油码头

摘要： 近日,南海海区首座甚高频数据交换系统(VDES)基站--钦州港三墩VDES基站在北部湾海域正式投入使用。该基站位于钦州30万吨级油码头最南端,可充分发挥VDES系统的功能,进一步扩容AIS通信信道,提升数据交换效率,保障通航安全。南海海区首座VDES基站的建成将进一步提升北部湾海域航海保障服务水平,为北部湾港打造国际枢纽港、纵深推进西部陆海新通道建设奠定坚实基础,同时也为以后南海海区VDES基站规模化建设积累经验。

摘要： 随着我国经济的持续发展,对原油及LNG的需求将不断增加,大型开敞式油码头及LNG码头的建设也将迎来更加广阔的市场。系缆墩布置是大型开敞式油气码头设计的重点和难点,本文基于前辈们的相关经验,总结出了针对大型开敞式油码头及LNG码头系缆墩布置的一些基本规律,同时分别提出了一个较有代表性的可供进行模型试验的初始布置方案,以供参考。

摘要： 9月14日,按国务院安委办部署,交通运输部、农业农村部、应急管理部组成水上交通和渔业安全联合督导组,赴广西钦州开展督导检查。聚焦商渔船碰撞、海上溢油等水上交通和渔业安全,督导组深入重点企业、码头船边,现场了解钦州30万吨级油码头安全生产、溢油应急能力建设、犀牛脚中心渔港渔船和乡镇涉渔船舶安全管理情况,并巡航检查钦州港区碍航养殖和渔船拖带等通航安全突出问题。

摘要： 随着国际上大型海港油品码头建设的不断成功,油类码头建设的规模及技术水平日益进步,对港口泊位水深要求越来越大,对于地质条件较好的基础,一般采用重力式墩式沉箱结构。墩式方格式沉箱属于高、重、大结构,对其安装的工艺要求高,其中最关键的设备选型决定着沉箱安装的安全、质量、工期及成本,与此同时,沉箱安装完之后易受到寒潮、大风、大浪等气候条件影响而产生偏位情况,在超出规范要求偏位的沉箱上施工,对上部结构施工不利,偏心荷载对码头自身的稳定性亦不利,于是很多施工单位选择对偏位沉箱进行“扶正安装”,本文以中石化(香港)洋浦成品油保税库项目配套码头工程的#1泊位偏位的5个沉箱(其中最重的沉箱总重达到4554.74t)扶正方案选型做介绍,主要从沉箱调整的安全、设备选型,资源配置,工艺分析,成本比较,工期规划等方面进行比选来选定沉箱扶正方案,成功地解决沉箱偏位的问题,为类似工况条件下沉箱扶正方案提供了新的思路。

摘要： 厄立特里亚地处非洲东北部,扼守红海曼德海峡入口,战略位置十分重要。该国国土面积12.4万平方公里,全国人口约600万人;海岸线总长2 234公里,其中大陆海岸线1 151公里、岛屿海岸线1 083公里,岸线资源丰富,但港口设施落后,无法满足油品进口、矿产出运、散货转运等国际贸易需求。

摘要： 对比船舶系泊物理模型试验得到的系缆力的值与Optimoor模拟得到的系缆力的值,其结果表明船舶靠泊系缆状态下的系缆力的值能被数模软件Optimoor较准确地计算出。通过不利风、浪、流等自然条件计算得到的船只系缆状态,比选出较优的码头泊位长度。

摘要： 油码头生产过程中的溢油事故隐患主要集中在码头(泊位)、油品罐区、输运船舶及输油管道4个单元,文章通过查找和研究相关法律、法规、标准及规范等关于油码头溢油风险防控的要求,对不同类型的溢油事故提出了有针对性的风险防控措施,明确了油码头在溢油风险监督管理工作中应关注的重点,从而为油码头企业开展溢油风险防控措施自查提供参考.

