施工期间

摘要： 为缓解愈发严重的城市中心区常态化拥堵问题,对既有城市道路的改造提升势在必行。需改造提升的既有城市道路周边均为城市建成区,施工期间对现状交通影响巨大,制定合理的施工期间交通组织方案意义重大。以晋江市和平快速路改造工程为例,在逐级交通疏解原则的指导下,具体分析了施工影响区范围及可行的疏解路线,并针对施工区内外提出了交通组织方案。

摘要： “多亏你们的调解,化解了我们邻里之间的矛盾。”7月18日,睢县城关镇小门里村村民刘海霞(化名)将一面绣有“高效规范办实事真诚贴心为人民”的锦旗送到该县自然资源局规划监察大队队长尤培杰手中后,高兴地说道。原来,刘海霞的邻居张行军因为原房屋年久失修,打算重新建房居住。施工期间,刘海霞发现张行军没有经过自己同意就占用了自家30厘米的宅基地,便去找张行军理论,可是张行军不认为占用了她的宅基地。因此,双方互不相让,多次发生争吵,甚至到了要大打出手的地步。

摘要： 在社会经济快速发展的新时代,进一步的强化基础设施建设,完善公路建设项目的施工管理十分关键。在这个过程中,要做好工程建设项目施工期的全程环境管理,做好环境监测,进一步的避免由于公路建设项目的开展,对周围环境等产生不良影响。因此,要着眼于社会经济可持续发展,在公路建设项目推进中,优化生态、环保节、能原则的落实,从而提升整体的发展水平。

摘要： 以厦门市海翔大道提升改造施工为例,通过分析单向交通实施的应用条件,结合工程施工工艺要求,介绍了分流道路交通条件,提出了施工期间依次封闭半幅的单向交通组织方案,并进行了综合评估,分析了方案的科学性和合理性,为以后类似项目提供经验借鉴。

摘要： 在已建成的城市道路上进行新建工程的施工,将对既有道路的交通环境、通行条件进行改变,施工期间应在综合各种制约因素下,进行合理科学的交通组织设计,减少工程施工对交通和周边区域的影响.通过车陂路隧道岸上段施工期间交通组织设计介绍,为其他城市道路类似项目施工期间的交通组织设计提供一定参考.

摘要： 新机场高速连接线(双埠-夏庄段)工程在中心城区快速路网衔接与胶东机场快速疏解方面均具有不可替代的重要功能,该工程的建设对区域和青岛市区对外交通影响重大,施工期间交通组织是保证工程顺利建设并减少对环境和市民生活影响的重要保证.通过对区域交通流量调查整理、旧路现状路况检测、建设条件梳理和控制工程施工交叉工序等的研究,提出合理的施工期间精细化交通组织方案,根据制定的方案确定该部分的工程量和投资.

摘要： 近几年来,嘉定区加大了对骨干河道的整治力度,先后综合整治了环城河、练祁河、娄塘河、横沥、盐铁塘和顾浦等河道.上述河道都为低等级航道,即7级航道或等外级航道,在整治工程施工期间必将对过往船只和工程施工船舶带来一定的安全影响.通过对顾浦(省界～鸡鸣塘)综合整治工程施工期间通航安全各种因素进行综合分析,提出针对性的安全保障措施,保障过往船只和工程施工船舶的安全,对今后类似低等级航道施工有一定的借鉴作用.

摘要： 当前,我国综合国力快速提升,各行各业都得到了进一步发展,其中土木工程建筑更是获得了前所未有的发展机遇,随着土木工程的发展热潮,施工队伍也在短时间内得到了壮大。但与此同时,新的问题随之产生。如何对土木工程建筑施工期间的环境破坏问题进行控制,保障人与自然的和谐相处成为亟待解决的问题。基于此,本文将对土木工程建筑施工期间环保管理工作要点展开研究。

摘要： 城市轨道交通建设周期较长,施工中占用城市道路的现象不可避免,需多方统筹多点发力,方能制定科学、合理的交通管理方案。以苏州古城区临顿路—干将东路交叉口轨道交通围挡施工为例,主要存在交通导改后道路交叉口距离过短、常规交通组织和信号控制方法难以满足车辆通行需求的问题。研究发现,通过实施道路单行组织、信号灯绿波联控、非机动车和机动车流线分离等交通管理方案后,车速下降约2 km/h,在可接受范围内,通行效率未出现明显降低,周边道路网运行平稳。

摘要： 随着我国城镇化步伐的不断加快,建筑工程项目越来越多,但是很多建筑企业在施工期间严重缺乏消防安全意识,导致产生了不同的消防安全问题,不仅减慢了建筑工程的施工进度,同时还会对工程的施工质量造成严重的影响,更给社会和企业造成了严重的经济损失.对此本文做了深入分析,首先阐述了消防安全管理的基本要求,然后分析了在建工程施工期间消防安全管理存在的问题,最后介绍了建筑工程施工中的消防安全管理方法.

