恶劣天气

摘要： 南京公交迎战冰雪全力保障市民出行2月7日凌晨,虎年首个工作日,冰雪袭城,恶劣的天气和路况条件给交通运输带来严峻考验。南京公交闻雪而动,及时启动冰雪恶劣天气应急预案。各级领导班子分赴运营一线协调做好运力调度和应急响应工作。各级管理人员提前上线上路,到重点路段和坡道、弯道等危险路段查看路况,高度关注路桥积雪结冰情况,消除线路安全隐患。

摘要： 电网典型设备在恶劣天气下稳定运行,对于电网的正常运作具有重要意义。现有技术没有将气象数据作为预警的主要内容,导致预警误报率较高。为了解决此问题,设计新型恶劣天气下的电网典型设备风险实时监测与预警技术。采集气象数据,完成预处理工作,整合处理后的数据,对其进行归一化处理。获取电网典型设备运行状态,计算电网设备运行状态与气象数据关联系数,确定关联性关系,获得电力设备运行状态数据架构;根据关联系数阈值,完成电网设备风险评估,根据评估结果进行风险预警。实验结果表明,所设计恶劣天气下的电网典型设备风险实时监测与预警技术有效弥补传统技术的不足,具有较好的效果。

摘要： 四川省公安厅交警总队高速公路二支队(以下简称高速公路二支队)管辖区域地处秦巴山脉与成都平原连接地段,以山区高速公路为主,桥隧占比高,大雾、团雾、雨雪冰冻等影响高速公路通行的恶劣天气频发。为有效保障广大群众的出行安全,高速公路二支队自2017年7月成立以来,以“着力锻造高素质过硬高速公安铁军,全力打造低隐患畅通高速公路环境”为目标任务,紧盯路面主战场,创新管理服务,全力以赴实现辖区交通安全态势的持续平稳可控。2021年,辖区百公里死亡率降至2.3%,被四川省公安厅表彰为道路交通事故预防成效突出单位。近日,本刊记者专访了高速公路二支队支队长郭楠。

摘要： 3月23日,载运14956吨棕榈油的“凯天”轮在天津临港粮油码头圆满完成了接卸作业,为疫情期间民生物资运输保供工作强基固本。面对当前疫情形势严峻复杂、恶劣天气频发等多方面挑战,天津海事局与天津港集团深化务实合作,大沽口海事局与天津临港港务公司通力配合,全力保障重点能源和民生物资运输安全畅通。

摘要： 3月28日,历经14小时的连续浮运安装作业,大连湾海底隧道E14沉管成功安装。大连海事局积极应对疫情和恶劣天气双重考验,为沉管浮运安装提供全天候保障,再创保障“一月双管”顺利安装的记录,助力辖区大型民生工程建设与地方经济发展。

摘要： 对于2022年的道路交通管理而言,开局就是大考,起跑就是冲刺。进入春运时段,加之冬奥来临,人流、车流、物流相对集中的出行特征,频频来袭的雨雪等恶劣天气,严峻复杂的疫情防控形势,保安全保畅通任务更加艰巨繁重。面对挑战,各地各部门各司其职、形成合力,广大交通参与者齐心协力,才能共守平安。

摘要： 河南省公安厅交警总队部署全省交警部门清醒认识今年春运面临的疫情防控风险、重点车辆违法风险、重点时段肇事风险、恶劣天气出行风险等四大风险,把握关键、突出重点、精准发力,抓好道路安全隐患排查、抓好重点交通违法查处、抓好交通安全宣传提示、突出恶劣天气应急管理、突出疫情防控交通管理,扎实做好春运交通安保工作。

摘要： 长江干线航道是目前世界上运量最大、运输最繁忙的内河水运通道,素有“黄金水道”之称。按照航道特点,宜昌以上为长江上游航道,又称“川江”。川江航道蜿蜒曲折,河道礁石分布复杂,水势流态也不规则,尤其是重庆至宜宾段为典型的川江自然河段,弯、窄、浅、险为其主要特征,加之自然河段水位变化频繁,团雾等恶劣天气时发,自古船舶航行至川江都具有较大安全风险。随着三峡大坝成功蓄水,川江航运迎来较快发展,川江部分险滩消失.

