感应电动势

摘要： 法拉第电磁感应定律定量反映了在磁通量变化时感应电动势与穿过线圈磁通量变化率之间的数量关系.本文着重说明电磁感应电动势与电源的电动势之间的联系,以及在具体物理情境的应用中要注意的问题.

摘要： 对一类电磁学中的不能直接使用基本公式求得且带有缺口带电环或球的电场强度大小、电势的高低以及导体环感应电动势等电学量问题,利用“补偿思维”策略巧妙地化繁就简,得以迎刃而解.

摘要： 文章对任意一点的磁感应强度进行了剖析,对结果进行了讨论和研究,同时也对圆形电流内的磁通进行了分析和探讨,并运用毕-沙-拉定律对圆形电流内部的磁感应强度和磁通的逐渐变化结果进行了运算,并得出了结论,取得了良好的效果。

摘要： 对于闭合回路动生电动势、感生电动势的求解方法,学生一般都能准确掌握,并能将其正确用于解题中。由于产生电磁感应现象的条件很直观,也有动生电动势E=BLv、感生电动势E=n△Φ/△t两公式供学生灵活选择,因而问题一般比较容易被解决。然而,独立的导体棒在匀强磁场中的动生电动势、感生电动势的求解,往往会让学生无所适从。

摘要： 文中基于磁性液体的磁特性和流动性,提出了一种利用磁性液体的晃动将机械运动直接转化为电能的振动能量收集器。理论推导了磁场作用下能量收集器输出感应电动势的数学表达式,借助有限元仿真软件COMSOL Multiphysics建立了磁性液体振动能量收集器磁场分布和流体运动的仿真模型,设计了振动结构在正弦激励下的能量收集测试实验,探究了外部激振频率、磁性液体种类和外磁场强度等因素对电阻两端输出电压的影响规律。实验结果表明:磁性液体振动能量收集器可以在低频激励水平作用下有效地收集能量,且具有较宽的工作频带。

摘要： 在高中物理“法拉第电磁感应定律”一节中,教材给出了计算感应电动势的基本公式,教师在教学中通常仅讨论两种特殊情况,一种是仅当磁感应强度B发生变化时的情况,另一种是仅当面积S发生变化时的情况,而当磁感应强度B和面积S均发生变化时,学生通常就不知道如何计算了。文章讨论学生在感应电动势计算中的一个典型错误,并提出破解方法。

摘要： 基于实验探究在高中物理教学中的重要性,指出高中物理难度较大,对学生理解能力的要求高。在物理教学中,为学生设计具有创新性的探究实验是帮助学生深入理解物理规律的有效手段。以“探究影响感应电动势大小的因素”探究实验为例,对教材中的实验进行创新,激发学生参与实验的热情,有效培养学生的物理学科核心素养。

摘要： 中高速磁浮列车采用长定子直线同步电机牵引,高速运行时车载设备依靠直线发电机的非接触感应发电进行供电。本文介绍了直线发电机的基本工作原理,理论推导了感应电势的表达式,利用有限元仿真分析定子磁场、车辆速度、气隙、车辆载荷等因素对各个直线发电机感应电动势的影响,其分析结论可为中高速磁浮列车直线发电机系统的设计提供一定的理论参考。

摘要： 针对定子开槽电机运转时会产生转矩脉动,使得动力总成噪声、振动与声振粗糙度性能变差的问题,论文借助Maxwell建立电机模型,使用有限元方法分析隔磁磁桥的磁场分布,分析不同工况下电机反电动势、齿槽转矩与转速关系。结果表明,隔磁磁桥可以改善磁场分布减小磁漏,电动势与电机转速成正比,随转速增大齿槽转矩变化不大,故在低转速下使用分段斜极法优化12极72槽电机齿槽转矩。

摘要： 本文设计制作了一款简易的振动发电装置,测试了该装置的输出电动势随外部振动源振幅和频率变化规律。在测量范围内,输出电动势有效值均超过0.9 V,在频率f=5 Hz,振幅A=0.42 cm时输出电动势有效值最大,达到1.72 V。该装置结构简单,操作方便,可用于一定场景下的简易发电及电磁学、振动学知识的教学场景。