摘要： 近年来是上海轨道交通建设的高潮期,处于市中心道路各条轨道线路站点相继开工建设,并且相当数量车站的施工围场位置都被设置在主干道上或在其周边,同时这些站点必须在2010年世博会前全部竣工并实现通车.如何维护和协调好轨道交通建设期间的道路交通正常运行状况,通过对轨道交通车站施工的3个研究重心即轨道交通站点的规划审批、轨道交通站点施工期间交通组织方案审核、轨道交通站点开工后交通组织调整完善的相关内容的分析与阐述,以期体现交通管理部门的相关工作思路与目的,确保道路交通不发生因施工引发的长时间大面积的拥堵现象.

摘要： 近年来上海大建设,地铁、高架快速路等各项重大工程陆续不断地开展,工程施工期间交通组织管理也逐渐成为社会关注的焦点.本文通过总结分析上海重大工程施工期间交通组织管理的现状,提出了施工期间交通组织管理技术的具体内容,初步形成了具有一定示范性和引导性的实施建议和意见,为今后制定施工期间交通组织管理工作的技术标准提供了参考.

摘要： 在Hilf分析法的基础上,对Hilf分析法进行了改进.将孔隙气压力和孔隙水压力作为独立变量,推导了孔隙气压和孔隙水压计算表达式.给出了考虑强度随孔隙气压和孔隙水压力变化的填土堤防强度随固结度增加而增长的饱和土堤防稳定性分析方法.计算结果表明随着基质吸力的增加,计算所得的稳定安全系数随之增加,忽略孔隙气压的作用所得的软土堤防的稳定安全系数偏大.当ψ~b等于ψ'时,孔隙气压对抗剪力没有影响,此时计算所得的安全系数相同.因此施工期间软土地区堤防既要考虑孔隙气压和孔隙水压对堤防稳定性的影响,同时也要考虑地基固结提高对堤防稳定性的影响.

摘要： 为确保佛山市轨道交通某工程换乘车站施工期间其上方既有线的安全运营,采用自动化监测系统对既有地铁结构的动态变化进行了实时监控.考虑到佛山市地铁项目的工程特点,地质条件差、周围环境复杂,响应业主要求施工监测采用测量机器人自动化监测、第三方监测采用静力水准自动化监测两种不同方法对换乘车站进行监测,将两者的监测数据进行对比分析,施工期间对既有地铁结构变形实施有效监控,相关单位根据监测结果及时调整施工措施,保证施工期间既有地铁线路的安全运营.

摘要： 沉降监测数据预报可为工程的施工和运营管理提供有效参考数据,使工程施工与管理人员提前采取相关措施以保障工程安全.本文以某地铁地表特征点的沉降监测数据预报为例,运用Matlab语言编写三次样条插值函数拟合外推预测程序,顾及观测数据量和时间间隔两种因素分别建立了3种不同的预测预报模型,从内插拟合精度和外推预测精度两方面进行了对比分析,可为工程应用提供参考.

摘要： 沉降监测数据预报可为工程的施工和运营管理提供有效参考数据,使工程施工与管理人员提前采取相关措施以保障工程安全.本文以某地铁地表特征点的沉降监测数据预报为例,运用Matlab语言编写三次样条插值函数拟合外推预测程序,顾及观测数据量和时间间隔两种因素分别建立了3种不同的预测预报模型,从内插拟合精度和外推预测精度两方面进行了对比分析,可为工程应用提供参考.

摘要： 沉降监测数据预报可为工程的施工和运营管理提供有效参考数据,使工程施工与管理人员提前采取相关措施以保障工程安全.本文以某地铁地表特征点的沉降监测数据预报为例,运用Matlab语言编写三次样条插值函数拟合外推预测程序,顾及观测数据量和时间间隔两种因素分别建立了3种不同的预测预报模型,从内插拟合精度和外推预测精度两方面进行了对比分析,可为工程应用提供参考.

