汽车工程

摘要： 随着人们生活水平的提高,汽车不再仅仅是一种交通工具,更是人们享受高品质生活的一种体现。因此,人们对汽车整体的安全性和舒适性有了更高的要求,这就意味着汽车工程需要采用更加先进的技术来满足这一点。其中,智能自动化技术的应用最为广泛,该技术的应用使得整个汽车工程行业得到了进一步发展。智能自动化技术在汽车工程中的应用,不仅可以提高汽车的整体制造效率,同时也提高了汽车的使用性能。

摘要： 轻量化技术可以在整车的设计中起到调整和优化的作用,在满足车辆需要的基础上,可以减轻车身质量,控制车辆能耗,提高行驶性能,减少尾气产生的污染,从而缓解当前空气状况和缓解石油资源稀缺的问题。

摘要： 汽车制动效能是直接影响汽车驾驶安全性的重要因素之一。基于汽车动力学理论,建立了面向汽车制动效能的制动系统各部件的AMESim仿真模型,并结合实车试验验证了模型的合理性和准确性。基于搭建的模型,分析了高速、中速和低速下不同附着系数路面的十五种不同工况下的汽车制动效能,并提出了制动系统参数优化的方案。研究结果表明,该模型适用于研究与优化不同工况下汽车制动效能,为研究与优化复杂工况下汽车制动效能奠定了理论基础,缩短了汽车制动系统的研发工期,同时该模型为智能汽车ACC自适应巡航和AEB自动紧急制动的研究提供了理论支持。

摘要： 如何解决目前的能源危机和环境问题,是当今世界上最热门的问题之一,特别是汽车行业,汽车的能耗和废气排放量更是研究的重点。因此,发展新能源技术,用新能源取代原有的燃料车,已经成为了当今汽车行业的主流,也是国家的一项重大战略,可以有效地改善环境,减轻国家的能源负担。而现在,国内的汽车工业还处于发展初期,人才匮乏,新能源技术的发展还处于萌芽状态,国家的政策支持还不够充分,我国作为一个汽车消费的大国,新能源汽车是国家发展的必然趋势。

摘要： 人机工程学在汽车工程中的设计应用有着重要的研究意义和广阔的发展前景,未来人机工程学在汽车工程学中的设计应用更加人性化,以充分满足市场消费者对汽车的多样化需求。通过加强人机工程在汽车工程中的应用,全面提升汽车操纵的稳定性以及消费者乘坐的舒适性。本文以人机工程学概念理论为研究背景,重点从汽车座椅、信号灯、方向盘以及安全操作系统等多个层面阐述人机工程在汽车工程中的应用情况。

摘要： 针对目前智能网联汽车相关专业教学体系中工程实践类课程存在的项目单一、内容深度不够、难以满足智能网联汽车多元化发展等问题,提出了智能网联汽车感知与定位控制实践课程改革方案。该课程结合行业发展现状,构建了多层次的实践内容,可以帮助学生了解智能网联汽车从设计到控制的整个流程,加深对相关技术的理解。教学实践表明,学生的综合实践能力和创新应用能力有了显著提高,课程改革符合新工科建设的要求。

摘要： 针对线控四轮转向汽车自主代客泊车路径规划问题,提出了一种对动态障碍物具有自适应能力的自主代客泊车路径规划方法。首先,采用栅格地图描述停车场环境信息,将连续状态空间中的自主代客泊车路径规划问题转化为离散状态空间中的自主代客泊车路径规划问题,并采用各向同性的圆形结构元素对栅格地图进行膨胀处理,使规划的自主代客泊车路径与障碍物之间保持一定的安全距离。随后,采用D*Lite算法规划出对动态障碍物具有自适应能力的全局自主代客泊车路径,并采用动态窗口法和圆弧-直线组合方式沿着全局路径规划出满足线控四轮转向汽车运动学和机械约束的局部自主代客泊车路径,引导汽车安全无碰撞地进入斜向泊车位。最后,通过仿真验证所提方法的可行性,结果表明:所提出的方法可以在动态障碍物存在的自主代客泊车场景中规划出安全无碰撞的可行路径,引导汽车进入目标斜向泊车位。