摘要： 电网严重故障下,双馈风电机组的转子侧将产生远高于直流母线电压的感应电动势.若仍维持矢量控制方式下的传统转子电流指令,由于转子侧变流器容量有限,双馈风电机组将出现过压过流.现有改进励磁控制策略要求转子电流指令中包含暂态和负序分量以提高双馈风电机组的低电压穿越能力,然而这些分量在同步旋转坐标系下表现为交流分量,传统的PI控制器无法精确跟踪交流分量,从而降低了控制策略的性能.为此,分析了电网故障后的转子电流指令特征,提出了一种感应电动势动态前馈控制策略,可以同时提高PI控制器的交流指令跟踪能力和抗干扰能力,从而帮助提高双馈风电机组的低电压穿越能力.最后,通过仿真和实验,验证了所提方法的可行性和有效性.

摘要： 杆塔入地短路电流会在水平敷设的金属管线(如输电线、电信线、管道、轨道等)上感应出电动势,可能会产生危害影响.为计算感应电动势,须求出垂直杆塔与水平管线间的互感阻抗.本文对Sunde给出的互感阻抗无穷积分表达式,利用Sommerfeld积分和Foster积分,较严格地解出了相关积分的解析表达式,较精确地进行感应电动势的计算,可供工程设计计算参考.

摘要： 感应电动势的求解及分析是计轴传感器电磁系统的核心部分,是计轴传感器的研发与优化的重要依据.本文对感应电动势的求解从电磁原理上进行分析,给出了其数学模型,然后对传感器的磁场进行仿真分析和实验验证,得到的仿真结果和实验结果在误差允许的范围内,证明了数学模型的正确性和仿真结果是可以作为传感器开发的理论依据.

摘要： 近年来,对辐照加工的需求日益增大,越来越多的食品、农作物、水产、药品、一次性用品等都需要经过电子加速器产生的高能电子束辐照处理后,才能够走向市场.在辐照过程中,加速器输出束流大小及稳定性是影响辐照效果最直接的因素,因此对于辐照加速器输出束流的测量,显得尤为重要.通常束流测量在束流管道上加陶瓷环,然后在管道外侧加装BCT测量,或直接用靶吸收束流进行测量.第一种方法要求瓷环与金属焊接,机械强度和耐热性差,容易损坏漏气,破坏真空,第二种方法在辐照货物时,由于束流被货物阻挡吸收,不能测量真实束流大小.本文介绍一种在安装在辐照加速器扫描盒出口处测量束流输出的装置,直接测量穿透钛窗,辐照货物高能电子束,测量准确,安装方便.本装置利用Rogowski线圈原理,将铁芯设计为与扫描盒法兰同样大小的矩形,安放在扫描盒出口处.脉冲束流穿过本装置,即产生感应电动势,利用专用的电路处理,即可以测量束流脉冲大小和平均束流大小.本装置在2MeV工业辐照加速器上进行了实验验证,测量输出信号稳定,性能可靠.本装置结构简单,安装方便,测量准确,能够应用在不同能量、不同功率的射频电子直线加速器中,对于新建或者已有的加速器的束流监测,提供了另外一种简单便捷的监测手段.

摘要： 振弦式传感器的固有振动频率与所受压力有着的定量的关系.对传感器施加同频率的激励信号可以使其发生共振,输出较大的频率信号.由MSP430单片机测量由振动所产生的感应电动势的脉冲周期,从而得到弦的振动频率,进而计算出应力.通过单片机的串口通信模块发送给GPRS模块,再通过GPRS的无线传输方式将数据发送至桥梁监测中心,对桥梁的状况进行远程监测.