摘要： 随着港口码头建设规模日趋增大、保障功能逐步增多及生态环境保护要求不断提高,码头给排水系统设计也逐渐复杂。本文梳理了码头给排水设计中给水系统、排污接收系统、油码头消防系统、管线及设备布置等方面的做法和经验,为今后码头设计提供借鉴与参考。

摘要： 近年来,受国际经济危机以及各国现有基础设施状况影响,修复性质港工工程在世界各地逐渐兴起.以高风险的油码头修复施工作为切入点,分析总结油码头修复施工的特点和难点,根据工程特点及工况条件,研究同类型码头在执行过程中的施工技术及风险控制办法,以期研究出一套科学系统、适用性强的施工工法,提出在旧油码头施工前，应充分考虑施工工况，旧码头结构特点及施工过程中的难点，做好充足准备。旧油码头施工，应充分考虑旧码头运营正常。油码头不同于其他形式的码头，油品的易燃性应引起施工方的重点关注。新旧结构更新，需要注意新结构制作安装的精度要求，同时要充分考虑旧结构拆除过程中的码头基础及其他不换设施的匹配兼容问题。应充分分析考虑旧码头风险源，对风险源采取相应的风险控制措施。

摘要： 安哥拉油码头工程自2008年实施以来，以一流的进度、安全、质量、效益，赢得了业主的信赖，也展示了企业的良好形象和品牌。总结安哥拉首座成品油码头的工程特点、设计与施工经验，突出海外工程实施中技术创新的重要性。

摘要： 目前，自动化监控系统系统在国内大型企业得到了广泛的应用，并且在港口运输装卸方面我国技术日趋成熟，随着我国对石油需求的增加，海上石油输送必然成为石油输入的重要手段，油码头不可或缺地成为其重要组成部分，我国油港也在这样的环境里十分迅速的发展，各种设备、油库、运油管线和码头泊位的新建和使用令人目不暇接。由于油码头设备的多样化，管理生产的复杂性，所以有必要开发出一套适合油码头生产的自动化监控系统。本文结合船舶燃料供应公司储供油基地工程,重点对油库仪表选型、自控系统设计进行介绍,该油库控制系统主要对储罐液位、油泵流量、管线压力、温度等被控参数进行测量或控制.

摘要： 分析目前原油装车系统中存在的问题.从客观实际情况出发,设计了一套通用性强,安全可靠,自动化程度较高的原油定量装车监控系统.利用分布式控制系统功能,建立阀门、流量计、安全装置及车辆信息的状态输入和逻辑控制输出,设计并实现了上位机监控软件IFIX过程信息的集中显示和处理,提供了报警监测、装车数据统计、自动报表、趋势曲线等较为全面的功能,开发了下位机西门子S7 PLC程序,实现了模块及参数自动控制功能,完成了组态监控软件与PLC控制硬件的联机.

摘要： 防波堤对于沿海码头特别是波浪掩护条件较差且水深较深的码头意义重大,其投资高但可提供良好掩护条件的特点往往会成为关乎码头建设方案决策及营运安全的关键因素.过对粤东海域—30万t级原油码头防波堤建设的必要性进行了详细地分析,对防波堤的布局设计进行了深入的优化研究,以期为类似项目防波堤的建设提供积极的参考.

摘要： 结合毛里塔尼亚友谊港油码头工程,针对水上现浇工作平台吊底的选材计算、施工工艺以及拆底施工工艺进行探讨,对类似工程的选材以及施工有指导性作用.

摘要： 采用区域性外加电流法,对某10×10t级油码头沉箱的海水全浸区进行连续的阴极保护,而对其潮差区进行断续的阴极保护.研究开发了成套的专用阴极保护装置.检测结果表明,有保护的钢筋比未保护的其耐腐蚀能力提高4.7~6.1倍,而锈蚀率降低为1/14.