摘要： 汽车的普及使得千家万户都逐渐的拥有了这一奢侈品。越来越追求舒适度、安全性和美观度。将智能自动化技术运用到汽车工程中可以提高汽车的制造效率,以及各种性能,同时也是实现汽车工程发展的重要途径。在本文中将重点针对如何运用智能自动化技术来提高汽车工程的应用效率进行探究,同时提出具体的策略。

摘要： 现代人们对交通出行提出了更高要求,强调汽车不只作为代步工具,更需要集安全、环保、娱乐、办公及服务等多种功能于一体,切实满足人们的需求。在这一过程中越来越重视智能自动化技术在汽车工程中的应用,发展智能网联汽车,构建车联网系统,并推进智能化技术、无线通信技术等先进技术的科学应用,争取实现汽车的远程控制、汽车状况的实时检测,满足车内无线移动办公、汽车行驶导航、车内娱乐和车辆指挥调度等工作的需要。本文就智能自动化技术在汽车工程中的具体应用以及要点对策进行简要阐述和分析,希望对推进新时期汽车工程健康发展有所启示。

摘要： 随着车辆电动化、智能化和网联化的发展,自动驾驶车辆的安全性不仅受到消费者的关注,也越来越成为工程师关注焦点,从统计数据看,碰撞和侧翻是车辆最为常见的安全事故,其中防碰撞性能是自动驾驶工程师的开发重点,侧翻事故概率虽不及碰撞,一旦发生便造成严重的生命和财产损失,由于其得到的关注也较少,侧翻原因较多,与环境、车辆、驾驶控制等众多因素相关。在相关研究的基础上,系统总结了侧翻分类、侧翻稳定性评价指标以及影响因素分析,着重介绍了侧翻研究方法和防侧翻措施,以期对侧翻有一个全面的了解,旨在为智能化时代车辆侧翻稳定性研究方法和防侧翻控制提供参考和指导。

摘要： 本文为了提高车辆主动安全性能并自动报警,从技术上减少“超速、超载、超员”等交通违法行为,研究了基于ZigBee技术的车辆安全主动报警系统的RFD/FFD节点、网络协调器、主控制器、上位机监控平台等组成结构,设计了系统各节点的软硬件结构,阐述了系统工作过程,展望了系统在加速提升驾驶人的交通安全意识和交通安全文明的重要作用.

摘要： 本文为了提高车辆主动安全性能并自动报警,从技术上减少“超速、超载、超员”等交通违法行为,研究了基于ZigBee技术的车辆安全主动报警系统的RFD/FFD节点、网络协调器、主控制器、上位机监控平台等组成结构,设计了系统各节点的软硬件结构,阐述了系统工作过程,展望了系统在加速提升驾驶人的交通安全意识和交通安全文明的重要作用.

摘要： 本文为了提高车辆主动安全性能并自动报警,从技术上减少“超速、超载、超员”等交通违法行为,研究了基于ZigBee技术的车辆安全主动报警系统的RFD/FFD节点、网络协调器、主控制器、上位机监控平台等组成结构,设计了系统各节点的软硬件结构,阐述了系统工作过程,展望了系统在加速提升驾驶人的交通安全意识和交通安全文明的重要作用.

摘要： 本文为了提高车辆主动安全性能并自动报警,从技术上减少“超速、超载、超员”等交通违法行为,研究了基于ZigBee技术的车辆安全主动报警系统的RFD/FFD节点、网络协调器、主控制器、上位机监控平台等组成结构,设计了系统各节点的软硬件结构,阐述了系统工作过程,展望了系统在加速提升驾驶人的交通安全意识和交通安全文明的重要作用.

摘要： 针对山区、城市等复杂、干扰较强、遮挡较严重的信号环境下,移动车辆存在的导航不连续、定位精度差等问题,研究了BDS/GPS-INS双模可配置组合导航算法.该系统将BDS/GPS卫星导航系统的钟差、钟漂扩维到组合滤波器中;根据需要,该系统支持BDS/INS、GPS/INS、GNSS/INS三种组合模式的任意切换;根据可见星的高度角、信噪比等卫星参数,采用最优的选星策略,为组合滤波器提供足够的、可靠的量测更新数据.通过实际跑车实验,结果表明,双模组合导航系统极大地增加了滤波器量测更新中有效卫星的数目,增强了导航连续性、提高了定位精度.

