政企合作
政企合作的相关文献在1995年到2022年内共计350篇,主要集中在经济计划与管理、工业经济、农业经济
等领域,其中期刊论文321篇、会议论文28篇、专利文献5630篇;相关期刊259种,包括行政与法、领导决策信息、发展等;
相关会议26种,包括首届中国国际地下物流学术论坛、第七届四川省中青年专家学术大会、2015年第十届城市发展与规划大会等;政企合作的相关文献由434位作者贡献,包括王守清、乐琴、侯慧等。
政企合作
-研究学者
- 王守清
- 乐琴
- 侯慧
- 刘丽萍
- 司婧平
- 吴昊
- 吴春梅
- 尚磊
- 尹佳成
- 尹项根
- 庞小培
- 张帆
- 戴剑军
- 曾钰桓
- 朱青
- 李军民
- 李国生
- 李燕
- 杨鹏强
- 温泉
- 游大海
- 牟旭方
- 王伟
- 王法硕
- 王翔
- 程哲
- 童光毅
- 翁欣怡
- 芦枭
- 谈婕
- 赵志荣
- 赵敏
- 达蕃钦
- 金巧艺
- 陈伟新
- 陈庆前
- 韩艳丽
- 马颜昕
- 黄飞将
- CUI Qing-bin
- LI Bin
- LI Ning
- LIU Dong-mei
- Lacy Beasley
- WANG Boning
- WANG Shou-qing
- WU Di
- XIAO Hui
- ZHANG Xiao-liang
- Zhang Dan
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杜莉娜;
车丽萍
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摘要:
数字政府建设是推进国家治理能力和治理水平现代化的重要途径,不少地方正积极探索数字政府建设。然而在数字政府的建设过程中存在一系列的问题有待解决,如政府与企业合作的界限问题以及所涉及的数据权属问题、法律问题等仍是阻碍政企合作的主要障碍。通过聚焦政府和企业协作建设政府信息平台的现状,主要以广东省和浙江省为例进行分析,在此基础上探索数字政府建设中存在的问题,通过分析达到有效促进中国数字政府建设的目的。基于多中心治理理论分析数字政府建设的影响因素,以具体省份为例阐述现有数字政府建设现状,分析目前数字政府建设中存在的相关问题。
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闵雪
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摘要:
随着乡村振兴战略的持续深入,加强乡村公共基础设施建设,实施农村清洁能源建设工程,推进燃气下乡已然成了国家推动城乡协调发展,改善人民生活,全面建成小康社会的关键一步。但农村用气因气源远、地势偏、人员散等问题,发展进程缓慢:作为燃气经营企业,既要承担义不容辞的社会责任和担当,也要面临安装成本高、协调难度大、安全管理压力大等诸多痛点,导致其发展积极性不高本文主要分析了农村燃气的发展困境,提出了应对之策,最后总结了农村燃气市场的未来发展前景。
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王张华;
张轲鑫
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摘要:
随着数字技术与经济社会发展的不断融合,加快数字化发展,提升数字政府建设水平,是推进政府数字化转型的现实要求。在地方实践中,“政企合作”是数字政府建设的主要模式,互联网企业成为主要的社会参与主体。依托推拉理论的逻辑框架,分析互联网企业参与数字政府建设的行为逻辑与动力因素。具体而言,互联网企业参与行为的作用力结构包括驱动力和抑制力。从驱动力因素来看,互联网企业参与不仅受到逐利需求、社会责任和信任水平的内在驱动,还受到竞争环境、政策导向以及示范项目的外在拉动;从抑制力因素来看,互联网企业参与既面临着潜在风险、位阶差异以及价值冲突的客观阻碍,又受制于相关法规缺失、人才短缺以及无序竞争的现实。为此,需要通过设计合理的机制,构建完备的政策体系,营造和洽的主体关系,打造多方参与、政企合作共享共融的数字政府生态圈。
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佟馨;
刘晓晓;
和娴娴;
张兆祥;
栗勇田
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摘要:
受海陆风影响,沿海城市空气质量变化规律较为复杂,政企合作成为共同治理区域空气质量的可行选择,但企业提供的大气团队在服务期间仍存在部分共性问题。在分析秦皇岛市一沿海区县大气团队运行机制和效果评估的基础上,为实现团队改善区域空气质量成效的最大化,应解决团队与各个职能部门间存在信息壁垒、团队内部职责不明晰、团队与问题涉及方调度使用的奖惩机制较单一等问题。鉴于此,提出了以下建议:第一,政府积极推进团队与各个职能部门间的信息共享、增强联动;第二,政府加强对团队的评估,支持团队提升服务质量;第三,政府建立工企业排污相关的市场交易机制,由多元主体监督,利用市场促进企业减排。
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马颜昕;
谢煌凯
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摘要:
政企合作是数字政府建设的重要保障,清晰的责任承担机制则是发挥政企合作优势与化解合作风险的关键。考察数字政府建设的实践,政企合作责任承担机制存在主体多元、法律工具多元与利益多元的冲突,进而出现外部责任推诿与内部责任模糊的突出困境。回归责任关系本身,国家担保理论可为数字政府建设下政企合作提供外部形式责任承担的合理范式;密切性和控制性标准确立的事先风险责任,归责原则划定的事后损害责任,则为内部实质责任的承担开辟有效渠道。在实现路径上,数字政府建设应当明晰政企合作的权利义务关系,确立整体政府理念下内外责任的承担机制,促进政企合作的高效运作与可持续发展。
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林龙安
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摘要:
以数字技术为支撑、数据资源为关键要素的数字经济蓬勃兴起,正在成为重塑各国经济竞争力和全球竞争格局的关键力量。积极推进服务业数字化转型,加大将网络科技为主体的数字科技运用到经营及服务层面,提供更广泛、更优质的以人为本的商业和小区服务,有利于推动构建新发展格局,有利于推动建设现代化经济体系,有利于推动构筑国家竞争新优势。
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唐涛;
夏宇豪
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摘要:
环境污染对生态安全构成了巨大威胁,生态环境修复市场化成为生态文明建设的可行选择。生态环境修复市场化有其逻辑机理与现实需求,其实践模式可划分为"政企合作"与"企企合作"两种样态。囿于生态环境修复市场化规范不完善,生态环境修复存在市场化程度不高、监管失范、配套措施缺位等问题。对此,可以通过建立市场过滤机制与激励机制、进一步健全生态环境修复市场化的监督体系、完善生态环境修复市场化的配套措施等手段保障生态环境修复市场化有序推进。
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杨嘉琦
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摘要:
长期以来,因建设资金需求大、市辖区权力有限、融资能力不强、人力资源不足等诸多因素制约,导致市辖区级的区域开发迟缓,影响城市发展大局。本文对H市下属辖区X前期开发过程进行研究,分析区级政府与市级平台这一政企合作模式,对解决区域开发问题的积极作用。双方通过破除机构壁垒组建指挥部、打破层级绩效共考核、突破原有业务发展新项目等措施,取得了一定成果,为“区级政府+市级平台”模式的探索可行性经验。
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杨曼;
刘德海
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摘要:
“政府主导、社会参与”的政企协同救灾成为我国救灾体制改革的方向。通讯中断以及运输路网的破坏经常导致救援的延迟,在救援延迟的应急场景下政企协同合作的救援效率一定高于自发救援吗?针对自发救援和协同合作两种救援模式,考虑救援延迟效应,构建了政企救灾合作的微分博弈模型,分析救援延迟对政企救灾策略的影响,以及政府成本补贴对提高协同救灾的适用条件。最后结合云南鲁甸地震的案例加以验证。结果表明,当延迟时间小于某阈值时,协同救援才更有效率。与自发救援相比,协同救援下政府救灾投入量随延迟时间急剧上升,而企业投入量变化较小。企业单位收益系数可作为衡量灾害严重程度的指标,数值越大,政府承担企业的救灾成本补贴比例越大。
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摘要:
背景介绍:近年来,船舶航运业带来的环境污染问题受到国际社会的高度关注。规制船舶环境污染和降耗减排的国际公约及相关规划文件相继出台,且标准、规范日益严苛,绿色.低碳已成为船舶航运业发展的必然趋势。挪威作为全球航运领域绿色转型的领导者,其政府目标是到2030年将国内航运和渔船的碳排放量削减50%,并采取立法规划、财政支持、政企合作、配额制度、公共,采购减排化、注册激励机制等手段持续推进各类船型的低碳减排工作,加快航运业的绿色发展。
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张帆;
陈文君
- 《2019年中国城市规划年会》
| 2019年
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摘要:
随着中国农村集体经营性建设用地的改革的持续升温,学界对于集体经营性建设用地入市的问题探讨也愈发激烈,但学界对于各集体建设用地入市试点的实践经验的凝练总结还略显不足.因此,本文尝试从现有试点经验中概括总结了三种开发模式:村集体主导模式、政企合作模式和政府主导模式,并分析其在土地规模、土地权属、组织方式和利益分配的差异,进一步从地区城镇化阶段和土地自身特性内外两个角度分析三种模式的适用性.最后,本文在现有选择模式的基础上进一步探讨了影响不同区域选择不同开发模式的影响因素:一是由区域发展长期不平衡导致的自身条件的限制,二是土地开发阶段的递进推动的开发模式的自更新.所以,不同地区在选择农村集体经营性建设用地开发模式时,一是要考虑自身条件因地制宜进行选择,二是在实际运营的过程中主动对开发模式进行更新.
