汽车部件

摘要： 博格华纳公司日前宣布完成对天津松正汽车部件有限公司(“松正汽车部件”,由松正电动汽车技术股份有限公司剥离出的电动机业务实体)的收购。此次收购有望增强博格华纳在轻型车电动机及电驱动领域的垂直整合及规模化能力,丰富产品型谱,同时加快对客户和市场需求的反应速度。

摘要： 2022年2月16日,美的集团董事长兼总裁方洪波现身安徽安庆,罕见地出席了一场工业基地的奠基仪式。据悉,这个名为“安庆威灵汽车部件有限公司新能源汽车零部件战略新基地”,以110亿元的总投资额成为美的集团历史上规模最大的投资项目。经营这一美的集团最大投资项目的,自然是历经多年跨越式发展成为中国家电核心零部件的绝对龙头,并在2021年末正式更名的“美的工业技术”。

摘要： 创建16年,作为专业的汽车部件系统供应商,锦州万得集团有限公司(以下简称“万得集团”)收获了“国家火炬特色产业基地”“强国之基——中国优秀汽车零部件企业”“全国百家汽车零部件优秀供应商”等多项“国字号”荣誉,实现了企业经济效益年递增10%以上的骄人业绩。企业的发展离不开党的领导,多年来。

摘要： 疫情反复、供应短缺,博世中国业务正面临诸多不确定性挑战,但伴随复产保供工作推进,除供应困境初步缓解外,其产业布局、本土替代等发展计划也在着手推进。2022年第一季度,博世集团实现整体销售额同比增长5.2%,开局良好。但进入4月,由于新一轮疫情及物流中断等不确定影响因素加剧,该集团早前预估的全年预期已变为过去式。“从西安、苏州、长春再到上海,博世的几大汽车部件生产基地先后经历了暂时停产和闭环经营,”博世中国副总裁蒋健接受《汽车纵横》采访时表示,“鉴于物流和供应链采购的短时影响,我们的产能暂时仍不得不受到制约。”

摘要： 2022年1月12日,浙江万丰奥威汽轮股份有限公司(“万丰奥威”)在接受调研机构时表示,万丰奥威经过多年的发展,形成了汽车金属部件轻量化产业和通航飞机制造产业“双引擎”驱动发展的格局。在汽车金属部件轻量化产业方面,公司已形成“镁合金、招合金、高强度钢”等金属材料轻量化应用为主线的汽车部件细分龙头领先地位。

摘要： 从完成股份制改造、打造国内首套智能底盘测试装备,到成为国家级专精特新“小巨人”,短短8年时间,杭州沃镭智能科技股份有限公司像极了度过静默期的竹子,进入了快速增长期。2022上半年公司新签订单5.53亿元,同比增长率达500%。产品上市前即与客户同步研发作为国内高端检测装备行业“旗舰代表”的沃镭智能,在与国外企业技术和市场的双重“硬刚”中“闯关夺隘”——攻下一个又一个“卡脖子”技术难题,检测装备快速替代进口产品。

摘要： 在28年的工作中,荆青山一步一个脚印,掌握了过硬的工装模具技术,不断革新创造,完成了从“初级工”到“大工匠”的华丽蜕变。拿起工具是严肃脸,放下工具满脸笑呵呵……这就是南阳飞龙汽车部件股份有限公司钳工荆青山截然不同的工作和生活状态。

摘要： 7月4日,中国质量万里行从湖南省湘潭市市场监管局获悉,近日,湖南省市场监管局党组成员、驻局纪检监察组组长邓志华带队到湖南吉利汽车部件有限公司调研督查第七届省长质量奖现场评审工作。湘潭市委常委、市人民政府副市长董巍,市人民政府办公室党组成员彭文发,省市场监管局质量发展局局长刘功元、新闻宣传处处长黄欣芳,市市场监管局党组书记、局长赵波,党组成员、总工程师肖河泓等参加调研。

