极限位置

摘要： GB/T 3811-2008《起重机设计规范》(以下简称《规范》)中规定了各种工作级别时卷筒的计算直径D与钢丝绳直径d之间的比值(即筒绳直径比)h=D/d需不小于规定值h1,并规定了钢丝绳绕进和绕出卷筒时钢丝绳的偏角不应大于3.5°。在实际工作中,在较大起重量(通常50 t以上)起重机设计时,希望选取较小的h值,较小直径的卷筒,较大倍率的绕绳方式,以选取较小机座号的减速器,从而达到降低成本的目的。然而,由此会加大卷筒长度,使吊钩(具)趋于下极限位置时,卷筒钢丝绳偏角可能不符合设计规范的规定。本文以常规单层卷绕、双联卷筒的吊钩桥(门)式起重机为对象,讨论如何确定筒绳直径比、钢丝绳偏角与倍率间的设计关系。

摘要： 在数控机床操作的过程中,超程是相对比较严重的问题,为了解决数控机床之间的碰撞问题,大部分的机器设置硬件和软件保护,当机器的轴同时触发两个方向的超程报警时,可借助系统诊断功能查询机床PLC的当前状态,并对机床电气回路进行测量,查找并分析故障原因,通过调整行程开关位置并修改相关系统参数,最终排除数控机床的超程故障。

摘要： 在数控机床操作的过程中,超程是相对比较严重的问题,为了解决数控机床之间的碰撞问题,大部分的机器设置硬件和软件保护,当机器的轴同时触发两个方向的超程报警时,可借助系统诊断功能查询机床PLC的当前状态,并对机床电气回路进行测量,查找并分析故障原因,通过调整行程开关位置并修改相关系统参数,最终排除数控机床的超程故障.

摘要： 地球赤道南北各23°26′处的纬度圈,是太阳光垂直照射的两个极限位置。也就是说,太阳光的直射点每年都是在这两个圈之间往返移动,年复一年地“回归”。因此,南北纬的23°26′圈被叫做南北回归线。北回归线穿越我国台湾、广东、广西、云南四省区的两千多千米间。

摘要： ARGG装置富气压缩机机组中汽轮机的位移探头拆除后,由于人为盘车造成转子轴向窜动,转子无法准确定位。通过假设转子处于主推和副推两个极限位置推断仪表位移可能出现的数值,以简单的换算公式计算出位移可能出现的最大误差值,论证最大误差值是否会对汽轮机造成影响,为汽轮机能否平稳运行提供可靠依据。

摘要： 各种类型的起重机起升机构的组成和工作原理大致相同,起升机构是用来实现物料的垂直升降,是起重机最主要、最基本的机构,是完成吊运作业的重要核心构件。起重设备的起升机构极限位置、力矩限制器、超载限位装置等安全装置越来越重要。提供了一套起重设备起升机构极限位置专用报警装置的设计应用,极大地降低了起升机构限位开关的损坏程度,延长了起重设备上升机构使用寿命,更避免了由于操作人员误操作、限位失灵等易造成的安全事故,不仅可以有效地降低维修成本,更重要的是避免了起重伤害事故的发生,并为起重设备有效改进起升机构安全装置提供了一定的参考。

摘要： 运动规律是二维动画原画设计的理论基础,是二维动画创作者必须掌握的知识.运动规律包含了对人类、动物、自然现象等动作的总结,这些规律是普遍真实存在于现实世界之中的,它是一代代动画设计师总结归纳的宝贵经验.只有真正理解了这些过程,才能更好的进行动作设计,进而完成原画绘制.

摘要： 各种类型的起重机起升机构的组成和工作原理大致相同,起升机构是用来实现物料的垂直升降,是起重机最主要、最基本的机构,是完成吊运作业的重要核心构件.起重设备的起升机构极限位置、力矩限制器、超载限位装置等安全装置越来越重要.提供了一套起重设备起升机构极限位置专用报警装置的设计应用,极大地降低了起升机构限位开关的损坏程度,延长了起重设备上升机构使用寿命,更避免了由于操作人员误操作、限位失灵等易造成的安全事故,不仅可以有效地降低维修成本,更重要的是避免了起重伤害事故的发生,并为起重设备有效改进起升机构安全装置提供了一定的参考.

摘要： 直线是非常直观的,借助函数图像的切线(分界线)解题,具有非常强的视觉感受.切线是曲线割线的极限位置,它反映了曲线的局部的几何性质.如果我们能够寻找到函数隐藏的直线(切线或者分界线)进行解题,往往可以简化运算,为解题带来极大的方便.本文基于数学核心素养的视角,结合Geo Gebra软件画图,来研究近年高考(模拟)题,探讨寻找隐直线(切线或者分界线)解决非直线问题.