摘要： 沉降监测数据预报可为工程的施工和运营管理提供有效参考数据,使工程施工与管理人员提前采取相关措施以保障工程安全.本文以某地铁地表特征点的沉降监测数据预报为例,运用Matlab语言编写三次样条插值函数拟合外推预测程序,顾及观测数据量和时间间隔两种因素分别建立了3种不同的预测预报模型,从内插拟合精度和外推预测精度两方面进行了对比分析,可为工程应用提供参考.

摘要： 沉降监测数据预报可为工程的施工和运营管理提供有效参考数据,使工程施工与管理人员提前采取相关措施以保障工程安全.本文以某地铁地表特征点的沉降监测数据预报为例,运用Matlab语言编写三次样条插值函数拟合外推预测程序,顾及观测数据量和时间间隔两种因素分别建立了3种不同的预测预报模型,从内插拟合精度和外推预测精度两方面进行了对比分析,可为工程应用提供参考.

摘要： 沉降监测数据预报可为工程的施工和运营管理提供有效参考数据,使工程施工与管理人员提前采取相关措施以保障工程安全.本文以某地铁地表特征点的沉降监测数据预报为例,运用Matlab语言编写三次样条插值函数拟合外推预测程序,顾及观测数据量和时间间隔两种因素分别建立了3种不同的预测预报模型,从内插拟合精度和外推预测精度两方面进行了对比分析,可为工程应用提供参考.

摘要： 本发明公开了一种利用施工现场水系提供施工期间用水的构建方法，所述搭建方法包括如下步骤：步骤一，选址和收集池搭建；步骤二，排水沟搭建和标高；步骤三，过滤池、沉淀池和清水池的联结；步骤四，收集池外部隔离；步骤五，供水终端控制。本发明的优点是：充分利用城市综合体水系改造结合施工现场文明施工排水系统，收集雨水；利用地表水和灰水做施工现场绿化养护、洗车、临时消防用水和混凝土养护用水，节约施工用水；能够建立一套绿色施工的基础设施建设基本要件和节地、节水、节能、节材和环境保护数据、推动绿色施工标准化和模块化发展。

摘要： 本发明公开一种评价涉路工程施工期间交通组织方案优劣的系统，包括：交通量预测模型建立模块，用于建立涉路工程施工期间交通量的预测模型；道路交通量预测模块，用于接收所输入的交通量预测模型中各个参数的值，并通过计算得出该涉路工程施工期间的交通量；仿真模拟模块，用于对预测结果进行仿真模拟；以及评价模块，用于定量评价涉路工程施工期间交通组织方案的优劣。本发明还提供了一种定量评价涉路工程施工期间交通组织方案优劣的方法。

摘要： 本发明公开了一种用于竖井施工期间的截水结构及其施工方法，涉及竖井施工技术领域，包括竖井岩壁和沿竖井岩壁轴向方向设置在其内壁的一次衬砌，还包括设置在一次衬砌与竖井岩壁之间、且截面呈直角三角形的环向截水槽，一次衬砌远离竖井岩壁的一面、且对应环向截水槽还设有环绕一次衬砌一周并与一次衬砌之间形成V型槽的截水板，V型槽与环向截水槽之间通过水平导向管相连通，环向截水槽的下方还设有集水箱，集水箱与环向接水槽之间通过竖向导水管相连通，集水箱的内部设有抽水泵；本发明施工简单，可与井身开挖同步施工，结构设计简单、易于实现操作简单，能有效的对一次衬砌井壁内外水流有效的截流，有利于提高竖井的施工进度，具有很好的经济效益。

摘要： 本发明提供一种直流系统技改施工期间临时直流系统施工方法，包括在直流系统技改施工期间，确定临时直流电源系统的供电源；获取预设的临时直流母线，并将临时直流电源系统的供电源与临时直流母线相连以实现供电；通过两个双向零切换电源装置将两段站内直流控制母线分别与临时直流母线连接在一起，以实现临时直流母线与站内直流控制母线之中任一个失压后，由未失压临时直流母线给失压站内直流控制母线恢复供电，或由未失压站内直流控制母线给失压临时直流母线恢复供电。实施本发明，不仅能够解决现有临时直流电源系统中临时直流母线及其所连馈线失压的问题，还能解决现有临时直流电源系统无遥信及遥测功能的问题。