摘要： 秋日杭州湾,水天一色入画来。走进宁波杭州湾吉利汽车部件厂区的光储电站,可见上能电气1500V组串式储能变流一体机在高效运行,源源不断创造价值。该项目是宁波最大光储项目,由29MW分布式光伏和6MW/12MWh储能系统组成,于今年7月底并网投运,为宁波大力发展分布式新能源、打造低碳企业园区提供了积极示范效应。

摘要： 成型模拟与注射机之间的直接数据接口,将计算机模型与实际的加工连接起来,通过正在进行的生产,可以改善产品和模具的设计结果,其所带来的好处,已在利用一副套模生产汽车部件的一项案例研究中得到了证明。

摘要： 简述汽车部件模块化的发展,阐述汽车部件模块化对总装装配的重要意义，指出模块化生产对大幅度提高汽车工业的运作效率、降低生产成本、提高市场竞争力带来不可估量的影响。为此，世界各大汽车巨头纷纷积极应用这种先进的生产供货方式，借以提高本公司产品竞争力。目前所有汽车生产企业都在大力扩充产能，提高市场占有率的时候，模块化与标准化已经成为一个中小汽车企业做大做强的一个重要的门槛，中小汽车企业必须在设计新车型的时候要使用模块化的设计思路，增强公司产品的竞争力。

摘要： 某汽车部件换挡轴定位销钉零件,在使用过程中发生断裂现象.为了确定该螺栓断裂的原因,对断裂销钉进行了外观检查,断口宏观,微观分析,能谱仪成分分析,金相组织检查、硬度检测以及氢含量测定,结果表明:断裂销钉的断口具有氢脆断裂特征,其断裂失效性质为氢脆断裂.销钉制造过程曾经采用酸洗除锈,致使酸洗时的氢进入销钉是导致销钉产生氢脆断裂的根本原因.本文还分析了氢元素对高强度钢的影响及作用,并提出了预防氢脆的主要技术措施.

摘要： 文中结合国内外铝业的现状和发展趋势，就铝材在汽车上的应用进行介绍，并以板材在汽车上的应用、型材在汽车上的应用、铸造铝在汽车上的应用、锻件在汽车上的应用进行说明。

摘要： 文中结合国内外铝业的现状和发展趋势，就铝材在汽车上的应用进行介绍，并以板材在汽车上的应用、型材在汽车上的应用、铸造铝在汽车上的应用、锻件在汽车上的应用进行说明。

摘要： 文中结合国内外铝业的现状和发展趋势，就铝材在汽车上的应用进行介绍，并以板材在汽车上的应用、型材在汽车上的应用、铸造铝在汽车上的应用、锻件在汽车上的应用进行说明。

摘要： 本文分析汽车水切高度影响外后视镜的布置位置和A柱障碍角,会造成右侧A柱障碍角很大,往往超过6°.虽然右侧A柱障碍角不作为考察项,但右侧A柱盲区很大,会影响驾驶人的转弯视线,存在一定的安全隐患,因此需要在设计阶段严格控制双眼A柱的盲区.水切高度的定义对于总布置和造型都是至关重要的.前期需严格控制水切的高度,以免对总布置产生重大影响.

摘要： 本文分析汽车水切高度影响外后视镜的布置位置和A柱障碍角,会造成右侧A柱障碍角很大,往往超过6°.虽然右侧A柱障碍角不作为考察项,但右侧A柱盲区很大,会影响驾驶人的转弯视线,存在一定的安全隐患,因此需要在设计阶段严格控制双眼A柱的盲区.水切高度的定义对于总布置和造型都是至关重要的.前期需严格控制水切的高度,以免对总布置产生重大影响.

摘要： 本文分析汽车水切高度影响外后视镜的布置位置和A柱障碍角,会造成右侧A柱障碍角很大,往往超过6°.虽然右侧A柱障碍角不作为考察项,但右侧A柱盲区很大,会影响驾驶人的转弯视线,存在一定的安全隐患,因此需要在设计阶段严格控制双眼A柱的盲区.水切高度的定义对于总布置和造型都是至关重要的.前期需严格控制水切的高度,以免对总布置产生重大影响.

