收入计划

摘要： 为进一步掌握国有资产有偿使用情况,规范管理,山东省莒县财政局在单位自查的基础上,对照2018年非税收入计划,共对20个单位进行了调研。从调研情况看,国有资产有偿使用主要是房屋对外出租收入。其中,13个单位国有资产有偿使用收入全部纳入部门预算,能按照规定及时收取并上缴财政部门;部分单位有偿使用申报审批制度执行较好,均由部门业务管理科室对周围市场租金实地考察后,经领导办公会集体研究确定,租赁合同每年签订,租金根据市场价每年调整;部分单位出租房产通过公开招标确定承租单位等。尽管如此,仍有部分单位对国有资产有偿使用不够重视,存在一些不容忽视的问题。

摘要： 芬兰每月向公民发放560欧元芬兰政府8月25日表示，该国明年起就试验向每位公民发放560欧元（约合人民币4200元）月工资的“全民基本收入计划”。虽然“全民基本收入”引发广泛争论，但芬兰希望成为实践这一构想的首个欧洲国家。

摘要： 5417.27亿元2016年上市公司中报已经披露完毕,上市公司纳税数据也随之揭晓。数据统计显示,两市共计2910家上市公司,应交税费共计5417.27亿元,2015年半年报共计应交税费为5995.17亿元,同比下降了近9.6%。在所有上市公司中,工商银行以390.68亿元的应交税费额半程领先,第二名到第六名分别为建设银行、中国石油、中国石化、中国建筑、中国银行。

摘要： 8月25日．芬兰政府宣布．该国明年起将就向每位公民发放560欧元月工资的“全民基本收入计划”进行试验,法新社称．虽然“全民基本收入”引发广泛争论．但芬兰希望成为实践这一构想的首个欧洲国家.

摘要： 据报道，芬兰当局目前正考虑每月无条件给每个公民免税发放800欧元（约合人民币5567元）。根据芬兰社会保险局草拟的提案，这项国民基本收入向所有成人发放，无论他们有无其他收入，并将替代其他一切福利。提案预计2016年12月提交。如果方案完全实施，基本收入方案将让芬兰每年支出约467亿欧元（约3248亿人民币）。芬兰当前的失业率处于创纪录水平，基本收入计划意在鼓励更多人重返工作岗位。目前，芬兰劳动力中超10％处于失业状态，年轻人占该比例的22．7％。

摘要： 中国驻波兰经商参处消息，据波通社报道，根据波兰财政部近日公布的报告，2016年1月份，波兰实现预算收入307．2亿兹罗提，同比增加9．3％，完成全年预算收入计划的9．8％。

摘要： 对联是我国独特的文化艺术瑰宝,它集境、象、意、声、韵于一体,具有对仗工整、格律谐畅、朗朗上口、便于记忆的特点。我从小就爱好文学,参加工作后从事秘书工作,也经常要和文字打交道。在工作闲余,我如饥似渴地读着古今对联、对偶佳句、唐宋诗句,以及《声律启蒙》《笠翁对韵》等书籍,从中汲取知识营养,不断丰富充实自我。而品读对联、运用对联、学写对联则是我平生中的一件快事。

摘要： 只有快乐的伙伴,才有快乐的公司,才会有＂宾至如归＂。诚如其CEO霍华德.舒尔茨所言,星巴克正处于成立40多年来最好的黄金期。根据2014年末星巴克新出炉的5年规划,2019年公司收入计划达300亿美元,比2014年的160亿美元增长近1倍,平均每年要实现约18%的复合增长率。此前公布的2015年第二季财报显示,星巴克营收总额增长18%达到46亿美元,在全球的同店销售额上涨7%,已多个季度保持业绩递增。

摘要： 正今年提交人代会讨论与审查的北京市2014年市级预算草案,是首次编制包括公共财政预算、政府性基金预算、国有资本经营预算、社会保险基金预算在内的政府全口径预算。虽然是首次编制政府全口径预算,由于前期的准备工作充分、市人大常委会的监督跟进及事前充分征求意见,北京市2014年市级预算草案还是编制得比较科学、比较

摘要： 今年二季度,湖北省邮政公司恩施土家族苗族自治州分公司通过与社会精英俱乐部会员合作,分销酒水360余万元,成绩斐然。2013年初,该分公司开始探索应用社会精英俱乐部的模式发展分销配送业务,并取得了较好的业绩：2013年湖北邮政仅5个市级分公司完成了分销业务全年收入计划,而恩施州分公司完成计划仅用了半年时间。在2014年跨年度分销业务发展中,

摘要： 为了减轻生成生产线的生产计划时的处理负荷，基板数量信息收集部(30)以及生产信息收集部(32)取得基板数量信息以及生产信息，基板组优化部(36)、部件分配优化部(38)以及制造顺序优化部(40)基于基板数量信息以及生产信息，阶段性优化对到结束基板生产为止的所需时间带来影响的多个元素(基板组、部件分配、基板制造顺序)。

摘要： 为了减轻生成表面安装线的制造计划时的处理负荷，第一部件分配决定部(36)以多个变体对每一个图号的部件分配进行优化，分组部(38)对每个部件分配执行对不更换设置于多个贴片机的台车就能够制造的多个图号进行分组的处理。另外，制造顺序决定部(42)对每个部件分配执行对分组后的图号组的制造顺序进行优化，以使全部的产品的制造时间最短的处理。而且，制造计划决定部(44)将制造顺序的优化结果中制造时间最短的制造计划决定为表面安装线的制造计划。