摘要： 本文是基于CATIA软件基础上,对轿车旋转门前侧分缝线的范围进行划定,基于现实设计经验数据,统计得出一个分缝区域范围划定的方法,确定了翼子板、前门的分缝后和分缝前极限位置，避免重复工作,大大提高轿车造型和工程设计效率.

摘要： 本文在宋维宁提出的广义黏度定义及广义黏度模型的基础上,通过中心轴线上具有恒拉伸速率的渐变收缩流道实验流变仪,从实验和POLYFLOW模拟出发,初步研究了牛顿流体与非牛顿流体在极限位置处的剪切黏度与拉伸黏度分布情况,并探讨了混合有剪切与拉伸的复合流场的广义黏度的表征,验证了黏度模型与实验流变仪平台的可行性与合理性.该黏度模型不但能表征简单的剪切或拉伸流动,还能同时表征复合流动中的剪切黏度与拉伸黏度.

摘要： 空间两轴垂直交叉的RSSR曲柄摇杆机构和RSSP曲柄滑块机构,是空间连杆机构中应用最广泛的四杆机构.本文运用拓扑变换原理,对RSSR和RSSP两机构,按极限位置和行程速比的设计进行了分析研究.导出了其尺寸参数的计算公式,并提出了计算机辅助设计和绘图的程序框图.以定量的方法分析设计机构的可动性.这一方法图文并茂,形数结合,结论准确,容易理解等,特别是利用计算机辅助设计、使用极其方便.因而是一种较为理想的新方法.

摘要： 本申请涉及一种极限位置可调的液压缸及极限位置调整方法，该液压缸包括：缸体；活塞和活塞杆，所述活塞设于所述缸体内；位置活塞，形成位置控制腔；位置调整机构，与所述位置控制腔连接，用于将油液流入或者流出所述位置控制腔以调整所述位置活塞的位置。上述的极限位置可调的液压缸及极限位置调整方法通过在缸体内设置位置活塞和位置控制腔，位置活塞所在的位置即为活塞行程的极限位置，通过将油液流入或者流出所述位置控制腔以调整所述位置活塞的位置。在液压缸正常工作时，由于位置控制腔内充满油液，并且位置控制腔处于封闭状态，从而可以保持位置活塞的位置。

摘要： 本发明公开了一种线切割机床张丝极限位置限位检测装置，设置在线切割机床的张丝机构上，线切割机床包括床身底座、贮丝筒、贮丝筒运动部件、钼丝、工作台组件、导轮组件、导轮支承架、张丝机构；张丝机构包括张丝机构支承板、滑块、下张丝导轮；张丝机构支承板竖置，上下方向上设置在上线架、下线架之间；张丝机构支承板上设有竖置的直槽；滑块安装在张丝机构支承板直槽中，与张丝机构支承板直槽间隙配合；滑块下部端面上设有限位块，张丝机构支承板竖置直槽下方的端面上设有与限位块左右、前后位置相对应的限位开关，形成张丝极限位置限位检测装置。本发明能在达到张丝极限位置时及时警示、提示，有效保证线切割张丝机构的正常运行。

摘要： 本发明公开了一种直线运动构件初始安装位置定位和运动极限位置限制装置，包括：固定板、限位托块及推送销轴装置；推送销轴装置安装在固定板上，且推送销轴装置的销轴穿过固定板；所述推送销轴装置与直线运动构件分别位于固定板的两相对侧；所述限位托块的第一侧面固定在直线运动构件上，并随所述直线运动构件同步运动；限位托块的与固定板平行相对的第二侧面低于所述直线运动构件的上端面，两者之间形成台阶；本发明能够通过限位托块与推送销轴装置的销轴相配合，实现对直线运动构件的初始安装位置的定位和运动极限位置的限位。

摘要： 本申请提供一种跟踪转台的框架极限位置保护方法及系统，其中框架极限位置保护方法包括：判断俯仰角θcur处于[θL,θH]内时，将各个限位标志复位；判断俯仰角θcur＞θH且解除越限标志为复位状态时：控制框架的俯仰角指向θH+θgap并将第一限位标志置位；判断俯仰角θcur＜θL且解除越限标志为复位状态时：控制框架的俯仰角指向θL‑θgap并将第二限位标志置位；判断第一限位标志或第二限位标志置位时，则根据角速度Vcur极性，控制框架俯仰角维持越限位置或指向近限位置，同时根据角速度Vcur极性切换解除越限标志位的状态；通过上述方法，消除了极限判断保护过程中易触发进保护和退保护的缺陷，提高了跟踪系统运转的可靠性和稳定性。