摘要： 本文分析汽车水切高度影响外后视镜的布置位置和A柱障碍角,会造成右侧A柱障碍角很大,往往超过6°.虽然右侧A柱障碍角不作为考察项,但右侧A柱盲区很大,会影响驾驶人的转弯视线,存在一定的安全隐患,因此需要在设计阶段严格控制双眼A柱的盲区.水切高度的定义对于总布置和造型都是至关重要的.前期需严格控制水切的高度,以免对总布置产生重大影响.

摘要： 本文介绍整车防腐蚀目标的设定应该根据其使用大环境,行驶或静止状态的车内微环境等多方因素来确定.如果盲目照搬欧美系等车厂标准,势必会造成环境差异,增加不必要的成本;但盲目降低成本,牺牲耐腐蚀等级,也必将影响品牌形象,甚至需要召回.对整车防腐蚀目标的设定依据进行分析和建议,供车型的设计参考.整车防腐蚀目标需要根据使用环境、大环境和微环境，根据开发车型的成本和售价等级等进行分层次的设定，不建议盲目采用欧系和北美系标准照搬照抄，增加无效成本。另外，关键部件的防腐蚀工艺要求需要明确转换，这是持续努力的研究方向。

摘要： 该激光焊接接头是具有设置于多片钢板之间的焊接金属的激光焊接接头，其中，上述焊接金属的化学组成具有规定的成分，并且上述焊接金属的平均硬度以维氏硬度计为350～540，在上述焊接金属中，直径为2μm～50μm的气孔的分布密度为5.0个/mm2以下，在上述焊接金属中，直径为3μm以上的氧化物系夹杂物的分布密度为0.1～8.0个/mm2。

摘要： 该激光焊接接头是具有设置于多片钢板之间的焊接金属的激光焊接接头，其中，上述焊接金属的化学组成具有规定的成分，并且上述焊接金属的平均硬度以维氏硬度计为350～540，在上述焊接金属中，直径为2μm～50μm的气孔的分布密度为5.0个/mm2以下，在上述焊接金属中，直径为3μm以上的氧化物系夹杂物的分布密度为0.1～8.0个/mm2。

摘要： 本发明提供防止对不需要被覆的部分卷入被覆物质、对外周部均匀形成被膜的制造方法。外周表面包含受到被覆的部分和未受到被覆的部分的圆柱状或圆筒状金属制汽车部件的包含如下工序的制造方法：(1)设置渐缩喷嘴形状的遮盖夹具(7)的工序，该遮盖夹具(7)覆盖圆柱状或圆筒状部件(1)的轴向端部的外周表面，与该外周表面之间具有间隙(8)，覆盖未受到被覆的部分；(2)气体喷出工序，一边旋转圆柱状或圆筒状部件(1)一边从间隙(8)朝向遮盖夹具(7)的前端部方向喷出气体；(3)从旋转的圆柱状或圆筒状部件(1)的轴向侧面附着被覆形成物质的工序。

摘要： 本发明提供一种汽车部件以及汽车部件的制造方法，该汽车部件即使在电沉积涂膜厚度更小的情况下也具有优异的涂装后耐腐蚀性，且提高热压加工中的成形性和生产率，另外还改善了热压成形后的化学转化处理性。本发明的汽车部件在成形了的钢板的表面具有厚度为10μm以上且50μm以下的由Al‑Fe金属间化合物形成的金属间化合物层，该金属间化合物层中的位于最靠钢板侧的位置的扩散层的厚度为10μm以下，在所述金属间化合物层的表面具有表面覆膜层，该表面覆膜层包含含有ZnO的覆膜和磷酸锌覆膜，该表面覆膜层的表面粗糙度作为由JIS B0601(2001)规定的最大截面高度Rt为3μm以上且20μm以下，在所述表面覆膜层的表面具有厚度为6μm以上且小于15μm的电沉积涂膜。

摘要： 本发明涉及汽车部件质感涂料用组合物及包含由该组合物所形成的涂膜的汽车部件，所述汽车部件质感涂料用组合物包含：20至50重量%的热固性树脂；1至10重量%的热膨胀性微球体；3至20重量%的颜料；1至20重量%的添加剂；以及剩余量的溶剂；而且能后续添加5至20重量%的硬化剂。