摘要： 本项目实验路段选自石安高速K271处至K312西封斯互通处,采用沿途已有43路全程监控摄像机图片作为采集数据源。在河北高速公路集团有限公司石安分公司中心机房建立“石安高速公路恶劣天气与低能见度数字监测预警系统”,通过搭建监控图片搭载服务器、SFTP文件服务器、AI计算服务器、数据库服务器,完成“石安高速公路恶劣天气与低能见度数字监测预警系统”平台的建设。对能见度进行检测,实现对低能见度和团雾状态预警,提高气象感知能力,从而为恶劣天气条件下车辆安全通行提供保障条件。

摘要： 在阿尔及利亚境内施工的工程均要考虑各类恶劣天气对施工带来的不便。其中,北部地区受地中海气候影响,冬雨季持续性的暴雨恶劣天气对工程施工造成严重阻碍。因此,以南北高速公路项目为例,详细介绍如何通过向业主申报恶劣天气PV(procès-verbal,意为记录)的方式延长工期,减少工期压力,降低履约风险,希望能为其他阿尔及利亚项目在解决恶劣天气对施工造成的影响方面带来启发。

摘要： 高速公路在运营过程中会遇到各类恶劣天气的侵害,一旦出现突发恶劣天气现象,往往造成人、财、物的损失,极易造成交通中断,甚至引发“二次事故”,造成无法弥补的巨大损失,本文对如何做好恶劣天气下采取有效措施确保高速公路正常运营进行简要叙述.

摘要： 在恶劣天气条件下参加户外体育活动会影响学生身体呼吸系统和心血管系统.如果学生不能享受到正常开展的体育课,享受小到运动带来的快乐与健身目的,便加剧了学生体质健康指数下降趋势的蔓延.为了更好地解决恶劣天气对学生体质健康严重的影响的实际问题,我对我区小学体育教师及我校学生进行了调查与分析,并提出了解决恶劣天气对学生体质健康严重影响的实际问题的几点建议,在恶劣天气下"每天锻炼一小时"的总体完成情况一般,难以保证学生每天参与体育活动的时间.通过多种形式的室内健身活动，我校的部分学生体质有明显的提高，学生从开始的锻炼意识薄弱发展到今天对自主锻炼产生了浓厚的兴趣，甚至将锻炼变成了习惯。这一明显改善对我校学生身体素质的提高做出了有效的贡献。

摘要： 从仪器准备、充灌气球、编发报文等多个方面,分析和探讨在强降雨、强雷暴、大风、大雾等恶劣天气条件下,有助于减少和避免迟放球、重放球、旁瓣抓球、部份记录缺测和整份记录缺测等情况的发生、保证高空探测业务正常进行和探测资料及时上传的方法,以在恶劣天气条件下尽可能地实现高空探测资料"三性"要求以及数据资料传输时效性,提高探测质量,更好地为天气预报服务提供参考依据.

摘要： 高速公路管理者应严格按照相关规范和要求,进行高速公路日常管理、巡查和养护,及时发现问题、排除隐患,避免因自身养护或者管理疏忽而导致驾乘人员生命财产安全受损.特别是在恶劣天气等突发事件时,更应依据相关规定及时采取应急措施,尽到管理职责,并妥善保管好相关证据材料.管理公司是否需要承担责任实质上就是公司是否履行了安全保障义务。管理公司通过各组证据证明公司已采取相应的措施并尽到相应的提醒义务，履行了自己的相应职责，而且法院对管理公司出示的证据整体认定为具有法律效力，最终判决管理公司不承担赔偿责任，有效地维护了公司的合法权益。

摘要： 近年来,随着城市建设力度的加大和工业技术的发展,空气质量成为社会关注的焦点.针对全国各地持续出现的雾霾天气和PM2.5数值居高不下的情况,各地政府出台了一系列防治措施,取得了一定成效;在引导社会力量参与应对恶劣天气方面,社会组织逐渐发挥举足轻重的作用.动员一切社会力量进行空气污染的防控与治理,就要强化社会组织参与应对恶劣天气的主导地位,正确发挥政府引导,居民参与,构建政府与社会组织的良性互动机制,逐步完善社会组织参与应对恶劣天气的多元化体系.