摘要： 本申请属于飞行控制系统设计领域，特别涉及一种襟翼极限位置保护系统及方法。包括：襟翼动力驱动装置、襟翼位置传感器、输出轴位置传感器以及襟翼控制计算机。襟翼动力驱动装置通过襟翼作动线系与襟翼连接，用于带动襟翼舵面按预设的轨迹偏转；襟翼位置传感器设置在襟翼的翼尖上，用于获取襟翼的第一角度，襟翼位置传感器配置有齿轮减速机构；输出轴位置传感器设置在襟翼动力驱动装置的输出轴上，用于获取襟翼动力驱动装置的输出轴的第二角度；襟翼控制计算机设置在设备舱，用于根据第一角度以及第二角度实现对襟翼动力驱动装置的控制。本申请可实现襟翼正常保护功能失效时的极限位置保护，防止襟翼超行程运动，威胁飞行安全。

摘要： 本实用新型公开了一种用于轻载型起重机的上升极限位置限位装置，该限位装置包括卷筒护罩、导绳器、传动杆以及限位开关，卷筒护罩罩装在绕绳卷筒外侧，卷筒护罩一侧设置有开口，卷筒护罩的开口下檐口处安装有抬升扁铁，导绳器与开口相对应的位置上设置有凸出的连接片，连接片上下两端分别设置有上挡板和下挡板，卷筒护罩的开口上檐口处安装传动杆，传动杆上安装有上升限位挡块，本实用新型的有益效果是：在卷筒护罩开口下檐口处加装一条抬升扁铁固定在卷筒护罩下檐口的左右两端，从而提升导绳器整体的最低高度，弥补导绳器在卷筒内过大的上下游动的行程，保障上挡板能够准确、可靠的与上升限位挡块接触，增加装置的可靠性。

摘要： 本实用新型涉及一种极限位置限位装置及使用该装置的开关，极限位置限位装置包括用于设置在输出轴上的第一拨块、第二拨块，及用于设置在输入轴上的第一挡块、第二挡块，第一拨块与第一挡块之间设置有第一推杆，第二拨块与第二挡块之间设置有第二推杆，第一推杆具有在输入轴处于第一极限位时受第一拨块拨动而与第一挡块止挡配合实现输入轴止转的第一锁止位，所述第二推杆具有在输入轴处于第二极限位时受第二拨块拨动而与第二挡块止挡配合实现输入轴止转的第二锁止位，限位装置还包括复位结构通过机械反向联锁的形式，能够对输出轴的转动角度实现较为精准的定位，保证输出轴的转动不会超出行程，结构简单，适用性较高。

摘要： 本实用新型涉及汽车零部件领域，具体地指一种转向机齿条极限位置限位结构。包括转向机壳体、齿条和拉杆内球头；所述的转向机壳体内壁沿径向方向凸起形成限位凸台，限位凸台的左右两侧侧壁形成极限限位位置；所述齿条可左右滑动地套接于转向机壳体内，拉杆内球头固定于齿条的两端，还包括非金属挡圈；所述的限位凸台两端沿径向方向凹陷形成第一凹槽；所述的非金属挡圈固定于第一凹槽内，非金属缓冲挡圈的长度大于第一凹槽的槽体深度。本实用新型通过非金属缓冲挡圈对拉杆内球头实现限位作用，避免了拉杆内球头直接与壳体产生碰撞，减小了碰撞产生的噪音，提升驾乘舒适性。本实用新型结构简单，安装方便，具有极大的推广价值。

摘要： 本实用新型涉及一种重锤式上升极限位置限位器，它包括重锤、重锤用钢丝绳与钢筋弯折成的长方型套环，重锤用钢丝绳的一端紧固在重锤，长方型套环固定的重锤的侧面，长方型套环所在的平面与重锤的侧面垂直，其特征是：在长方型套环的钢筋紧套着橡胶管。本重锤式上升极限位置限位器有效提高了起重用钢丝绳的使用寿命。

摘要： 本实用新型涉及了一种电动阀,特别适用于具有开关极限位置限位开关的电动阀。本实用新型由电动机、传动机构、阀体和阀芯等组成,其特征在于阀芯的上限位置装有一个上限位开关,于阀芯的下限位置装有另一个下限位开关。这样在普通的电动阀中增加阀门位置限位开关,当阀门在极限位置之间转动,到达极限位置时,驱动限位开关工作,切断电机电源,电机停止工作。本实用新型与现有技术相比具有阀门位置控制准确等优点。