摘要： 为了弄清海底电缆对邻近海底通信线缆的电磁影响,本文对直流海缆的故障短路电流进行傅里叶分解,仿真计算出直流海缆故障状态时邻近通信线缆的感应电动势,分析了单极直流海缆故障对与海缆邻近平行或交叉通信线缆的电磁影响,以及换流站内短路水平的电磁影响。结果表明:考虑较为严重的情况,当通信电缆与单极故障400MVA海缆平行46km左右的情况,安全间距不超过13.5m,或者该种情况下进行交叉变化,角度增至10°,电动势趋近0kV;在该种情况下,间距20m,当站内短路电流到达20倍的,通信电缆的感应电动势也满足电压限值要求。

摘要： 本文研究了高压/特高压直流输电线路发生单极对地短路故障时对邻近金属管道的危险影响.采用递归卷积法,计算了金属管道上产生的瞬态感应电动势,分析了管道瞬态感应电动势的影响因素.根据计算结果,金属管道上的感应电动势近似与大地电导率、输电线路与管道间水平距离及瞬态电流时间常数成反比.本文计算结果可为直流线路与金属管道电磁影响分析提供依据.

摘要： 本文推导了管线电流在接收线圈中产生的电压信号,并从接收线圈结构分析了管线仪的定位、测深的影响因素,进而阐述了二次差分法在直读测深时有效消除干扰场的影响。

摘要： 本文推导了管线电流在接收线圈中产生的电压信号,并从接收线圈结构分析了管线仪的定位、测深的影响因素,进而阐述了二次差分法在直读测深时有效消除干扰场的影响。

摘要： 本文推导了管线电流在接收线圈中产生的电压信号,并从接收线圈结构分析了管线仪的定位、测深的影响因素,进而阐述了二次差分法在直读测深时有效消除干扰场的影响。

摘要： 用一种三相/两相转换器(10)检测三相定子电流的两相分量，并且执行定子电流的γ-δ坐标变换，推导出一个γ-轴电流和一个δ-轴电流。γ-轴电流和δ-轴电流与γ-轴电流控制器(2)和δ-轴电流控制器(3)的电压设计值一起被输入到一个定子电流/感应电动势估算装置(9)，以便确定定子电流在γ-δ坐标系统中的一个估算值和感应电动势的一个估算值。

摘要： 一种抑制双绕组直流无刷电机反向电动势和感应电动势的电路，包含交叉冗余的A机和B机，具体包含：A机电源；A机电势抑制电路，与A机电源连接；A机主驱动电路，与A机电势抑制电路连接；A机主绕组，与A机主驱动电路连接；A机备驱动电路，与A机电势抑制电路连接；B机备绕组，与A机备驱动电路连接；B机电源；B机电势抑制电路，与B机电源连接；B机主驱动电路，与B机电势抑制电路连接；B机主绕组，与B机主驱动电路连接；B机备驱动电路，B机电势抑制电路连接；A机备绕组，与B机备驱动电路连接。本发明满足了空间站产品高可靠、长寿命、轻量化、小型化的要求，使得双绕组直流无刷电机能首次应用于我国载人航天型号。

摘要： 本发明涉及电磁流量传感器多场耦合感应电动势的数值仿真方法，包括：确定三维空间维度；根据电磁流量传感器的作用机理，添加物理场接口；构建几何模型；定义传感器各部分的材料属性；修改各物理场设置，并定义边界条件；进行网格划分；添加研究类型并进行计算求解；最后对计算结果进行后处理，得到所需物理量，尤其是得到耦合感应电动势。本发明可以根据电磁流量传感器的实际结构尺寸仿真得到传感器内的流场和磁场分布，并直接耦合流场和磁场仿真结果获得感应电动势；无需进行任何理想化假设，比基于权函数公式等方法计算得到的感应电动势更加符合实际情况，使电磁流量传感器的仿真结果更加精确，有利于对传感器进行结构优化设计的相关研究。

摘要： 用一种三相/两相转换器(10)检测三相定子电流的两相分量,并且执行定子电流的γ－δ坐标变换,推导出一个γ－轴电流和一个δ－轴电流。γ－流电流和δ－轴电流与γ－轴电流控制器(2)和δ－轴电流控制器(3)的电压设计值一起被输入到一个定子电流/感应电动势估算装置(9),以便确定定子电流在γ－δ坐标系统中的一个估算值和感应电动势的一个估算值。