摘要： 以大连港寺儿沟油码头海上消防泵房桩基施工为实例，针对利用活动方驳作为工作平台，实施海上钻孔灌注桩施工中遇到的一些具体同题加以分析，并结合施工中所采取的措施，总结成功经验与失败教训，为以后同类工程施工提出一些可行性方案。

摘要： 由于毛里塔尼亚友谊港4号、5号泊位的建设,需在原多点系 白位处进行基槽开挖和放置沉箱,原多点系泊泊位对此造成了影响,因此需要进行拆除.拆除的过程中要涉及多种船舶、机械和人员的共同协作,施工存在一定的难度和危险性.本文就拆除工艺以及应注意的安全事项进行详细的阐述.

摘要： 由于毛里塔尼亚友谊港4号、5号泊位的建设,需在原多点系 白位处进行基槽开挖和放置沉箱,原多点系泊泊位对此造成了影响,因此需要进行拆除.拆除的过程中要涉及多种船舶、机械和人员的共同协作,施工存在一定的难度和危险性.本文就拆除工艺以及应注意的安全事项进行详细的阐述.

摘要： 本发明提供了一种码头海域围油装置，属于码头围油技术领域。本发明包括码头、圆管、若干个配重机构和第一气囊，码头的一侧竖直对称开设有两个凹槽，凹槽内竖直固设有滑杆，滑杆上滑动设置有套管，圆管的两端分别水平固连在两个套管上,圆管上设有若干个第二环形气囊，码头上设有第一电动气泵，第一电动气泵通过管子与若干个第二环形气囊相连通，若干个配重机构能够实现圆管的沉浮，第一气囊的两端通过连接绳固连在套管上，码头上设有第二电动气泵，第二电动气泵通过管子与第一气囊相连通，第一气囊通过伸缩结构连接在圆管的正上方，伸缩结构能够改变第一气囊和圆管之间的距离。本发明能够快速放置和回收围油栏，操作简单。

摘要： 本实用新型公开了一种油品集输码头电动拦油装置，包含一围栏，所述的围栏的一侧设有若干立柱，所述的立柱的底部均设有一固定柱，相邻的固定柱之间设有若干拦油栅限位桩，所述的油品集输码头电动拦油装置还包含一对开关门组件，所述的开关门组件包含一纵向设置的限位桩和一横向设置的可浮动的转动轴，所述的转动轴的尾部设有一螺旋桨和一驱动电机，所述的驱动电机驱动所述的螺旋桨。该油品集输码头电动拦油装置能够在原油大量泄漏时起到有效的拦截防扩散作用，材料可以长时间使用，并且有醒目的标志，能够有效防止拦油装置因长期暴晒破损以及夜间过往船只撞击。

摘要： 本实用新型涉及围油栏技术领域，尤其涉及一种适用于海港码头的可维修式围油栏。包括浮球、连接板、橡胶胶皮以及铁坠；所述浮球为多个，间隔固定在所述橡胶胶皮的长度方向上且靠近橡胶胶皮上方位置，所述铁坠为多个，间隔固定在所述橡胶胶皮的长度方向上且位于所述浮球的下方，所述连接板竖直固定在所述橡胶胶皮上，连接板的上部设有吊装套孔，下部设有锚定套孔。本围油栏更加坚固、稳定，同时减少了使用成本。

摘要： 本申请涉及油码头上重燃料油的添加剂添加。即本申请公开了给一种重燃料油提供至少一种燃料添加剂的方法，该方法包含：将至少一种燃料添加剂添加到一个包含一种重燃料油的容器中，该添加发生于一个远离该终端使用部位的位置。

摘要： 本发明公开了一种成品油码头输油管线真空扫线装置及其控制方法，扫线装置包括卸油泵、真空罐和抽真空装置，所述卸油泵的一端通过连接软管连接油船，另一端连接码头引桥管线，所述真空罐通过第一管道连接所述码头引桥管线，所述第一管道上设有第一控制阀，所述真空罐通过第二管道连接所述连接软管，所述第二管道上设有第二控制阀，所述抽真空装置通过管道连接所述真空罐。本发明的成品油码头输油管线真空扫线装置结构简单，自动控制技术成熟，相较于氮气扫线的方式成本低廉；而且可以将残余油液全部回收，避免浪费；通过气压差将连接软管和码头引桥管线的残余有油液可以全部抽至真空罐中，扫线效果更好。