摘要： 恶劣天气对飞机的飞行具有严重的影响,而从事飞机人工增雨雪的作业飞行,又恰恰都是在这种复杂的天气状况下的飞行,这就要求具有高度准确的把握天气状况的能力,和有着高超技术的飞行机组以及果敢的决策领导,即能把握住天气进行人工增雨(雪)作业,完成抗旱减灾工作,又能确保飞行安全.这也要求所有与飞机增雨(雪)作业有关的人员,尤其是领导者和飞行机长,要充分了解和掌握不同的恶劣天气对飞机飞行安全的危害程度,做到成竹于胸,这样才能确保每次增雨(雪)飞行的安全.

摘要： 本文在分析近年来客船事故发生原因的基础上，结合温州海域实际情况分析了温州客运安全风险利用综合安全评估的方法建立客运安全风险因素评估模型，对影响客船航行安全的恶劣天气进行了分析，进而研究建立了恶劣天气下客船预警预控体系，对恶劣天气下如何做好客船预警预控工作进行了详细的分析研究，对于海事客船监管工作具有很大的现实意义。

摘要： 本文将沙堆模型和电力系统进行类比提出临界线路的概念,利用事故链理论对连锁故障的传播路径进行解释,结合恶劣天气下电网故障发生概率的特点,提出考虑天气变化的连锁故障传播模型.并以河南电网为例验证了理论方法的正确性和模型的有效性.

摘要： 船舶种类多．航行密度大，航行条件复杂。天气是影响船舶航行的重要冈素，尤其是恶劣天气将严重影响船舶的安全航行。船舶在恶劣天气下的航行，避计难度增加，导致海损事敝也相应地增多。针对暴雨、浓雾、大雪、霾等能见度不良天气、大风浪天气和强对流天气．应制定灾害性天气的应急预案。能见度受到限制时的安全航行是船舶防碰撞的重中之重，必须引起船岸的高度重视，分析和吸取雾中碰撞事故的教训。风浪天气下应掌握船舶抗风等级及设备状况。遭遇强对流天气时，发现天气突然变得灰暗，乌云滚滚、雷声隆隆，闪电不断，或从雷达图像中发现几公里外有大片雨区，移动方向不变，掌握周围水域的航道条件、船舶通航密度、附近来往船舶动态，并抓住岸形、固定物标等，准确掌握船位。

摘要： 武陵源以旅游业为支柱,张家界旅游业更是湖南的旅游龙头,本文主要介绍了张家界武陵源景区自然灾害现状和灾害防御中存在的问题,探讨了自然灾害预警指标、综合防御业务系统建设、效益评估和应急联动机制,针对张家界武陵源公路交通自然灾害防御服务需求，开发有针对性的暴雨泥石流、道路结冰、雷电、大雾等自然灾害综合防御服务，不断完善景区的交通气象信息监测、预警、信息发布、应急措施的防御机制，最大限度地减轻气象灾害给景区带来的破坏，减少游客遭受气象灾害的风险，起到支撑地方旅游经济又好又快发展的作用，将不断提升武陵源景区旅游竞争力，带动旅游产业的升级，提升"平安旅游"国际化旅游精品形象。同时，也将为大湘西旅游景区自然灾害防御体系建设奠定坚实基础，对科学促进湖南省旅游不断跃进具有重要作用，对国内景区自然灾害防御工作具有一定的支撑和借鉴作用.