摘要： 一种抑制双绕组直流无刷电机反向电动势和感应电动势的电路，包含交叉冗余的A机和B机，具体包含：A机电源；A机电势抑制电路，与A机电源连接；A机主驱动电路，与A机电势抑制电路连接；A机主绕组，与A机主驱动电路连接；A机备驱动电路，与A机电势抑制电路连接；B机备绕组，与A机备驱动电路连接；B机电源；B机电势抑制电路，与B机电源连接；B机主驱动电路，与B机电势抑制电路连接；B机主绕组，与B机主驱动电路连接；B机备驱动电路，B机电势抑制电路连接；A机备绕组，与B机备驱动电路连接。本发明满足了空间站产品高可靠、长寿命、轻量化、小型化的要求，使得双绕组直流无刷电机能首次应用于我国载人航天型号。

摘要： 本申请实施例提供一种基于感应电动势的磨粒检测方法及系统，涉及油液检测技术领域。该方法包括：调节所述激励线圈组件的电感量，获取所述检测线圈的多个初始输出电压；将预设磨粒样品分别在所述多个初始输出电压下进行磨粒检测，获得多个磨粒电压信号；根据所述多个磨粒电压信号获得目标电压信号；根据所述目标电压信号和所述多个初始输出电压获得所述检测线圈的目标输出电压；根据所述目标输出电压对待测磨粒样品进行检测，获得检测结果。该方法可以实现增大磨粒的输出信号，提高检测灵敏度和抗噪声干扰能力的技术效果。

摘要： 本发明提供了一种基于感应电动势的电机的控制方法、电机和存储介质，其中，在电机运行过程中，实时监测电机运行时的相电流和相电压，根据相电流、相电压和相电阻确定电机的感应电动势，通过对感应电动势进行频谱分析的方式，确定感应电动势频谱中是否包含“频谱尖峰”等目标特征频谱，并根据检测到的目标特征频谱生成对应的补偿信号，因此能够有效地降低电机运转过程中的低转矩脉动，从而有效地降低电机运行中的噪音。

摘要： 本实用新型公开了一种用于防止感应电动势的电动尾门撑杆电机驱动电路，包括电机M，所述电机M的正极连接有电流检测电阻R，所述电流检测电阻R另一端连接有NMOS管1和NMOS管2，且所述电流检测电阻R分别与所述NMOS管1的源极S和所述NMOS管2的漏极D相接。本驱动电流能够在感应电动势产生时，电机M正负极电压是互为参考点的原理，断开其中负极到正极或地/电源的低阻抗通路使得MOS驱动端不会产生基于地电平的高的感应电动势，因而不会损坏驱动器件。

摘要： 一种应用于尾门控制器的感应电动势唤醒电路，包括第一二极管、第二二极管、三极管、第一电容、第二电容和第三电容，第一二极管的导通端连接输出端子，第二二极管的导通端连接输出端子，第一二极管的截止端和第二二极管的截止端均与第二电容的一端相连接，第二电容的另一端分别与第三电容的一端和三极管的基极相连接，第三电容的另一端与三极管的发射极均接地，三极管的集电极分别与MCU端和第一电容的一端相连接，第一电容的另一端与电压电源相连接。本实用新型克服了现有技术的不足，在用于电动尾门系统的门开休眠唤醒时，能够减少门开休眠时的静态功耗，同时减少门开休眠到唤醒过程中丢失的霍尔数量。

摘要： 本实用新型公开了一种干燥机控制器继电器模块感应电动势消除电路，包括控制模块、继电器和直流电源、所述继电器的第一控制端与所述控制模块相连，第二控制端与直流电源相连；还包括阻容电路和压敏电阻，所述压敏电阻的一端与继电器的输入端相连，所述压敏电阻的另一端与继电器的输出端相连，所述压敏电阻的另一端与阻容电路相连，所述阻容电路的另一端连接至交流电源的零线上。本实用新型能使继电器的使用寿命更加长久，也使得整个电路抗干扰能力更加强大，电路更加可靠。