摘要： 本发明提供一种配送计划制定系统、配送计划制定装置和配送计划制定方法，其考虑出现新形状的货物的情况和关于在配送过程中形状变化的货物的可装载性地制定配送计划。配送计划制定系统包括：装货规则生成部，其使用配送业绩数据来生成装货规则并将所生成的装货规则保存在装货规则存储部中，其中配送业绩数据包括配送车辆的种类和用配送车辆配送的货物的种类的记录；配送计划计算部，其初步计算在配送车辆中装载的货物的方案，在该方案中的各个配送车辆中装载的货物与装货规则中的任一者一致的情况下，使用该方案来生成配送计划；和显示配送计划的显示部。

摘要： 一种轨道计划生成装置，生成具有多个关节的机器臂的前端部从起点向终点移动的轨道计划，轨道计划生成装置执行：第一搜索处理，搜索从第一轨道信息起的预定距离内的成为前端部的移动目的地的多个位置候选，其中，第一轨道信息表示从起点到终点之间的前端部的位置以及姿势；第二搜索处理，搜索通过球面插补而在容许范围内变化的前端部的多个姿势候选，其中，球面插补基于起点和终点的前端部的姿势；决定处理，基于通过第一搜索处理搜索到的多个位置候选以及通过第二搜索处理搜索到的多个姿势候选，决定从第一轨道信息起的表示前端部的移动目的地的位置以及姿势的第二轨道信息；以及输出处理，输出包含第一轨道信息及通过决定处理决定出的第二轨道信息的轨道数据。

摘要： 调配车辆承接部从客户终端承接至少包含货物乘客的出发地点的位置及目的地点的位置的配送委托信息，调配车辆候选导出部根据承接的配送委托信息以及由车辆信息收集部收集的车辆信息，导出决定了车辆和路线的调配车辆候选，调配车辆计划确定部从调配车辆候选导出部导出的调配车辆候选中确定调配车辆计划。具体而言，以在预先确定的时间范围内车辆位于多个地域分别相接的部分区域的方式，确定调配车辆计划。

摘要： 存在以下问题：在定期对装置进行保养作业的情况下，有时在保养作业前发生装置的劣化等，而若缩短保养作业的周期，则因多余的保养作业而导致成本增加。提供计划装置、计划方法以及计划程序，该计划装置具备：状态获取部，其获取对象设备的状态；变更案生成部，其使用保养时期模型，生成进行保养作业的时期的变更案，该保养时期模型根据对象设备的状态，输出进行对象设备的维护以及更换中的至少一个保养作业的时期的变更案；以及变更案输出部，其输出变更案。

摘要： 标准周期确定部(21)针对标准部件确定实现保养等级的保养作业的标准周期。特殊周期确定部(22)针对特殊部件确定实现保养等级的保养作业的特殊周期。在特殊周期短于标准周期的情况下，延长周期确定部(23)确定在针对特殊部件导入了来自远程的保养的情况下实现保养等级的保养作业的延长周期。保养计划生成部(24)生成基于特殊周期与延长周期中的任意周期、和标准周期的保养计划。

摘要： 在计划辅助装置(100)中，构成为包括存储装置(103)和运算装置(101)，存储装置存储如下信息：包括工序、设备、品目及生产时间的各项目的生产实绩信息；在所述生产实绩信息所示的条件下在所述设备中设定的加工参数信息；以及各所述品目的品目属性信息，运算装置执行如下处理：基于所述生产实绩信息和所述加工参数信息生成根据加工参数推定生产时间的模型的处理；基于与所述生产条件相关的生产实绩信息中的、相对应的加工参数信息是规定的标准条件的生产实绩信息及相对应的加工参数信息是非标准条件的生产实绩信息的各生产时间以及所述模型，将所述非标准条件下的生产时间修正成所述标准条件下的生产时间的处理；以及基于与所述生产条件相关的所述标准条件下的所述生产时间和与所述生产条件相关的所述品目属性信息，关于所述生产条件而生成根据品目的属性推定生产时间的生产时间计算式的处理。

摘要： 计划制定系统及其所使用的计划制定装置、计划制定方法，针对需要制约条件的缓和的计划，考虑制约的缓和量与计划评价值的关系制作评价好的计划。计划制定装置，具有处理装置和存储装置，制定生产计划；处理装置具有：计划制定部，基于输入的计划预定的订货信息、根据设备信息生成的制约条件、评价函数，制作计划；制约缓和部，当违反制约条件时缓和违反制约；制约缓和部确定与违反制约关联的制约，生成缓和样式，按每缓和样式根据历史数据提取缓和量与评价函数中的评价值的关系、缓和量应用频度，基于缓和量与评价值的关系及缓和量应用频度选择缓和量；计划制定部基于生成的每缓和样式的缓和量制定计划，用评价函数评价，采用评价更好的计划。

摘要： 提供一种配送计划装置、配送计划系统及配送计划方法，针对装货场所和卸货场所、货物量、车辆装载车及乘务员的工作班次流动性地变化的配送要件而有效地应对。配送计划装置具备：配送委托登记部，其受理一件或多件规定的地点之间的配送所涉及的配送委托并进行登记；负责地域作成部，其根据规定的配送车辆的台数，将配送委托分割成配送车辆的乘务员负责的一个或多个区域的配送；以及车辆路径计划部，其按照区域间的中继地的候补与在该中继地的候补处的中继时刻的每个组合来确定配送路径和配送所涉及的成本，利用成本将配送路径确定为车辆路径。