摘要： 针对山区、城市等复杂、干扰较强、遮挡较严重的信号环境下,移动车辆存在的导航不连续、定位精度差等问题,研究了BDS/GPS-INS双模可配置组合导航算法.该系统将BDS/GPS卫星导航系统的钟差、钟漂扩维到组合滤波器中;根据需要,该系统支持BDS/INS、GPS/INS、GNSS/INS三种组合模式的任意切换;根据可见星的高度角、信噪比等卫星参数,采用最优的选星策略,为组合滤波器提供足够的、可靠的量测更新数据.通过实际跑车实验,结果表明,双模组合导航系统极大地增加了滤波器量测更新中有效卫星的数目,增强了导航连续性、提高了定位精度.

摘要： 针对山区、城市等复杂、干扰较强、遮挡较严重的信号环境下,移动车辆存在的导航不连续、定位精度差等问题,研究了BDS/GPS-INS双模可配置组合导航算法.该系统将BDS/GPS卫星导航系统的钟差、钟漂扩维到组合滤波器中;根据需要,该系统支持BDS/INS、GPS/INS、GNSS/INS三种组合模式的任意切换;根据可见星的高度角、信噪比等卫星参数,采用最优的选星策略,为组合滤波器提供足够的、可靠的量测更新数据.通过实际跑车实验,结果表明,双模组合导航系统极大地增加了滤波器量测更新中有效卫星的数目,增强了导航连续性、提高了定位精度.

摘要： 针对山区、城市等复杂、干扰较强、遮挡较严重的信号环境下,移动车辆存在的导航不连续、定位精度差等问题,研究了BDS/GPS-INS双模可配置组合导航算法.该系统将BDS/GPS卫星导航系统的钟差、钟漂扩维到组合滤波器中;根据需要,该系统支持BDS/INS、GPS/INS、GNSS/INS三种组合模式的任意切换;根据可见星的高度角、信噪比等卫星参数,采用最优的选星策略,为组合滤波器提供足够的、可靠的量测更新数据.通过实际跑车实验,结果表明,双模组合导航系统极大地增加了滤波器量测更新中有效卫星的数目,增强了导航连续性、提高了定位精度.

摘要： 针对山区、城市等复杂、干扰较强、遮挡较严重的信号环境下,移动车辆存在的导航不连续、定位精度差等问题,研究了BDS/GPS-INS双模可配置组合导航算法.该系统将BDS/GPS卫星导航系统的钟差、钟漂扩维到组合滤波器中;根据需要,该系统支持BDS/INS、GPS/INS、GNSS/INS三种组合模式的任意切换;根据可见星的高度角、信噪比等卫星参数,采用最优的选星策略,为组合滤波器提供足够的、可靠的量测更新数据.通过实际跑车实验,结果表明,双模组合导航系统极大地增加了滤波器量测更新中有效卫星的数目,增强了导航连续性、提高了定位精度.

摘要： 针对山区、城市等复杂、干扰较强、遮挡较严重的信号环境下,移动车辆存在的导航不连续、定位精度差等问题,研究了BDS/GPS-INS双模可配置组合导航算法.该系统将BDS/GPS卫星导航系统的钟差、钟漂扩维到组合滤波器中;根据需要,该系统支持BDS/INS、GPS/INS、GNSS/INS三种组合模式的任意切换;根据可见星的高度角、信噪比等卫星参数,采用最优的选星策略,为组合滤波器提供足够的、可靠的量测更新数据.通过实际跑车实验,结果表明,双模组合导航系统极大地增加了滤波器量测更新中有效卫星的数目,增强了导航连续性、提高了定位精度.