摘要： 本发明实施例涉及汽车检测技术领域，公开了一种用于汽车部件检测的客户端，包括：选择模块用于接收用户输入的测试信息；测试信息包括目标检测模式；检测设置模块用于根据目标检测模式，设置待测试汽车部件对应的检测参数；拍照模块用于当汽车部件检测设备的激光装置发出激光时，控制汽车部件检测设备的摄像装置对待测试汽车部件拍照得到检测参数对应的目标汽车部件图片；通信模块用于将目标汽车部件图片及检测参数发送给本地服务器，还用于接收本地服务器根据目标汽车部件图片及检测参数计算得到的目标磨损数据；展示模块用于展示目标汽车部件图片对应的目标磨损数据。通过上述方式，本发明实施例实现了提高汽车部件磨损程度检测的效率的效果。

摘要： 本发明涉及一种用于汽车部件的树脂组合物、使用该树脂组合物的汽车部件及其制造方法，更具体地，所述汽车部件的树脂组合物通过将超高分子量硅氧烷和无机填料以最佳比例混合到聚酰胺和聚乙烯的合金树脂中，从而可以保持优异的耐冲击性和低吸湿性，同时提高耐摩擦性和耐磨损性，并且在使用该树脂组合物制造汽车部件时，不涂布硅类油或大幅减少使用量，因此可以降低制造成本，并且不包含对人体有害的成分，从而可以改善汽车室内的空气质量。

摘要： 本发明公开了一种用于制备汽车部件的多层材料、汽车部件及制备方法，涉及汽车车身部件技术领域。所述用于制备汽车部件的多层材料包括：依次设置的第一金属板、纤维/热固性树脂复合材料层、以及第二金属板；纤维/热固性树脂复合材料层的厚度为0.5mm～2.5mm；第一金属板和第二金属板的厚度为0.5mm～1.5mm；第一金属板和第二金属板覆盖纤维/热固性树脂复合材料层。多层结构使得该材料具有轻量化的特点，且通过第一金属层和第二金属层使得该材料具有的抗冲击性能以及耐用性。且由于第一金属板和第二金属板覆盖了纤维/热固性树脂复合材料层，因此通过焊接即可将通过该材料制备的汽车部件连接，有效简化部件组装操作，提高了生产效率。

摘要： 本实用新型涉及汽车部件清洗机技术领域，尤其是涉及一种汽车部件清洗系统及汽车部件清洗机。本实用新型提供的汽车部件清洗系统，包括：多个工位和旋转机构，多个工位沿旋转机构的旋转方向顺次排列；旋转机构包括隔板和固定装置，隔板沿旋转机构的旋转轴线的径向延伸，且至少设置有两个，相邻隔板之间形成有与工位相对应的工作空间；固定装置设置于工作空间内，用于固定汽车部件。汽车部件通过固定装置固定在旋转机构上，旋转机构通过旋转使汽车部件依次经过每个工位，操作简单，节约人力，隔板沿旋转机构的旋转轴线的径向延伸限定出工作空间，由于固定装置设置在工作空间内，汽车部件也在工作空间内，在经过每个工位时，防止其他工位的影响。

摘要： 本实用新型提供了一种汽车部件检测光源的五轴调节装置及汽车部件检测系统，该装置包括：垂直固定在汽车部件检测用的操作台上的支撑轴，所述支撑轴的上方设有水平转动连接的第二轴，所述第二轴上设置有在其横截面上与第二轴转动连接的第三轴，所述第三轴的两个端部分别设有在其横截面上与第三轴转动连接的第四轴，两个所述第四轴的端部分别设有在其横截面上与第四轴转动连接的第五轴，所述第二轴的端部设置有汽车部件检测用的摄像机，两个所述第五轴上分别设置有汽车部件检测用的光源。该装置通过设置5个可两两转动的轴实现了为汽车部件检测系统提供适用各种需求的良好照明。