安全管理的“重中之重”。在新建龙岩至厦门铁路象山隧道及有轨运输斜井施工中，通过对有轨运输斜井施工及运输管理，总结分析了有轨运输斜井溜车的各种原因，提出了相应的针对性控制措施,为今后的有轨运输斜井防溜车、保安全工作提供了经验。

摘要： 合川构造气井气层活跃,井眼斜度大,地层易漏,水泥封固段长,三开井环空水泥环薄,尾管段短.为此,通过优化水泥浆性能,特别是提高水泥浆防窜能力,达到了防气窜要求;通过选定套管扶正器位置和数量,解决套管居中度问题;优选施工参数,提高水泥浆的注替效率;采用正反注施工工艺或上部井段采用低密度、下部井段采用普通密度水泥浆,保证水泥封固段长;在短时间内形成了适合合川构造固井要求的水泥浆配方和固井工艺,满足了合川构造井的固井需要.现场应用表明,在该区块承固的24口井固井质量合格率100%,多数井达到优质.

摘要： 本发明公开了一种水电站引水斜井TBM斜井建造系统及建造方法，解决了现有技术中斜井TBM开挖与压力钢管安装无法同步进行的问题。本发明的斜井TBM斜井建造系统，包括设置下部施工支洞内的始发装置、设置在上部施工支洞内的接收装置和用于斜井TBM始发的始发洞室，始发洞室与下部施工支洞连通且始发装置设置在始发洞室与下部施工支洞的交汇处；始发洞室的洞底设有顶推装置和止退装置；所述斜井TBM包括TBM主机、ABS装置和后配套系统。本发明TBM主机与后配套系统采用非刚性连接的分离式工作，TBM后配套系统位于压力钢管内并由顶推装置、接力装置顶推前移，减轻了TBM主机牵引前移的重量，使TBM斜井向上施工安全性提高。

摘要： 本发明涉及陡坡区斜井压裂裂缝形态的定量判别方法、陡坡区斜井增产方法，属于油气勘探开发技术领域。本发明的陡坡区斜井压裂裂缝形态的定量判别方法通过地表海拔高程数据和井轨迹数据计算压裂段的实际埋深，最后通过计算停泵压力梯度并利用停泵压力梯度与人工裂缝形态的关系，实现对陡坡区斜井压裂裂缝形态的定量判别。本发明的陡坡区斜井压裂裂缝形态的定量判别方法操作简单，可以较为准确地对陡坡区斜井压裂裂缝的形态进行定量判别。

摘要： 本发明提供一种斜井集水井及斜井反坡排水系统，斜井集水井包括硐室、污水泵、抽水管、第一排水管、承载平台、潜水泵和第二排水管，抽水管的第一端与污水泵的抽水端对接，第一排水管的第一端与污水泵的排水端对接，硐室内设有第一沉淀池和第二沉淀池，第一沉淀池和第二沉淀池之间具有隔墙，隔墙上设有排水口，排水口连通第一沉淀池和第二沉淀池，抽水管的第二端伸入至第一沉淀池内，承载平台位于第一沉淀池和第二沉淀池的上方，污水泵安装在承载平台上，潜水泵设置在第二沉淀池内，第二排水管的第一端与潜水泵的排水端对接。斜井反坡排水系统包括斜井集水井，斜井集水井具有布局合理，可提高反坡排水系统的排水效果，且规范化的优点。

摘要： 本发明涉及斜井井筒冻结技术领域，提出了斜井冻结施工工艺以及斜井冻结系统，包括明挖和暗挖两种方式，明挖转为暗挖施工时包括步骤如下，划分出明槽段，明槽段内布置若干斜井冻结孔，在明槽段两侧再分别布置若干明槽冻结孔，在明槽段内沿着掘进方向的起始一侧，增设封头冻结孔，在明槽段内沿着掘进方向的终止一侧，增设封尾冻结孔，在明槽段内布置测温孔，明槽段以及新划分的第一冻结段整段投入冻结，冻结壁交圈后，明槽段开挖。通过上述技术方案，解决了现有技术中斜井冻结明挖转暗挖的施工周期长的问题。

摘要： 本实用新型提供的一种斜井下料缓冲器及斜井下料系统，属于工程施工技术领域，一种斜井下料缓冲器包括：筒体，内部具有适于混凝土流通的流通通道；所述筒体的两端分别与输送管连接；翘舌，具有两块，弹性挡设在所述流通通道上；所述翘舌的一端与所述流通通道的侧壁连接，另一端朝向所述筒体的中心伸出；本实用新型的斜井下料缓冲器，混凝土在输送管路下落的过程中，混凝土进入到缓冲器内与翘舌接触，在翘舌的阻挡作用下，阶段性的降低混凝土的下滑速度，同时，翘舌也能起到对混凝体的再次搅拌的作用。