摘要： 本发明公开了一种地铁暗挖车站施工期间全车站止水的结构及其施工方法，所述止水结构包括暗挖车站内围护桩、围护桩间止水结构、基坑底部止水帷幕，所述围护桩间止水结构与围护桩共同作用形成开挖面侧壁止水结构，所述基坑底部止水帷幕为通过对基坑底部土体进行加固形成隔水层，隔水层与车站底板之间设置缓冲层不加固。所述开挖面侧壁止水结构与基底止水帷幕相结合形成箱体，隔绝地下水进入开挖范围内。本发明在暗挖车站施工期间将咬合桩和旋喷桩施工进行结合的止水方法解决了地铁暗挖车站施工期间全车站止水问题，在保证安全的前提下，避免了地铁降水施工过程中地下水资源的浪费，节能环保。

摘要： 本发明公开了一种利用施工现场水系提供施工期间用水的构建方法，所述搭建方法包括如下步骤：步骤一，选址和收集池搭建；步骤二，排水沟搭建和标高；步骤三，过滤池、沉淀池和清水池的联结；步骤四，收集池外部隔离；步骤五，供水终端控制。本发明的优点是：充分利用城市综合体水系改造结合施工现场文明施工排水系统，收集雨水；利用地表水和灰水做施工现场绿化养护、洗车、临时消防用水和混凝土养护用水，节约施工用水；能够建立一套绿色施工的基础设施建设基本要件和节地、节水、节能、节材和环境保护数据、推动绿色施工标准化和模块化发展。

摘要： 本发明涉及交通管理与控制技术领域，具体涉及一种高速公路施工期硬路肩动态使用方法和系统。一种高速公路施工期硬路肩动态使用系统包括数据采集单元、微观交通仿真平台、交通拥堵识别单元以及硬路肩控制单元；通过采集的历史交通运行数据和道路基础信息，利用微观交通仿真平台进行建模，得到施工期间高速公路交通运行特征相关数据分析，预测施工期间交通拥堵路段，再采集实时交通运行数据，来确定施工期间交通拥堵路段硬路肩的开放方案，实现交通实时管控，从而缓解施工期间交通拥堵情况。本发明研究高速公路施工期间道路拥堵问题，缓解了施工期间高速公路拥堵情况。

摘要： 一种施工期间防止地下室上浮的降水结构；包括泄水管、止水板和碎石过滤层；泄水管设在集水井底部，泄水管下端伸入垫层下方土体中；泄水管侧壁上、位于土体中的部位上间隔开有泄水孔道；泄水管的管道内部填有膨胀混凝土芯，且膨胀混凝土芯的顶面低于泄水管的顶端；泄水管管道内部、位于膨胀混凝土芯顶面位置处设有封堵板；封堵板上方的泄水管中填有密封膏；止水板呈环状，焊接在泄水管的外侧壁上；碎石过滤层填充在泄水管的周围，且碎石过滤层的顶面与垫层的底面平齐；在碎石过滤层的外侧包裹有土工布。本实用新型解决了传统的底板预留降水管井施工工序复杂、后期易发生渗漏以及降水井在地下室主体结构施工期间被损坏或者停止运行的技术问题。

摘要： 本实用新型提供了一种用于分级边坡施工期间马道的围护结构。该围护结构包括沿着马道连续布置的多个锚固单元，相邻两个锚固单元的间距为1.5～2.5m；每个锚固单元包括竖向设置在马道边缘的围杆、水平布设在马道上的横轴和设置在横轴临近马道内侧的上级边坡侧的第一锚钉，所述围杆下端通过第二锚钉固定嵌入马道外侧的下级边坡内，所述横轴外端延伸至马道的外侧边缘外，所述第一锚钉从上级边坡的坡角打入上级边坡内，其顶端与横轴固定连接；相邻两个锚固单元的围杆之间设有防护网。本实用新型结构简单，安全可靠，实用方便，且材料均可在施工现场收集，降低了建造成本，完工后也易于拆除，不会破坏边坡的外貌和稳定性。

摘要： 一种施工期间控制地下结构上浮的结构体系，包括地下结构、地连墙、管片、第一临时被动支撑、第二临时被动支撑和注浆装置；地下结构包括底板、中板、顶板、纵向支撑和侧墙；侧墙下部设有泄水孔；纵向支撑设在底板顶部中间；中板设在纵向支撑与侧墙的中部之间；中板上预留有洞口和第一缺口；顶板设在纵向支撑与侧墙顶部之间；顶板上预留有第二缺口；地连墙设在侧墙外侧；地连墙顶部设有压顶梁；管片设在底板上和纵向支撑顶部的顶板上；底板左右两侧设有垫条；注浆装置间隔布置在每个第一缺口中，注浆装置下端插入土体中，注浆装置的上端位于中板的上方。本实用新型解决了传统的施过程中地下结构上浮及缓解侧墙出现裂痕的技术问题。