校中

摘要： 轴系校中的发展过程可分为三个阶段,即直线校中,轴承上允许负荷校中,轴承合理负荷校中。在船舶建造过程中,人们逐渐认识到采用直线对中方式进行轴系安装,对轴系的工作状态不利,甚至使轴系产生破坏;根据船舶轴系实际工作情况,提出了使个别中间轴承位置下移,以改变轴系受力分布情况,逐步衍生出了轴系合理校中的概念。在推进轴系静态对线安装中,通过轴承的合理变位,轴系被敷设成曲线,使轴承负荷、各轴段的应力都处在允许范围内,具有最佳数值,从而保证轴系持续正常地运转。在此本文结合37,000t多用途船轴系的实际安装,总结船舶推进系统在下水后轴系校中的测量依据、安装程序、方法、步骤及其相关规定要求。

摘要： 本文主要介绍客船用中速柴油主机,在冷态下进行主机及轴系的校中与安装,及主机安装后进行臂距差检查.因客船对减震及降噪要求较高,故主机底盘与船体基座之间采用弹性安装.合理的安装及校中主机、轴系,是船舶安全稳定运营的保证.

摘要： 船舶轴系是船舶动力装置中重要组成部分之一.其作用是将主机发出的功率传递给螺旋桨;并将螺旋桨产生的推力通过轴系和推力轴承传递给船体,进而推动船舶前进或后退.轴系的组成主要包括:推力轴、中间轴、尾轴及各轴承,尾轴管及密封装置等.海船的轴系重量大,长度长,对轴系的制造、校中与安装有较高的技术要求,本文通过理论知识和船厂的实践并选择实例对轴系安装、校中等进行分析.

摘要： 位于智利圣地亚哥的Santa Ursula学校是一所规模不大的天主教学校,其户外空间的设计别具一格--建筑周围种满了四季常青的树木和色彩斑斓的攀爬植物,将传统的校园环境营造成了一个充满活力的花园.学校大约在20年前建成,如今此处自然景色的状态已经达到顶峰.

摘要： 船舶轴舵系是影响船舶航行的关键部件,轴舵系的安装也是船舶建造中一项关键的工作,因其施工精度高,工作总量大,施工结果影响深远,所以历年来备受船厂、业主及船检等多方的重视和关注.而轴系、舵系间往往相互关联,需综合考虑.本文从笔者经历,论述国内首次有着三桨九舵的船舶的轴舵系安装过程.

摘要： 学校和企业共同建设“校中厂”生产性实训基地是培养符合企业需求的技能型人才的重要途径之一。学校和企业利用“校中厂”这一平台进行实践教学模式的改革与创新,不仅可以提高学生的职业技能还能培养他们的职业素养,使学生走上工作岗位时能更好地适应企业的生产。

摘要： 船舶轴系是船舶动力装置的重要部分,本文根据自身多年的造船经验,主要针对双片体船舶实际现场轴系的安装过程进行简述,同时总结出一些安装过程中的要素.

摘要： 本发明公开了一种适用于航天活门中活塞挡环的校形装置及校形方法，校形装置包括校形装置本体和设置在校形装置本体上的校形螺钉、位移限位块和压紧盖；其中：所述校形装置本体包括安装面和环形开口约束面；在所述安装面上设置有紧固螺钉孔；在所述安装面上设置有可调节辅助销钉孔；在所述环形开口约束面上设置有校形螺钉孔；在所述校形装置本体上端缺口中心设置有限位块调节螺钉孔。本发明的校形装置结构可靠，使用方便，能够满足不同外形活塞挡环的初次校形、二次校形，且校形螺钉与位移限位块能够保证施加的作用力大小与位置精准，保证高硬度材料活塞挡环校形不会发生脆断，能够达到100％光密封的效果，尤其适用于小批量低成本生产。

摘要： 本发明公开了一种校装装置的制作方法，包括以下步骤：根据膨胀节的图纸绘制校装装置的模拟装配图；根据所述模拟装配图绘制装配零件图和辅助零件图，其中，所述装配零件图为构成所述校装装置的零件的图纸，所述辅助零件图为组装所述校装装置时的临时零件的图纸；根据所述装配零件图与所述辅助零件图分别制作装配零件和辅助零件；根据所述模拟装配图组装所述校装装置。本发明还公开了一种采用上述制作方法制作的校装装置以及该校装装置的使用方法。本发明不仅可以防止雨水进入柴油机，而且可以方便实现对排烟管的校装，并避免损坏膨胀节。

摘要： 本发明涉及一种材料（M）带的校平机，该校平机包括：固定的支撑架（20）；下校平装置（28）和上校平装置（30），每个校平装置都构成匣箱，所述匣箱包括多个间隔的辊（34、36），所述多个间隔的辊在机架（38、40）上安装为能够旋转；用于驱动所述辊（34、36）旋转的装置（47），所述旋转驱动装置通过加长件（44、46）至少与所述辊（34、36）中的某些连接，每个加长件（44、46）都具有设有用于与辊（34、36）的驱动端部（52、53）联接的可拆卸部件（48、50）的端部；用于通过夹持来锁定每个可拆卸联接部件（48、50）的装置（101、102、103），所述通过夹持来锁定的装置（101、102、103）包括能够在材料（M）的移动方向上和在相反的方向上平移地移动所述可拆卸联接部件（48、50）的装置（108、109、1013、1014）。