摘要： 本实用新型提供一种斜井集水井及斜井反坡排水系统，斜井集水井包括硐室、污水泵、抽水管、第一排水管、承载平台、潜水泵和第二排水管，抽水管的第一端与污水泵的抽水端对接，第一排水管的第一端与污水泵的排水端对接，硐室内设有第一沉淀池和第二沉淀池，第一沉淀池和第二沉淀池之间具有隔墙，隔墙上设有排水口，排水口连通第一沉淀池和第二沉淀池，抽水管的第二端伸入至第一沉淀池内，承载平台位于第一沉淀池和第二沉淀池的上方，污水泵安装在承载平台上，潜水泵设置在第二沉淀池内，第二排水管的第一端与潜水泵的排水端对接。斜井反坡排水系统包括斜井集水井，斜井集水井具有布局合理，可提高反坡排水系统的排水效果，且规范化的优点。

摘要： 本实用新型提供一种用于斜井支洞带有防跑车保护装置的斜井人车，斜井人车设置在地轨上，斜井人车的控制室内部设有闭锁装置，斜井人车底部设有抱爪制动装置，抱爪制动装置与闭锁装置连接，还设有防跑车装置，防跑车装置包括第一外壳，第一外壳一端穿过斜井人车底板靠近地轨，第一外壳内部设有驱动箱，驱动箱上设有插杆，驱动箱一侧设有转动手盘，转动手盘驱动驱动箱，驱动箱带动插杆向下移动以使端部插在两地轨之间。跑车装置的插杆通过驱动箱插入到两个地轨之间，利用泥土和枕木进行限位防跑车，驱动箱采用蜗杆和蜗轮的结构，不会出现误碰的情况，升降的机构简单实用，确保斜井轨道本质安全运输，减少跑车事故经济损失和人员安全，提高了安全性。

摘要： 本实用新型提供了一种斜井明槽滑动模板装置及斜井明槽滑动组件，属于斜井明槽施工领域。该滑动模板装置包括行走机构、第一模板、第二模板及支撑组件。支撑组件包括第一支撑架、第二支撑架和多组平行设置的钢管，第一支撑架和第二支撑架分别垂直连接于行走机构的两端，第一支撑架设有多个第一通孔，第二支撑架设有多个第二通孔，多个第一通孔与多个第二通孔一一配合，每组钢管分别对应贯穿一个第一通孔和一个第二通孔且钢管的两端分别连接于第一模板和第二模板。上述滑动模板装置机械化程度高，模板使用量较少，模板加固效果好，能够较容易控制砼结构尺寸，且后期拆模简单。包括上述滑动模板装置的斜井明槽滑动组件，使用简单，方便快捷。

摘要： 本实用新型公开了一种斜井支护结构，包括环形支架，环形支架具有支护空间；在环形支架的内侧位于支护空间的底部固定设置有下运输层，下运输层沿着支护空间的长度方向延伸；在环形支架的内侧位于下运输层的上方设置有上运输层，上运输层沿着支护空间的长度方向延伸；在上运输层与环形支架之间形成有顶部运输空间，在上运输层、下运输层与环形支架之间形成有底部运输空间；在沿着上运输层的宽度方向上，上运输层的两端分别固定在环形支架上。本实用新型还公开了一种斜井。本实用新型公开的斜井支护结构及斜井，其结构简单、结构强度高、成本低、便于施工、使用和维护，其通过优化空间布局，提高空间利用率，提高物料的运输效率，从而提升经济效益。

摘要： 本实用新型属于水害整治工程技术领域，具体是一种斜井与正洞交叉口段斜井防水害结构。解决了隧道水害的预防和治理的问题，包括交叉设置的正洞和斜井，斜井上部的一侧设有侧沟，侧沟下端与交错设置的导水墙连通，导水墙内侧设有封堵墙，封堵墙内侧设有挡水墙，挡水墙内侧端设有沿斜井边侧开挖的电缆槽，电缆槽与正洞内的正洞电缆槽连通，挡水墙通过PVC管与正洞内的排水槽连通。本实用新型不仅具有设计合理、结构简单、安全可靠等优点，还有效排除了斜井与正洞交叉口段斜井受水害危害的隐患，大大提高了运营隧道的安全性。