摘要： 本发明涉及金属材料加工技术领域，公开了改善热连轧厚规格汽车工程用钢表面黑灰的方法，针对现有技术中的厚规格带钢生产过程中黑灰缺陷严重的问题，现提出如下方案，其包括以下步骤：步骤一、将带钢精轧开轧温度FT0控制在960°C‑980°C；步骤二、将带钢在精轧前段机架F1‑F4轧机入口表面温度控制在720°C‑750°C；步骤三、将带钢在精轧机架出口表面温度控制在800°C‑900°C；步骤四、将带钢精轧终轧温度FT7控制在840‑860°C。本发明通过控制带钢精轧开轧温度、入口表面温度、出口表面温度、终轧温度，使得带钢表面在整个轧制过程中始终处于相对较低的温度，从而抑制氧化铁皮的产生，同时可进一步降低轧辊表面磨损对带钢表面质量的影响，从而改善带钢表面质量。

摘要： 本发明涉及汽车工程教学技术领域，具体为一种便于使用的汽车工程教学演示装置，包括底座、固定架、角度调节组件、高度调节组件和安装组件，所述底座的顶部开设有活动槽；所述角度调节组件包括减速电机，所述减速电机设置于活动槽底部的中间，所述减速电机的输出轴传动连接有活动板。该便于使用的汽车工程教学演示装置，通过设置角度调节组件启动能够经由活动板带动固定架转动，可方便的完成固定架朝向角度的调节，方便各种角度的展示，通过设置高度调节组件，扭动螺栓使其与螺纹孔分离，移动固定架至想要的高度，再经由对应的通孔扭入螺栓使其与对应的螺纹孔螺纹连接至紧固，即可完成固定架高度的调节，使后排学生能够看清。

摘要： 本发明公开了一种用于汽车工程的隔离式电动水泵，包括隔离机罩、安装组件、电动水泵本体、连接组件、固定隔板和散热组件，所述隔离机罩的内侧底部端面安装有安装组件，所述安装组件的顶部上方安装有电动水泵本体，所述电动水泵本体的进水口和出水口均连接安装有连接组件，所述隔离机罩的另一端通过螺钉固定安装有固定隔板，且固定隔板的一侧安装有散热组件；所述密封管座固定安装在电动水泵本体的进水口；该用于汽车工程的隔离式电动水泵，便于安装，连接紧固，使得设备的整体结构更加牢固稳定；在使用时，水泵安拆方便，缓冲效果好；抽水和送水方便快捷，密封严实，同时，也具有良好的散热效果，有效延长水泵的使用寿命。

摘要： 本实用新型涉及汽车工程技术领域，尤其涉及一种汽车工程机械汽车合页锻件。其技术方案包括：连接组件、活动组件和壳体，壳体内侧安装有安装壳，安装壳内部安装有弹簧件，壳体顶部安装有活动组件，活动组件安装有卡扣、活动杆、连接杆、滑动杆，卡扣内侧安装有活动杆，活动杆外侧安装有连接杆，卡扣顶部安装有连接组件，连接壳内部安装有复位弹簧，复位弹簧内侧安装有推杆。本实用新型通过连接组件中的推杆下压可将外部零件的连接结构推出连接壳内部，从而不需要工作人员将连接壳拆卸后将外部零件取出，避免在对连接壳的拆卸过程中造成连接壳的损坏，同时防止拆卸的连接壳细小零件的丢失，降低了装置的维修负担。

摘要： 本实用新型涉及汽车座椅技术领域，尤其是一种汽车工程设计用的汽车座椅通风装置，包括椅座，所述椅座的一侧转动安装有椅靠，所述椅靠远离所述椅座的一侧固定安装有齿轮，所述椅座的上侧壁和所述椅靠的左侧壁均开设有凹槽，所述凹槽的下侧壁开设有通风槽，所述通风槽远离所述凹槽的一侧壁均匀转动安装有转轴，所述转轴的外侧固定安装有连接环，所述连接环远离所述转轴的一侧均匀固定安装有连接片，所述连接片远离所述连接环的一侧固定安装有齿环，相邻两组所述齿环啮合连接；与现有技术相比，本实用新型有效避免目前的汽车座椅通风效果较差，驾驶人员长期驾驶后臀部和背部容易产生闷热感，造成不适的问题。