摘要： 本发明公开了一种适用于恶劣天气的5G基站，涉及5G基站技术领域。该适用于恶劣天气的5G基站，包括支撑底座、5G基站主体，所述5G基站主体的背部通过两个固定卡扣一固定有连接柱一，所述支撑底座的内部嵌固有连接柱二，所述连接柱一通过转轴与连接柱二转动连接，所述连接柱一的外部转动连接有十字风压板。该适用于恶劣天气的5G基站，在遇到强风沙天气时，十字风压板转动，挤压传动杆二向下移动，使两个插杆向上移动，与插槽顶端的插孔分离，此时解除连接柱一与连接柱二的限位，使5G基站主体处于可摆动状态，从而改变5G基站主体与强风的接触角度，进而减少强风沙天气对5G基站主体的影响，使本申请具有防倾倒的功能。

摘要： 本发明涉及光伏发电的技术领域，且公开了一种在恶劣天气下具有自我保护功能的光伏支架，包括光伏支架主体以及保护机构，所述保护机构包括安装支架，所述安装支架的上方固定连接有安装横梁，所述安装横梁的外侧套接有活动块，所述活动块的外侧活动连接有驱动杆，所述驱动杆远离活动块的一端连接有驱动电机。该在恶劣天气下具有自我保护功能的光伏支架，通过活动块带动固定块以及卡接块进行移动，卡接块内侧卡接的保护板从而同步进行横向移动，可以根据实际需要调整保护板的位置，通过转动轴上套接的伸缩板尾端开始转动，从保护板内部穿出，延伸保护板的长度，对光伏支架主体进行更好的保护。

摘要： 本发明公开了一种基于人工智能的高速公路恶劣天气识别方法，包括如下步骤：S1、形成视频数据；S2、针对天气状态对视频数据进行分类，分别划分为晴天、阴天、雨天、雾天和雪天五种类别，分别存储；S3、形成提取图片，对应类别进行存储；S4、对形成分析模型；S5、形成关键点像素；S6、形成对比数据库；S7、通过摄像机对高速公路环境进行实时监控，设定比对周期，对视频状态和对比数据库进行对比分析；S8、符合一个类别的天气种类后，输出对比结果；S9、确定识别的恶劣天气种类，进行预警提示，通过识别结果结合温湿度变化进行最终判断，避免误判而干涉，利于高效识别和预警，保证高速公路管理和使用的安全性，方便推广使用。

摘要： 本发明涉及土地规划技术领域，且公开了一种可以对抗恶劣天气的土地规划用的图形测绘装置，包括测绘仪本体，所述测绘仪本体的外侧设有箱体，所述箱体为顶部开口的中空长方体结构，所述测绘仪本体的顶部固定有顶板，且所述测绘仪本体的底部固定有底板，所述箱体的内部下表面左侧转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的贯穿所述底板；通过将三个支撑腿转动下来，此时三个支撑腿与承载圆板之间存在一定的角度，然后通过三个支撑腿将装置支撑站立在地面上，然后向上推动推拉块，此时测绘仪本体会自动的向上运动，并运动到箱体的顶部，然后操作人员操作使用即可，相较于传统的测绘装置，该装置使用更加的方便快捷，极大方便了操作人员对地图进行测绘。

摘要： 本发明属于智能交通领域，具体涉及一种恶劣天气下毫米波雷达区分静止车辆与上方物体的方法。包括如下步骤：步骤(1)：采用车载毫米波雷达测量车辆前方的RCS原始数据；步骤(2)：采用线性回归方程以及滑动窗口算法得到实时斜率Si；步骤(3)：对步骤(2)得到的实时斜率Si以步长2‑5m进行累加，得到累加值S，累加值S超过设定阈值为静止车辆，低于设定阈值为上方物体。本发明利用毫米波雷达计算目标物实时斜率累加值，能够分辨上方物体与静止车辆，不会导致汽车AEB误触发以及乘员安全。