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曾钰桓;
陈伟新;
牟旭方;
司婧平
- 《2018中国城市规划年会》
| 2018年
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摘要:
随着城市土地进入二次开发阶段,存量产业空间的集约利用与再开发成为了解决中国城市用地紧张、缓解人地矛盾的重要手段.本文尝试总结了深圳西部产业区的发展历程,提出了存量产业空间存在土地利用效益不均衡,工业用地闲置率高,碎片化严重等问题,并通过对其成因进行分析,得出了低效产业空间的产生不仅是因企业生命周期规律的制约,更是失衡的利益分配、产权混乱、管理复杂以及城市管理体制的缺陷、政府治理政策的频繁变动等原因导致的.本文通过对沙井街道产业园区的空间活化实践,在规划技术、政策引导、政企合作方式等三个方面提出了存量产业空间的活化策略,以期为后续研究提供参考.
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Zhang Dan;
张丹
- 《首届中国国际地下物流学术论坛》
| 2017年
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摘要:
本文以地下物流系统的正外部性为依据,从运营的角度出发,分别在开发模式和盈利模式两方面分析了地下物流系统的开发动因.前者建立了政企合作的开发模型,以各自的效用函数最大化为目标,为确定各自的最优投资方式给出参考;后者从供应链协调的角度,利用两部定价契约,确定了集卡企业和地下物流系统之间的流量分配和政府补贴,既在经济方面实现了彼此的最优收益,同时在社会效益方面为缓解交通压力、节约能源消耗、减少环境污染以及有效减少由货运卡车引发的交通事故做出了贡献.
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冯羽;
王伟
- 《2017中国城市规划年会》
| 2017年
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摘要:
中国的棚户区是中国社会经济发展过程中的历史产物.究其原因,中国棚户区的产生源于住房需求缺口,是“先生产,后生活,重积累,轻消费”的结果.棚户区的存在极大地影响了城市市容市貌,降低了土地利用效率,故而也成为政府一直致力于解决的问题.中国对棚户区改造有着大量的案例经验,主要分为以政府为主体,政府主导、市场运行和完全市场化运行三种模式.基于此,通过大量的文献梳理与案例分析,本文从经济、社会和空间形态三个维度对棚户区进行深入剖析,并利用博弈模型和成本—收益法分别对居民、政府和开发商三体进行利益分析,最终得到棚户区改造过程中政企合作的创新模式与配套政策建议,希望对中国棚户区改造问题提供创新的解决方法.
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高淑敏
- 《2018中国城市规划年会》
| 2018年
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摘要:
以东莞樟木头镇樟洋社区“三旧”改造项目为例,探讨政府主导、企业合作多方共赢的乡镇社区改造模式,探讨改造方式的同时如何制定弹性合理的工作模式,并提出制度创新的建议,为建立健全东莞“三旧改造”常态化机制提供示范,为探索广东省新型城镇化道路做出贡献.
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高淑敏
- 《2018中国城市规划年会》
| 2018年
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摘要:
以东莞樟木头镇樟洋社区“三旧”改造项目为例,探讨政府主导、企业合作多方共赢的乡镇社区改造模式,探讨改造方式的同时如何制定弹性合理的工作模式,并提出制度创新的建议,为建立健全东莞“三旧改造”常态化机制提供示范,为探索广东省新型城镇化道路做出贡献.
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高淑敏
- 《2018中国城市规划年会》
| 2018年
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摘要:
以东莞樟木头镇樟洋社区“三旧”改造项目为例,探讨政府主导、企业合作多方共赢的乡镇社区改造模式,探讨改造方式的同时如何制定弹性合理的工作模式,并提出制度创新的建议,为建立健全东莞“三旧改造”常态化机制提供示范,为探索广东省新型城镇化道路做出贡献.
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高淑敏
- 《2018中国城市规划年会》
| 2018年
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摘要:
以东莞樟木头镇樟洋社区“三旧”改造项目为例,探讨政府主导、企业合作多方共赢的乡镇社区改造模式,探讨改造方式的同时如何制定弹性合理的工作模式,并提出制度创新的建议,为建立健全东莞“三旧改造”常态化机制提供示范,为探索广东省新型城镇化道路做出贡献.
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司婧平;
陈伟新;
牟旭方;
曾钰桓
- 《2018中国城市规划年会》
| 2018年
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摘要:
深圳城市更新的实施机制由市场运作逐步转变为“政府主导、市场主体实施”,政府在城市更新中已经从很少直接介入转向通过政策干预和监督等形式,城市更新活动也已经从传统意义的空间改造转向多元主体的利益博弈,政府和市场在城市更新的舞台上都占据着非常重要的位置.在这样的背景下,PPP模式的引入在一定程度上促进了城市更新中利益共同体的萌芽,是转型期的深圳在城市更新实施机制的创新与突破.本文以深圳城市更新转型与利益主体角色转换为切入点,阐述城市更新运用PPP模式的原因与优势.并且结合龙岗区城市更新领域试行PPP模式的三个典型案例,解析案例中PPP模式在城市更新的运作模式与实践效果,对深圳城市更新引入PPP模式的适用范围和可行性进行实例探索,同时针对深圳城市更新更新模式,提出相关可行性建议:政策调整、培育中介机构、成立专项资金.