摘要： 本实用新型公开了一种汽车工程设计用的汽车座椅通风装置，包括扶手，所述扶手通过轴承固定有转轴，且转轴一端套接有汽车座椅，所述汽车座椅顶部外壁开设有凹槽，且凹槽底部内壁两侧焊接有套杆，两个所述套杆内壁均套接有靠枕固定杆，且两个靠枕固定杆顶部外壁均通过螺栓固定有同一个靠枕，所述扶手顶部外壁开设有开口，且扶手两边内壁均焊接有挡板，两个所述挡板两侧外壁与扶手两侧内壁之间均通过螺栓固定有电动滑轨。本实用新型在扶手和靠枕支架上分别设有第一电动通风扇和第二电动通风扇，可对颈部和背部进行吹风达到通风的效果，达到了节约汽车使用成本，整个通风装置均设在汽车座椅组件内部，不占用空间。

摘要： 本实用新型公开了一种汽车工程排气管尾气检测设备，包括尾气检测管，所述尾气检测管内部中间位置处开设有呈中空结构的尾气检测腔，所述尾气检测管的一端连接有连接管，所述尾气检测管的上端中间位置处嵌入式安装有检测控制整合机构。本实用新型通过连接管将尾气检测管与汽车排气管连接，汽车产生的尾气通过连接管进入尾气检测管内，尾气检测管两侧的一氧化碳检测器、碳氢化合物检测器、氮氧化合物检测器和二氧化硫检测器对进入尾气检测管内部的尾气进行一氧化碳、碳氢化物、氮氧化合物与二氧化硫的多项物质组分进行检测，检测后的数值输送至检测控制整合机构处，由检测控制整合机构处整合处理后通过数据传输线传输至显示器处进行展示。

摘要： 本实用新型公开了一种带有轮胎锁死结构的汽车工程用支撑装置，具体涉及支撑技术领域，包括支撑箱，所述支撑箱的内部开设有升降槽，所述升降槽的内壁滑动连接有升降装置，所述升降槽顶部和底部的内壁转动连接有一号螺纹杆和二号螺纹杆，所述升降装置的内部开设有两个螺纹孔，且所述一号螺纹杆与二号螺纹杆分别与对应的螺纹孔螺纹连接，所述升降装置的一侧固定安装有锁轮杆，且所述锁轮杆插接在车轮的空隙内。本实用新型通过曲柄的转动能够通过一号螺纹杆与二号螺纹杆的转动带动升降装置升降，利用升降装置上的锁轮杆插接在车轮的空隙内，能够给予车轮与车体升降时的支撑力，从而锁死车轮避免转动影响检修。

摘要： 本实用新型公开了一种稳定性好的汽车工程维修用支撑装置，具体涉及汽车工程领域，包括壳体和底座，所述底座固定连接在壳体的底面，所述底座的一侧面设有电机，所述第一锥齿轮的外表面啮合连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的上表面固定安装有螺纹杆，所述壳体的内部设有支撑柱，所述支撑柱的下表面开设有螺纹槽，所述壳体的内壁对称开设有滑轨，所述滑轨的内部滑动连接有滑块，且滑块的一端与支撑柱的外表面固定连接，并且螺纹槽与螺纹杆转动连接。本实用新型正常使用时，首先驱动电机，让转轴转动带动第一锥齿轮和第二锥齿轮啮合转动，从而使螺纹杆在螺纹槽内部旋转，然后支撑柱在滑块竖直束缚下向上推动，从而达到支撑作用。

摘要： 本实用新型涉及汽车工程用压力试验机技术领域，且公开了一种汽车工程用压力试验机，包括测试台，所述测试台的底部活动安装有收料盒，所述测试台的顶部固定连接有固定架，所述测试台的顶部固定连接有位于固定架内部的防护仓，所述固定架内顶壁的左右两侧均固定连接有与测试台的顶部固定连接的限位杆，两个所述限位杆的外侧活动安装有升降板。该汽车工程用压力试验机，通过启动风机，使喷头对防护仓内进行吹扫，使碎屑被向左侧吹送，然后通过排料孔落入收料盒内，然后工作人员可开启盖板，将剩余较大的测试件碎片取走即可，实现对较小的碎屑进行清理并收集，避免了人工后期手动进行清理，降低了工作人员的劳动强度，更加的方便实用。