摘要： 本实用新型提供一种油码头海域围油栏定位装置，具体涉及到码头领域。本实用新型包括浮筒，浮筒由上浮筒和下浮筒组成，上浮筒上设有连接环，下浮筒的下端设有密闭腔室，密闭腔室内设有压重块，上浮筒的外侧壁与下浮筒的上端内侧壁滑动连接；下浮筒的上端侧壁与上浮筒的下端之间设有通水孔；下浮筒的下方设有锚定物，锚定物与下浮筒之间设有锚链，锚定物的下端设有与锚定物相匹配的底筒，底筒的内侧壁与锚定物的侧壁滑动连接，锚定物与底筒的底端之间设有第一弹簧。本实用新型提出的一种油码头海域围油栏定位装置，能够应对不同高度海平面上油污的扩散，防止大面积的环境污染。

摘要： 本实用新型涉及围油栏技术领域，具体涉及一种油码头海域围油栏定位装置，包括多个围油机构，所述围油机构包括浮体。本实用新型中，通过在浮体的两侧分别设置有插接板和连接板，使得围油机构在发生移动时插接板和连接板发生移动，且插接板带动齿条板发生移动，从而使得对应位置处的圆形齿轮转动，进而使得连接杆转动，而连接杆带动锥形齿轮一转动，从而使得锥形齿轮二转动，进而使得转动杆和双向丝杠转动，而双向丝杠转动使得两个螺管相向移动，使得配重块向下移动，从而增大该油码头海域围油栏定位装置的稳定性，进而减小了围油机构在面对风浪时位置发生变化的距离，并利用稳定板减小围油机构发生的偏转量，从而使得围油机构更加稳定。

摘要： 一种油码头海域围油栏定位装置涉及一种油码头海域的围油栏装置，特别涉及一种能够有效避免围油栏浮筒漂移的围油栏定位装置。包括围油栏浮筒、锚链、锚定物，其特征在于，所述围油栏浮筒包括上部的圆筒体和下部的锥形体，圆筒体的上部设置围栏联结环，锥形体的侧面设置锚链联结环；所述圆筒体内填充有轻质漂浮物，锥形体填充有重质物；所述锚链的一端连接锚链联结环，锚链的另一端连接锚定物。本实用新型具有浮筒不易沉底、稳定性好、有效延缓围油栏使用寿命的积极效果。

摘要： 本实用新型公开了一种油码头海域溢油监测装置，包括防护罩，所述防护罩的上端安装有收集罩，所述防护罩内开设有安装腔，所述防护罩内开设有降温腔，所述降温腔设置在安装腔的外侧，所述防护罩内开设有两个对称是设置的第二腔体，两个所述第二腔体内均设置有用于对降温腔进行泵液的泵液机构，所述泵液机构包括滑动连接在第二腔体内的活塞，所述活塞的下端固定连接有L形杆。本实用新型结构合理，通过设置泵液机构，实现对安装腔进行降温，防止安装腔内温度过高造成雷达主体的损坏，无需在防护罩上开设散热孔进行散热，这样的方式会造成湿空气由散热孔进入防护罩内，对防护罩内的雷达主体造成损伤，提高装置的实用性。

摘要： 本实用新型公开了一种承接油库区和油码头法兰接口漏油装置，包括四方形的接油盒、装油桶、四方形的接油盒盖板，接油盒设置有泄油孔，泄油孔的下方设置有导油筒，接油盒由4个支撑腿通过脚板支撑固定，导油筒的下方设置有装油桶，接油盒上部设置有接油盒盖板，接油盒盖板上部设置有板盖把手，接油盒盖板下部设置有下层导向钢板和导向槽。本实用新型结构设计合理，具有承接漏油和方便清理装油桶，使漏油不易污染环境且工人操作简单、便捷。解决油库区和油码头油泵和阀门法兰接口漏油问题，能为用户收集泄露的油品，收集后倾倒提供便利。