摘要： 本发明提供了一种车辆行驶恶劣天气环境的识别系统和方法，雷达传感器检测车辆前方的目标并将检测信息发送给主控模块；摄像模块识别车辆前方的目标并将识别信息发送给主控模块；定位模块获取车辆前方的车道线信息并将车道线信息发送给主控模块；主控模块根据检测信息、识别信息和车道线信息，判断车辆是否行驶在恶劣天气环境中；如果车辆行驶在恶劣天气环境中，主控模块计算车辆的限速速度，并将限速速度发送给执行模块或提醒模块，以使执行模块根据限速速度调整车辆的当前速度或提醒模块播报限速速度。该方式能够使车辆自动实时识别恶劣天气环境，针对恶劣天气环境提醒驾驶员限速，或自动控制车辆限速，从而可降低恶劣天气环境下的交通事故。

摘要： 本发明提供了一种商用车避免恶劣天气影响使用的电子后视镜，涉及电子后视镜技术领域，包括外护壳；所述外护壳包括有外加热条、侧刮条和上斜块，外护壳中部垂直阵列设置有外加热条，外护壳侧面固定设置有侧刮条，外护壳顶部圆形阵列设置有上斜块；所述外护壳下部螺丝固定安装有底座，底座包括有驱动连接轴和下刮条，驱动电机主轴嵌套固定有驱动连接轴，底座中部螺丝固定设置有下刮条。通过侧刮条和下刮条刮除内护壳外部的雨水或冰雪物质配合内护壳上下往复震动颠簸掉内护壳外部沉积的积雪，解决了恶劣雨雪天气后电子后视镜容易被的积雪覆盖，不方便使用问题。

摘要： 本发明公开了一种塔吊上恶劣天气预警装置，涉及塔吊领域，其技术方案包括标准节、吊臂、驾驶室和固定箱以及设置在固定箱内部的监控系统，固定箱安装在驾驶室的外部，固定箱的内部转动连接有传动杆，传动杆由固定箱的内部贯穿至固定箱的外部，传动杆的外部安装有多个驱动叶；固定箱的外部开设有定位槽，定位槽的内部安装有显示机构，固定箱的内部安装有监控主机，传动杆的外部对称安装有定位管，由于磁力块b和磁力块a的磁性相同，磁力块b在移动的过程中会使得磁力块a受到的斥力增大，进而使得定位杆带动指针在观察框的内部开始移动，通过指针与观察框内部设置的刻度之间的位置关系，从而能够实现对风力的监控。

摘要： 本发明涉及车辆检测技术领域，尤其涉及一种恶劣天气下车辆智能检测方法、系统、设备及介质，包括：对车辆原始图像进行颜色校正，得到车辆校正图像；在LAB颜色模型中，利用引导滤波分解车辆校正图像，得到亮度基础层和亮度细节层，并分别对亮度基础层和亮度细节层进行处理，以得到车辆增强LAB图像，进而获取车辆增强RGB图像；将车辆增强RGB图像输入改进的YOLOv5网络模型，得到车辆检测结果。本发明通过基于通道还原的颜色校正算法及增强亮度通道完成恶劣天气下的车辆检测，解决了现有的车辆目标检测方法在雾霾、雨雪等恶劣天气下检测比较困难的问题，提高了车辆目标检测的精度，从而提高车辆行驶的安全性。

摘要： 本实用新型涉及恶劣天气车用气囊防撞装置，包括设置在汽车后保险杠上的多个防撞气囊和用于给防撞气囊充气的车载充气泵，所述防撞气囊不能遮挡车牌、反光条和驻车雷达，所述防撞气囊一侧设有充气嘴，所述防撞气囊上设有多个绑带，所述绑带上设有真空吸盘，所述真空吸盘将防撞气囊安装在汽车上，所述防撞气囊包括内胆层和外胶层，所述内胆层和外胶层之间设有加强层，所述加强层由多层线层叠加而成，所述线层由浸胶帘子布线在内胆层上螺旋缠绕而成，相邻两线层交错缠绕。具有结构设计合理、恶劣天气使用、拆装方便、防撞效果好、抗冲击能力强、可循环使用等优点。