摘要： 本发明公开了一种适用于航天活门中活塞挡环的校形装置及校形方法，校形装置包括校形装置本体和设置在校形装置本体上的校形螺钉、位移限位块和压紧盖；其中：所述校形装置本体包括安装面和环形开口约束面；在所述安装面上设置有紧固螺钉孔；在所述安装面上设置有可调节辅助销钉孔；在所述环形开口约束面上设置有校形螺钉孔；在所述校形装置本体上端缺口中心设置有限位块调节螺钉孔。本发明的校形装置结构可靠，使用方便，能够满足不同外形活塞挡环的初次校形、二次校形，且校形螺钉与位移限位块能够保证施加的作用力大小与位置精准，保证高硬度材料活塞挡环校形不会发生脆断，能够达到100％光密封的效果，尤其适用于小批量低成本生产。

摘要： 本发明公开了一种用于人防门校形检测的校形设备及校形方法，包括校形基准平台、龙门架移动系统，校形基准平台两侧分别设有滑轨，两条滑轨上滑动安装有位于校形基准平台上方的龙门架，龙门架移动系统包括龙门架动力系统，龙门架动力系统用于驱动龙门架在两条滑轨上滑动；龙门架上设有朝向校形基准平台的滑槽，龙门架的滑槽中滑动安装有冲压设备，龙门架的滑槽中还设有用于驱动冲压设备滑动运动的冲压设备驱动系统；龙门架上设有检测仪滑动梁，检测仪滑动梁上滑动安装有激光检测仪，检测仪滑动梁上设有激光检测仪驱动系统。本发明既可以实现对人防门平整度缺陷位置的检测，又可以实现对人防门平整度缺陷位置的校形处理。

摘要： 本发明公开了一种校装装置的制作方法，包括以下步骤：根据膨胀节的图纸绘制校装装置的模拟装配图；根据所述模拟装配图绘制装配零件图和辅助零件图，其中，所述装配零件图为构成所述校装装置的零件的图纸，所述辅助零件图为组装所述校装装置时的临时零件的图纸；根据所述装配零件图与所述辅助零件图分别制作装配零件和辅助零件；根据所述模拟装配图组装所述校装装置。本发明还公开了一种采用上述制作方法制作的校装装置以及该校装装置的使用方法。本发明不仅可以防止雨水进入柴油机，而且可以方便实现对排烟管的校装，并避免损坏膨胀节。

摘要： 本发明涉及一种材料（M）带的校平机，该校平机包括：固定的支撑架（20）；下校平装置（28）和上校平装置（30），每个校平装置都构成匣箱，所述匣箱包括多个间隔的辊（34、36），所述多个间隔的辊在机架（38、40）上安装为能够旋转；用于驱动所述辊（34、36）旋转的装置（47），所述旋转驱动装置通过加长件（44、46）至少与所述辊（34、36）中的某些连接，每个加长件（44、46）都具有设有用于与辊（34、36）的驱动端部（52、53）联接的可拆卸部件（48、50）的端部；用于通过夹持来锁定每个可拆卸联接部件（48、50）的装置（101、102、103），所述通过夹持来锁定的装置（101、102、103）包括能够在材料（M）的移动方向上和在相反的方向上平移地移动所述可拆卸联接部件（48、50）的装置（108、109、1013、1014）。

摘要： 数字校线仪及采用该数字校线仪实现校线的方法，涉及一种电子仪器。本发明解决了现有油田现场使用的校线方法存在的校线速度慢、不适用于防爆场所的问题。本发明中的接线器由n+1个接线夹和n只精密电阻组成，相邻两个接线夹之间串联有一只精密电阻；校线器中采用由LED/LCD显示A/D转换器采集信号，并驱动显示器显示校线的线号。本发明的校线方法为：将接线器的接线夹依次连接线束一端在一根导线的末端，并将每根导线上标记为与接线夹标号相同的标号；将校线器的公共端com2与将接线器的公共端com1连接，然后采用电表笔依次将第1校线端与电缆另一端的每根导线的末端依次连接，并每次连接时显示器显示的数字标记相应的导线。本发明可以应用在油田的各种场所。

摘要： 本发明提出一种机场中基于雷达成像标校FOD探测器零位的方法，包括：步骤1，根据机场道路类型安装设置探测器，并相应选择参考点；步骤2，设置扫描参数，控制探测雷达进行勘场扫描；获取所述机场道路的一维距离像，通过网络上传至上位机；步骤3，所述上位机根据所述机场道路的一维距离像，标注所述参考点的位置；步骤4，通过探测器运转所述实际零位偏差值，完成所述探测器的零位校正。

摘要： 本发明提供了一种基于船舶轴系校中计算软件的绞刀轴系校中确定方法。技术方案包括如下步骤：获取绞刀轴系及其附属结构的基本参数；将实际轴系转化为校中模型参数表描述；结合船舶轴系校中计算软件计算出绞刀轴系在不同工作状态下绞刀轴系各轴承的变位值；建立用于绞刀轴系校中计算分析的计算模型，然后分别对水平悬吊状态及不同挖深工况下的绞刀轴系进行校中计算。本发明的技术方案，丰富了国内关于绞刀轴系的校中确定方法，能够准确可靠的对挖泥船绞刀轴系进行校中计算，为绞刀轴系实际安装及检验提供指导与建议。